Сообщение от flor

Профессионализм был при Советской власти которую Вы Маратиус пытаетесь куснуть,но зубки подводят. Знаменитая Р-7 летает еще со времен Ю.А.Гагарина,самолеты Ту-154,134,Як-40,42,Ан-24,Ил-62,Ан-2,перечислять можно бесконечно!!! Гидроэлектростанции все построены при СССР и благодаря им мы не сидим при дерьмократах в темноте и при лучине. Все заводы,фабрики построены при СССР,а при дерьмократах в стране наступило засилье отверточной сборки иностранного хлама,в том числе и китайского. Позор батенька,полный алес в экономике,одна труба,да и то построенная при Советской власти: Уренгой-Помары-Ужгород-западная граница СССР!!!!! А Вы говорите об отсутствие профессионализма,не стыдно Вам???!!! Едросы все Советское разделили,народ отодвинули в сторонку естественно,и гоняют по Куршавелям,хрен ли не жить

Сообщение от PAVEL_KRRR

Вообще, "Макспарк" площадка специфическая. Как еще можно назвать площадку, наполовину состоящую из поклонников запутинца Сарикова, наполовину - из не менее Кремлевских нациков - навроде последователей Крылова? Посему я бы к информации, размещенной на данном ресурсе относился с осторожностью.
Тем более, я бы с осторожностью относился к подобной информации, размещенной в группе "Византия", что уже указывает на определенные подвижки в строении головного мозга авторов.
Далее, тем более с осторожностью я бы относился к статье, начинающейся со смелого утверждения о том, что СССР удерживал "печальное первое место по крушениям". Во-первых, автор почему то бухает в одну кучу крушения на авиатранспорте, крушения в космической сфере и крушения при испытаниях. ЭТО ТРИ РАЗНЫХ ОТРАСЛИ. Далее - неужели в СССР была аварийность ВЫШЕ, чем даже в США? А также хочу обратить внимание на тот простой факт, что какой бы аварийности не было бы в США, или в СССР, наименьшая аварийность была все равно в Вунуату, где ни космических, ни авиа-запусков не производилось вообще. Там вся аварийность ограничивалась и ограничивается падением с ишака. Собственно, под православными знаменами "Византии" Россия тоже стремительно движется к полной безаварийности.
Далее. Автор начинает статью с любимой мантры всех Солженитчиков о том, что"было но не писали!". Если "было, но не писали" - откуда тогда автору известно об излагаемых им фактах? Какими документами автор может подтвердить свою правоту? Возможно он просто лжет? В интернете можно написать что угодно. Если же автор "знает людей из отрасли - все они в один голос утверждают", то, подумавши подольше, мы приходим к единственно правильному выводу, что в данном случае мы имеем дело с частным случаем варианта "Одна бабка сказала", ибо получить гарантии, что "друзья" автора на самом деле имели дело с ракетными пусками, а не парашу на зоне драили - не представляется возможным.
Далее - даже если "надежные источники" автора на самом деле те, за кого себя выдают - не факт, что какой то единичный случай - один аварийный запуск - они не экстраполируют на всю систему целиком - что является заблуждением.
А к тому, что нынче ракеты будут падать чаще, с большей долей вероятности, чем "тогда" - ведут сразу несколько логических предпосылок. Во-первых, тогда амортизация основных узлов и блоков техники - ракет - была значительно ниже (после распада СССР вряд ли кто-то серьезно занимался поддержанием жизнеспособности, а уж тем более - обновлением техники). Дисциплина персонала (а, таким образом - и ответственность за результат) была выше. Так что, в принципе, мы конечно можем предположить, что ученые Танзании изобретут ионный двигатель для межгалактических ракет - но вероятность этого стремится к нулю. Логика и ноль эмоций.

P.S. Посмотрел профиль автора на сайте ("Павел Павлов" ... ага ... "Иван Иванов"). Ну, во-первых, если судить по фото (а фото скорее всего фальшивое - он не смог достать фото достаточно крупное, чтобы поместилось в главное окошко профиля - только мелкие; логично предположить, что в других размерах у него "собственного" фото нет - отсюда вытекает, что с высокой долей вероятности это и не его фото в принципе), то автор весьма молод. Т.о. он вряд ли что либо лично знает об аварийности ракет в СССР. Далее, автор состоит в сообществе "антисоветская лига" (показательно наличие такого сообщества на данном ресурсе). Что позволяет усомниться в его беспристрастности. И, судя по заголовкам его других постов ("Провальный юбилей оппозиции", "Путин посоветовал критикам Универсиады принять "Виагру"","Приговор оппозиции вынесен","Универсиада: Кого победили наши ребята"), мы имеем дело с обыкновенным Путен-ботом, навроде жж-шного arguendi (почему я и говорю - с макспарком - осторожнее! там много таких мурзилок...), сливающим в сеть тексты, написаные для ему подобных где нибудь в недрах комитета по молодежной политике в Кремле.

"Думаете, что его отсутствие кто-то как рубильник включил в 1991 году, а до этого все было тихо-мирно, тишь, гладь да божья благодать, и ничего не падало, не взрывалось, люди не гибли? "

Это демагогия, не больше. Если вы все же на самом деле не понимаете - мы не о феноменах, а об их количестве. О системности, если хотите. Диалектика - переход количества в качество.

"Насчет интенсивного развития - это слишком уж громко сказано."

Ложь

"А если бы сейчас СМИ не сообщали о катастрофах, то будет вообще одно сплошное развитие."

Демагогия. Не следует считать, что человек способен познать окружающую дейтвительность только через телевизор.

"Не было на самом деле никаких результатов, вас просто обманули."

Ложь

"А что новенького сейчас изготовили?"
"А надо?"

Великолепно!

"2,935 млн продано автомобилей
300 автомобилей на 1 000 населения"
Каково распределение этих 300 автомобилей? Может быть так, что 299 автомобилей принадлежат одному олигарху, а на остальные 999 человек приходится один автомобиль? Взяты только новые автомобили, или и вторичный рынок также? К тому же "продано". Это не "произведено". Произведенный в Германии, ввезенный и проданный в России автомобиль тоже попадет в эту статистику.

"15 млн. туристов съездило за границу" - каким образом произведен подсчет? По количеству проданных путевок? Тогда опять же - один человек может по 10 раз ездить в год заграницу. Или от уникальных "паспортов"? Тогда получается, что съездил за границу каждый седьмой из взрослого населения. Как это кореллирует со статистикой, что 80 процентов Россиян ни разу не выезжало за границу - непонятно.

"50 млн. человек ежедневно пользуются Интернетом"
Ложь. Статистика бралась не от "ежедневно". В статистику вносились даже те, кто интернетом пользуется раз в месяц на 5 минут - с местной почты проверить и-мэйл.

"Добавлю:
ВВП на душу населения не менее $15000. В СССР дай бог если $9,5 тыс. было, и то только лишь по сомнительным сведениям советского правительства. "

Вот здесь читаем:

p-krapivnin. livejournal. com/ 3887. html

по сомнительным сведениям ЦРУ. Плюс, добавлю, что доллар за эти годы также девальвировался. Один доллар 1975 года это примерно 7 долларов нынешних. Так что 10000 долларов ВВП на душу населения ТОГДА, это 70000 долларов сейчас.

"А если вспомнить, сколько до 1990 года упало одних только советских спутников с ядерными силовыми установками"
Вспомните! Только не забудьте указать источник, который заслуживал бы доверия. А также не поленитесь аналогичные данные привести и по другим странам мира.

"35% машин купленных в кредит - это по вашему "большая часть принадлежит банкам"? Прааавда?"
Это треть принадлежит банкам.

"Ну вот согласно выводам комиссия стало ясно.У нынешних сборщиков руки из жопы выросли)Датчики кверху ногами поставили)) "
""Протон-М" упал из-за перевернутых датчиков"

Интересно, как это объяснит местный Путен-югенд...

"Ну разве что месье из Штатов. Это там запятая служит разделителем групп разрядов."

Оттуда статистика то, колитесь?

"Сколько при капитализме в России построено нового бесплатного жилья?"
"И всё это вам халявы хочется. Работать не пробовали?"

И все-таки - сколько?

Сообщение от Маратиус

Добавлю:
ВВП на душу населения не менее $15000. В СССР дай бог если $9,5 тыс. было, и то только лишь по сомнительным сведениям советского правительства.

Сообщение от Гость1

Синкер, конечно интересно, "что мы прозводим?". Особенно когда на дорогах видишь новенькие Камазы, ВАЗы, УАЗы, а нажелезной дороге недавно выпущенные тепловозы и вагоны . В сССР кстати, основу экспорта составляли лес, нефть и газ, руды и удобрения.