Гость1

Неупкев, изволю только напомнить, что продкция , к примеру, АЗЛК и ЗИЛа перестала пользоваться спросом, поскольку времена изменились, и у покупателя появился выбор. Поэтому такой итог у этих предприятий, которые способны были работать только в условиях централизованного распределения и отсутствия конкуренции.

neupkev

Изволю и вам напомнить,то продукция АЗЛК пользовалась спросом до последнего времени.Так как покупать убитые б/у иномарки не все хотели)
А грузовикам ЗИЛ альтернативы в 90х годах просто не было)Да и в любом случае можно было улучшить качество продукции-изменить дизайн.А не уничтожать заводы.

Алекс2012

Про до последнее время, уточните дату пожалуйста. Я как себя помню убитые машины никто особо не горел желанием покупать, ну разве что лохи.

neupkev

хочу также напомнить,тем кто страдает памятью)В Москве в 90 е можно было фольцваген б/у поменять на однужку)
Народ как бараны особенно в Москве в то время покупали весь хлам.Главное что бы из за бугра)

neupkev

Жители России начали экономить на повседневных покупках



Номинальные повседневные расходы жителей России в декабре прошлого года выросли менее чем на 1% по сравнению с декабрем 2012 года. Таковы данные исследовательского холдинга «Ромир». С учетом инфляции в 6-6,5% реальные потребительские расходы в прошлом месяце снизились на 5%. Аналогичная картина наблюдалась в ноябре и октября 2013 года. Об этом говорится в сообщении «Ромир».

«Таким образом, на протяжении всего четвертого квартала (т.е. три месяца подряд) мы имеем дело со стагнацией номинальных и снижением реальных повседневных расходов российских граждан. Такая ситуация наблюдается впервые за весь период наблюдений с 2008 года», – отмечается в сообщении.

Как отмечают специалисты, еще в третьем квартале 2013 года номинальные темпы роста были на уровне 15-16% в годовом выражении, а с поправкой на инфляцию – 8%. В четвертом квартале 2012 года номинальный темп роста составлял 16% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года.

«Снижение потребительской активности, наблюдаемое на других рынках с начала – середины 2013 года, к концу года докатилось и до рынков товаров повседневного спроса... Продуктовые рынки вообще ушли в глубокий минус», – констатируют исследователи. При этом наблюдается существенное снижение потребления продуктов питания и существенный рост покупок непродовольственных товаров повседневного спроса.

Единственным, хотя и довольно слабым, утешением может служить тот факт, что стагнация эта происходит на довольно высоком накопленном уровне. Так, повседневные расходы потребителей в декабре 2013 все же на 20% выше расходов в декабре 2011 года. По сравнению с декабрем 2010 расходы выросли в номинальном выражении почти на 30%, а с поправкой на инфляцию – примерно на 5%. А за пять лет, с кризисного декабря 2008 года повседневные расходы потребителей увеличились номинально на 85% (почти в два раза), обогнав инфляцию потребительского рынка более чем на 20%.

В Москве повседневные расходы в декабре 2013 выросли на 25% по сравнению с ноябрем 2013 года и сократились на 3% к уровню декабря 2012 года. С учетом инфляции реальные расходы сократились за год на 9%.

В Петербурге повседневные расходы потребителей в декабре выросли на 22% по сравнению с ноябрем и на 8% по сравнению с декабрем 2012 года.

В остальных городах-миллионниках повседневные расходы потребителей в декабре 2013 выросли на 19% по сравнению с ноябрем и на 1,5% по сравнению с декабрем 2012 года.

В группе потребителей с уровнем доходов «ниже среднего» повседневное потребление в декабре выросло на 19% по сравнению с предыдущим месяцем и на 4% по сравнению с декабрем 2012 года. С поправкой на инфляцию реальное повседневное потребление в этой группе за год сократилось на 2-2,5%.

У потребителей с доходами «выше среднего» повседневное потребление в декабре выросло на 21% по сравнению с ноябрем. По сравнению с декабрем 2012 номинальный рост составил 3%, а скорректированный на инфляцию – минус 3-3,5%.

Исследователи также отмечают, что хуже всего обстоят дела с ростом повседневных расходов у группы потребителей, обладающих средними доходами. Несмотря на 20%-ный рост в декабре к ноябрю расходы в этой группе по сравнению с декабрем 2012 года снизились в среднем по РФ на 6% в номинальном выражении и почти на 12% с учетом инфляции.

Столь скверную динамику повседневного потребления в данной группе специалисты объясняют соответствующей динамикой доходов. В отличие от доходов малообеспеченных групп (бюджетники, пенсионеры) они не попадают под индексацию. И в отличие от доходов высокообеспеченных групп (бизнесмены, топ-менеджеры, коррупционеры) они не могут увеличиваться «по собственной воле». С другой стороны такая динамика доходов и расходов среднеобеспеченных жителей России хорошо объясняет их негативное настроение и критический настрой к происходящему в стране, которые наблюдаются на протяжении двух последних лет, отмечают исследователи.

По мнению специалистов, восстановление потребительского оптимизма должно рассматриваться в качестве одной из самых приоритетных задач внутренней экономической политики. Поскольку особых надежд на внешние рынки у России в ближайшие пару лет нет, иного источника для возобновления экономического роста с темпом хотя бы в 3-4%, кроме внутреннего потребительского рынка у России тоже нет, резюмируют исследователи.

neupkev

Доступность транспортных услуг для населения в наступившем 2014 году заметно ухудшится. Как отмечают эксперты, основной причиной этого послужат не столько негативные сигналы с мировых рынков, сколько экономическая политика нынешнего российского правительства. Подорожание ожидается на автомобильном, железнодорожном транспорте, а также в секторе пассажирских авиаперевозок.

Дорогие наши трассы

Еще в прошлом году официальные лица делали предварительный прогноз, что бензин подорожает в 2014 году примерно на 14% - где-то больше, где-то меньше. Это связано с тем, что поставщики автомобильного топлива подтягиваются к среднему европейскому стандарту - 1,5 евро за литр, забывая, что в ЕС огромную долю в цене топлива занимают налоги, которые у нас гораздо меньше. При этом импортирующую нефть Америку мы по ценам на бензин уже давно догнали. Нефтяники хотят компенсировать свои потери во внешней торговле и возможное снижение спроса, - комментирует руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений (ИГСО) Василий Колташов.

Аналитик по нефти и газу «Райффайзен Банка» Андрей Полищук в беседе с корреспондентом «СП» отметил, что без учета колебаний стоимости сырой нефти на мировом рынке подорожание должно составить около 10% - это только благодаря изменению системы налогообложения нефтяников, но, главным образом, вследствие роста акцизов на автомобильное топливо.

А заместитель начальника отдела анализа и маркетинга информцентра ИАЦ «Кортес» по российскому рынку бензина Александр Шкурин уточнил: акцизы на бензин 4 класса поднимутся на 11%, а на 5 класс – на 12,2%. По расчетам эксперта, рост акциза на 500 рублей с тонны бензина приводит к росту розничных цен на 2%. Кроме того, рынок ожидает, что монетарные власти пойдут на дальнейшее ослабления курса рубля. Соответствующие сигналы уже делал глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев. Чтобы не потерять прибыль, нефтяники будут стремиться отыграть валютное движение ростом рублевых цен на оптовом и розничном рынках. Этот фактор принесет еще несколько процентов в повышение цен.

Как уже предупредили аналитики компании «Лукойл», производители нефти и нефтепродуктов также постараются собрать с населения доходы, выпадающие вследствие «налогового маневра». В противном случае им придется урезать инвестиционные программы в разведку и добычу «черного золота». Налоговый маневр состоит в принятом правительством решении снизить в этом году экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, а взамен существенно увеличить ставку налога на добычу полезных ископаемых. Остается еще один фактор, который может дополнительно сыграть на подорожание бензина, отмечает Шкурин, – это некоторое повышение мировой цены на нефть, которое невозможно прогнозировать точно.

Почем ваши крылья?

С наступлением нового года произошли изменения и в секторе авиаперевозок. Крупнейшие компании, включая «Аэрофлот», отказались от включения в билет услуг агентских компаний (в среднем по прошлому году около 800 рублей за билет). Теперь агенты смогут назначать размер собственной комиссии произвольно. Большинство экспертов считает, что это приведет к заметному подорожанию перелетов для населения.

Однако гл. редактор портала avia.ru, эксперт Комитета по транспорту Государственной Думы Российской Федерации Роман Гусаров уверил, что это не самая главная причина ожидаемого роста цен на билеты. Структура баланса авиакомпаний показывает, что они и так летают на грани банкротства – потребитель, кажется, не готов принимать дальнейшее подорожание билетов, а поставщики услуг и авиакеросина продолжают планомерно накручивать цены. Не так давно в отсутствие каких бы то ни было летных происшествий ушла с рынка компания «Башкирские авиалинии». Ее примеру минувшей осенью добровольно последовало еще несколько средних по размеру перевозчиков. Они оказались без средств на то, чтобы поднимать самолеты в воздух.

Однако поставщики аэропортовых услуг и топлива отмечают, что объемы авиаперевозок в целом росли. Стало быть, спрос есть, а потому ценники можно и дальше накручивать. Поставщики керосина часто используют формальные поводы: закрытие НПЗ на ремонт, госзакупки, сезонный фактор – для того, чтобы неожиданно разом поднять тарифы на 15-20%. И регулируемые государством тарифы также повышаются. Все это создает большую нестабильность в секторе, даже привело к исчезновению крупного агентства по продаже билетов, которое продало около 10 тысяч билетов, взяло за них деньги с пассажиров, но авиакомпаниям не перечислило, что привело к скандалу в минувшие новогодние праздники. Ожидается, что к концу этого года 5 из 30 крупнейших авиакомпаний страны также обанкротятся.

В целом по 2014 году сложно назвать точные параметры ожидаемого подорожания авиабилетов, но оно, несомненно, будет. И довольно значительным, заключает эксперт. Ключевыми являются те же факторы: колебание цен на нефть, общее самочувствие экономики, отсутствие конкуренции, слабое госрегулирование.

Под стук колес

- Все те же факторы работают и на железнодорожном транспорте, проезд на котором вырастет в этом году в среднем на 10-15%. Но этого повышения не будет в пригородных электричках или в купе. В первую очередь, оно коснется поездок на дальние расстояния в плацкартных вагонах, которые составляют около 80% подвижного состава в пассажирских поездах, - отмечает Василий Колташов. - На железной дороге подорожание билетов также идет против тенденций спроса и экономических предпосылок. Просто железнодорожники также стремятся отыграть вероятное в этом году ослабление рубля. Кроме того, в условиях замороженных тарифов на грузоперевозки РЖД хочет собрать недополученную плановую прибыль на этом направлении за счет населения.

Но ни в авиации, ни на бензоколонках, ни железнодорожники, ни правительство – никто не смотрит на реальное положение нашего населения и не хочет задуматься, за счет каких доходов потребители смогут оплачивать рост цен.

Повышение транспортных тарифов идет против ослабления спроса, которое затронуло уже все сегменты – и продажи автомобилей, и недвижимость. Продажи машин будут явно падать и в этом году. А спад на рынке недвижимости означает значительное снижение объемов перевозок стройматериалов.

Ожидать изменения этой ситуации не стоит. Не будет в этом году чудес в мировой экономике, не будет корректировать свою экономическую политику и наше правительство – поэтому оформившийся спад российской экономики будет лишь усиливаться даже в стабильных условиях. Между тем, могут произойти мощные негативные события. Например, США может договориться с Ираном о снятии эмбарго на поставки последним нефти на мировой рынок – и тогда Тегеран зальет мир нефтью, а ее стоимость резко уйдет вниз. На нашей экономике, и на доходах населения такой поворот событий может отразиться самым негативным образом.
http://svpressa.ru/society/article/80545/

neupkev

Путин хочет отобрать у россиянин 6% их зарплаты

«Россиянам хотят предложить доплачивать Федеральному фонду обязательного медстрахования (ФОМС) за право получать бесплатную медицинскую помощь.

Эту идею эксперты вынашивают не первый год. И сейчас она наконец может воплотиться в жизнь. Об этом "РГ" рассказала директор Института экономики здравоохранения НИУ "Высшая школа экономики" Лариса Попович. А иначе как заставить нас заботиться о своем здоровье?

Сейчас отчисления в фонд делают работодатели (за своих работников) и региональные власти (за неработающих). Собранные деньги идут на финансирование "бесплатной" медицинской помощи.

Эксперты предлагают ввести соплатеж, чтобы работник тоже делал отчисления в ФОМС - столько же, сколько за него платят....

"Моральное стимулирование в России не действует, поэтому и нужно вводить материальное", - подчеркивает Попович. И продолжает: введение платежа и его дифференциация помогли бы заставить людей задуматься о здоровье. Например, если человек заболел, начал лечение и выполняет все требования врача - его можно освободить от взносов или снизить их, а если своевольничает, то увеличить.

В России же, кроме всего прочего, нужно как можно быстрее найти способы заставить платить взносы в социальные фонды тех, за кого не делают отчислений ни работодатели, ни региональные власти и которые не платят их за себя сами. Это люди, которые официально нигде не работают, не являются предпринимателями, зарегистрированными безработными, детьми, пенсионерами, инвалидами. Но при этом регулярно пользуются социальными услугами, в том числе - медицинской помощью. Вот и получается, что платит часть населения, а пользуются системой все, и денег не хватает.

20 миллионов человек, по некоторым оценкам экспертов, пользуются медуслугами, но взносы за них никто не платит»

http://rg.ru/2014/01/14/strahovka.html

Комментарий

Статья опубликована в «Российской газете» - газете чьим единственным учредителем является Правительство РФ. Потому к изложенной в ней информации имеет смысл отнестись серьезно.

Автором новации в налогом законодательстве является «Высшая школа экономики» - неофициальный интеллектуальный центр правительства, возглавлялемый Ярославом Кузьминовым – мужем бывшей главы Минэконоразвития, бывшего помщникаа Путина по экономике и нынешнего главы ЦБ РФ Эльвиры Нибиуллиной. Это так же добавляет ситуации серьезности.

В России работает 73 млн. человек. Если по «оценкам некоторых экспертов» (так вот к чему был весь этот летне-осенний спор в правительстве о размерах серого сектора в экономике… еще + 1 к серьезности вопроса) из них 20 млн. не платят соцплатежей, то в любом случае 53 млн. россиян их платят.

При средней зарплате в 2013 году в 29 000 рублей за год эти 53 млн. будет начислено

53млн.*29000*12= 18,4 трлн. рублей зарплаты.

Поскольку предлагается что работник будет платить в том же размере, что платит за него работодатель, то работник заплатит в ФОМС 5,1% от своего оклада или 6% от того, что он получает на руки после удержания НДФЛ.

6% 18,4 трлн. = 1,11 трлн. каждый год дополнительных поступлений в ФОМС.

Почти 2% ВВП России. Это очень серьезно - допналог в размере почти 2% ВВП. Такая сумма заставляет отнестить к инициативе исключительно серьезно.

С каждого в среднем 1740 рублей в месяц. За год минус 20 500 рублей.

Что особенно «радует» – так это то, что отбор у работающих граждан 6% их зарплаты чиновники аргументируют тем, что они – чиновники – плохо работают, позволяя 28% работающих россиян не платить налогов.

ПС. Как вы понимаете качество медобслуживания не улучшится.

ПС2. Пример про Сингапур из статьи я приводить не стал по той простой причине, что А. Медсистема Сингапура кардинально отличается от любых других Б. Ссылка в статье на именно сингапурский опыт говорит о том, что больше такого в мире нигде нет. В. Медсистема Сингапура "заточена" под крошечное государство.
http://rg.ru/2014/01/14/strahovka.html

Алекс2012

Ну вот и началась борьба с терроризмом!!! А то ,Путин с терроризмом не борется!!! Скоро всех террористов переловит и пересажает , не только реальных, но инертных интернетных, которые к антидемократической революции в России людей призывают. Богатыри блин...

Алекс2012

Интернет будут жёстче проверять на экстремизм и терроризм. За пользователями сети усилят контроль, на электронные интернет-платежи введут ограничения. В России объём переводов по Интернету депутаты Госдумы предлагают ограничить одной тысячей рублей в день. Всего в месяц разрешат анонимно перевести 15 тысяч рублей. Тогда как сейчас эта сумма почти втрое больше. Анонимные переводы денег из-за границы в Россию хотят полностью запретить. А ещё в Госдуме предлагают ввести меры по идентификации личностей получателя и отправителя средств. Провайдеров также могут заставить в течение полугода и более хранить информацию о пользователях и предоставлять её силовикам в ходе оперативно-розыскной работы, иначе компании будет грозить штраф. Провайдеры также будут обязаны сообщать в Роскомнадзор о переписках в интернете экстремистки настроенных пользователей. Судя по всему, спецслужбы будут пристальнее изучать комментарии, которые оставляют в соцсетях и блогах. Эти и ряд других мер, уверены в нижней палате, помогут силовикам пресекать теракты. В крупных Интернет-компаниях пока не комментируют думские законопроекты, говорят: нужно с ними ознакомиться. Любые ограничения должны быть взвешенными и обоснованными, сказали газете «Коммерсантъ» в пресс-службе компании Яндекс-деньги.

Алекс2012