Соболев

01. Это одно из старейших зданий завода, сохранившееся до наших дней. Год постройки — 1863.



02. Стенд, иллюстрирующий историю завода.

03. Станок лазерной резки металла, на котором изготавливаются детали различной формы.
04. Пульт управления станком: интерфейс англоязычный — вроде бы Винда.
05. Вот так происходит лазерная резка заготовок. Металл, на глаз, миллиметра 4-5, режет довольно быстро.
06. Перенос заготовок подъемником.
07. Гибочный пресс с ЧПУ: здесь изготавливают детали с большим количеством изгибов в разных плоскостях.
08. Что-то налаживают в механизме станка.
09. Ручная сварка.
10. Когда все детали готовы, время собрать их вместе: вот, например, кузов тепловоза ТЭП70.
11. Рама ТЭП70.
12.
13.
14. В соседнем цехе делают ходовую часть локомотива.
15.
16. Станок, которым управляет рабочий на предыдущем кадре.
17. Колесные пары.
18.
19. Сделал новый кадр со стружкой!
20. Обратил внимание на полы в цехах: местами они покрыты металлической плиткой разной формы.
21. А в другом цехе такие.
22. А мы двинулись в цех где производится окончательная сборка, покраска и комплектация локомотивов. К слову, территория завода настолько большая (124 гектара), что по ней удобней всего перемещаться на машине. А общая протяженность внутренних заводских железнодорожных путей превышает сотню километров.
23. Маневровый тепловоз ТГМ6А перевозит кузов электровоза ЭП2К в сборочный цех.
24. ТГМ6А.
25. Сборка. ЭП2К
26. Тепловоз ТЭП70БС 158 перед покраской.
27.
28. ЭП2К 125.
29.Установка тележек.
30. ЭП2К 126. Монтаж ходовой части.
31. ТЭП70БС.
32. А в этом цехе проверяют электрическую часть электровозов.
33. Здесь имеется стенд с отрезком контактной сети, на который можно подать 3000 вольт постоянного тока или 27 000 вольт переменного, в зависимости от того, электровоз какого типа нужно тестировать.
34. Электровоз ЭП2К работает от 3000 вольт постоянного тока.
35. В кабине нового ЭП2К.
36. Машинное отделение.
37. ЭП2КТип: пассажирский электровоз Ток: постоянный, 3000 В
Мощность: 4800 кВт (6437 л.с.)
Осевая формула: 3о-3о
Колея: 1520 мм
Скорость: 160 км/ч

leonqwerty

А где фото?Что-то не видать . Одна таблица только.

Соболев

Если не видно сегодня поправлю, фотографий слишком много, может что то и не так пошло.

Соболев

Всё пошло не так, завод разваливается.......Зарплаты падают, рабочих по сокращению увольняют.

Фактор В

Прошла любовь, завяли помидоры

Василий.Я

Соболев
Не надо самообманом заниматься.

Соболев

А когда-то давно,в далёком 2012 году, на Коломзаводе было так...

В. Иванова

Новости с завода.

Лучшая трудовая династия Московской области в номинации «Промышленность»


27 апреля 2017 года губернатор Московской области Андрей Воробьев открыл торжественную встречу, посвященную предстоящему празднику – Дню труда, в рамках которой прошла церемония вручения государственных и областных наград.


В мероприятии приняли участие члены правительства Московской области, главы муниципальных образований, деятели культуры, науки, искусства, физической культуры и спорта, работники учреждений здравоохранения, образования, социальной сферы, сельскохозяйственных, коммунальных, промышленных предприятий, руководители общественных объединений представители трудовых династий.

«Я хочу сказать самые теплые слова профессионалам своего дела, людям, для которых работа – это основа жизни, возможность раскрыть свои способности и принести пользу стране и обществу, – сказал губернатор, обращаясь к присутствующим - Мы говорим спасибо всем этим людям, всем, кто присутствует в зале. Очень важно, чтобы молодое поколение сохранило уважительное отношение к труду, чтобы ваш пример оставался ориентиром для юных, молодых жителей Подмосковья».

В рамках мероприятия состоялась торжественная церемония вручения государственных и областных наград.

Губернатор Московской области вручил Благодарность трудовой династии ОАО «Коломенский завод» Сушкиных-Юсовых, занявшей первое место в конкурсе «Лучшая трудовая династия Московской области» в номинации «Промышленность».


На сегодняшний день глава династии – начальник механической лаборатории ЦЗЛ Татьяна Всеволодовна Юсова поблагодарила губернатора за высокую оценку вклада трудовых династий в развитие региона.

Совокупный стаж работы на Коломенском заводе тридцати представителей пяти поколений этой династии составляет 945 лет.

Большинство их них – инженерные работники, которые своим трудом и талантом способствовали становлению и развитию завода, внедрению инновационной продукции и процессов.

Основатель династии Николай Афанасьевич Сушкин пришел на Коломенский завод в 1883 году, о чем свидетельствует запись регистрации работников завода того времени. Наиболее известен в мире локомотивостроения представитель второго поколения династии, знаменитый конструктор паровозов Константин Николаевич Сушкин.
В 1903 году под его руководством был создан коломенский 3000-й паровоз типа 114 серии «К». Для увеличения мощности котел этого паровоза впервые в отечественной практике был поднят над рельсами на высоту более 3 метров.

Такое конструктивное решение К.Н. Сушкина открыло перспективу дальнейшего увеличения мощности паровозов, придавало машинам более легкий и эстетичный облик.

Глава династии, представитель четвертого поколения, начальник механической лаборатории Центральной заводской лаборатории Татьяна Всеволодовна Юсова достойно продолжает дело предков. Она - единственный на заводе специалист, обладающий сертификатом на проведение механических испытаний при производстве объектов Госатомнадзора и Ростехнадзора, активно работает над совершенствованием процесса механических испытаний, внедрением прогрессивной техники, освоением новых методов испытаний. Большую значимость имеют проводимые ей исследования механических свойств изношенности и повреждения деталей в эксплуатации.

По результатам этих исследований разрабатываются технологические процессы и мероприятия, направленные на повышение эксплуатационной стойкости, надежности, долговечности дизелей и локомотивов Коломенского завода.

Сын Татьяны Всеволодовны – Олег Сергеевич Юсов, представитель пятого поколения династии, работает в дизелеэкспериментальном цехе, где проходят испытания все новые дизельные двигатели Коломенского завода.

«Мне кажется, очень важно в жизни, когда ты получаешь признание, занимаясь тем или иным трудом, реализуя себя в той или иной профессии. Я хочу пожелать тем, кто находится в этом зале, всем, кто работает на благо нашей страны, нашего Подмосковья, чтобы те силы, та энергия, та самоотдача, которые вы вкладываете, обязательно завершалась результатом», –в заключение сказал Андрей Воробьев.

__________________
#Своих не бросаем#

Старик

Пошлая картина.
Лично я бы отказался от чествований со стороны ЭТОЙ власти.

__________________
игнор: Yiolopu, NIP, Гость1, Леонид Ильич, В.Иванова и т.п.

В. Иванова

Навряд ли, был бы повод. А тема о Коломенском заводе.

__________________
#Своих не бросаем#