Ярослав Стебко

Они пусть нормально летать научатся, индусы в смысле. Болтал с одним мужиком, который транспортировал "Горшкова" в Индию, так один индус так приземлился, что палубу сантиметров на 30 вмял, так русский экипаж загнали в трюм и заставили снимки удалить.
Это я к чему? К тому что техника в руках дикаря - груда металлолома. Вот если бы отзыв сделал кто-то из стрижей, вот ему можно было бы доверять.

Июльский

Вы опять что-то с чем-то путаете, страдалец. Возможно, место вашего пребывания - Россия, но ЖИВЕТЕ вы именно за бугром.

__________________
Не рой другому яму. Просто дай лопату и укажи, где копать.

Репин

Эта любимая совецкая тема-техника отличная-это они летать не умеют.
Только все арабы,негры и прочие индусы заканчивали наши академии!

Учили плохо?

На Мираже летает,а МИГ груда металлолома?
Где логика?

Палубу не вогнешь самолетом,для матроса это пыль!
Посмотрите сколько у нас выложено видео с аварийными посадками на палубу,с катапультированием и без!

Посадка на палубу-самая сложная процедура!

Ярослав Стебко

Да ладно рассказывать о качестве, у всякой техники есть достоинства и недостатки, я вот озаботился почитать фантастику, не люблю про зомбаков, но книга выдалась на удивление интересной. "Эпоха мёртвых" Андрея Круза. Так вот там герои катаются на УАЗах, в том числе таблетках, на шишигах или садках, птотому как в случае кризиса, а там как раз таковой нагрянул, ремонтопригодность приобретает больший смысл. Да, УАЗ ломается чаще японца, но его починить можно с помощью молотка, мата и пол литра.
А "Волынь" самый проходимый в мире внедорожник. один из самых. редко кто с ней поспорить может, а аналогов "Витязя" вообще ни у кого нет. Эта машина разве что через лес не пройдёт и на вертикаьлную скальную стену не залезет, если та большой высоты.
Советский автопром мог выдать и такое к примеру

Или такое

Скажите что это фуфло, над вами весь форум ржать будет.

Репин

Проблемы МИГа как у любой другой совецкой техники.
Малый ресурс двигателя и вопиющая топливная неэффективность.
Дорогостоящее,частое и трудозатратное регламентное обслуживание.
Слабая надежность и трудоемкая замена узлов и агрегатов.
Слабая электроника.

Отсюда хромая экономика!

По тем же причинам дальнобои на сканиях и прочих ДАФах гоняют,а не на камазах,хотя изначально те гораздо дешевле!

Июльский

Можно сто лет находиться у власти и все потерять только из-за одного мразиша, занявшего трон, который специально решит все порушить.
Старая истина: "Чтобы удержать крепость нужна армия. Чтобы взять крепость достаточно одного предателя."

__________________
Не рой другому яму. Просто дай лопату и укажи, где копать.

Репин

Не нужна мне жителю мегаполиса ни волынь,ни УАЗ,ни шишига!
Не нужны мне вертикальные стены!
Так и никому не нужны,поэтому и нет их на дорогах!

Членовозы-чухня!Какой там смех!
Это для совецкого человека,который слаще моркови ничего не видал-ГАЗ 14 какое то откровение!
Современный взгляд,которому доступно сравнение,делает однозначный вывод-кустарщина по мотивам зарубежного автопрома!

Июльский

Это вам бабка на базаре сказала?
Вы хоть почитайте Кутепова, кто пытался оказать сопротивление вооруженное.
Жандармы в щели забились и не высовывались.

__________________
Не рой другому яму. Просто дай лопату и укажи, где копать.

Ярослав Стебко

Эот просто американизация, где все передвигаются и всё возят или на авто, или на самолётах, скании по полвагона в состоянии перевезти, Камаз в этом отношении уступает, но почему-то на вооружении РА стоят камазы, или уралы.
Насчёт дальнобоев не знаю, но подозреваю что так же как и с автобусами, я с ними немного связан, так вот покупается бэ-у, потому что новьё стоит запредельных денег, все полутораэтажные неопланы, ванхулы и сетры закупаются далеко как не новые и мороки с ними под час хватает, в шикарном мерседесе у меня прошлым летом из кондиционера вода полилась, мороки хватило. И ЛАЗ турист был далеко не последним экскурсионным автобусом в своё время и кресло ещё было для экскурсовода крутящееся, помните? Чтобы можно было к публике лицом поворачиваться, а не тупой машиной-балаболкой работать.
Я может с техникой и связан менее вашего, но кое-что в ней соображаю.
Да я не спорю, мне, жителю не мегаполиса, вообще машина не нужна, при том что я пешком почти до лблой части города могу за максимум 40 минут дойти. В дороге проведёшь столько же и топливо сожрёшь
Да, наши легковушки уступали импортным, но с приходом прогрессивного капитализма отечественный автопром так ничем особо и не порадовал, я сужу опять же по автобусам, только украинским. И то движки для них собирали в Индии. И вот это барахло, я его сейчас покажу

картонное, даже сплошного металлического днища нет, защищалось от тех же неопланов высокой таможенной пошлиной, прямо как в советские времена. И что примечательно, с Запада такого класса автобусы практически и не поставлялись, они мест на 26-28 рассчитаны, либо спринтеры с элтэхами на 18 мест, либо полуторники на 50-55 мест, в последнее время стали появляться 35-местки.
Кстати о последних, вот один такой автобус купил наш местный перевозчик, хорошей фирмы Вольво, по ровному на ура катается, но в Крыму есть горы и автобус на подъём вообще не тянет
Так что прмер с Дафами и Сканиями немного мимо кассы.
А сколько такой членовоз сейчас стоит? У нас в Севастополе к примеру народ на Победах катается, примерно под два десятка отреставрированных машин, не жалуются.

Ярослав Стебко

Хотя информацией владели. Читал доклад главного питерского жандарма от начала февраля, картина полная, вплоть до скупок предприятий англичанами и шведами. Народное недовольство тоже весьма натурально отображено