NIP

В смысле, если не вы не можете, значит остальные все жулики? Далеко ж вы с вашей идеологией докатитесь. Вот в вашем селе только у двоих интернет, остальные себе его позволить не могут, значит вы в глазах односельчан и есть самый настоящий жулик. Схема и подход одини и те же!

старый я

У меня товарищ говорит если нет памяти ешь тараканов.Кто тебе приумному сказал что на 7 тыс населения только у 2 интернет?
Заодно уж покажи пляжи Красного моря или площади Рима забитые шахтёрами и комбайнёрами.Хватит петь песни о капиталистическом обществе равных возможностей.

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

ленинградец

Хочу написать такую вещь.Вроде бы электроинструментом завалены все магазины, все можно купить, но если внимательно посмотреть то хороший интсрумент стоит очень дорого например Хитачи или Бош, минимум 4-5 тысяч что простому человеку не покарману. Зато есть дешевый китайский Хаммер который стоит копейки, но зато и работает он 1-2 месяца от силы.

ленинградец

Кто-нибудь смотрел тест-драйвы старой техники от Зенкевича?Они есть и на Ютубе.
Сколько в СССР выпускалось мотоциклов и мопедов, мы были на третьем месте по их производству после Италии и Японии. Зато теперь в магазинах только китайское барахло, которое разваливается через полгода эксплуатации.

Гость1

Я смотрел, например про советские мопеды, названия которых мало что говорят молодому поколению. Хорошо помню легкие мопеды ( их ещё называли мотовелосипедами) Рига-7 и Рига-12 (у которого бензобак был сзади сиденья) с незабвенными трещащми на всю округу двигателями Д-6. Их молодые владельцы занмались постоянно их ремонтом. Не знаю насчет китайского производства мопедов, но когда на Дальний Восток начали массово с конца 80-х завозиться подержанные японские мопеды, то интерес к отчественной продукции у граждан тут же пропал, поскольку продукция из Страны Восходящего Солнца была совершенно недостижимого технического уровня и качества .

Александр Степанов

Гость1, как всегда трещит не по теме, какой еще бак сзади у Риги-12? И вообще это был отличный мопед для тех времен и очень надежный, у меня лично он был с 14 лет, и я чет не замечал, чтоб он ломался, скорость развивал до 60 км/час, причем еще и на багажник пассажира можно было усадить.

Гость1

Извиняюсь, ошибся с номером, мопед был Рига 11, Рига 12 был с другим мотором, помощнее ( ежель, не ошибаюсь, 2,2 л.с супротив 1.3 л.с. у Риги-11) и ,если не ошибаюсь и не путаю с "Верховиной", двухскоростной . Независимо от номера в названии сии мопеды в дальневосточных краях перестали пользоваться спросом, когда появился выбор в виде подобного транспорта из Японии, помнится, граждане , привыкшие к советской продукции, с удивлением обнаруживали, что на японских изделиях, есть , к примеру, вариатор, стартер, и нет необходимости смешивать масло с бензином, поскольку для этого у японских изделий были отдельные емкости.

Миниатюры

 

Александр Степанов

И у Риги 12 и у Верховины было две скорости, мотор 49,9 см3^, и, главное, прав на них не надо было, а вы говорите про велики с моторчиком, так у моего деда такой велик был еще в 60-х, тоже неплохая была штука и педали приходилось крутить разве что в горку, помогая моторчику.

Про дальневосточные края не в курсе, но зато знаю, что те-же япошки закупали наши мотоциклы, к примеру ИЖ-Планета-Спорт, был у меня такой в 75 году, зверь, а не мотоцикл, по тем временам казался..

ленинградец

Еще выпускалась машина ЗИЛ-111 у неее был обьем мотора 7 литров, даже больше чем у Роллс-Ройса и Мерседеса.

Гость1

Александр Степанов, ежель наши мотоциклы, в виде Иж-планеты-Спорт закупали японцы, то исключительно считанными единицами какими-нибудь тамошними коллекционерами .
Ленинградец, автомобиль ЗиЛ-111 был правительственным лимузином, для высшего руководства страны, выпускался с 1959 по 1967 год, в небольших количествах, всего было собрано то ли 110 то ли 112 штук. Двигатель у него было шестилитровый, который в дефорсированном виде ставился на грузовики ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131.