Гость1

Ага, А.Лексей, ну совсем был "мертворожденный" проект- многие десятки высотных самолетов -носителей ядерного оружия при почти полном отсутствии адекватных средств борьбы с ними. "Валькирия" был не более дебильным проектом, чем советские мясищевский М-50 и "Сотка" Сухого. Точнее говоря, подбные проекты очень полезны, так как создают немалый технический и технологический задел на будущее, даже при отсутствии развития данного проекта.
Пилотирование экраноплана тоже немалый риск, особенно при маневре. ТАк что риск пилотирования самолета не больше.
Испытания экранопланов велись в закрытом водоеме , понятно дело, так как выпускать эти чуды техники в реальные условия северных и дальневосточных морей было бы самоубийством. И главное ограничение у экранопланов- чтобы на них летать над морем, надо ждать у моря погоды. В условиях морей Севера и ДАльнего Востока подобное ожидание может продлиться почти всю зиму, часть весны и осени.

А.Лексей

1. "Конвэйр" - плод отсутствия элементарной экстраполяции развития ракетной техники на ближайшие 5 лет. Фирмам авиа надо было высосать деньги из конгресса - они это сделали. И всё.

2. "Валькирия" - тупая П., отклонение вниз крыльев - тупое решение, не уменьшается лобовое сопротивление, а положение центра подъёмной силы даже ухудшается. У Валькирии ахиллесовой пятой остаётся лобовое стекло. Решения на Су-100, и даже на М-50, были куда умнее. Рассмотрим основные преимущества Су-100: крыло Бартини, полное закрытие лобового стекла в полёте, двухрежимный двигатель, доступное и безопасное горючее. На основе технологий Су-100 были созданы Ту-154 и Ту- блин забыл номер бомбер сверхзвуковой и много чего ещё, и двигатели, и плазменная радионевидимость ...

3. Охотское море и Балтика подходят для экранопланов тоже, моря Гольфстрима тоже хорошо подходят. Нельзя объять необъятное. Бомбардировщик вам тоже не в любую погоду взлетает. Что касается зимы в замерзающих морях, то был проект взлё-посадки на брюхе, как у аэросаней (точнее, аэроснегоглиссера) КА.

Гость1

А.ЛЕксей, вообще-то Б-36 разрабатывался во время Второй мировой войны, на основе тогдашних представлений о развитии авиации. Этот "плод отсутствия элементарной фантазии" был для СССР реальной угрозой. "Валькирия" дала немалый задел для создания следующих сверхзвуковых самолетов.
А ЛЕксей, ни Охотское море , ни Балтика для экранопланов не подходят. Поскольку там часто штромит, к тому же в Балтийское море авианосцы не заходят. Бомбардировщик взлетит с такую погоду, при которой экраноплан в открытое море не выпустишь , а в замерзшие моря супостатский авианосец заходить не будет.

А.Лексей

1. Бог с ним, с Севером, экранопланы всё-таки на Каспии базировались. Каспий и Средиземноморье подходят ? :-)
2. Б-36 НАЧАТ разрабатываться во время войны, но основные усилия над ним предприняты ПОСЛЕ войны как для носителя ядерных и термоядерных бомб. Тупое недальновидное решение. Самое умное было бы - прекратить разработку, деньги списать, усилия сосредоточить на невозвращаемых самолётах-снарядах и ракетах.

Гость1

А.ЛЕксей, а на Каспии что экранопланам делать? там американские авианосные группы не появляются. В Средиземноморье экранопланам тоже нечего делать, поскольку и там штормит нередко.
А по поводу Б-36, решение было в реалиях того времени. Пока не было баллистических ракет дальнего действия, по причине нахождения оных в сталии разработки, было вполне реальное средство доставки ядерных боеприпасов.

А.Лексей

Золотко, парабеллум надо готовить заранее :-) Вот сейчас суда с флагом США уже есть на Каспии. На Средиземноморье волна умеренная - разогнаться негде. И вообще всепогодныъх судов и авиации не бывает. Ярлычкам не верьте. Карибское море тоже хорошо подходит для экранопланов ;-)

>решение было в реалиях того времени.
= Дурь. Сталин (если верить Вам, глупый) форсировал в те годы ракетную технику - притормозив авиационую.

>Пока не было баллистических ракет дальнего действия, по причине нахождения оных в сталии разработки,
= Хе-хе, Конвэр тоже тогда же был в стадии разработки. И уже было очевидно, что ракеты его обгонят раньше, чем он дойдёт до серии.

>было вполне реальное средство доставки ядерных боеприпасов
= Это была реальная мишенька :-) Поэтому с конвейера сошли единицы аппаратов.

Гость1

А.Лексей, очень сомневаюсь, что Каспий под флагом США бороздят авианосные группировки.
А про гигантский стратегический бомбардировщик Б-36 изволю напомнить, что первый полет прототипа состоялся в 1946 году, на вооружение серийные самолеты начали поступать с 1949 года, к 1954 году ВВС США имели в своем составе 140 этих самолетов. Вот такие "считанные единицы аппаратов" . На вооружении этот самолет был до 1959 года, как раз в то время, когда межконтинентальные баллистические ракеты только разрабатывались и проходили испытания.

А.Лексей

Не авианосные, а небольшие суда, вроде ракетных катеров и "морских охотников", не более эсминца. Уже лет более 10.

Б-36 был столь хорошей мишенью, что даже в качестве фоторазведчика его над СССР запускали единицы раз. Про 140 - впервые слышу, ранее мне было известно про единицы. Но допустим, что у вас правильное число. Всё равно Б-36 с появлением реактивных истребителей (значительно более высотных, чем поршневые) пускать их над СССР было бы самоубийством. Чуть позже, во Вьетнаме, на старых МиГах десятками мочили даже более совершенные Б-52.

Гость1

А.ЛЕксей, Б-36 был хорошей мишенью, только попробуй в него попади тем арсеналом ПВО, что имелся в СССР во второй половине 40-х-начале 50-х.

Илот

Так на том все и держится - спец службы специально высмеивают и "развенчивают", что бы несерьезно люди относились. А все это оружие и даже похуже уже есть.