Владимир Шмелев

Нескончаемым потоком в России случаются в последние 20 лет разные катастрофы, особенно в авиации.
Почти все самолёты нынче зарубежные, типа "Боингов" - старьё, барахло отслужившее свой ресурс в других странах. Так случилось и с самолётом разбившимся в Татарстане.
В Советское время такого не было! Самолёты своего производства, надёжные, хорошо изученные. Прекрасное обслуживание и обучение лётного состава. Переучивание его, регулярная переаттестация. Сегодня все документы продаются и покупаются за деньги и это СМИ не скрывают.
Запасные части устанавливают на самолёты контрафактные или б/у.
За всем этим стоят тысячи загубленных жизней.

В Советское время мне много приходилось летать. Особенно когда мы с женой 8 лет работали в командировке в Подмосковье, ежемесячно туда обратно, а порой и не один раз.

Гость1

Владимир Шмелев, в советское время авиакатастрофы с пассажирскими самолетами случались, только об этом не вещали по всем информационным каналам(обходились краткими сообщениями в центральных газетах, ежельзамолчать событие не получалось). Как например о гибели хоккейной команды ЦСК ВВС в 1950 году, или футбольной команды Пахтакор в 1979-м. В том же , 1979 году, была авиакатастрофа с Ту-104 во Внуково, который выполнял рейс Москва-Одесса. Или о том, как из-за "подхвата" с небес падали Ту-104 с пассажирами. И почему была прекращена эксплуатация пассажирского Ан-10. Так что, извиняйте, но вы сильно преувеличиваете, про "В Советское время такого не было".

Владимир Шмелев

Катастрофы были всегда и везде, в том числе и в СССР.
НО ТАКОГО, КАК В РОССИИ СЕГОДНЯ НЕ БЫЛО НИ В СССР и НИГДЕ!
Нет и сегодня НИГДЕ! Потому что все страны, даже африканские избавляются от старого барахла, а Россия его покупает.

В Советское время выпускали свои самолёты и прекрасно на них летали. Я это знаю не по наслышке.

Офицер запаса

ну вот,сами же и написали,что в ссср о катастрофах сообщали.но слушать было не интересно.не показывали оторванные руки и ноги,не делали на трупах ток-шоу.это во первых.во вторых,система авиационной безопасности работала,а не существовала на бумаге,как сейчас.тогда мышь не проскочит,все контролировалось на гос.уровне.самолету 35 лет стукнуло-в утиль,даже если состояние хорошее,усталость металла,скрытые трещины,все может быть.в первую очередь-безопасность пассажиров.нынче самолеты и по 45лет гоняют,бабло надо,какая безопасность.покупают частные компании старые боинги подешевле и выжимают из них все соки.зачастую за деньги расписывают на бумаге положенные регламентные работы.вся страна становится,как утонувшая изношеная булгария.

Гость1

Владимир ШМелев, и какого такого не было? У вас статистика есть по соотношению числа катастроф ? Стопроцентно полагаю, что нет, а есть только эмоции. Понятно дело, по всем каналам про катастрофу в Казани вещают. А к примеру, в июле 1971 года никто не вещал по ЦТ и Всесоюзному радио про катастрофу Ту-104 в Иркутске, когда летевший из Новосибирска самолет упал , по причине ощибки экипажа ( не выдержали скорость при снижении на глиссаде) не долетев до посадочной полосы и загорелся, и не показывали в программе "Время" , как в наши дальневосточные края привезли две урны с прахом погибших в той катастрофе местных жителей-отца и сына. И не ведали советские граждане, как по причине разрушения лонжерона крыла в 1972 году разбился под Киевом Ан-10, в котором летел известный эстрадный артист Чистяков. Ну никто не устраивал предач на эту тему, с показом места падения, критикой Минавиапрома, и тому подобного.

peter230

С телеэкранов и из газет нам постоянно твердят о хорошей жизни, об экономическом росте, удвоении или утроении ВВП, борьбе с коррупцией и прочими хорошими делами. Однако участившиеся катастрофы, в том числе крушения авиалайнеров, позволяют усомниться в правдоподобности подобных заявлений. Так почему же всё-таки самолет упал? Мы могли бы, вслед за одним комическим персонажем российской политики, безапелляционно, коротко и ясно для всех заявить про случившуюся авиакатастрофу: «он упал». Ведь главное для них не причина произошедшего, а её последствия. И это действует безотказно: человек отключает своё критическое мышление. Он перестаёт задавать лишние вопросы и смиряется с произошедшим; его устраивает ответ государственных мужей, преемников нашего комического персонажа, - он упал. Однако человек, который не удовлетворён таким ответом, вправе смело спросить у государства: почему авиакатастрофы становятся будничным явлением? Почему невиновные люди должны гибнуть из-за того, что на их жизнях кто-то сэкономил, эксплуатируя устаревшие неисправные самолеты? Да, погибших уже не вернуть, но можно предотвратить ещё не одну страшную трагедию, связанную с «человеческим фактором» и «техническими неисправностями», если начать требовать от сильных мира сего быть в ответе за свои действия, ибо они знают, что творят! Не пора ли задуматься над происходящим и начать задавать вопрос: почему?

Строитель

Все наши жизни власть предержащим до фени.
И требовать с них что-либо бесполезно...

peter230

Для этого гражданам России, в непростое для страны время, нужно понять, что для справедливого решения жизненных проблем, для улучшения собственной жизни – нужно бороться, занимать активную жизненную позицию, участвовать в политике. Если мы не занимаемся политикой, то политика занимается нами. В этой политической деятельности граждане России, прежде всего их трудящаяся часть, должны уметь использовать свою организованность в процессе труда, в том числе – в профессиональные союзы. А для этого нужна организация - политическая партия. Члены организации должны быть убеждены, что рабочие являются той активной силой, которая должна и может изменить несправедливое развитие общества. Но чтобы сделать это, рабочим необходимо осознать себя как класс, необходимо открыть глаза, осознать своё положение в обществе, и начать бороться – сначала за улучшение условий жизни и труда, а затем и за уничтожение несправедливого общественного строя – капитализма.

__________________
Большинство народа – рабочий класс, значит, народовластие — власть рабочего класса.

Владимир Шмелев

Конечно в США самолётов столько не падает, как в России, и кораблей столько не тонет, не говоря уже о катастрофах на электростанциях.

В США сбежало много сионистов с награбленным в России. Природа не оставила это без внимания: океанские стихии не перестают сотрясать Америку в последнее время, страшные морозы каких не было никогда заморозили все пальмы, а сколько людей мы узнаем, если льды и снега растают. Да ещё астероид на них нацелился.

Гость1

Шмелев, и сколько же падает самолетов в США? Статистику не могли бы привести, в сравнении с Россией? Попутно, изволю напомнить, холода с сильными морозами в США случаются каждую зиму и совершенно не зависят от наличия евреев среди населения этой страны.