NIP

Не надейтесь! Мы сейчас живём в лучшем государстве в мире! Сталинизма не будет!

КГФ

Ага! Они за ними сидят добровольно! Посмотрите на окна жилых домов, бронированные двери!

старый я

Денис Бацан Помнится, Путин начинал как борец с олигархами.

Впервые российские долларовые миллиардеры появились в списке Форбс в 1997 году, это были: Ходорковский, Березовский, Вяхирев и Алекперов. Совокупное состояние 4-х «ельцинских» миллиардеров в 1997 году Форбс оценил в 8 млрд. долларов.

В 2000-м году, согласно тому же Форбс, долларовых миллиардеров в России НЕ БЫЛО. В 2001 их уже стало 8.

Согласно данным Форбс, в 2004 в России было 27 долларовых миллиардеров, в 2014 — уже 111. Общее состояние увеличилось с 91 млрд до 400+ млрд.

Итого: при Ельцине было 4 долларовых миллиардера, «стоящих» $8 млрд. При Путине миллиардеров стало уже 111 с $400+ млрд.

При этом долларовыми миллиардерами стали ближайшие друзья Путина — братья Роттенберги, Ковальчук, Тимченко и ряд других.



14 ч.

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

Александр Степанов

Ну, да, у этих нелюдей ничего человеческого нет, а раз они нелюди, то человек имеет право их уничтожить, ради защиты своей жизни, да и жизни планеты в целом.

onin

Я,конечно,не много другого мнения.После того,как человечество примет для себя нормированное потребление природно-сырьевых ресурсов каждым жителем планеты,рассчитанное на века,то господа во всех ветвях власти всех стран должны будут отработать то время пребывания у власти на озеленении планеты...Пусть они своими глазами увидят это нормированное потребление !

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

старый я

Андрей Истомин


10 ч.

КАК МЫ ЖИВЕМ.
ВСЁ НИЖЕ, И НИЖЕ, И НИЖЕ...
Наших самолетов только семь процентов.
Сегодня мы наблюдаем не просто развал, а организованный властью хаос, который завершает полную разруху в космической деятельности, в авиационной, автомобильной, радиоэлектронной промышленности.Остро стоит вопрос национальной безопасности. Фактически мы не готовы к самостоятельному производству. И это при том, что Китай, Индия, Турция, Япония огромными темпами наращивают свой промышленный и авиационный потенциал. Мы же его теряем.
За последние 15 лет в небе России появилось и летает более полутора тысяч иностранных гражданских самолетов – их стоимость около 45 миллиардов долларов. На эти деньги можно было построить порядка 2,5 тысячи своих летательных аппаратов, дать людям работу. Но у нас продолжается закупка «Боингов», «Эйр-басов», «Бомбардье».
Со слов Дмитрия Рогозина, в небе России всего семь процентов отечественных летательных аппаратов.О работе КБ Мясищева известно мало. КБ «» практически на нуле, КБ Ильюшина занимается только транспортной авиацией, КБ Яковлева фактически не существует. Беда не только в том, что у нас плохо с промышленностью, у нас проблемы с руководством авиации – оно разрозненно. У семи нянек, как известно, дитя без глазу.
Легенда о том, что западная авиационная промышленность и сопутствующая экономика сильнее наших, не имеет под собой никаких оснований. Ил-96 ни в чем не проигрывает ни одному самолету. Вариант Ил-96-400 вообще выигрывает по всем направлениям. Ту-204, -204СМ, -214, -334 ни в чем не уступают западным аналогам.Тем не менее мы сейчас имеем «Суперджет» со всеми западными комплектующими, включая шайбы и гайки, двигатели с Ан-146, которые полностью собираются из западных материалов, на полтора миллиона дороже подобного двигателя, который делается у нас в стране. И так по каждому направлению.
Все ждут, что «Суперджет» поболеет-поболеет и выздоровеет. Не выйдет. Американцы нам передали то, от чего сами отказались.Нам необходимо организовать Министерство авиационной промышленности, разработать не просто «дорожную карту», а целевую программу развития гражданской авиации, без восстановления которой умрет и авиация военная. И, конечно же, необходимо возродить научные школы. Надо начинать исправлять ситуацию пока не поздно. Как только закроют границу, у нас всё остановится – сборка самолетов, автомобилей, телевизоров. Национальная безопасность требует высочайшей автономии в производстве базисной техники, всё это должно быть внутри страны.
Анатолий Ситнов, генерал-полковник, член Общественного совета председателя ВПК, президент-председатель совета директоров ЗАО «Авиадвигатели «Владимир Климов – Мотор Сич»:"Не будем летать на своих самолетах – их никто не купит" . Но если мы не будем сами летать на своих самолетах, их никто и за границей покупать не будет. Раньше мы практически обеспечивали свои потребности и внутри страны, и на международных линиях собственными самолетами. С тем числом пассажиров, которое мы сегодня перевозим и которое будет с каждым годом возрастать, мы существующим парком не обойдемся.
Есть ли у нас в серийном производстве машины, которые могли бы сегодня работать? Есть – это Ил-86, который начал перевозку пассажиров в 1980 году и отлетал 30 лет практически без единой катастрофы. Запуск дальнего магистрального Ил-96-300 попал на перестройку. Мы объявили конверсию оборонно-промышленного комплекса и с тех пор перестали должным образом финансировать гражданскую авиацию. Мы могли бы этим самолетом свободно заменить Ил-86.Почему наши самолеты не летают? Не потому, что они плохи, а потому, что они дороги. Ил-96-300 освоен в серийном производстве, на его базе сделан грузовой Ил-96-400Т. Нам не хватило возможности сделать его пассажирским, хотя в этом варианте он мог бы перевозить 400 человек.
Мы не должны отказываться от того, что находится в серийном производстве.
Мы вообще очень легко отказываемся от самолетов. К примеру, от Ил-103, который производился в Луховицах. Этот универсальный самолет, который сейчас можно было бы делать из пластмассы, сняли с серийного производства. Причем из 54 сделанных самолетов большая часть продана за рубеж.
Сегодня у нас в серийном производстве еще сохранились пассажирские самолеты, которые могут служить России. Но нужно обратить серьезное внимание на стоимость. Если мы дадим соответствующие скидки, может быть, по налогу на добавленную стоимость или подумаем об организации какой-то компании, которой великая страна, добывающая огромное количество нефти, сделает пятипроцентную скидку на внутренних линиях, это сразу даст возможность строить самолеты не штучно.
Штучное строительство всегда стоит очень дорого.Когда в Европе надоело засилье американского «Боинга», они объединились и создали свою компанию. Попроектировали и доложили правительству, что 70 процентов агрегатов придется брать или у Америки, или в других странах. При этом взяли на себя обязательство из самолета в самолет менять купленное оборудование на свое. Меня удивляет одно слово, которое сейчас широко используют некоторые руководители. Я всю жизнь считал, что самолеты проектируют, а их, оказывается, интегрируют. То есть по аутсорсингу заказывают одному крыло, другому – фюзеляж, третьему – силовую установку, пилотажно-навигационный комплекс, потом все складывают, запускают в серийное производство и получают машину. Имею смелость заявить, что такой подход ни к чему хорошему не приведет. Генрих Новожилов, авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда, академик РАН«Военно-промышленный курьер»

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

Снежок

Чего-чего ? " Нормирование природных ресурсов " - это что, позвольте узнать ? Это, как Мэгги Тэтчер предложила , что богатства Сибири принадлежат, мол , всему миру , их надо делить... А хрена жареного вам, господа хорошие , не надо ? Российские природные богатства- наши, российские. Вы Онин , сидите у себя в Латвии и на чужой каравай рот не разевайте ! Как и весь Запад. Мы уж тут, сами, как-нибудь решим со своими недрами и водой и землёй !

onin

Снежок.
Вы,конечно,тоже участвуете в дележе со всей страной этих природно-сырьевых ресурсов.Вы ответственная за их фантастическую продажу, которая длится 25 лет.
На чужой каравай я как раз рот и не разеваю. У нас в Латвии тоже есть чем торговать-и нефть,и лес,и торф.Притом ваша природно-сырьевая река в капстраны мира проходит транзитом через наши латвийские порты.
А то,что Вы сами решаете,как быть с вашими недрами,то честь вам и хвала.Значит,заботитесь о их сохранности для будущих поколений !

__________________
Антихрист...(Анти-христос)

generator

Зато "...мы живем в великой демократической стране"- как высказался однажды "токарь", а в настоящее время депутат ГД В.Трапезников.Прямо в духе наших постоянных либерастных троллей. Они могут и дальше радоваться: как сообщили совсем недавно, для Черноморского флота готова новая подводная лодка. Таким образом количество подводных лодок на Черноморском флоте России увеличится сразу...на 50%!Правда даже у Турции количество субмарин превышает наше количество субмарин в несколько раз. Но, об этом наш пропутинский политпроп помалкивает. Также, как и о том, что Балтийский флот имеет тоже всего..одну подлодку

Александр Степанов

Так я так же за то, чтоб либерасто-дерьмократы ударным трудом на стройках народного хозяйства по восстановлению порушенного ими доказали свое право на жизнь, а разумное потребление никак не помешает, и так уже неразумном потреблядством планете нанесли значительный урон, можно сказать, что человечество стоит на грани катастрофы, уничтожая себя самое, ради своей утробы сегодня.