Зубр

Беларусь производит продовольствия в ДВА раза больше, чем потребляет.

При всем Вашем желании и хотении голода в Беларуси синеокой НЕ будет.

А вот в РФ-ии голод может наступить, если Беларусь перестанет Вас подкармливать!

Зубр

22 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Беларусь ограничивает ввоз птицы из Самарской, Пензенской и Курской областей России из-за птичьего гриппа. Такая информация размещена на сайте Департамента ветеринарного и продовольственного надзора Минсельхозпрода, сообщает БЕЛТА.


По информации Международного эпизоотического бюро, новые случаи заболевания птиц высокопатогенным гриппом зарегистрированы на территории Самарской, Пензенской и Курской областей России.


В связи с этим с 23 июня вводятся временные ограничения на ввоз в Беларусь из этих регионов живой птицы, инкубационного яйца, диких, зоопарковых и цирковых животных, мяса птицы, яичного порошка, меланжа, альбумина и других пищевых продуктов переработки куриного яйца, пуха и пера, охотничьих трофеев (пернатая дичь) и другой продукции.


В департаменте информируют о необходимости принять дополнительные меры контроля по обеспечению биологической защиты птицеводческих объектов всех форм собственности.


Грипп птиц - контагиозная болезнь, характеризующаяся угнетением, отеками, поражением органов дыхания, пищеварения. Экономический ущерб от него велик в связи с массовой гибелью заболевших птиц, необходимостью жестких карантинных и ветеринарно-санитарных мероприятий, включая уничтожение больной птицы.

Зубр

Я не знаю какие аргументы привел Президент Беларуси А. Г. Лукашенко господину Путину во время встречи 19 июня, но сегодня последовало:

22 июня, Москва /Эдуард Пивовар - БЕЛТА/.

"Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору сообщает, что указание Россельхознадзора от 4 июня 2018 года отменяется в части введения ограничений на поставки продукции со всей территории Республики Беларусь", - говорится в письме ведомства, направленном 22 июня в территориальные управления Россельхознадзора.


В письме отмечается, что поставки продукции осуществляются с белорусских предприятий, включенных в дорожную карту.

Россельхознадзор и Департамент ветеринарного и продовольственного надзора Минсельхозпрода Беларуси 9 июня согласовали дорожную карту по снятию взаимных ограничений по поставкам молочной продукции на 2018 год

Просто Надежда

Житель государства РБ-усь изо всех сил пытается обратить внимание на себя любимого.
Даже предрекает голодную смерть жителям России.Оно и понятно.Ведь Россия только и держится на продуктах государства РБ-усь.

Второго дня видела сырки производства государства РБ-усь.

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Иванов И. И.

В России Трудовой Народ полуголодный весь, но не потому что товары продуктовые, с Белоруссии закончились, а потому что денег нет купить эти товары. Банка тушёнки 250 рублей, не самого лучшего качества, кому она нужна? Дату выпуска посмотрел 2015 год. И для чего такой товар нужен новый , если старый не распродан ещё?

Друг из Белоруссии думает что товар в России только от них, не так это. Есть много товара с Азербайджана, Казахстана, Турции.

Гость1

Вообще-то из России в свое время было выведено автомобильное производство в Белоруссию, сказочник, ты наш. И всё во имя развития собзных респулик за счет России, потому, что завод тяжелых самосвалов изначально планировалось построить там, где они наиболее были нужны- ближе к Уралу и Сибири.
Будет и мощность и загрузка , а у батьки не будет проблем с транзитом по нефтепроводу вообще, потому, что останется без транзита.

В. Иванова

Из СССР Вы постеснялись сказать.

__________________
#Своих не бросаем#

Гость1

Как всегда, комплекс бывших союзных республик (ныне независимых государств) которые всегда думали что они кормят Россию. Тот-тот и видно, как чуть Россия шевельнется , так у батьки истерика начинается.

Гость1

Куда деваться- видение мира на уровне белрусского хуторянина.

Зубр

БТС-2 был построен в 2012 году. За 6 с гаком лет была возможность его загрузить, однако этого сделать не смогли...

ИСТОРИЯ БЕЛАЗА

Славный путь ОАО «БЕЛАЗ» начался в 1948 году, когда приступили к возведению первых производственных корпусов «Торфмаша». В 1951 году завод торфяного машиностроения перепрофилирован в завод дорожных и мелиоративных машин «Дормаш», а в 1958-м получил новое имя – «Белорусский автомобильный завод». В этом же году из ворот предприятия вышел первый 25-тонный самосвал.

С 1961 года по настоящее время предприятие выпускает всемирно известную технику «БЕЛАЗ», которая работает в более чем в 70 странах мира. И сегодня «БЕЛАЗ» не только бренд карьерной техники, но и марка-символ независимой Беларуси. ЗА 70 ЛЕТ ВЫПУЩЕНО 145 ТЫСЯЧ БЕЛАЗОВ. Качество и надежность в эксплуатации – неотъемлемые характеристики продукции ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ», которая проверена временем и самыми разными условиями эксплуатации

ИСТОРИЯ МАЗА

В середине 1930-х годов на территории будущего автозавода располагалась крупная воинская часть Красной Армии. В 1942 году на базе бывших ремонтных павильонов 26-й немецкой танковой дивизии был организован завод для обслуживания и ремонта транспорта вермахта — автомобилей и танков. Фирма Даймлер-Бенц возвела более тридцати ремонтных павильонов. Завод «Грос-К-Верк» с более чем пятью тысячами рабочих вскоре стал одним их крупнейших предприятий в оккупированной Восточной Европе. Во время строительства завода широко использовался принудительный труд военнопленных и местных жителей.

9 августа 1944 года вышло постановление Государственного комитета обороны СССР об организации автосборочного завода в Минске. С конца 1944 года параллельно строительству самого завода, начинается «отвёрточная» сборка грузовиков GMC и Studebaker, поставляемых из США по ленд-лизу. Первый минский Studebacker сошел с конвейера 7 ноября 1944 года. После окончания ВОВ, сборка американских машин прекращается и продолжается возведение цехов будущего завода. Уже в октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять самосвалов МАЗ-205.

Первые автомобили МАЗ-205, вышедшие из заводских ворот в конце 1947 года, стали началом белорусского автомобилестроения.

В конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году и второй очереди завода. В результате в том же 1948 году стало возможным организовать серийное производство автомобилей, а с завершением строительства выйти на проектные мощности и затем превзойти их. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. При этом увеличивался не только выпуск автомобилей — результатом работы конструкторов стали машины, которых не знало мировое автомобилестроение. Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой — «Гран-при»