Репин

что интересно,в штатах на коммерческую лицензию пилота,учат 6 месяцев.Выпускают с налетом 200 часов на много двигательном.
правда там не нужно изучать основы марксизма- ленинизма,ходить строем и стричь газоны.Не знаю хорошо это или плохо,может коммунистические теории углубляются познания в аэроди
намике?

generator

Я прекрасно понимаю, что наши либералы любят пиндосов абсолютно во всем только вот не учитывает один из них, что в СССР пилоты обязаны были иметь высшее или среднее специальное образование. Такие же требования предъявляются к пилотам и сегодня в России. Вероятно, наш либерал думает, что в такой распрекрасной стране, как США, высшее образование по специальности "эксплуатация летательных аппаратов" можно вполне получить... месяцев за шесть.

Репин

да хоть академическое с аспирантурой впридачу! речь о качестве.знаний и налета! амеры и Европа даёт куда больше за 6 месяцев,чем наше училище за 3 года!зачем вышка пилоту любителю?управлять ан 2 не намного сложнее чем авто.во всем мире он считается самолетом для одного пилота.

generator

Вы же говорили о коммерческих пилотах, т.е. о ПРФЕССИОНАЛАХ. Затем Вы вдруг перескочили на пилотов-любителей. никто и не требует от пилотов-любителей, которые могут "покатать" на досуге пару своих друзей, высшего образования. Но Вам любовь к пиндосам буквально застилает взгляд
Кстати, "расшифруйте" пожалуйста, что значит "во всем мире" и кто так "считает". Например, в течение десятка лет проводится всемирный слет самолетов АН-2. Места проведения самые разные и в разных странах. Но, участвующие в слете пилоты летают так, как указано в РЛЭ. А для серьезного пилота, а не 3,14--ола РЛЭ -это непреложный ЗАКОН!
А по поводу управления я отмечал раздел в РЛЭ ("Особые случаи в полете"), которые показывают, что между а/м и летательным аппаратом есть разница.
А о качестве и удачной конструкции советского АН-2 как нельзя лучше говорят слеты владельцев "Аннушек". Только об этих международных слетах НИ РАЗУ не сообщало наше "самое лучшее" телевидение.

Репин

от лицензии пилота любителя до профи- один шаг.или у них принципиально разные методики управления воздушным судном? 6 месяцев и теми сям,авиакомпании признают,что уровень подготовки пилота оттуда на порядки выше наших трехгодичнико в!Везде налет на Ан 2 считают как на одно местном,типа Цессна!

generator

Да, с таким "знатоком" дальнейший разговор просто бессмысленный.
Дело в том, что любой ПИЛОТ Вам скажет, что это РАЗНЫЕ самолёты!!!

Репин

Без разницы,разные или одинаковые.Налёт считают как я сказал.расскажите о себе,как из Москвы перебрались в рязанскую глубину в дом без газа?

Просто Надежда

Да хватит вам о полётах каких-то.
Техники.Без обид
Лучше вспомнить прекрасные коньки.
Фирма "Цебо",производства Чехословакия.
В магазине "Старт" у нас продавались.
Стружка и красота под ногами,там лёд,как лезвие резали(в хорошем смысле этого слова).
К ним продавались женские гамаши Воронежской фабрики.Явь того времени.На все выросты.
Стоило это великолепие довольно дороговато,но всёж.Позволяли многие.
Прекрасное время катков "Динамо",где мальчишки смотрели на наши выкрутасы на ледовом поле.
Очень жаль,что из-за неумелого падения(страшное падение на спину) я прекратила выступления.Сама виновата,решила покорить всех.Увы.
Мой символ того времени(да и до сих пор) Людмила Алексеевна Похомова.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

Ну и через коньки,конечно влюблённость в хоккей.
Великолепный Александр Николаевич Мальцев.Динамо Москва(отсюда и вся любовь к Динамо Москва по всем видам спорта)
Лучший бомбардир Легендарного СССР по хоккею:

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

В Динамо(клубном),Александр Николаевич всегда играл под 11 номером.В сборной СССР под номером 10.
Это я помню чётко.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка