flor

Липецкая кондитерская фабрика Roshen с 15 сентября на две недели приостанавливает работу
http://itar-tass.com/ekonomika/1427675

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

neupkev

Дмитрий Медведев и Владимир Путин много говорят о модернизации производства, о создании высокотехнологичных производств, современных и высокотехнологичных. Давайте посмотрим на фактах, что же намодернизировали, на сколько эффективно управляют господа капиталисты старыми высокотехнологичными предприятиями. А посмотреть это лучше всего на фактах, а факты таковы:

Список закрытых высокотехнологичных предприятий:

АЗЛК (1930–2010)
ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)
ИЖЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1928 – 2009)
ИРБИТСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1941)
ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)
ВОРОНЕЖСКИЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД
ПАВЛОВСКИЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД (1820–2011)
МТЗ «РУБИН» (1932–2003)
«РЕКОРД» (1957–1996)
ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)
АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Рубцовск) (1942–2010)
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (Петрозаводск) (1939–2010)
ОАО «ХК ДАЛЬЗАВОД» (ВЛАДИВОСТОК) (1895–2009)
ПО «ВЕГА» (БЕРДСК, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ) (1946–1999)
САРАТОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (САЗ) (1931–2010)
ФГУП «ОМСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» (1896–2009)
ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «МОЛНИЯ» (1947–2009)
УГЛИЧСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ЧАЙКА» (1938–2009)
ПЕНЗЕНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД ( ООО «ЗАРЯ» ) (1935–1999)
ВТОРОЙ МОСКОВСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «СЛАВА» (1924–2006)
ЧИСТОПОЛЬСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ВОСТОК» (1941–2010)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (1932–2007)
Станкостроительный завод «Свердлов» (1868–2005)
СТАНКОМАШ, Челябинск (1935–2009)
Рязанский станкостроительный завод (1949–2008)
Кронштадтский морской завод (1858–2005)
ЗАО «Кузбассэлемент» (1942–2008)
Иркутский завод радиоприемников (1945–2007)
Завод точного литья «ЦЕНТРОЛИТ» (1963–2009)
Хорский БИОХИМ (Хабаровский край) (1982–1997)
Томский приборный завод (1961–2007)
Сивинит (Красноярск) (197?–2004)
Красноярский завод телевизоров (1952–2003)
Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (1968–2006)
Оренбургский аппаратный завод (1943–2009)
Хабаровский завод «ЕВГО» (2000–2009)
Ульяновский радиоламповый завод (1959–2003)
Сибэлектросталь, Красноярск (1952–2008)
Усолье-Сибирский химико-фармацевтический завод (УСХФЗ), Иркутская область (1970–20??) и т.д. ……………..

Список это поистине огромен, бесконечен, показывает он на фактах, как была уничтожена наша промышленность. Отсюда вывод: модернизация – это полный развал промышленности, вернее будет сказать, жалких её остатков. Про созданные вновь предприятия, типа РосНАНО, я вообще молчу. Вся их ценность – это возможность дальше растаскивать остатки великой державы. Надеюсь многие нашли в этом списке крупнейшие предприятия своих регионов, я привел здесь лишь мизерную часть закрытых предприятий, предприятий – гигантов промышленности СССР, предприятий, делавших нас великой научно – технической и промышленной державой.
И так далее и тому подобное.
Как можно увидеть.если обратить внимание.То большинство предприятий было закрыто при управлении ВВП)Так.что рост промышленности о котором здесь некоторые личности говорили не может быть и речи)Если конечно не жить в розовых очках)

Гость1

Неупкев, только вот, продукция таких высокотехнологичных предприятий , как АЗЛК и мотооциклетных заводов в Ирбите и Ижевске, как только появился выбор, банально оказалась не нужна покупателям по причине отстутствия спроса на устареевшие и невысокого качества автомобили мотоциклы указанных предприятий.

thinker

__Возможно.
__И, по Вашему, наши люди оказались до такой степени тупы, что имея здания, средства производства (кое какие можно и нужно заменить) и т.п., ну никак неспособны были за довольно-таки длительное время наладить производство конкурентоспособной продукции на хотя бы половине указанных выше предприятий? Не оставалось ничего другого, как пустить предприятия "под нож"?

Алексей1

А причём здесь спрос, «буханки» и Жигули до сих пор продаются.
Просто на этих предприятиях производством и не собирались заниматься.
У них другой бизнес - нахватали долгов, продали ликвидные непрофильные активы, обанкротили (списали долги и неликвидные непрофильные активы), т.е. привели предприятия в первозданное состояние - налетай подешевело.

orlec

Да, именно так. Советские люди умели работать только "по-советски". Работать в рыночных условиях они не смогли, не учили их этому. Если бы не "гайдаровцы", и переход к рынку был бы постепенным, как и открытие своих рынков для западных товаров, может было бы по другому.Может быть... Но вина за разрушение этих заводов, лежит, имхо, и на так называемых "красных директорах". Потому что, работать в рынке, это не отчеты в обком писать, сколько сделали "сверх плана".

Гость1

Алексей1, там где есть выбор, там "буханки" и "жигули" почти не продаются.
Синкер, увы, на предприятиях советского образца налажить выпуск конкуентоспособных автомобилей невозможно.

neupkev

Эти предприятия банально просто обанкротили и угробили)Спрос был и неплохой кстати)Вспомните очереди на машины при СССР)А вот с выбором реально хуже становится сейчас)Запад перестал поставлять машины и комплектующие для заводов-будем ходить пешком)

neupkev

Дело не в рыночных условиях.А в льготах,которые предоставляет государство промышленности.Как и сельскому хозяйству.А самоокупаемости в России нет)Даже нефти газовая отрасль просит снизить налоги при разработки новых месторождений)А вы говорите о промышленности)

neupkev

Автомобили УАЗ пользуются до сих пор большим спросом)И это с учётом большого выбора внедорожников)