Гость1

Так у него и работа сложнее и ответственность также больше и вредные для здоровья нагрузки тоже , а также ежегодный шанс потерять летную работу после прохождения ВЛЭК. Так что, извиняйте, я не понимаю, как первоклассный пилот , которому доверяют везти три сотни пассажиров, должен иметь зарплату не очень отличающуюся от зарплаты рабочего. Кстати, в времена СССР, в самом начале 1970-х командир Ту-114 получал не меньше 1000 рублей.

generator

А вот как хотят взять СДАННЫЕ (без боя) позиции некоторые фантазёры.
http://voinru.com/2017/03/17/chto-delat/
Подобным фантазёрам можно напомнить известное :"Держи карман шире.."

Иванов И. И.

Рабочий сейчас десять тысяч получает, а его начальник получает сто десять, нет никакой социальной справедливости.

Иванов И. И.

Не понимаю, как рабочий газового хозяйства, который отвечает за тысячи жизней жителей городов и посёлков имеет зарплату всего пятнадцать тысяч рублей.

Иванов И. И.

В СССР пустой газовый баллон поменять три, ну пять рублей стоило, теперь это стоит почти тысячу рублей.

generator

Надо сказать ещё об одном факторе, очень потенциально опасном.
Все, вероятно, видели вверху баллона металлическую табличку. Это паспорт газового баллона. Там отражён заводской номер баллона, завод-изготовитель, вес пустого и заправленного баллона, и даты проверки баллона. Этот баллон то находится под повышенным давлением и представляет потенциальную опасность. В советское время баллоны обязательно проверялись на спецоборудовании в сроки, указанные в нормативной документации. Кстати, срок указывался и на паспорте баллона. Однако, сейчас проверять баллоны просто некому и не на чем! Баллон сегодня можно без труда заправить на любой газозаправочной станции, где заправляют автомобили. Что многие и делают, т.к. централизованная заправка практически развалилась. Оказывается, частникам это "невыгодно". А ведь в эксплуатации находится огромное число старых баллонов, которые выпущены ещё в 80-х годах прошлого века. Амортизационный срок у них уже давно ВЫШЕЛ!

Иванов И. И.

Советские газовые баллоны, лучше новых в разы. В СССР их по ГОСТУ делали, теперь не делают, вот и взрываются люди по всей России, чуть ли не каждый день.

В. Иванова

Это как раз вопрос к тем,кто по десят раз отдыхает за счет эксплуатации рабочих

__________________
#Своих не бросаем#

MRAZISH

Любопытную инфу услышал от бывшего сотрудника "Глобуса". При СССР в Рязани девушка,работница ОКБ "Глобус" попала в аварию (утонула) при сплаве в Красноярском крае. Её течением отнесло за 200км.Только вертолетом можно вывести труп. Цена 8 000 руб за два работы до Красноярска.Далее поездом.
Всеми жителями собирали деньги для оплаты вертолета. Цена ВАЗ 2103 =7 200 руб. Никто не выступал.
Ныне трупы МЧС вывозит из Египта, Турции и Таиланда. Бесплатно. Рейс 100 000 тыс$. Вывозят попавших в ДТП.
Про эти затраты молчим.

__________________
Mrazík-"Морозко" (чеш.)

Ярослав Стебко

Спросите соответствующее ведомство. Я понятия не имею кто такие аутисты, пока я рос в СССР, подобных не встречалось.
Вы хотите поднять проблемы психологических сдвигов, Мразиш? А давайте, очень интересные фильмы можно выложить.
Вот давайте дурака не включать, вы или беседуете, или отваливаете
Ваш вопрос требует развёрнутого ответа и если он так вас живо интересует никто не мешает создать отдельной темы
Какие пионерские лагеря на Западе? Ну названия дайте что ли и контакты в интернете.
Потому что видит в этом заработок. В СССР не было профессионального бокса, как думаете почему?
Ничего, надо разобраться что и у кого ничего не сложилось.
Ага, я помню фанатов культуризма, которые понадрывались, мой сокурсник сперва потенцию свою лечил, а потом инфаркт заработал. И вам не кажется что Шварц - это банальный бренд? Ну типа Брюса Ли? Не спорю что оба талантливы, н как раз на моё подростковое время пришлось увлечение культуризмом и кунг-фу с карате и масса травм. В своё время в Симферополе даже отыскались преподаватели Джеткун-до, стиля Брюса.