Цитата:
Сообщение от Леонид Ильич™
Вы пишете неправду. В конце 19 века основные железные дороги начали выкупаться в казну, и уже к началу 20 века 70% всех железных дорог, в т,ч. почти все магистрали, были в казённой собственности.
|
Конечно, неправду. В войну Россия вступила имея 38 железных дорог, открытых для движения, из которых 24 принадлежали государству, а 14 частным компаниям - 63% государственных. А если учесть, что по закону 1905 года компаниям давались льготы и они начали строить дороги с расчетом до 1915 года, то на момент начала войны процент государственных дорог будет еще меньше из-за количества недостроенных частных дорог.
Цитата:
|
Вы пишете неправду. Транссиб это примерно 9 тысяч вёрст, из примерно 80 тыс. вёрст железных дорог Российской империи.
|
Конечно неправду. Мне дураку и в голову не пришло вычесть из этих верст короткие ветки, подъездные пути, тупики, незначимые для обороны и хозяйства узкоколейки, маневровые пути и т.п. А потому с дури считаю все это полноценными железными дорогами в одну нитку.
Цитата:
|
Железных дорог в США было много. Но речь-то шла о недостатке локомотивов. Разделите количество локомотивов в США на длину железнодорожной сети. Получите 15,4 локомотивов на 100 км. То есть, намного меньше чем в царской России.
|
Истину глаголете. Именно о НЕДОСТАТКЕ В РОССИИ. Так что делить и умножать что-то в Америке - дурость. Тем более если не сообразить умножить 0,154 на 254000 и получить 39116.Это столько паровозов было в США в 1916 году.
Ну ни в какое сравнение не идет эта жалкая цифра американских, а не закупленных, паровозов с астрономическим числом 21 386 российских и импортных паровозов в том же 1916 году в РИ.
А то, что 80000 верст это не 250000 миль, а малость поменьше - просто не стоит внимания. И что США были лидером по производству паровозов - мелочь. И что именно у них Россия закупала паровозы - просто какое-то недоразумение.
Не так ли, шулерок?
Цитата:
|
Потому что быстро строили новые железные дороги (прирост более 2% в год), а строить нужное количество локомотивов не успевали.
|
Это вы бросьте. Такая могучая промышленность в РИ и "не успевали? Вы чего тут советскую пропаганду разводите?
А "отсталые" Штаты (по количеству паровозов на 100 миль), Германия, Франция и Англия успевали? Даже Австро-Венгрия успевала, а он видите ли не успевал.
А может не в том дело, что не успевали, а в том, что пару не хватало?
Вот умы были, а промышленность-то никуда не годилась.
Да бог с ней, с промышленностью (большаки-разрушители и с худшей промышленностью вон как рванули) - главное политика царская в экономике и военном деле. Вот был настоящий враг и настоящая причина.
Цитата:
|
И потом, 28,5 локомотивов на 100 км в 1913 году это всё равно намного больше чем было у СССР перед войной - 19 паровозов на 100 км на начало 1939 г., и 24,2 паровоза на 100 км на конец 1940 г.,
|
Ну, сколько можно, шулерок, носиком в каку падать? Не надоело?
А, ну да, ручкой граблей сто раз по лбу - не страшно. Сотрясения мозга все равно не будет.
