Пермский 1977

А еще в нашей стране активно строятся научные объекты


«Таёжгеология»

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

Petrovich

Это где ? В городе Шарья ? У Вас за двадцать лет разве ничего нового не построили ? Неотремонтировали ?

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Petrovich

Постоянные дошкольные учреждения работают с перегрузкой . В 1990 г. в городах и посёлках городского типа 786 тыс. детей находились в дошкольных учреждениях сверх установленных санитарных норм .
Справочник "Народное хозяйство РСФСР в 1990-м году" .

Фраза .. сверх установленных санитарных норм ... означает, что если бы в советское время санитарные нормы соблюдались, то детей устраивали бы в детские сады тоже с боем .

Чем дальше, тем выше полёт Ваших фантазий .
http://www.gks.ru/free_doc/new_site/...raz/d-obr1.htm

В РСФСР 1990-м году на 100 мест в дошкольных учреждениях приходилось 108 детей . В 2011 на 100 мест - 106 .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Леонид Ильич™

А это не у вас снято?

Картинка 1 Картинка 2 Картинка 3 Картинка 4

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

Petrovich

В Удмуртии открыт сельский детский сад .

В первый день зимы новый детский сад в посёлке Ува открыл свои двери для 190 дошколят.





Бывшее здание детсада – деревянное на 80 мест, построенное в 1929 году, в 2010 году в виду аварийности было снесено и на его месте строители практически за год возвели современное здание, где комфортно разместятся 190 ребятишек посёлка.




В торжественной церемонии открытия нового здания Увинского детского сада №1 принял участие Президент Удмуртии Александр Волков.



«Сегодня,- отметил Александр Волков, — на карту республики добавлен ещё один социальный объект. Нами сделано ещё одно доброе дело. И мы будем вводить по пять таких садиков в год, чтобы уже через три года ликвидировать очереди в детские сады для детишек от 3 до 7 лет, а через пять лет ликвидировать очереди и в ясельные группы. Вот такую задачу мы перед собой поставили, и мы её обязательно выполним».

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Petrovich

В Нижнем Новгороде открылся новый детский сад на 225 мест .






25 сентября открытоновое детское дошкольное учреждение в жилом микрорайоне «Мещерское озеро» на 225 мест. Детский сад рассчитан на 12 групп: три ясельного возраста и девять для детей от 3 до 7 лет.
Фасад здания дошкольного учреждения органично вписывается в архитектуру современного жилого комплекса рядом с ним и выполнен в единой с ним цветовой гамме.




На территории вокруг детского сада установлены малые игровые формы: классические детские качели и качалки-балансиры, горки и яркие красочные песочницы.
После открытия всех шести запланированных дошкольных учреждений в 2012 году количество неудовлетворенных заявок в детские сады города сократится на 1045 мест. По данным на 1 сентября места в детских садах ожидают 6 338 малышей.

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Алексей Л

Ну надо же какие успехи делает дерьмократия за двадцать лет...... Ссоциал-дерьмократ, ну третий садик - это действительно круто!!!!! Вам сейчас главное из штанов не выпрыгнуть от таких небывалых достижений......
Ну и информация для этих подпевал дерьмократии. В Питере во времена СССР детские сады и ясли имелись в каждом городском квартале. Что и наблюдал в непосредственной близости от своего дома. Сейчас эти помещения заняты всевозможными фирмочками, банками с уставным капиталом в 10 тыс. руб и разнообразными конторами типа "Рога и копыта". Надо же где-то сидеть этому расплодившемуся до гипертрофированных размеров офисному планктону.....

Petrovich

Ключ на старт
Лётчики края наконец-то получили новый самолёт. Уже осенью чешские L410 уйдут в рейсы по северным маршрутам. Новинка не просто удачное приобретение. По сути это второе рождение региональной авиации.

Событие на самом деле знаковое. Разговоры о новом самолёте идут уже не первый год. Казалось бы, чего проще — выбери модель и купи. Но самолёт — это всё-таки не авто.

Вначале авиаторы не могли подобрать подходящую модель, так как отечественный авиапром просто не успевал создать подходящий образец для Севера. Разработки конца 80-х — начала 90-х годов не просто не соответствовали духу времени — они не могли работать там, где должны. Позже уже самим авиаторам помешал финансовый кризис.
Меж тем отсутствие подходящей машины действительно было проблемой, при этом требующей скорейшего разрешения. Речь шла не просто об обновлении. Вопрос стоял ребром: летать или не летать. Ведь по расчётам экспертов, существующий авиапарк, доставшийся компаниям в основном как советское наследство, мог работать максимум до 2018-2020 годов. После этого нас ожидал бы массовый вывод судов из эксплуатации. L410 призван частично снять эту проблему, заняв место устаревших судов. Причём речь идёт не только о самолётах. Чешская машина на определённых участках может вполне конкурировать и с вертолётами. Это и безопаснее, и экономичнее, и быстрее.
Все же подчеркнём: проблема снимается лишь частично. Ведь дальность полёта в тысячу километров, которой обладает 19-кресельный L410, это лишь ограниченный сегмент авиации. Замены требуют и среднемагистральные лайнеры.
Пассажир растёт

Ещё одна причина, по которой появление новой машины так важно для авиаторов, это постоянное увеличение пассажиропотока. Только по аэропорту «Емельяново» этот показатель растёт просто гигантскими шагами. Так, два года назад через главные воздушные ворота края проходило чуть более миллиона пассажиров. В прошлом году — уже свыше полутора миллионов. В этом году, по расчётам экспертов, нас ожидает свыше двух миллионов человек.




Конечно, рост происходит в основном за счёт магистральных межрегиональных рейсов. С тех пор как красноярский аэропорт начал придерживаться политики «открытого неба», у нас начали приземляться десятки федеральных перевозчиков. Однако рост перевозок специалисты связывают не только с дальнемагистральным контентом, но и с региональными перевозками. Причём с годами местная доля должна лишь увеличиваться.
Впрочем, иначе в Красноярском крае и нельзя. Ведь в осенний или весенний периоды в регионе насчитывается почти сто населённых пунктов, куда можно добраться только по воздуху. Да и зимник в холодное время года спасает лишь тогда, когда есть время. А когда счёт идет на часы, как, например, при перевозке тяжелобольных пациентов , самолёт незаменим. Так что сохранение и развитие региональной сетки авиамаршрутов — это не просто вопрос комфорта или удобства. Это вопрос региональной безопасности, вопрос жизни и смерти.

Дела земные

Потенциал для роста у нас действительно есть. Крупнейшие инвестиционные проекты заставляют «вспоминать» о «забытых» аэропортах. Ввод нового воздушного судна позволит говорить о втором рождении аэропортов в Кодинске, Мотыгине, Енисейске и Абакане. Не секрет, что многие малые аэропорты в советское время были просто брошены. Они ветшали и приходили в негодность. Так что для полноценного создания сети нужны не только новые машины, но и новая наземная инфраструктура.




Очевидно, что краевому бюджету в одиночку не справиться с решением такой глобальной задачи. Однако практика показывает, что частные инвесторы готовы вкладывать и в эту сферу, когда это выгодно. Блестящий пример — аэропорт в Игарке, простроенный при участии нефтяников. Ванкор заставил задуматься о полной модернизации, а по сути, о новом строительстве аэропорта в Игарке. Сегодня таким воздушным воротам может позавидовать даже Красноярск.
Масштабные работы планируется провести и в «Емельяново». Проект предполагает создание, соответствующих всем международным стандартам. И это, надо полагать, лишь начало. Ведь мощные проекты по освоению недр нашего региона заставят думать инвесторов о новых, комфортных точках доступа и в других уголках края. Так что первые «эльки» и новые аэропорты — это лишь первые ласточки возрождения краевой авиации.

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Petrovich

А зачем он нужен ? Его построили, когда возводили Колымскую ГЭС . Его эксплуатация была убыточной . Вот его и закрыли .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

Пермский 1977

[QUOTE]
Этот фуфел я уже слышал. Как сейчас принято говорить УЛЫБНУЛО.

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать