Посмотри на свое прибывание на форуме хотя бы за сегодняшний день, и увидишь, где ты работаешь.
Ну, так и посмотри! Утром, до работы, и после работы! Чего не скажешь о ребёнке-переростке, брызжущим здесь слюной, аж с самого раннего утра!
Цитата:
Сообщение от Пермский 1977
Гениально! И где же эти изумительные факты? А может ты в качестве обоснования своей позиции привел какие-то резоны? Или ссылку хоть какую ледащую скинул? Нет? Тогда какие же это к фигам факты.
Как где? Тебя ж загнал под лавку, когда ты так и не смог предоставить документы подтверждающие, что Ленин зарабатывал на жизнь политическими статьями. Ты ж ушёл от этого вопроса с отвисшими и вонючими, как после поноса, штанами. И это из последнего!
Цитата:
Сообщение от Пермский 1977
Трудно до запора или же до нормального стула?
Разница есть, сам понимаешь.
Это ты сейчас график расстройства своего желудка, спровоцированного постоянной ложью на форуме, решил опубликовать? Кроме тебя твоя вонь никого не интересует! Дыши сам своими миазмами!
Цитата:
Сообщение от Пермский 1977
Я вот читаю твои басни, и понимаю, что до Крылова тебе все-равно далеко,
ибо вспоминаю, как на одной и замечательных улиц поблизости от моего дома можно было оформить кредит на покупку ижевского москвича.
И заметь, не под конские проценты.
Пермский, ты сегодня сколько раз головой об асфальт ударился? Думаю, раз пять или шесть, не меньше! Причём здесь кредит, который в Союзе можно было получить очень легко, если даже имея на руках деньги пойти в магазин и свободно купить авто было невозможно? Ты опять начал шельмовать и подменять предмет разговора?
Если вы о феодализме, то несомненно феодалы способствовали и финансировали и центры ремёсел и центры торговли, поскольку такая деятельность позволяла увеличить налоги, а следовательно и собственную прибыль. Странно, что историк задаёт такие простые вопросы!
Насколько историку известно, феодалы с центрами ремесла и торговли усиленно боролись. Я не отправляю вас к научным трудам, но вы Мориса Дрюона что ли почитайте.
Само понятие "феодализм" означает феодальный "способ производства", то есть определяет феодала как главного экономического персонажа эпохи... Феодал - это помещик, по русски... Здесь-то вы не станете отрицать его экономической ипостаси!!!
Ну а как они сели на шею крестьянам? Первоначально мало кого вдохновляла перспектива сдохнуть в походе от кровавого поноса, что было суровой реальностью, поэтому скидывались крестьяне упрощённо говоря на того, кто рискнёт этим занятием увлечься, потом феодал сел на шею но его терпели для того, чтобы он не давал другому феодалу крестьян грабить, разница в грабеже от своего и чужого разительно отличалась.
Насколько историку известно, феодалы с центрами ремесла и торговли усиленно боролись. Я не отправляю вас к научным трудам, но вы Мориса Дрюона что ли почитайте.
Я прочитал всего Дрюона! Не помню ни одного его романа, где поднималась бы тема борьбы с ремесленниками и торговцами. Не напомните, где и в каком месте об этом писал Дрюон?
Википедия
.........................
13 сентября 1991 г. — Указ Президента РСФСР Б. Н. Ельцина № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург—Москва» (через неделю после переименования города). Образовано РАО «Высокоскоростные магистрали».
В постсоветские годы, однако, проект был отменён:
Июль 1993 — Президент Ельцин отменил указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург—Москва».
...........................
Тебя ж загнал под лавку, когда ты так и не смог предоставить документы подтверждающие, что Ленин зарабатывал на жизнь политическими статьями.
На Большом форуме тоже свой местный дурачок есть, так он на все случаи жизни только три картинки вставляет. По этому поводу тоже есть одна. Ты мне его напоминаешь своей непробиваемой дубовостью.
Ты еще раз перечитай мой пост, там фиолетовым по белому все написано.
Цитата:
Сообщение от NIP
Пермский, ты сегодня сколько раз головой об асфальт ударился? Думаю, раз пять или шесть, не меньше! Причём здесь кредит, который в Союзе можно было получить очень легко, если даже имея на руках деньги пойти в магазин и свободно купить авто было невозможно?
Оба-на! Кредит можно, а машину не-е-зя-я.
Люди покупали, которых я лично знаю, но тебе разве можно втемяшить в голову хоть какую-то здравую мысль. Бесполезняк!
__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать
Последний раз редактировалось Пермский 1977; 05.10.2018 в 23:25.
Ну, так и посмотри! Утром, до работы, и после работы! Чего не скажешь о ребёнке-переростке, брызжущим здесь слюной, аж с самого раннего утра!
Как где? Тебя ж загнал под лавку, когда ты так и не смог предоставить документы подтверждающие, что Ленин зарабатывал на жизнь политическими статьями. Ты ж ушёл от этого вопроса с отвисшими и вонючими, как после поноса, штанами. И это из последнего!
Это ты сейчас график расстройства своего желудка, спровоцированного постоянной ложью на форуме, решил опубликовать? Кроме тебя твоя вонь никого не интересует! Дыши сам своими миазмами!
Пермский, ты сегодня сколько раз головой об асфальт ударился? Думаю, раз пять или шесть, не меньше! Причём здесь кредит, который в Союзе можно было получить очень легко, если даже имея на руках деньги пойти в магазин и свободно купить авто было невозможно? Ты опять начал шельмовать и подменять предмет разговора?
Когда ответить на правду нечем, оскорбления в ход запускаете?
Отпускная цена за авто улучшенной экспортной комплектации 1 500 рублей!
А родному совецкому рабочему 7 500 и очередь в 10 лет без права выбора модели и цвета.
Есть чем гордиться!
Учитывая, что спрос в самом СССР на легковые автомобили был далеко не насыщен. Затоваривания в магазинах легковыми автомобилями точно не было.
Какой смысл было вывозить автомобили в кап. страны и продавать их по демпинговым, вобщем-то, ценам если в стране производителе простые граждане стояли в очередях годами? Наверное ради валюты...
Это вариант старого лозунга "Не доедим, но вывезем!" ?
Такие достижения выглядят издевательски.
Комментарии с того Ливжурнала.
Последний раз редактировалось Ловкач; 06.10.2018 в 09:15.
Затоваривания в магазинах легковыми автомобилями точно не было.
Опять болтаете, не зная темы. В самом начале 80-х было затоваривание "Москвичами", "Запорожцами" , и даже "Нивами". Москвичи и Запорожцы потеряли спрос, так как граждане стремились приобрести более современные и более качественные "Жигули", "Нива" была достаточно дорогой и имела не очень широкий круг потребителй. По этой причине на эти машины немного снижались цены и они продавались без очереди, и даже в кредит, насколько помню, "Запорожцы" и "Москвичи", про "Ниву" в кредит точно не помню, но некоторое время в указанные времена она тоже была в свободной продаже.
Утром, до работы, и после работы! Чего не скажешь о ребёнке-переростке, брызжущим здесь слюной, аж с самого раннего утра! 
Тебя ж загнал под лавку, когда ты так и не смог предоставить документы подтверждающие, что Ленин зарабатывал на жизнь политическими статьями. Ты ж ушёл от этого вопроса с отвисшими и вонючими, как после поноса, штанами. 
