Валерий Витальевич

..........насчет этого возражений не будет.

flor

Московская малолитражная оттепель (Сергей Ионес)
www.aizh.ru Выпуск № 2
Этот автомобиль родился в ту весну, когда с высшей трибуны страны Никита Хрущев прочел знаменитый доклад о «преодолении культа личности». Конвейерная жизнь данной серии кузовов оборвалась ровно через девять лет и, соответственно, через девять месяцев после следующей смены власти в стране.

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

yhtyht77

Я счастлив что жил в СССР .

http://www.youtube.com/watch?v=-nUUZ7ejKPQ

flor

Большая черная галоша (Сергей Ионес)
www.aizh.ru № 7, 2010 год
Когда выпускался этот большой пузатый автомобиль, немногочисленные консерваторы еще носили поверх обуви в сырую погоду галоши. Эта машина, особенно при взгляде сзади, была похожа на громадную черную галошу.

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

flor

Восход "Чёрной звезды"

www.gaz21volga.com/blog & www.rawcar.com/blog

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

flor

Знайте, каким он парнем был! (Сергей Ионес)
www.aizh.ru № 8, 2010 год
Совсем недавно такие автомобили встречались на дорогах на каждом шагу. Но однажды и эта модель вдруг стала «олдтаймером», частичкой нашего прошлого. Мы попробуем оценить роль «Москвича-2140» в истории отечественного автомобилестроения...

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

Гость1

Флор, а что тут оценивать, пока советский автопром пребывал в состоянии полного отсутствия конкуренции это авточудо с АЗЛК имело значение. Как только появился выбор в виде иномарок аналогичного класса, то оказалось, что это чудо с АЗЛК отстало от них этак так лет на тридцать-сорок

neupkev

Вы не правы.Когда открыли границы.Русский человек в силу инстинкта обезьяны стал хватать б/у иномарки и хаять своё.Тем более после прекращения поддержки автопрома АЗЛК просто не успел перестроится на рынок.Да в прочем и Ваз не перестроился.А АЗЛК вполне не плохая и комфортная машина была.По многим параметрам лучше Ваз а.Минус был-низкооборотный движок.Но с другой точки-вес таскал хорошо.

Гость1

Неупкев, вы сами не правы. Когда открылись границы, то русский человек, к примеру , на Дальнем Востоке, поначалу относился с некоторым недоверием к б/у японским иномаркам. Но так как русский человек в своей массе является технически грамотным, то он быстро понял, что даже бэушная Тойота-Королла 1985 года лучше Москвича 2140 и впереди него навсегда , да ещё в таких разновидностях, кои советский автопром не выпускал, вроде полноприводного Тойоты-Кариба тех же времен, который кроме полного привода имел ещё и гидроусилитель руля, и кондишку, и был ещё и в варианте с АКПП. ДА ещё оказалось, что японский автопром в категории "Б"-это не только просто легковушки, а ещё и широкий выбор авто разного назначения в разных вариантах в виде микроавтобусов , (минивэнов ) и легких грузовиков (кои вообще советский автопром не выпускал и не планировал), очень удобных для использования их в личном хозяйстве и на даче. Поэтому чуды отечественого автопрома на Дальнем Востоке России перестали пользоваться спросом вообще, с конца 80-х годов.
Так что извиняйте ,с инстинктом обезьяны у русского человека вы что-то напутали.

Александр Степанов

Ну что свистеть-то, я, к примеру, всю жизнь, а это уже около 40 лет водительского стажа, езжу на советском, а теперь российском авто, при чем круглый год и чуть ли в булочную, а на иносранский автохлам мне насрать, при чем я не один такой, а нас много и Более 60% легковых авто в России – отечественные марки!!!