Гость1

Да хоть какое состояние судна, ежель, как я думаю, исходя из своего флотского опыта, иллюминаторы в нижних каютах были открыты.

Гость1

Попутно, Ихилайнен, по поводу собственников и арендаторов. "Адмирал Нахимов" был древним пароходом , который в своей досоветской биографии ещё и тонул, и был поднят. Однако, его использовало ЧМП до последнего , для выполнения плана , который как известно в советские времена был законом.

Виктор Ким

"Адмирал Нахимов" был построен в Германии в 1925 году, его первоначальное имя "Берлин". Использовался немцами как круизное судно, а в годы войны - как госпитальное судно. В 1945 году подорвался на мине, получил пробоину 6х8 метров, и затонул. В 1947 году при попытке подъёма снова произошёл взрыв, и судно опять затонуло. В конце 1947 года судно было поднято и до 1957 года ремонтировалось. С 1957 года эксплуатировалось в СССР как круизное судно. В момент катастрофы возраст судна был 61 год. В катастрофе тогда погибли 423 человека.

Gena

А ещё лучше эксклюзивную яхту как у Абрамовича-полное "баунти"!

Офицер запаса

В той же Англии есть судна и старше Булгарии,но они регулярно ремонтируются и проходят контроль.Вердиткт,который вынесли Булгарии на судно ремонтном заводе-судно эксплуатировать нельзя,оно разваливается.требовался капитальный ремонт с выводом из эксплуатации.Но на горизонте маячили бабки,а в таком случае в раше можно использовать все и вся несмотря ни на что.Ким с Гостем маму родную бы утопили,если бабло забрезжало,власть сейчас все позволяет.Нахимов не развалился на ровном месте ,как Булгария.Потому что при СССР техсостояние и самолетов и судов ставилось во главу угла,потому что это-безопасность.Сейчас летает и плавает полуживое старье,которое не ремонтируется,а гоняется в хвост и гриву,выжимают прибыль,остальное мелочи.Таких Булгарий будет еще больше,власть воровская-бери сейчас и много,на остальное наплюй.

Gena

Жертвоприношения капиталистическому "божку"-баблу(прибыли) не терпят лишнего шума.

Отставной водолаз

Милейший! У Вас наблюдается стойкое желание - оправдывая жадных проходимцев все валить в одну кучу! Это не есть правильно! "Адмирал Нахимов" затонул в следствии навигационного происшествия! То есть - имеет место быть разгильдяйство двух капитанов! От чего затонула "Булгария" не знает пока никто! Однако, уже сейчас можно предположить, что в результате проведения ремонтных работ на ходу судна был разрушен один из приемных кингстонов ( а может быть это произошло самопроизвольно - по старости, т.е. его во время не заменили) и вода начала заполнять трюма, образовывая обширные свободные поверхности задолго до того, как судно пошло ко дну. Как бы то нибыло, на лицо экономия денежных средств на техническом обслуживании.
А возраст для судна с умным и не жмотистым судовладельцем - вовсе не повод для прекращения эксплуатации. В составе Поисково-Спасательной Службы Черноморского Флота безаварийно эксплуатируется Спасательное Судно подводных лодок "Коммуна" - в царские времена "Волхов". Судно в 1914 году вошло в состав ВМФ России. На Камчатке, в тамошнем Морском Пароходстве эксплуатируется плавучий кран с паровым приводом грузоподъемностью 90 тонн, 1930 года постройки. Выполнивший не мало судоподъемных операций.

merana18

Конечно. Верно.
Но... До 90-ых годов ходили по Волге пароходы, ещё царской постройки. Я не в похвалу качеству тех судов, я в похвалу советскому умению сделать из дерьма конфетку! Были переделаны движители и двигатели (где нужно паро... было заменено на тепло..., а колёса - на винт. Хотя мне так нравились эти славные лапти.) Корпуса ремонтировались. Это же элементарно! Вытаскивали судно на слип, вырезали устаревшие участки корпуса, вваривались новые... И - всё! Эти суда могли бы ходить до скончания века! Ежегодный техосмотр был на высоте и за рубли не продавался!
Такие суда из Горького на Астрахань отправлялись каждый день, тоже из Перми на Астрахань, ну и естественно, в обратном направлениеи, ежедневно. Время плавания до Астрахани примерно неделя. Значит действующих судов, дореволюционных, было на Волге за 30 штук. Это и "Память Парижской коммуны", и "Вацлав Воровский" и "Бородино", и "Память тов. Маркина" и др. В воровские 90-ые скупила их какая-то фирма, якобы для турбизнеса, но угнав их в Ростов, фирма благополучно канула в Лету. А куда делись суда, не ведаю.
Так что дело не в старости судна, а дело в старости нашего молодого государства!
И эта авария позор не флота, а государства, убившего флот!

Отставной водолаз

Оно так и есть! Эта авария - позор современной Российской государственности убившей флот, авиацию, морскую геологию и еще много чего. Единственное, что у нее бесспорно получается делать качественно - так это вскармливать у индивидуумов человеческую жадность, превращая потихоньку человека в животное.

кикимора

Здорово сказал Мерана: дело в старости нашего молодого государства!
Я бы еще уточнила - в старости, отягощенной глубоким маразмом и болезнью Альмгейцера....
Нужно заготовлять веночки и думать о фосоне траурных нарядов