Цитата:
Сообщение от тин
Я вам отвечу, хотя некоторые могут это посчитать за антисоветизм и клевету на СССР. Я сам лично видел как ездили паровозы недалеко от меня. А вот ездил или не ездил на паровозах не помню, так как это внимание не обращал. Помню, еще в советское время, в 80-ые года проезжал в поезде мимо станции, а сама станция полностью была забита паровозами и совсем недалеко на путях пыхтел, ехал паровоз. Стояли тогда на путях и старые вагоны на колесах. И сейчас старые пассажирские вагоны на колесах еще на станциях кое-где можно встретить. а 90-ые годы почти все паровозы порезали на металлолом или куда-то отогнали. Есть в Коми и памятники-паровозы, которые стоят недалеко от железнодорожных вокзалов, это в Микуне и Воркуте. Мне знакомый один, рассказывал, что подростком ездил в кабине машиниста на паровозе. Чтоб не возникло тут у некоторых излишняя нездоровая фантазия, сразу хочу заметить, отец этого подростка работал на железнодорожной станции, в железнодорожном депо. Почему отец должен был отказать в удовольствии своему сыну прокатится на паровозе? Тогда на железнодорожных станциях стояли много старых железнодорожных пассажирских вагонов, а их иногда гоняли из одного конца станции в другой.
|
29 июня 1956 года Коломенским заводом был выпущен последний паровоз П36 с колёсной формулой 2-4-2 для вождения пассажирских поездов с максимальной скоростью до 125 км/ч.
Несмотря на то, что паровоз только недавно начал серийно выпускаться, на ХХ съезде КПСС было принято решение о прекращении производства паровозов и переходе на тепловозы и электровозы.
В тот же день Коломенский завод выпустил тепловоз ТЭ-3, тем самым окончательно перейдя на производство тепловозов.
.........................
Если речь о России, то выпуск паровозов был прекращён в 1956 году, после чего все железные дороги перевели на тепловозы и электровозы.
А в некоторых зарубежных странах паровозы вполне себе используют и сейчас.
