tnt

России удалось добиться естественного прироста населения



Несмотря на некоторое ухудшение рождаемости, в России удалось добиться естественного прироста населения в 2013 году.
С начала года население страны увеличилось на 22 тысяч 650 человек. В частности, по информации главы Минздрава, почти на 10% снизилась смертность от туберкулеза, на 4,6% снизилась смертность от внешних причин, в том числе от ДТП на 1,4%.

http://vz.ru/news/2014/1/21/668901.html

старый я

Да мне похрену сколько вы завезли на территорию России иностранцев и сколько они здесь нарожали.
Так, например, удельный вес крупнейшего российского этноса – русских – в общей численности населения России снизился с 81,5% в 1989 г. до 79,8% в 2002 г. и до 77,7% в 2010 г., или на 3,8 п.п. Общая численность русских за это время уменьшилась на 8,8 млн. чел. – со 119,9 до 111,0 млн. чел. Скорость среднегодового сокращения численности русских за два межпереписных периода возросла почти вдвое – с 0,26% в среднем в год в 1989-2002 гг. до 0,54% в среднем в год в 2002-2010 гг.

5. «Быстро растущие».
В эту группу входят 11 народов, удельный вес которых в численности населения России возрастал быстрыми темпами – в основном благодаря значительному превышению рождаемости над смерностью. Это тувинцы, табасараны, цыгане, аварцы, карачаевцы, лакцы, ногайцы, турки, лезгины, даргинцы и кумыки. Совокупная численность народов этой группы с 1989 по 2010 г. увеличилась на 1,5 млн. чел., или на 66,5%. Их общий удельный вес в населении страны возрос на 2,6 п.п., а средняя скорость увеличения их численности в 2002-10 гг. составила 1,6% в год.

6. «Иммигранты».
В эту группу входят 3 народа, удельный вес которых в численности населения России увеличивался самыми высокими темпами – не только благодаря превышению рождаемости над смерностью, но главным образом благодаря иммиграции. Это таджики, узбеки, киргизы. Совокупная численность народов этой группы с 1989 по 2010 г. (по переписной статистике) увеличилась на 387 тыс. чел., или в 2,9 раза. Их общий удельный вес в населении страны возрос на 0,3 п.п. – до 0,4%, а средняя скорость увеличения их численности в 2002-10 гг. составила 10,1% в год.

http://sinn-fein-front.livejournal.com/397010.html

Здесь за 2013 http://demograf.narod.ru/page021.htm

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

tnt

Только за пару месяцев этого года население России возросло на ~2 млн человек, большинство из которых - русские Можете съесть с горя свою шапку.

tnt

Несмотря на объявление о санкциях со стороны США, проекты Росатома продолжают реализовываться, в том числе и на новых рынках: эксперт

Венгрия возьмет у России кредит в размере 10 млрд евро на строительство второй очереди АЭС "Пакш". Соответствующее соглашение было подписано 31 марта. В январе этого года страны подписали соглашение о сотрудничестве в атомной энергетике, которое предусматривает, что российская атомная госкорпорация "Росатом" построит в Венгрии два энергоблока мощностью 1000-1200 МВт, а также будет поставлять топливо и осуществлять сервисное обслуживание новых блоков. Кредит предоставляется сроком на 21 год.
"Соглашение о предоставлении Венгрии кредита на строительство новых блоков АЭС "Пакш" подписано в соответствии с ранее достигнутыми соглашениями о строительстве станции по российским атомным технологиям, - отметил начальник аналитического отдела ЗАО "Инвестиционная компания ЛМС" Дмитрий Кумановский. -. Росатом предоставит не только технологии и подрядные организации для реализации, но и проектное финансирование. Таким образом, несмотря на объявление о санкциях со стороны США и европейских стран против России, проекты Росатома продолжают реализовываться, в том числе и на новых рынках, так как российские атомщики предлагают качественное и современное решение энергетических проблем для своих заказчиков, наиболее эффективное с точки зрения экономики. Победа структур Росатома в такой ситуации объясняется не политикой, а высокой конкурентоспособностью. Неслучайно на прошлой неделе был подписан договор о покупке 34% акций Fennovoima, сегодня - соглашение о том, что Венгрия берет кредит на АЭС".

http://regnum.ru/news/polit/1785286.html#ixzz2ximnmSJc

Makedonsky1977

Это всё хорошо. А почему так растут тарифы на электроэнергию внутри страны - как для населения, так и особенно сильно - для промышленности? Если у Росатома так дела идут хорошо, то себестоимость должна снижаться ведь, правда? А она, судя по увеличению цен, превышающему темпы инфляции, растёт. Где же логика?

старый я

Караул,коммуняки всех черножопых кормили бесплатно....
А что Венгрию сейчас будут кормить платно?

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

tnt

Коммуняки у власти? Значит не бесплатно
Понимаю для вас дикость, что кредит нужно отдавать, но таковы реалии мира.

tnt

Аэрофлот ввел в эксплуатацию SSJ-100 "Д.Барилов"



Аэрофлот получил седьмой самолет Sukhoi Superjet 100 производства компании ЗАО "ГСС" в расширенной комплектации "FULL".

Лайнер Sukhoi Superjet 100 назван в честь советского пилота, родоначальника известной в "Аэрофлоте" династии пилотов гражданской авиации Дмитрия Ивановича Барилова.

Самолет Sukhoi SuperJet 100 (регистрационный номер RA-89024) был передан Аэрофлоту по договору финансовой аренды (лизинга) с компанией "ВЭБ-лизинг". Лайнер рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса). Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс. км.

Благодаря воздушным судам SSJ-100, Аэрофлот имеет возможность реализовывать одно из ключевых направлений стратегии по построению глобальной сетевой авиакомпании и укрепить лидерство на внутреннем рынке воздушных перевозок. Самолеты SSJ-100 становятся важной частью воздушного парка Аэрофлота, входящего в число самых молодых и технически совершенных в Европе. Всего Аэрофлот заказал 30 самолетов SSJ-100.

Sukhoi Superjet 100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. 19 мая 2008 г. SSJ-100 совершил первый полет. В январе 2011 г. SSJ-100 получил сертификат типа АР МАК.

http://www.aviaport.ru/digest/2014/04/04/282161.html

tnt

Начались испытания глубоководного аппарата «Бестер»


Спасательный глубоководный аппарат (СГА) «Бестер-1» проекта 18271 для спасательного судна «Игорь Белоусов» направлен на заводские ходовые испытания в Балтийское море, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в российской кораблестроительной отрасли

«Бестер» отправился в Балтийское море от «Адмиралтейской верфи» на борту спасательного судна «СС-750». Программа испытаний рассчитана почти на 40 суток и предусматривает более десяти спусков аппарата», - сказал собеседник агентства.

По его словам, «Бестер» будет испытан на скорость, маневренность и подводные работы. Он отметил, что в испытаниях аппарата участвуют члены экипажа «Бестера» и представители проектанта - ЦКБ «Лазурит».
Первая часть программы заводских ходовых испытаний была выполнена в конце прошлого года.

«Бестер-1» будет иметь рабочую глубину погружения 700 м. Ряд систем аппарата разработан и произведен в Санкт-петербургском НПО «Аврора», где две команды «Бестера» прошли подготовку для работы на СГА.
http://vpk-news.ru/news/19813

tnt

В ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" введен в строй новый производственный участок.



Как рассказал "МК во Владивостоке" технический директор центра судоремонта Евгений Сысоев, первый сервисный ремонт роторов был выполнен на участке балансировочных станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех № 9).

Новый участок оснащён современными балансировочными станками с программным управлением, поставленными из Санкт-Петербурга от ведущих отечественных производителей, пишет "ФлотПром". Вводу в строй нового участка предшествовали пуско-наладочные работы и обучение персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех типов роторов весом от шести килограммов до восьми тонн, что обеспечит ремонт оборудования и дизелей кораблей всех классов.

Параллельно в ЦС "Дальзавод" работала группа наладчиков из Республики Беларусь: шла установка более 30 единиц новых универсальных станков производства ОАО "СтанкоГомель" (Гомельский станкостроительный завод им. С.М. Кирова), которые поступили во Владивосток на предприятие в начале февраля, а сейчас введены в строй. Напомним, что белорусские станки востребованы на заводах Ford, Daimler-Chrysler, Lockheed, Rexroht, на заводах "Трансмашхолдинга" в России, на предприятиях автотракторной промышленности и военно-промышленного комплекса.

"Это уже третья партия современного оборудования, полученная заводчанами с начала года по программе модернизации, - рассказал главный инженер ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" Владимир Дедов. - Двумя месяцами ранее в центре получили крупную партию самоходной техники для доков. Это подъемники с телескопической стрелой для доков марки Skyjackе производства Канады, а также ножничные подъёмники этой фирмы".

Пополнение материальной базы и замена устаревшей техники будут производиться в соответствии с планом инвестиционной деятельности на 2014 год. На эти цели предусмотрены собственные инвестиции ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" в размере 130 млн. рублей.

Необходимость модернизации, которая проводится впервые спустя 40 лет, продиктована ростом гособоронзаказа, который в 2014 году составит 12,5 млрд. рублей. При этом с начала года ЦС "Дальзавод" решением правительства утверждён в качестве единственного исполнителя заказов МО РФ по ремонту боевых кораблей. Решение этих производственных задач потребовало кадрового обновления, и во Владивостоке с начала 2014 года около 200 новых сотрудников пополнили коллектив Центра судоремонта "Дальзавод", который работает в качестве структурного подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта.

Сегодня на предприятии работают около 2500 человек, - рассказал "исполнительный директор Центра судоремонта "Дальзавод" Игорь Евдокимов. – В наших цехах можно выполнять все работы, которые необходимы для ремонта кораблей Тихоокеанского флота, начиная от флагманских кораблей типа крейсера "Варяг" и заканчивая дизельными подводными лодками".

По словам Игоря Евдокимова, в прошлом году ЦСД отремонтировал около 200 кораблей и судов. Предприятие несколько лет полностью обеспечивает потребности Тихоокеанского флота в судоремонте. При этом объем производства постоянно растет. Если в 2011 году он составил 1,8 млрд. рублей, в 2012-м – 2,6 млрд. рублей, в 2013-м – 5,5 млрд. рублей, то в 2014 году этот показатель вырастет до 12 миллиардов рублей.

По словам Игоря Евдокимова, растет и средняя заработная плата дальзаводчан. Если в 2012 году она составляла 28 тысяч рублей, в 2013-м её размер вырос до 38 тысяч, то в 2014 году "подрастет" до 47 тысяч рублей.

"Предприятие постоянно развивается и строится, - отметил Игорь Евдокимов. - Мы планируем построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок. Готов комплексный проект модернизации ЦС "Дальзавод", который рассчитан на срок до 2019 года".

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr...stvennyjj.html