Просто Надежда

Что касаемо качества Советской продукции,то могу сказать за магнитофоны,например.Уже говорила много раз.
Они играли даже тогда,когда казалось,что из-за всех "издевательств" над ними они должны были "умереть".И кидали их,и в костре бывали,и роняли их по мильону раз,и под дождём оставляли(забывая) и что только не делали.Всё им нипочём было.
А это вообще Легенда.Вечный спутник молодёжи 80-х.


"И никогда,да и нигде
Не смолкнет музыка наших дискотек...."

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Гость1

Вообще-то важен ещё пробег, и сколько всего заменили на этой машине, а также сколько раз ремонтировался двигатель. Так что , не показатель.

Пермский 1977

Больше чем за тридцать лет пробег явно не маленький.

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

Гость1

А конкретно, в километрах?...........................

generator

Эта "Электроника-302" у меня и сегодня в работоспособном состоянии. Конечно, магнитные головки износились и высоких частот нет. Разрабатывалась эта конструкция и производилась в подмосковном г.Зеленограде, который создавался как город-спутник Москвы и в котором были сосредоточены лучшие научно-производственные кадры страны.
Сегодня тот завод "оптимизирован", как и многие зеленоградские предприятия. Некоторые держатся "на плаву" за счёт "оборонки" ( коллектив работников стал в разы меньше и продукции выпускается меньше), а для "рядового" российского (московского) потребителя продукция зеленоградских заводов уже давно не присутствует на рынке.

Пермский 1977

Да у тебя все только на бумаге или на словах.

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

Пермский 1977

Не знаю не спрашивал.
-------------------------------------------------

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

generator

Вероятно, те, кто сам ездит, знают, что если автомобилю "за тридцать", то пробег может быть ЛЮБЫМ, а автомобиль, если конструкция неремонтабельна, останется стоять на месте (не поедет)
Пересыхает резина (шланги, прокладки), окисляются электрические контакты, появляется осадок (загрязнения) в топливной системе и системе смазки.
Кстати, хочу заметить, что в СССР не выпускались а/м с "тканевым" салоном. "Москвичи", "Жигули" и "Волги" имели отделку из кожзаменителя. Даже в "горбатом" Запорожце (ЗАЗ-965) часть салона и кресел были из кожзаменителя. Позднее, в ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 салон и кресла-полностью кожзаменитель. Сегодня же автопроизводители настолько жадные и наглые, что выпускают современные, "навороченные"а/м с "тканевым" салоном и креслами.

NIP

У меня сосед по даче на своей "копейке" проехал больше 1млн. км. За это время сменил 4 двигателя, причём даже те ремонтировались неоднократно. Сменил три коробки передач. Мостов, дисков, колёс и подвесок с глушителями и прочее поменял немерено. Если сложить все затраты за время эксплуатации этого раритета, то получится, наверно, штук пять новых "копеек". Вопрос, кому на фиг нужно эксплуатировать авто столько лет, если затраты на неё превосходят покупку уже одного нового автомобиля?

NIP

А напрасно! У моего родственника стоит в гараже "копейка" 1972 года выпуска. Пробег всего 36 тыс. км. Последний раз выезжала в 1988 году. Выглядит, как новенькая, даже вывернутые болты в полиэтилене и с фиатовской маркировкой выглядят, как вчера выпущенные с конвейера.
Что ж теперь надо гордиться, что машине 45 лет и она всё ещё в эксплуатации, как достижение советского автопрома? Глупо!