Ихалайнен

И, да, когда тот или иной персонаж начинает заламывать руки в неизбывной скорби по поводу гипотетически-виртуальных штрафов российским старушкам за клумбы или не менее виртуальных тарифов за ливневую канализацию, но при этом абсолютно игнорирует практически ежедневные смерти от рук хохлофашни русских женщин и детей, то ничего кроме гомерической усмешки подобные насквозь лицемерные особи, конечно вызвать не могут.....

Гость1

Ты , явно, совсем спятил, раз, на полном серьезе, тащишь сюда агитку от состоящей на содержании Конгресса США русофобской антироссийской "Радио Свобода", признаннной в РФ СМИ- иностранным агентом.

Гость1

Ты бы, для начала, озаботился правдоподобием того, что сюда тащишь. А то ты с подобной "всёпропалай" выглядишь, мягко говоря глуповато.

Ихалайнен

В данной теме вообще крайне переживающие особи собрались, особо чувствительные, я бы сказал! Которые буквально исстрадались по поводу платежек, тарифов, штрафов, клумбочек и прочей хрени. Слезы на глаза наворачиваются при видек их страданий за себя и за всех россиян.....

Гость1

При этом одна особь укропомоечная, явно из службы пропаганды ВСУ. Она "страдает" согласно указаниям своих кураторов.

В. Иванова

Напишите хоть один пост по теме. Прекращайте флудить и переходить на личности.

__________________
#Своих не бросаем#

Гость1

Извиняйте, но с пришельцами из укропомойки, коим является это иванко, ведущими здесь бандеровскую пропаганду, я вежливо общаться не обязан, хотя бы потому, что РФ сейчас ведет войну с этой укропомоечной нацистской сворой.

Просто Надежда

В Подмосковье запущен энергоблок с мощнейшей в мире теплофикационной турбиной.
Все основное оборудование прошедшего реконструкцию энергоблока изготовлено в России. Так, вместо выработавшей ресурс паровой турбины типа Т-250 установлена турбина Т-295 — новейшая разработка отечественной конструкторской школы турбостроения, самая мощная в мире турбина по комбинированной выработке тепловой и электрической энергии для потребителей.
Тепловая мощность Т-295 может достигать 372,9 Гкал/ч — на 13% больше, чем у Т-250. Электрическая мощность Т-295 в теплофикационном режиме (при одновременном производстве электрической и тепловой энергии) — до 295 МВт (больше на 18%), в конденсационном режиме (при производстве только электроэнергии) — до 335 МВт (больше на 11,7%).

Еще одна особенность Т-295 — впервые в российской практике использовано предустановленное оборудование для подключения к интеллектуальной системе аналитики и удаленного мониторинга. Получая информацию с датчиков турбины, система может выявлять потенциальные неисправности и предупреждать о них задолго до появления. Это дает возможность заранее планировать ремонты и предотвращать поломки.

Помимо этого, на энергоблоке, в частности, установлен новый котельный агрегат, приводящий в действие турбину и рассчитанный на сверхкритические параметры пара (565 градусов Цельсия), а также современный генератор с водородно-водяным охлаждением.

Управление энергоблоком осуществляется с помощью высокотехнологичной отечественной автоматизированной системы управления технологическими процессами.
https://www.gazprom.ru/press/news/20...h3gc8698744938

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Просто Надежда

В Саранске начали производить тросовые дорожные ограждения .
Мордовское предприятие по выпуску силовых кабелей освоило производство уникальной продукции — тросовых дорожных ограждений. Это альтернатива обычным отбойникам, причем новинка более долговечна и проста в эксплуатации. Ранее такие тросы в России не изготавливали, их приходилось ввозить из-за границы, отмечает производитель.

«Тросовые дорожные ограждения предназначены для предотвращения выезда автомобиля на встречную полосу движения. Упругий барьер удерживает автотранспортное средство за счет гашения энергии удара. При этом сам автомобиль не повреждается, что сохраняет жизнь водителя и пассажиров», — рассказал Дмитрий Зотов — директор по развитию инновационных продуктов ООО «ЭМ-Кабель». Именно это предприятие освоило производство новинки.

Он подчеркнул, что продукция решает еще одну важную задачу — замещает импорт.

Дорожный трос состоит из стали, покрытой алюминием. У него высокая стойкость к коррозии, благодаря чему такие отбойники гораздо долговечнее, максимальный срок эксплуатации — не менее 25 лет, тогда как традиционные оцинкованные изделия служат всего десять, констатируют на предприятии.

Кроме того, ограждения на основе дорожных тросов монтируются быстрее бетонных и металлических аналогов. Их установка не требует расширения дорожного полотна и значительных затрат.
https://www.gazeta.ru/social/news/20...60alk600076605

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Ихалайнен

Согласен.......................