Просто Надежда

Можно я продолжу,jra?
Два величайших человека.
1.Jra,который знает,видел и может всё.Свет России не только в космонавтике,лёгкой и тяжёлой промышленности,пищевой и военной промышленности,но и в цвете трусиков любых дам любых олигархов.Да-да,он даже в курсе этого.
2.Не знаю кто,но кто-то есть.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Пермский 1977

Патриёт с петлей в руках.
-----------------------------------------------------

__________________
Неприлично считать чужие деньги, правильней их экспроприировать

jra

Дамы олигархов трусики обычно не носят.
В трусиках дамой олигарха не станешь.
Усеките.

Ихалайнен

Претензия к Столыпину лишь одна, слишком мягок с майдаунами был.
Надо было жестче и беспощаднее!

А у тебя, само собой, другие кумиры. Евреи, латыши, китайцы, мадьяры и прочие инородцы из рядов ВЧК и все с той же упомянутой петлей в руках.
По сравнению с ними Столыпин вообще невинный младенец..

jra

А Ежов и поболее натворил.
Только к Столыпину это отношения не имеет.
А вот дурацкая реформа Столыпина привела к катаклизмам 1917.

Просто Надежда

Тебе виднее.

....................

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

А кроме Хрущёва,вообще,были ещё хоть немного,хоть немножечко,хоть самую малость нормальные политические деятели в истории России?

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

А.Лексей

А вот что готовили белые России.

Из договора Врангеля с Францией
1) Признать все обязательства России и ее городов по отношению к Франции с приоритетом и уплатой процентов на проценты. 2) Франция конвертирует все русские долги и новый 6,5 %-ный заем с частичным годовым погашением на протяжении 35 лет. 3)Уплата процентов и ежегодные погашения гарантируются:
а) передачей Франции права эксплуатации всех железных дорог европейской России;
б) передачей Франции права взимания таможенных и портовых пошлин во всех портах Черного и Азовского морей;
в) предоставлением в распоряжение Франции излишка хлеба на Украине и Кубанской области;
г) предоставлением в распоряжение Франции 75% добычи нефти и бензина;
д) передачей 1/4 добытого в Донецком районе угля;
Пункты б), в), д) вступают в силу немедленно по занятии войсками генерала Врангеля соответствующих территорий.
4) При русских министерствах финансов, торговли и промышленности в будущем учреждаются французские финансовые и коммерческие канцелярии..”

Что это как не тотальная распродажа России?!!!

«26 мая 1919 года совет Антанты направил Колчаку ноту, в которой извещал адресата о разрыве дипломатических отношений с советским руководством страны и выражал готовность признать адмирала легитимным правителем России. Для этого страны Антанты просили самую «мелочь»: узаконить отделение от России Польши, всю западную часть Украины и Белоруссии и Финляндии. Кроме того, дать согласие на отделение Латвии, Эстонии, а также всего Кавказа и Закаспийской области и признать автономию всех этих территорий».
Черчилль У. "Как я воевал с Россией". М.: Эксмо, Алгоритм, 2011. С.44.
Согласно источникам, требуемые бумаги Колчак подписал от 12 июня 1919 года и был признан мировым сообществом «легитимным правителем России».
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/istoriya/posl...tsii-1917-528/

Колчак отдавал странам Антанты территорию, превышающую более миллиона квадратных километров. Кроме того, Колчак обязан был признать «независимые» государства. Однако, кроме признания Западом, сам он и его армия ничего не получили.

__________________
Разум есть способность из Хаоса сделать Космос. (А.В.Г., 1991-1994)

Сергей Таганрогский

Ну так большевики-ленинцы уже весьма подсуетились к этому времени с распродажей России кайзеру.

Пообещать Антанте то, что уже отошло Германии было не грех.

__________________

Просто Надежда

История мотоцикла в России


Официально в мире датой создания мотоцикла считается 1885 год, когда немецкий инженер Готлиб Даймлер, решив испытать бензиновый двигатель, приделал его к двухколесному экипажу и проехался вокруг мастерской. Схема устройства вышла столь удачной, что используется и по сей день. Конструкция породила ряд моделей, которые продолжают усовершенствоваться, не меняясь принципиально.

В России же первые попытки серийного создания легких мотоциклов относятся к 1913-14 году. На основе зарубежного опыта. Московский завод «Дукс» первым начал собирать технику (детали завозили из Швейцарии), но начавшаяся война прервала производственный процесс. Уже после войны, в 1924-м, в Москве, под руководством Львова была разработана модель «Союз». По характеристикам там был один цилиндр, двигатель четырехтактный, объемом около 500 кубиков. «Союз» был по сути первый российский мотоцикл. Прославил же отечественное мотоциклетостроение человек по имени Петр Можаров. В 1928 году в городе Ижевске он возглавил Конструкторское Бюро, где буквально за один год было спроектировано и сделано 5 новых моделей мотоциклов. Среди них – ИЖ-1 (с двигателем 1200 куб.см, четырехтактным двухцилиндровым, мощностью 24 л.с.). Модель имела раму с подобием глушителя, что было ново, большие колеса считались взаимозаменяемыми, что тоже было редкостью. Потом изобретение модернизировали, сделали ИЖ-2 с принудительным охлаждением. С 1930 года группа Можарова творила на заводе «Промет», потом на «Красном Октябре». Одна из наиболее плодотворных моделей того периода – Л-300, трехсоткубовый мотоцикл, выведенный в серийное производство. Через год Можарову дали поручение сконструировать мотоцикл, специально предназначенный для Советской армии, чем он и занялся.

В 1932году был открыт Ижевский завод, прославившийся впоследствии своими мотоциклами на всю Россию. Улучшенный мотоцикл модели Л-300 (ИЖ-7) пошел с его конвейера в серийный выпуск, в массы. ИЖ-7 был очень удачным, крепким, поэтому несколько экземпляров можно встретить у ценителей и по сей день в хорошем состоянии.

В 30-е годы под выпуск мототехники переделали Подольский завод (он выпускал швейные машинки), и опять же П. Мажаров руководил процессом. Параллельно открылся Таганрогский завод (1935). Перед Великой Отечественной войной для армии выпускался М-72. Производилась модель для нужд российских войск в нескольких городах.В Ижевске были усовершенствованы мотоциклы «ИЖ». В результате появились 8, 9, 12 модификации. К сожалению, начавшаяся война перемешала наши достижения. Заводы эвакуировали, изготавливали на них уже имеющиеся модели, нового ничего не изобретали. После войны производство мотоциклов не возродилось ни в Таганроге, ни в Тюмени, ни в Горьком. А вот завод, эвакуированный в Ирбит из Москвы, прославился в дальнейшем даже за пределами нашей страны (марка тяжелых мотоциклов «Урал» ведет свою историю с Ирбитского мотоциклетного завода)...
https://www.avtomotoclub.ru/informat...iklpervyi.html

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка