generator

Автомобильные дороги Китая

http://avtomaniya.com/site/publication-full/812

В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 20 - 25 лет.
Стоимость 1 километра четырехполосной автострады:

Китай — $2,9 млн
Бразилия — $3,6 млн
Россия — $12,9 млн (трасса Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км — $134 млн; Четвертое кольцо Москвы — около $400 млн)
В Китае общая протяженность сети автодорог составляет 1,9 млн км, из которых 133 тыс. км приходится на платные автодороги. В 2007 году протяженность сети платных скоростных магистралей в КНР составила 53,6 тыс. км. К 2020 году прогнозируется, что протяженность сети автодорог КНР возрастет до 3 млн км, из которых на платные скоростные магистрали будет приходиться 85 тыс. км.
В Китае ориентируются на издержки, существующие в других странах, снижают их в 2—2,5 раза и эти суммы предъявляют подрядчикам. В России деньги выделяются исходя из того, сколько было потрачено в прошлых периодах.

За 10 дней в Китае строят дорог столько же, сколько было построено в России за весь 2008 год.

C 2003-го по 2008-й в Китае было проложено 480 тыс. километров дорог
Общая протяженность — 1,9 млн километров
К 2020 году она должна достигнуть 3 млн километров
В Китае 300 000 автодорожных мостов, 700 из них длиннее километра

Оплата в значительной части проводится по итогу работ. У нас же подрядчику сразу выделяются деньги, а качество принимается любое. Китайский подрядчик из полученной суммы страхует дорогу, и ремонт производится не из бюджетных средств, а из страховых. Да и «коррупционный налог» в Поднебесной куда меньше, чем в России.
(в сокращении)
****************
Предоставляется возможность СРАВНИТЬ цифры

Через пять лет половина новых дорог в России могут стать платными
http://www.autonews.ru/automarket_ne...aign=gism_top8
16 апреля, 18:00
С каждым годом госкомпания «Автодор» должна снижать расходы бюджета на развитие и реконструкцию дорожной сети. К 2030 году она планирует сэкономить государству 5 трлн руб. из 7,8 трлн, в которые оценивается строительство скоростных дорог, их обслуживание и ремонт, такие данные есть в презентации «Автодора» по программе развития скоростных дорог до 2030 года.

Сделать это планируется за счет работы с «внебюджетными источниками финансирования». Под ними понимаются прямые займы «Автодора» в форме банковских кредитов и облигационных займов. Причем последние должны работать как механизм привлечения пенсионных средств. Отдельная ставка сделана на долевое участие в дорожном строительстве инвесторов и работу с проектными компаниями (приобретение долей в них или акций). Соглашения о государственно-частном партнерстве будут предусматривать акционерное финансирование, размещение инфраструктурных облигаций, работу с суверенными фондами и фондами прямых инвестиций.
Часть денег — до 1,7 трлн руб. к 2030 году — «Автодор» планирует заработать сам за счет доверительного управления трассами и доходов от основной деятельности.

До 2020 года будет построено 1333 км дорог. Доля платных участков составит 47% (от 3994 км скоростных дорог). В ближайшие пять лет емкость рынка частного финансирования для строительно-монтажных работ не превысит, по оценке «Автодора», 46,2 млрд руб. в год. Зато в 2021–2025 годах в стройку надо будет ежегодно привлекать по 125,7 млрд руб. частных средств, а в 2026–2030 годах — по 165 млрд руб. в год: это примерно половина от общей сметы реконструкции и строительства 8 тыс. км дорог в следующем десятилетии.

Миниатюры

 

Ботвинк

Не понимаю Вашей русофобии. Из Ваших слов следует, что русские ничего не делают не из-за капиталистического строя, а из-за менталитета, из-за того, что работать не любят.

Radical

Да вы вообще ничего не понимаете)) Поэтому и видится вам русофобия. Почитайте умных людей.

Ботвинк

А по Вашему как - русские работать любят? Тогда почему у них ничего не получается?

Ботвинк

Про Китай и коррупцию. Немного шока и боли, — блогер

Ботвинк

Если в 90-е годы затраты России на исследования и разработки были вровень с Китаем, то сейчас они меньше в 10 раз.

Миниатюры

 

Ботвинк

Военный парад в Китае. Выучка впечатляет.

Ботвинк

Дожили... В перенаселенном и известным своей дешевой рабочей силой Китае средняя зарплата выше, чем в России (700 долларов против 490). Но это, видимо, без учета доходов крестьян.

Просто Надежда

Китайские крестьяне теряют землю, количество безземельных крестьян увеличивается в год на три миллиона.
http://www.meta.kz/556167-v-kitae-bo...lis-zemli.html

Крестьянские протесты в Китае.400 миллионов китайцев, живущих в нищете, сталкиваются с постоянными угрозами своему существованию из-за захвата земель.

http://voprosik.net/krestyanskie-protesty-v-kitae/

__________________
"И слиться с вечностью, где только я и ты,
Ступив на берег сказочной надежды".Галочка

Гость1

Ага, и при этом китайцы толпами едут работать в Россию на стройки и тому подобные места , куда россиян калачом не заманишь. Видать не знают китайцы, как чудесно в Китае.