Отстает ли значительно РФ от США по промышленному производству? - Страница 9 - Форум сторонников КПРФ : KPRF.ORG : Политический форум : Выборы в России

**В. Иванова** · 11.01.2014, 12:30

Цитата:

Сообщение от антиК

1-я ПЯТИЛЕТКА (1928-1932)
2-я ПЯТИЛЕТКА (1933-1937)

3-я ПЯТИЛЕТКА (1938-1942)
QUOTE]

Были глобальные стройки,факт.Только вы должны записать и запомнить ,какой ценой все это строилось.Выгребали все зерно у крестьян,продавали за СКВ,валюту тратили на покупку иностранного оборудования и на зарплату зарубежных специалистов которые все эти Днепрогэсы проектировали.Если сейчас таджики на неквалифицированной работе задействованы,тогда руками заключенных возводили мега стройки.И потом -по завершении строек,большинство директоров к чертовой бабушке тов Сталин расстрелял.Вы это знаете?

Архитекторы Днепрогэс

Александр Александрович Веснин

Виктор Александрович Веснин

**В. Иванова** · 11.01.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от Гость1

Изволю лишь напомнить, что подход к проектированию гражданских самолетов в СССР и буржуинствах был разным: в буржуинствах думали о коммерческом успехе машины, в СССР -не думали (за редким исключением, вроде Ан-32, который создавался под требования заказчиков из Индии, которым тербовался транспотный самолет с мощными двигателями для работы в условиях высокогорья)

И чем же Вы это докажете, что не думали?

**В. Иванова** · 11.01.2014, 12:35

Цитата:

Сообщение от Гость1

Старый я, вообще-то коммерческий успех машины- это сколько самолетов продано. Для заказчика , прежде всего важна экономичность машины и удобство её обслуживания , ремонта , послепродажная поддержка производителя..

Ну и какие же самолёты на тот период не отвечали этим качествам?

антиК · 11.01.2014, 12:45

для Ивановой:

Все крупнейшие стройки в СССР периода индустриализации фактически были международными проектами

Еще один символ сталинской индустриализации — Днепрогэс. Его проектированием и строительством занималась американская инженерно-строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы. Турбины Днепрогэса (кроме одной, уже нашей копии) изготовила американская компания Newport News, которая сейчас называется Northrop Grumman и является крупнейшим американским производителем авианосцев и атомных подлодок.
Советский нарком внешней торговли Аркадий Розенгольц, выступая в 1934 году на XVII съезде ВКП(б), отмечал: «В качестве примера наиболее современного оборудования, какое мы закупали, можем привести водяные турбины, заказанные специально в США, установленные на Днепрогэсе, мощностью в 90 тыс. лошадиных сил каждая. Таких мощных турбин в Европе нет, а во всем мире они встречаются единицами».
Впрочем, все электростанции, сооружаемые в рамках знаменитого плана ГОЭЛРО, комплектовались импортным оборудованием.

http://expert.ru/expert/2010/01/ura_u_nih_depressiya/

Леонид Ильич™ · 11.01.2014, 13:06

Цитата:

Сообщение от В. Иванова

Ну и какие же самолёты на тот период не отвечали этим качествам?

Например, сделали Ил-86, и что получилось? Потребление топлива 12-14 тонн в час, из-за этого малая дальность - 3500 км, за океан уже никак не полетишь. А у конкурента А300 потребление топлива 4,2 т/час, дальность 6500-7500 км. А300 в 3 раза экономичнее, удобнее и летает в 2 раза дальше. Ясно, что Ил-86 на международном рынке был неконкурентоспособен...

**В. Иванова** · 11.01.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от Леонид Ильич™

Например, сделали Ил-86, и что получилось? Потребление топлива 12-14 тонн в час, из-за этого малая дальность - 3500 км, за океан уже никак не полетишь. А у конкурента А300 потребление топлива 4,2 т/час, дальность 6500-7500 км. А300 в 3 раза экономичнее, удобнее и летает в 2 раза дальше. Ясно, что Ил-86 на международном рынке был неконкурентоспособен...

Ну и что значат Ваши выдуманные цифры. Вы не мухлюйте пожалуйста . а давайте полную характеристику, а главное про 7500км
А самое главное, если уж Вы решили ответить за другого. то и отвечайте в том направлении, что обсуждалось , а именно:

Цитата:

Сообщение от Гость 1

Для заказчика , прежде всего важна экономичность машины и удобство её обслуживания , ремонта , послепродажная поддержка производителя..

Цитата:

Сообщение от В. Иванова

Ну и какие же самолёты на тот период не отвечали этим качествам?

Так каким требованиям заказчика не отвечал Ил-86???

Алекс 58 · 11.01.2014, 15:11

Цитата:

Сообщение от антиК

Цитата:

Сообщение от старый я

1-я ПЯТИЛЕТКА (1928-1932)
2-я ПЯТИЛЕТКА (1933-1937)

3-я ПЯТИЛЕТКА (1938-1942)

Были глобальные стройки,факт.Только вы должны записать и запомнить ,какой ценой все это строилось.Выгребали все зерно у крестьян,продавали за СКВ,валюту тратили на покупку иностранного оборудования и на зарплату зарубежных специалистов которые все эти Днепрогэсы проектировали.Если сейчас таджики на неквалифицированной работе задействованы,тогда руками заключенных возводили мега стройки.И потом -по завершении строек,большинство директоров к чертовой бабушке тов Сталин расстрелял.Вы это знаете?

А Вы могли бы предложить иной способ за 10 лет пройти путь, на который требуется 50-100 лет?
По поводу же использования заключённых на стройках народного хозяйства... Их "решающий вклад" мог возникнуть только в воспалённом мозге солженицыных-резунов. А Вы не только не знаете истории, но и с арифметикой у Вас слабовато.
Зря Вы свою безграмотность постоянно выставляете напоказ.

старый я · 11.01.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от LavrovAV

А вы в теме, или как всегда , трави байки и сказки Старый я, что то вы там по Сердюкова и его команду замолчали, не плохо бы освежить это. Факт!

Что Моська,укусить не можем так хоть из за забора но гавкнем?
Списали Алжиру.

Цитата:

В 2005 рост ВВП составил 5,8 % (2004 — 5,2 %, 2003 — 6,9 %). ВВП на душу населения в 2005 — $2,8 тыс. (по паритету — $7,2 тыс.). В 2003—2005 уровень безработицы снизился с 24 % до 15 %. Инфляция в 2005 — 3,3 %. Объём экспорта в 2005 — $44,4 млрд, импорта — $20 млрд. Профицит госбюджета в 2005 составил 9 % ВВП.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B8%D1%80%D0%B0

Бог мой,так у них профицит бюджета и рост экономики,а у нас дефицит и стогнация той самой экономики.
В 2000 году Вьетнаму было списано 86% долга из $11 млрд — $9,5 млрд. Некоторые Лавровы здесь усирались о стремительном развитии Вьетнама.
В 2005 году Сирии было списано 75% советского долга — $10 млрд.
По состоянию на конец 2010 г., основные национальные макроэкономические показатели смотрятся весьма неплохо на фоне среднемировых. По оценкам Мирового банка, несмотря на последствия ГЭК, рост сирийской экономики в 2010 г. составил 4,5 %, а в 2011 г. составит 4,8 % . В 2011 г. на 400 млн. долл. по сравнению с 2010 г. – с 17,7 до 18,1 – возрастут золотовалютные резервы страны.
Опять же у них рост больше нежели в РФ и главное есть нефть.
В 2007 году было списано $11,1 млрд Афганистану. С какой такой радости мы должны прощать долги штату США?
Так же как и штату Ирак.В феврале 2008 года Россия списала Ираку $12 млрд — 93% долга, который составлял $12,9 млрд.
Государству колонии золотого миллиарда Ливии.Они гребут нефть мы им долги прощаем.В апреле того же года был списан долг Ливии в размере $4,5 млрд.

LavrovAV · 11.01.2014, 16:32

А вот КНДР то и забыли, это что ваше очередное коленцо, или не знали?

thinker · 11.01.2014, 17:31

Цитата:

Сообщение от антиК

Были глобальные стройки, факт.Только вы должны записать и запомнить, какой ценой все это строилось. Выгребали все зерно у крестьян, продавали за СКВ, валюту тратили на покупку иностранного оборудования и на зарплату зарубежных специалистов которые все эти Днепрогэсы проектировали.

__Записали и помним.
__Действительно, наши деды и родители платили высокую цену за индустриализацию страны. Тогда не было нефти, газа, алюминия и т.д. Не было машин и оборудования. Не было грамотных инженеров и квалифицированных рабочих. За всё надо было платить хлебом, лесом, пушниной ….
__А потом поднимать всё из пепла после Великой Отечественной Войны.
__А сегодня? Может быть, антиК расскажет нам о сегодняшних трудностях, из-за которых мы уже 24 года мало чем отличаемся от банановой республики.

11.01.2014, 12:45	#84
антиК Местный Регистрация: 28.06.2007 Сообщений: 1,001 Репутация: -135	для Ивановой: Все крупнейшие стройки в СССР периода индустриализации фактически были международными проектами Еще один символ сталинской индустриализации — Днепрогэс. Его проектированием и строительством занималась американская инженерно-строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы. Турбины Днепрогэса (кроме одной, уже нашей копии) изготовила американская компания Newport News, которая сейчас называется Northrop Grumman и является крупнейшим американским производителем авианосцев и атомных подлодок. Советский нарком внешней торговли Аркадий Розенгольц, выступая в 1934 году на XVII съезде ВКП(б), отмечал: «В качестве примера наиболее современного оборудования, какое мы закупали, можем привести водяные турбины, заказанные специально в США, установленные на Днепрогэсе, мощностью в 90 тыс. лошадиных сил каждая. Таких мощных турбин в Европе нет, а во всем мире они встречаются единицами». Впрочем, все электростанции, сооружаемые в рамках знаменитого плана ГОЭЛРО, комплектовались импортным оборудованием. http://expert.ru/expert/2010/01/ura_u_nih_depressiya/ Последний раз редактировалось антиК; 11.01.2014 в 12:48.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
В Москве киллеры расстреляли главу фирмы по производству детской обуви	Admin	Московская область и Москва	5	30.04.2010 11:07
Медведев приказал закрыть послений завод по производству оружейного плутония.	Иван Александрович	Угрозы России и братским народам	6	28.04.2010 01:24
Европейский суд по правам человека принял к производству дело о фальсификации выборов в Мордовии	Admin	Выборы в России	0	16.02.2009 12:08
Россия отстает в космосе от конкурентов на 20 лет из-за недостатка финансирования	Admin	Наука и образование	0	01.09.2008 17:29

11.01.2014, 16:32	#89
LavrovAV Местный Регистрация: 13.05.2010 Адрес: Смоленск Сообщений: 8,853 Репутация: -32	А вот КНДР то и забыли, это что ваше очередное коленцо, или не знали?