Свой_взгляд

Не правда Ваша.
1. Стоимость ни к чему не пивязанная абстракция.
2. Себестоимость, это РАСХОДЫ на поизводство ПТ.
3. Менвая стоимость, это цена при натуральном обмене ПТ между торгашами.
4. Потроебительная стоимость, это заменена полезности ПТ на стоимость абстрактную.
5. Прибавочная стоимость, это расходы потребителя на обновление производство.

Как видитте К.М. не совсем ТУПОЙ по тому времени человек, и собственно говоря показал вововскую экономику капитализма (как сам вор ее видит), вместо социальной экономики, которую должен был показать.

__________________
Приглашаю на мою страницу. Проза РУ.
https://proza.ru/avtor/likhachiev58

Свой_взгляд

После 1980 года услуги стало больше, и они захотели вместо КПСС управлять страной, захотели владеть народным имуществом, иметь акции и самостоятельно эксплуатировать рабочего.
Услуга СКУРВИЛАСЬ, и превратилась в паразита.

__________________
Приглашаю на мою страницу. Проза РУ.
https://proza.ru/avtor/likhachiev58

Свой_взгляд

Мою жену родители возили на АН - 2. Я не знаю, как было организовано, но везли до области на АН - 2, там пересадка на магистральные авиорейсы.
С маленькими детьми на поездах не тряслись. Худо бедно - летали!

__________________
Приглашаю на мою страницу. Проза РУ.
https://proza.ru/avtor/likhachiev58

Александр Степанов

Не тебе, либерастная гнида, впаривать здесь свой фуфел, советская техника была в разы лучше, и на порядок дешевле.


А тебе озвучить тариф Иркутск -Бодайбо? Иркутск-Братск я озвучил, а это всего 500 км, до Бадойбо от 13,5 тыщ. и порядка одной тыщи дальность, вот и полетай к теще на блины. Так что усохни, гнида.


Да мне пох на эти категории граждан, главное что любой вид транспорта в СССР был доступен все без исключения.


Не пустыми, а полупустыми и те почти не летают, по крайний мере Братский порт стал пустынным и самолеты очень редки, а в СССР в нем было не протолкнуться, море рейсов по различным направлениям и самолетов\вертолетов множество только в Братском авиаотряде, а сегодня пара старых ЯКов, пара старых вертолетов, ни одной ТУ-шки и ни одного импортного.

.....в 2012 году российские АК "намотали" по миру более 190 млрд пкм, что на 40 млрд больше, чем в 1991 году. Но это - по миру. В том же годовом отчёте указано, что доля внутренних перевозок составила лишь 36% от общего объёма, а 64% пришлось на перевозки международные. Таким образом, на внутренних российских авиамаршрутах было "намотано" лишь чуть больше 68 млрд пкм. Но если сравнивать со статистикой внутренних авиаперевозок на территории РСФСР, то эта цифра соответствует показателям... середины 1970-х годов! И это ещё не вся грустная правда - ведь на самом деле пассажирокилометры - параметр обезличенный, т.е. он не показывает, например, налетали ли 10 тыс пкм десять пассажиров, или это был только один человек. Здесь нам нужно обратиться к числу реально перевезённых пассажиров. Как я уже посчитал в прошлый раз, за 2012 год авиаперелётами (включая международные) в личных целях и на личные деньги воспользовалось лишь около 8-10% россиян, что составляет от 11 до 14 млн в реальных цифрах. Из них берём 48% на внутренние перелёты (согласно отчёту) и получаем от 5 до 7 млн пассажиров. Такое количество пассажиров на территории РСФСР Аэрофлот перевозил... в конце 1950-х годов! (в 1955 году - около 2 млн, в 1960-м - уже более 10 млн). Даже если взять всех пассажиров, выбравших авиатранспорт в 2012 году для перелётов как внутри страны, так и за границу, то всё равно этот показатель будет сравним с показателем числа перевезённых пассажиров Аэрофлотом в 1960-м году (тогда в общей сложности в СССР было перевезено 16 млн человек). Вот вам и объяснение свободной доступности билетов хоть за час до вылета..... https://ilya-shpankov.livejournal.com/10647.html

Нормально, да, современный уровень перевезенных пассажиров авиатранспортом сравним с 1960-м годом в РСФСР. Так что утухни, тролль, и не лепи здесь горбатого.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Александр Степанов

И "дикарями", в том числе, мне, кстати, больше нравилось в частном секторе хоть и с удобствами на улице, но зато очень приятно завтракать, обедать и ужинать, больше, конечно, завтракать и ужинать в тени виноградной лозы на свежем воздухе, да стоимость проживания была копеечная и отдыхали, как минимум, месяц, а не жалкие 7-10 дней за бешеные деньги.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Александр Степанов

Да задаром получается, всего-то 12-14 р за тыщу км, причем цены были везде одинаковые, и то, я думаю, что с ценником ты приврал.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Александр Степанов

Да мне похер на Толмачево, я тебе свое мнение насчет него высказал, зато мне не похер, что из Братска хрен куда, окромя Москвы улетишь и то не каждый день.


А это ваще-то называется разжигание межнациональной розни, значится ты ничем не отличаешься от укробандеровцев. Не мудрено, ведь либерастизм=фашизм.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

thinker

.....А немного раньше такое было везде.


.....Это в стольном городе Петербурге.
.....А в провинциальных городах и городках, не говоря уже о сельских поселениях?

sasha.ispev

ТЕЗКА,
так у индивида -под ником "Гость1" задача - опрочть коммунистическую идею и принципы, советский строй, разжечь межнациональную рознь!

В ИЛЬИН

Оптимистичный взгляд еще не Победа!
До неё надо топать и топать - шажками, шагами и гигантскими прыжками!
Обидно, что всё повторяется и никто этому не учится, да и солидаризироваться не торопятся, а ведь сколько теряют!!!
К тому же сегодня условия значительно хуже, чем ранее - доступ к средствам революционизирующим общество очень сильно ограничен!

__________________
Путин в отставку! Власть Советам трудящихся!