шла мимо

Интересно. Не трудно будет привести ссылку на документ?

Может быть, заменили материальную ответственность уголовной? Или виновных от неё освобождали со ссылкой на "военный коммунизм"?

Леонид Ильич™

Исходный документ не скажу, но в уставе железных дорог 1920 г. это уже было.

Вы не поняли. Ответственность пойманных воров не отменяли.

Но железная дорога не несла ответственности перед грузоотправителями и грузополучателями за сохранность грузов. То есть, если пришёл вагон с грузом, а половина груза в пути растащена, то железная дорога возмещать никаких убытков была не обязана.

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

Ихалайнен

А я и не пытался всерьез влезать в такую актуальную тему, как дискуссия по паровозам и формулировать какие-то там серьезные доводы. Для этого надо быть как максимум специалистом по данной тематике, ну а как минимум, почитать соответствующие источники. Однако свою точку зрения я высказал, имею право, причем, уверяю Вас, что так же, как и я, считает абсолютное большинство неангажированных граждан, пускай и непрофессионалов по паровозам, но умных по интеллекту и способных мыслить логически.

Интересно, если завтра негодяи-либерасты возьмут на вооружение, к примеру, картины Репина, а послезавтра - музыку Рахманинова, то все прочие граждане также должны отказаться от приобщения к творчеству указанных лиц и навесить на данных гениев ярлык "запаршивленного мурла" и прочий бред?

Ну что же поделать, если в данном случае штампы совпали с истиной, почему я только из-за этого должен коверкать свою речь не штампами и не трескучими фразами?

Мое мировоззрение меня вполне устраивает, если по каким-то вопросам оно совпадает с мнением того или иного участника, то что с того? Да ничего, переживем...

А кто, собственно, флудит, не понимаю, это же Вы в своей теме зачем-то завели разговор про вымышленного художественного персонажа, я же лишь ответил и всё. Ну а кроме того, когда во флуде меня упрекает модератор либо даже простой пользователь, сам безупречный в этом плане, то я их понимаю и к упрекам однозначно прислушиваюсь, но уж точно не тем, кто сам любит пофлудить про "боровов", причем, не просто пофлудить, а пофлудить с явно провокационной целью, выставлять мне подобные претензии, согласны?

Не, такому не научишься, это воспитание, да и не надо мне такого, упаси бог...

Просто Надежда

История одного му***а.(Извините за мой хфранцузскiй).
Юрий Владимирович Ломоносов.
Который кинул и свою жену,и Государя и Советы.
И был таковъ.
http://www.nivestnik.ru/2004_1/4.shtml
Почитайте о нём и на вики и где будет угодно.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

Не совсем так.
Просьба почитать о Юрии Ломоносове и Александре Бубликове.

"В чём сила,брат?"(С)
Так кто приказал остановить поезд Государя?
Где предательство,а где собственная низость и уродство этих господ\товарищей?

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

Не в тему.Но выскажусь.
Сравнивать ж\д строительство Российской Империи со строительством ж\д СССР-это,что сравнивать Зимний Дворец со строительством Байконура,картины Ивана Айвазовского с картинами Митрофана Мартыщенко(он же всем известный Митрофан Греков),труды Достоевского с произведениями Фадеева,изобретение Даниила Бокарёва с достижениями Сергея Павловича Королёва.
Чего там сравнивать то?
Две различные системы,различные мировоззрения народа,две разных эпохи.

Не наигрались некоторые в "войнушку" в детстве.Понимаю.Не осуждаю.

Будете жарить на подсолнечном масле обед семье-вспомните о Российской Империи.
Выйдите темным вечером с семьёй погулять,взгляните на звёздное небо и пролетающий там спутник-вспомните об СССР.

Этих стран уже нет на Земле.
К сожалению.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Леонид Ильич™

Уже приводил, из Ленина. Смотрите выше.

Поэтому надо во главе клиники поставить Швондера, он уплотнит операционную и заставит персонал петь хором. Плавали, знаем.

Правильно. Другие гарантии - это народность, бдительность и госбезопасность, любовь к партии и лично к вождю.

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

dolgova

Здесь я с вами не соглашусь.
ИМХО. Эпохи вполне сопоставимы. Строительство Транссиба – это достижение такого уровня, что Россия во многом опередила другие страны. Вполне можно сравнить с тем же запуском спутника.

В СССР смогли совершить космический прорыв как раз потому, что были сохранены (или восстановлены при Сталине, как хотите) традиции русской инженерной школы, А традиции эти до революции проявились прежде всего в железнодорожном строительстве, мостостроении и др.
Преемственность советской и дореволюционной школ сохранена: связь науки-образования-промышленности, престиж естественнонаучного образования, при решении технических задач используются новейшие научные достижения, авторы проектов (в советское время – генеральные конструкторы) несут персональную ответственность за проект и подчиняются непосредственно главе государства. Ну и ещё всякое-разное.

dolgova

2. Причины разрухи – мой ответ «военные потери». На фронтах сначала мировой, потом гражданской. Конкретнее можно назвать кучу причин:
· нехватка топлива, из-за чего не только ж/д, но и заводы не могли работать на полную мощность, и стали закрываться уже в конце 1916 г. Причем проблемой было не только перевезти топливо по ж/д., но и доставить на станции или пристани – из-за нехватки лошадей, число которых уменьшилось за годы войны и нехватки фуража.
· мобилизация ремонтников, и увеличение выпуска военной продукции (например, когда ремонтные мастерские начинают выпускать cнаряды), отсюда неисправность паровозов
· оккупация западной части страны с наиболее густой ж/д. сетью – отсюда необходимость изменить направление грузовых потоков, везти сырье и продовольствие из Сибири, а значит повышенная нагрузка на соответствующие участки ж/д.
· преднамеренное разрушение путей и паровозов как отступающими немцами, так и противоборствующими сторонами во время гражданской войны.
· etc, etc

3. А бардак – он и есть бардак. Если бы спросили о причинах бардака, я бы выбрала «Потеря временным правительством рычагов управления». Но не просто потеря управления, а в результате целенаправленного его реформирования. Из того, что я знаю (поверхностно) по этой теме, могу разделить историю российских железных дорог на 5 чередующихся периодов бардака/порядка. Совпадающих с периодами централизации/децентрализации управления железными дорогами. Идеальным (или близким к идеальному) было управление при Сталине и позже. Что касается нынешнего состояния, то достойной его оценкой можно считать слова Медведева: «это бардак, когда проблема вагонов решается президентом». Хотя, конечно, с революционным (после февраля 1917) бардаком не сравнить.

dolgova

У дорогого Леонида Ильича всё просто, как апельсин. Виноваты бесплатный проезд и невыплата ущерба при потере грузов. Не гляди, что война на дворе.
Сколько набралось бы платежеспособных пассажиров? Допустим даже, что безбилетники не взяли бы штурмом состав и не разгромили бы вокзал, а стояли на перроне и махали платочками вслед составу с тремя пассажирами. Но у кого были средства, чтобы заплатить за перевозку грузов? Что возили бы железные дороги? Формировали бы по составу раз в полгода? Это было бы прибыльно?
А если в пути поезд ограбила банда какого-нибудь зелёного атамана, то ещё и ущерб возмести. Это, конечно, сделало бы железные дороги страшно прибыльными. А зарплата железнодорожников подскочила бы до небес.