Гость1

Македонский, изволю ещё раз заметить, что кристалл микропроцессора и самые высокотехнологичные деталюшки жесткого диска в том числе и вашего компутера, сделаны в США, .
А масштабы производства в США- уж извиняйте, вновь банальный пример, Боинг с Дугласом чуть ли не три авиалайнера в сутки выпускают, и на каждом висит , как минимум два двигателя, которые выпускает, например фирма "Дженерал Электрик" , а за всем этим стоит и металлобработка, и металлургия, и электронная проиышленность. На недавнем авиасалоне в Ле-Бурже Боинг, кстати, получил заказов чуть ли не на 120 лайнеров. Так что прикиньте масштабы производства хотя бы в американской аэрокосмической промышленности, которая, кроме авиалайнеров, выпускает ещё и множество других самолетов, в том числе и военных и вертолетов, а на них опять же надо приладить двигатели и разное другое оборудование. И всё это делается фирмами, хоть и частными , но находящимися в США. Так что ещё раз изволю посоветовать, вообще-то, читать статистические справочники, например по выпуску и экспорту продукции аэрокосмической промышленности в США, а не политфантазии разного рода радикально мыслящих товарищей. ТАк что , если вы, Македонский видете авиалайнеры Дугласы и Боинги, авиадвигатели Дженерл Электрик, бульдозеры и разные перегрузочные и дорожно-строительные машины Катерпиллер и тому подобные дорогие штуковины, сделанные в США, гораздо реже, чем китайские тапки или выпущенные в Китае компьютерные комплектующие , то это не значит, что США ничего не выпускает.

Маратиус

Предприятия эти иностранцы увезти никуда не смогут. Насчет качества и стоимости вопрос очень спорный, никаких доказательств вы не привели. Своих подобных технолгий производства в России нет, просто покупать их бессмысленно, потому что нужна соответствующая база для их внедрения. А ее тоже нет, поэтому приходится строить в России иностранные производственные линии. Из страны деньги вывозятся, потому что в России вкладывать их просто никто не желает. Этому мешают несовершенство законодательства, произвол местных властей, неразвитая инфраструктура, политическая нестабильность, культурный уровень населения страны с его образом мышления и самое главное - большое количество людей с психологией «отнять и поделить». Какой здравомыслящий предприниматель будет вкладывать деньги в такую страну? В СССР иностранные инвестиции тоже были, причем в те же самые отрасли. Например - автозавод в Тольятти или мясокомбинат «Микояновский», поставлявший свою продукцию по линии снабжения партийной системы СССР.

onin

Маратиус.
Вы почему-то однобоко размышляете...Возьмите,например,СШа и какие деньги развивают их промышленность...Доллар и ни какой другой денежный знак...У них ввоз в страну долларов строго конторлируется,чтобы не допустить инфляцию... Те доллары,что путешествуют по белу свету, нужны для того,чтобы разрушать конкурентов и и порабощать независимые государства-разрушать их промышленность и сельское хозяйство,что и произошло с бывшими советскими республиками...и странами СЕВ...

Маратиус

Ну и...? Дальше свою мысль будете развивать? Пока что вы мне поведали то, что я сам лучше вас знаю.

onin

Так почему у Вас проблеммы с инвестициями ?

Маратиус

У меня лично? Так мне они не нужны. А если вы про власти - спрашивайте у них. Я так понимаю, что инвестиции в другую страну - дело добровольное, и заставить кого-то это делать по принуждению очень того, кто этого не хочет - дело очень трудное. Правда, мне непонятно, почему вы спрашиваете об этом, если сами же против инвестиций.

One Post

Continental будет выпускать в Калуге шины и автокомпоненты
Концерн Continental определился с площадкой для шинного завода в России. Производство покрышек будет построено в Калуге, инвестиции в проект составят 220 млн евро. Там же немецкий концерн собирается создать предприятие по выпуску автокомпонентов, которое дополнит уже существующее в этом регионе производство на заводе «Автэл».
Как сообщил в пятницу Continental, он уже в конце этого года начнет строительство шинного завода в Калуге. «Инвестиции в проект составят 220 млн евро, а старт производства намечен на конец 2013 года», — заявили в немецкой компании.
Как писала ранее РБК daily, руководство Continental долго выбирало площадку для собст*венного завода в России. Калуга с самого начала входила в число претендентов за счет своей близости к Москве. Однако окончательное решение было принято лишь несколько дней назад.
Мощность предприятия на первом этапе составит 4 млн покрышек в год. Впоследствии она может вырасти до 8 млн в год, а потом, в долгосрочной перспективе, и до 12 млн шин в год. В первую очередь будут выпускаться летние и зимние шины под брендами Continental, Gislaved, Barum и Matador.

http://rbcdaily.ru/2011/07/04/industry/562949980568849