NIP

Думаю, что если бы без объединения Восточная Германия прошла бы тот же путь, что и Россия за последние 10 лет, неизвестно, где жизнь была бы лучше. Стартовые позиции Восточной Германии в 90-х годах были выше, чем у СССР, к тому же и горе-управителей типа Горбачёва-Ельцина у них не было, а значит и отката, как это было в 90-х Восточная Германия не испытала бы!
Не всё так однозначно!

jra

Практически ГДР выплатила СССР репарации за всю Германию.
Масса оборудования вывезена в СССР.
Вечная благодарность оси.

generator

Напоминаю ВСЕМ участникам, что тема называется "Как жилось в Царской России". Восточная Германия, американская помощь по ленд-лизу, потребительские свойства советских автомобилей и т.д. никаким "боком" к теме не относятся! Кто будет троллить тему, к тому будут приниматься соответствующие меры.

jra

1. До сих не проанализирована помощь царской России со стороны Антанты и ленд-линза.
Общие объемы, как сказалось на ходе войны.
2. Николашка сдал Корею, Горбашка - ГДР.
Сейчас остро - КНДР.
3. Технический уровень вооружения царской России и кайзеровской Германии.
Технический уровень вооружения СССР и гитлеровской Германии.

Просто Надежда

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

generator

На представленном снимке храма Христа Спасителя хорошо видно, что река Москва (под пролётами моста это хорошо заметно) представляла из себя обмелевшую реку, по которой практически было невозможно судоходство.
Москва-река стала судоходной на всём протяжении лишь после строительства канала им.Москвы.

Просто Надежда

Заводъ И.П. Пузырева (РАЗИПП)

Среди создателей россійскаго автомобилестроенія заслуженное мѣсто занимаетъ Иванъ Петровичъ Пузыревъ. Началъ предпринимательскую дѣятельность въ Санктъ-Петербургѣ какъ Представитель въ Россіи крупной иностранной фирмы Зорге и Забекъ.
Видя засилье иностранцевъ въ русской промышленности, безостановочный ростъ числа представительствъ зарубежныхъ автомобильныхъ фирмъ по всей странѣ, Пузыревъ задался цѣлью создать спеціализированный автомобильный заводъ и поставить дѣло такъ, чтобы русское производство не было бы только названіемъ, чтобы заводъ вырабатывалъ абсолютно и вполнѣ самостоятельно всѣ автомобильныя части, изъ русскаго матеріала, русскими рабочими подъ руководствомъ русскихъ же инженеровъ.

ВЪ 1907 году организовалъ собственную торговлю автоматеріалами, а черезъ два года открылъ мастерскіе по ремонту автомобилей, причемъ изготовленіе и возстановленіе необходимыхъ деталей выполняетъ непосредственно въ мастерскихъ. И въ отличіе отъ другихъ россійскихъ автомобильныхъ фирмъ, организовавшихъ производство автомобилей на базѣ уже существовавшихъ фабрикъ и заводовъ, чащѣ всего машиностроитель, онъ началъ свою дѣятельность съ нуля.
Это предпріятіе располагалось на окраинѣ Петербурга, въ Новой Деревнѣ, и было названо “Русскій автомобильный заводъ И. П. Пузырева”. Вскорѣ онъ приступилъ къ выпуску единичныхъ экземпляровъ легковыхъ машинъ, “изготовленныхъ русскими мастерами цѣликомъ изъ отечественныхъ матеріаловъ”.
Сначала на основанномъ Пузыревымъ заводѣ работали всего 3 человѣка, но въ 1911 году ихъ стало уже 80. Были у перваго русскаго автомобилестроителя и инженеры, самостоятельно разрабатывавшіе узлы машинъ. За основу они взяли прочный и солидный американскій автомобиль “Кейсъ”, поэтому иногда эти машины называли “Кейсъ-Пузыревъ”. Въ началѣ производства обойтись безъ закупки импортныхъ карбюраторовъ и магнето не удавалось. Однако всѣ остальное на завод&#

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка