onin

Магнитные и электромагнитные связи нашей солнечной системы:
http://mail.inbox.lv/horde/imp/view....ID=view_attach

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

onin

Вот опять меня пасут и блокируют чертежи магнитного и эл.магнитного устройства солнечной системы,как и то,когда я хотел заставить учёных опираться(прогнозировать) на землятресения по неподвижному небосводу.то есть по местному времени,так они убрали эту страничку...И все прогрессивные начинания блокируются господами учёными,которых нужно гнать в три шеи...Прав министр Ливанов,что уж очень мало толку от господ "учёных" !

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

ELEKTRO

В мире появился второй частный космический перевозчик

В минувшее воскресенье, 21 апреля, новая американская ракета-носитель «Антарес» совершила свой первый старт с космодрома MARS в штате Вирджиния. Космодром, расположенный на острове Уоллопс, предназначен для запуска малых ракет.
Запуск ракеты первоначально был назначен на пятницу, но 2 раза откладывался, хотя и прошел достаточно гладко. Через 18 минут после старта ракеты на околоземную орбиту был доставлен массогабаритный макет грузовика-контейнера «Сигнус». Таким образом, на рынке космической доставки грузов наконец-то появляется уже длительное время возвращаемая NASA внутриамериканская конкуренция.

Ракета «Антарес» предназначена для коммерческих поставок грузов на МКС. Ракета была спроектирована американскими специалистами, а вот ее двигатели российские, разработки еще советских ученых. «Антарес» является первой частной одноразовой ракетой-носителем, которая в состоянии выводить на околоземную орбиту грузы массой до 5,5 т. Во время воскресного тестового запуска ракета успешно вывела на орбиту симулятор массы, который в будущем будет заменен на грузовой модуль, который будет пристыковываться к МКС.

Ракета состоит из 2-х ступеней. На первой из них установлены 2 российских кислород-керосиновых двигателя НК-33. История данных двигателей началась более 40 лет назад и берет свое начало с советской лунной программы. Для реализации данного проекта в СССР разрабатывались легкие, но достаточно надежные двигатели, которые были бы в состоянии поднять в космос сверхтяжелую ракету Н-1, которая создавалась для доставки советских космонавтов на Луну. В итоге под руководством гениального советского конструктора Николая Кузнецова был разработан уникальный двигатель, однако проект ракеты Н-1 был закрыт, а для других ракет того периода двигатели НК-33 были слишком мощными, в итоге десятки готовых двигателей вместо Луны отправились на склад.
В то же время характеристики двигателя НК-33 оказались настолько хороши, что их не смогли превзойти до сих пор. По словам Александра Ивано начальника отдела ракетных двигателей ОАО «Кузнецов», НК-33 это очень экономичный двигатель замкнутой схемы. При этом советским инженерам из Самары удалось придать ему еще одно очень хорошее свойство – он очень легкий. В настоящее время НК-33 – это самый легкий двигатель в своем классе тягой 150-200 тонн. Создателям ракет очень выгодно использовать именно эти двигатели, так как они дают прирост полезной нагрузки, выводимой в космос. При этом по уровню экономичности двигатель все еще соответствует сегодняшнему уровню развития космической техники.

Вторая ступень ракеты-носителя «Антареса» имеет уже чисто американское происхождение – она выпускается компанией ATK на основе твердотопливных двигателей Castor, которые представляют собой модификацию военных ракет проекта MX (Peacekeeper). Сборку ракет и контроль за всей системой осуществляет компания Orbital Sciences, которая также занимается работами по созданию грузового корабля «Сингус». Общая высота новой ракеты достигает 40 метров, а масса «Антареса» на старте едва не дотягивает до 300 тонн.

Разрабатываемый грузовой корабль «Сигнус» состоит из управляющего модуля и герметичного контейнера для грузов, корабль оснащен солнечными батареями. Аппарат получил свое название в честь созвездия Лебедя и отличается от своего прямого конкурента – транспортника Dragon – тем, что он не может возвращать грузы с МКС на Землю. В этом плане его конструкция заметно проще, «Сигнус» – это одноразовый аппарат, который будет доставлять грузы в один конец, как это сегодня делают российские, японские и европейские транспортники.
Космический грузовой корабль «Сигнус» планируется выпускать в двух вариантах – расширенном и обычном. При этом в обоих он будет меньше уже созданного грузовика Dragon. Грузовой корабль Dragon позволяет доставить на борт международной космической станции до 3-х тонн грузов в герметичном контейнере и еще столько же в негерметичном, в то время как масса всего груза «Сигнуса» не будет превышать 2 тонн (в расширенной версии 2,7 тонн). При этом разработанный Orbital Sciences грузовой корабль обладает вдвое большим герметичным объемом, что дает аппарату некоторое пусть и специфическое преимущество.

В первом полете новой ракеты роль «Сигнуса» сыграл алюминиевый макет весом в 3,8 тонны, который был оснащен многочисленными датчиками и приборами, собирающими информацию о параметрах полета, в числе которых 12 цифровых термометров, 22 акселерометра и 2 микрофона. Макет, который не имеет собственных солнечных батарей и двигателей, был выведен на орбиту с апогеем 303 км. и перигеем 250 км., наклонением 51,6 градуса.

Вместе с макетом ракета вывела на орбиту 4 спутника стандарта CubeSat. 3 из них были созданы в НАСА и были названы «Александр», «Белл» и «Грэм» – в честь изобретателя телефона Александра Грэма Белла. На данных спутниках роль бортового компьютера играют смартфоны, под управлением ОС Android. Четвертый спутник – Dove 1 – был разработан компанией Cosmogia, он будет заниматься съемкой земной поверхности.
Еще в 2008 году компания Orbital Sciences, а также компания SpaceX получила от НАСА контракты на доставку грузов на МКС, при этом на долю Orbital Sciences пришлось 8 рейсов. Ее конкурент, компания SpaceX, 1 марта 2013 года запустила 2-й плановый грузовой рейс к МКС. Если все пойдет согласно планам компании Orbital Sciences, то следующий «Антарес» будет отправлен на орбиту уже в июне-июле 2013 года. В следующий полет он возьмет с собой уже не макет, а сам грузовой корабль. По заверению компании производителя, груз, масса и состав которого пока что неизвестны, уже загружен в грузовой корабль «Сигнус» и готов к полету.

После выполнения 2-го тестового запуска ракеты-носителя «Антарес», она должна будет выполнить еще 8 «официальных» полетов к МКС с полезным грузом на борту. Запуски планируется осуществлять приблизительно 2 раза в год, поэтому, по всей видимости, они продлятся до 2017-2018 годов. С другой стороны ничто не сможет помешать NASA продлить данный контракт в том случае, если сервис космической доставки будет признан удачным.

В любом случае ряд экспертов полагают, что Orbital Sciences немного опоздала с запуском ракеты «Антарес». Ее конкурент SpaceX начала запуски грузового корабля Dragon практически на год раньше и уже успела выполнить 2 успешных полета к международной космической станции. Помимо этого SpaceX ведет работы над созданием модуля для пилотируемых полетов. При этом особого беспокойства в Orbital Sciences по поводу успехов конкурента, похоже, не испытывают. Ранее представители NASA много раз заявляли о том, что им очень не нравится монополия в космической отрасли, поэтому они готовы целенаправленно поддерживать конкуренцию среди компаний ориентированных на выпуск космической техники. В этом плане у проекта Orbital Sciences есть надежда на счастливое будущее.
Источник: topwar.ru - newsland.com

onin

Новости

О запуске космического аппарата «Глонасс-М»


:: 26.04.2013



26 апреля в 9 часов 23 минуты мск со стартового комплекса площадки 43 Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром «Плесецк») выполнен пуск ракеты космического назначения «Союз-2.1б» с разгонным блоком (РБ) «Фрегат» и космическим аппаратом (КА) «Глонасс-М». Пуск выполнен совместным расчетом специалистов Минобороны России и предприятий ракетно-космической промышленности.
В соответствии с циклограммой полета КА «Глонасс-М» (производство ОАО «Информационные спутниковые системы им. академика М.Ф.Решетнева», г.Железногорск) выведен на целевую орбиту и принят на управление. Он пополнит действующую орбитальную группировку отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Ракета-носитель «Союз-2.1б» создана в ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» (г.Самара), разгонный блок «Фрегат» изготовлен в ФГУП «НПО им. С.А.Лавочкина».

Штатная орбитальная группировка системы ГЛОНАСС состоит из 24-х космических аппаратов, расположенных в трех орбитальных плоскостях, разнесенных по долготе восходящего узла на 120°. В каждой орбитальной плоскости должно равномерно размещаться 8 космических аппаратов, что обеспечит устойчивый сигнал. Орбиты навигационных КА имеют следующие характеристики: высота над поверхностью Земли – 19100 км, наклонение – 64,8°, период обращения КА вокруг Земли – 11 ч. 15 мин.
Такая конфигурация позволяет обеспечивать непрерывное и глобальное покрытие земной поверхности и околоземного пространства навигационным полем.
Система ГЛОНАСС определена, как система двойного назначения, обеспечивающая решение задач в интересах Минобороны России и гражданских пользователей. Доступ к гражданским навигационным сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20062

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

onin

Новости

Как приручить Солнце


:: 04.05.2013

История солнечной энергетики началась 55 лет назад с запуском третьего спутника Земли, на котором были установлены экспериментальные солнечные батареи. Сегодня все космические аппараты и корабли используют бесперебойную энергию Солнца. Ученые уже думают о создании гелиостанции на орбите.

Орбитальная гелиостанция. Размеры солнечных батарей - километры. Вырабатываемая энергия – тераватты. Она передается на Землю лазерным лучом. Миру больше не нужны земные энергоресурсы. Главный источник – Солнце. Так могли бы выглядеть альтернативные источники энергии для землян. Наше Солнце – это огромный термоядерный реактор, который каждую секунду выделяет гигантское количество энергии. До Земли доходит лишь малая часть. Но даже если эту энергию равномерно распределить по поверхности нашей планеты, то как подсчитали ученые, на один квадратный метр получится 1,7 кВт энергии… как раз, чтобы вскипятить чайник…

Впервые гелиостанцию в космосе тридцать лет назад предложил построить американский ученый Питер Глэйзер. Тогда идею не оценили. Сегодня, когда ежедневно на планете рождается 250 тысяч землян, а через семь лет жителей увеличиться ещё на треть, проблема альтернативных источников энергии неизбежна. Запасы углеводородов иссякают,

«Сегодня альтернативная энергетика вышла на уровень и уже обгоняет атомную энергетику, - говорит Генеральный директор НПП «Квант» Сергей Плеханов. - Солнце там весьма существенная часть».

На Международной космической станции все системы работают от солнечных батарей. Яркий пример как человек может обходиться без нефти и газа. Разогреть еду, провести эксперименты, и даже сеанс связи с Землей – все это энергия Солнца. Площадь солнечных батарей МКС – это 8 баскетбольных площадок. Пока станция находится на солнечной стороне, батареи генерируют энергию, как только МКС заходит в тень Земли, включаются аккумуляторы, которые заряжаются Солнцем.
«Приход энергии – это солнечная активность, солнечные лучи, которые заряжают наши батареи, - говорит бортинженер Международной космической станции Павел Виноградов. - Батареи питают нас в ночные пролёты. 16 раз в сутки у нас день-ночь. Поэтому в ночное время наши электросистемы питаются от батарей, которые находятся на борту станции».

Все системы на станции работают непрерывно, от этого зависит жизнь космонавтов. И хотя Солнце – неисчерпаемый источник энергии, однако, и здесь в космосе порой приходится соблюдать земной закон – экономить электроэнергию.

«На Международной космической станции есть такие режимы, например, стыковка или ВКД, когда солнечные батареи должны останавливаться. Если экипаж на ВКД проходит мимо солнечных батарей – они не имеют права вращаться. Понятно, что мощность падает и нужно её экономить», - объясняет руководитель группы обеспечения систем электропитания МКС Галина Лифанова.

А история солнечной энергетики начинается с истории покорения космоса. В 1958 году третий искусственный спутник земли впервые питался энергией Солнца.

«Тогда это были батареи экспериментальные, энергопитание спутника было от аккумуляторов. Они носили исследовательский характер, но тем не менее продемонстрировали сам принцип – Солнце дает электричество на борт космического аппарата», - рассказывает Генеральный директор НПП «Квант» Сергей Плеханов.

Сегодня солнечная энергетика развивается быстро. Еще недавно КПД солнечных батарей на основе кремния – был 14 процентов. После революционных нововведений арсенида галлия – солнечные батареи стали конкурентами атомных электростанций. Фотопреобразователь батарей состоит из тончайших слоев арсенида галлия. Свет падая на каждый слой, преобразовывается в энергию. Получается, чем больших слоев, тем больше энергии. Пока их только три на пластине, но можно делать пять, шесть… Но это - грядущее. Когда это станет возможным, тогда солнечным батареям уже не будет равных.

«Солнце у нас неисчерпаемый источник энергии, пока Солнце светит, батареи поставляют энергию», говорит - Владимир Белов, заместитель начальника производства НПП «Квант» по технологиям.

Сейчас на орбите все современные спутники с батареями из арсенида-галлия. Они легкие и гарантия - 15 лет бесперебойной работы. Но пока такие солнечные панели – вещь дорогостоящая. Создатели бьются за снижение стоимости, конкуренция высокая. Практики уверяют, еще лет пять – и гелиостанция на орбите может стать вполне реальным проектом.

В середине прошлого столетия советский астрофизик, основатель радиоастрономии Иосиф Шкловский предположил, наивысшей степени развития цивилизация достигнет тогда, когда освоит энергетику целой галактики.
Но для этого вначале мы должны приручить Солнце.
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20073

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

Arslan

Новый российский пепелац будет представлен в Томске

ОАО Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева представит материалы о российском космическом корабле нового поколения (ППТС – Перспективная пилотируемая транспортная система) на выставочном павильоне форума INNOVUS-2013.

onin

Новости

Транспортный пилотируемый корабль «Союз ТМА-09М» успешно пристыковался к МКС


:: 29.05.2013

29 мая в 06 ч. 10 мин. 29 с. мск успешно осуществлена стыковка ТПК «Союз ТМА-09М» с Международной космической станцией (МКС).
Космический корабль причалил к малому исследовательскому модулю (МИМ1) «Рассвет» российского сегмента (РС) МКС. Процесс сближения проводился в автоматическом режиме под контролем специалистов Центра управления полётами ФГУП ЦНИИмаш, экипажа ТПК в составе командира Федора Юрчихина (Роскосмос), бортинженеров Луки Пармитано (ЕКА) и Карен Найберг (НАСА). С борта МКС стыковку контролировали российские космонавты Павел Виноградов и Александр Мисуркин.
При выведении и стыковке ТПК «Союз ТМА-09М» с МКС была использована четырехвитковая схема, применявшаяся ранее также при запуске ТПК «Союз ТМА-08М» в марте 2013 года.
После открытия переходных люков и вступления на борт МКС вновь прибывших космонавтов, на станции начнет работу экипаж 36/37-й длительной экспедиции в составе шести человек - командира Павла Виноградова, бортинженеров Александра Мисуркина и Федора Юрчихина (Роскосмос), Карен Найберг и Кристофера Кэссиди (НАСА), Луки Пармитано (ЕКА).
В ходе предстоящей экспедиции экипажу российского сегмента МКС предстоит выполнить широкий круг задач, в частности:
- загрузку и расстыковку транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс М-19М»;
- стыковку корабля ATV-4 к АО СМ «Звезда»;
- три выхода в открытый космос (ВКД) из РС МКС;
- загрузку и расстыковку ТГК «Прогресс М-18М»;
- стыковку ТГК «Прогресс М-20М» и его частичную разгрузка;
- загрузку и расстыковку ТПК «Союз ТМА-08М» (для возвращения трех членов экипажа экспедиции МКС-35/36);
- операции по стыковке ТПК «Союз ТМА-10М» (прибытие трех членов экипажа экспедиции МКС-37/38);
- поддержание работоспособности станции;
- проведение бортовых фото-, видеосъёмок хроники полёта РС МКС.

Кроме того у космонавтов запланирована обширная программа научно-прикладных исследований и экспериментов в различных областях, таких как космическая биотехнология, медико-биологические исследования, дистанционное зондирование Земли, исследования Солнечной системы, космическое материаловедение, геофизика и исследования околоземного космического пространства, а также образование и отработка технологий. Программой полета предусмотрены мероприятия по дооснащению станции доставленным оборудованием и поддержанию работоспособности МКС.
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20120

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

onin

Новости

ТГК «Прогресс М-19М» в автономном полете


:: 11.06.2013

11 июня в 17 час. 58 мин. 13 с. по московскому времени транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс М-19М» отстыковался от стыковочного узла агрегатного отсека служебного модуля (СМ) «Звезда» российского сегмента (РС) Международной космической станции (МКС).
В период с 11 по 19 июня космический грузовик будет находиться в автономном полете, в ходе которого специалисты Центра управления полетами ФГУП ЦНИИмаш совместно с представителями ОАО «РКК «Энергия» и Института солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук (ИСЗФ СО РАН) планируют провести на его борту сеансы эксперимента «Радар-Прогресс». Основные работы запланированы на период с 15 по 18 июня.
Целью эксперимента является определение пространственно-временных зависимостей плотности, температуры, ионного состава локальных неоднородностей ионосферы, возникающих в результате работы бортовой двигательной установки ТГК.
В эксперименте «Радар-Прогресс» будет задействована штатная аппаратура: двигательная установка ТГК «Прогресс М-19М» и радиоаппаратура УКВ-диапазона (ТОРУ), который имеет рабочую частоту 121750 кГц, а также комплекс наземных средств радионаблюдения.
В качестве наземного средства радиозондирования будет использоваться радар некогерентного рассеяния (РНР) ИСЗФ СО РАН. РНР является моностатическим импульсным радиолокатором с частотным сканированием и предназначен для обнаружения и измерения характеристик космических объектов. При благоприятных условиях наблюдения для оптических измерений, будет задействоваться телескоп АЗТ 33ИК. В качестве дополнительного радиофизического средства измерения будет привлекаться цифровой ионозонд DPS-4, а для фотометрии неба могут быть использованы 4-х канальный фотометр «Феникс» и CCD-камера.
С 11 по 15 июня в автономном полете будут находиться сразу два космических грузовика – российский ТГК «Прогресс М-19М» и европейский автоматический грузовой корабль ATV-4 «Альберт Эйнштейн», запуск которого состоялся 6 июня.
15 июня в соответствии с графиком полета планируется пристыковать ATV-4 «Альберт Эйнштейн» к стыковочному узлу агрегатного отсека СМ «Звезда» РС МКС, который для него освободил ТГК «Прогресс М-19М».

Пресс-служба Роскосмоса
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20145

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

onin

И всё-таки Роскосмос и не только НАСА исследуют мои чертежи магнитного и электромагнитного устройства слоёв атмосферы,а именно:мезосферы и ионосферы.
Так 10 лет назад погиб от разряда статического напряжения американский Шатл,который исследовал магнитные и электромагнитные свойства слоёв атмосферы,украв у меня чертежи...
Теперь Роскосмос тоже на бреющем полёте "Прогресс М-19М" будет исследовать мои чертежи о чём написали в целях эксперимента,цитата:
"Целью эксперимента является определение пространственно-временных зависимостей плотности, температуры, ионного состава локальных неоднородностей ионосферы, возникающих в результате работы бортовой двигательной установки ТГК..."
Ну,ну,посмотрим,как будет проходить "Прогресс М-19М" слой со статическим напряжением-это высота 55 км.
Объясню,что слой со статическим напряжением образуется от трения вращающейся стратосферы о не вращающуюся мезосферу...Именно с высоты 55 км текут в грозовые облака грозовые разряды ! От трения друг о друга стратосферы и мезосферы,имеющих температуру минус 60-90 градусов по Цельсию,слой между ними имеет температуру +30 градусов и это на высоте 55км !

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

onin

Солнечный телескоп IRIS успешно выведен на орбиту

РИА Новости3 часа назад, 06:46НаукаНаука и техникаСША

Фото: EPA





Американский солнечный телескоп IRIS успешно выведен на орбиту в ходе последнего запланированного запуска ракеты Pegasus XL, сообщает НАСА.
Самолет-носитель L-1011 Stargazer ("Звездочет") вылетел с авиабазы Ванденберг в Калифорнии в точку запуска ракеты в 05.30 мск, сброс ракеты над Тихим океаном произошел через час после этого, а еще через 10 минут специалисты НАСА сообщили об успешном выведении аппарата на околоземную орбиту.
На данный момент это последний из запланированных полетов крылатой ракеты Pegasus XL, поскольку пока в графике НАСА больше нет миссий этого класса. Всего ракета успешно доставила в космос 19 зондов НАСА, включая IRIS.
Новый солнечный телескоп относится к категории малых космических аппаратов — он весит всего 200 килограммов и несет лишь один научный прибор — ультрафиолетовый телескоп с зеркалом диаметром 20 сантиметров и спектрограф, объединенные в один комплекс. Однако этот прибор позволит ученым разглядеть на Солнце образования размером лишь 240 километров, при том что лучшие телескопы обеспечивают разрешение не лучше 900 километров.
Такое высокое разрешение позволит ученым разрешить одну из загадок Солнца — причины аномального нагрева солнечной короны, а также в деталях исследовать процессы в переходном регионе между фотосферой и короной, в частности, перенос энергии в этой зоне.
http://news.rambler.ru/19774404/


Как вы думаете,для чего американцы исследуют солнце? По моим чертежам и описанию к ним солнце "горит" благодаря поступающим на его поверхность ионопотоков со всех атмосфер планет солнечной системы.
Русские исследуют магнитные и электромагнитные свойства верхних слоёв атмосферы через десять лет после того,как американцы потеряли на этом деле Шатл с экипажем...

__________________
Антихрист...(Анти-христос)