Владимир Шмелев

В последнее время снова стали очень смешные политические анекдоты…

Подборка анекдотов от И.И. Никитчука (депутат Госдумы от КПРФ)

2015-11-09 10:06

В МИДе на встрече с работниками министерства Путин рассказал анекдот. Все сотрудники, за исключением одного, буквально, умирают со смеху.
- А вы почему не смеетесь? – спрашивает Путин.
- А я не сотрудник министерства, я посол Бельгии, господин президент.

Владимир Шмелев

В последнее время снова стали очень смешные политические анекдоты…

Подборка анекдотов от И.И. Никитчука (депутат Госдумы от КПРФ)

2015-11-09 10:06

- Владимир Владимирович, как вы относитесь к тому, что в прессе постоянно поднимается вопрос о переименовании Петербурга в Путинбург?
- Отрицательно. Путинград звучит лучше. А в Путинбург мы переименуем в Дрезден.

Владимир Шмелев

В последнее время снова стали очень смешные политические анекдоты…

Подборка анекдотов от И.И. Никитчука (депутат Госдумы от КПРФ)

2015-11-09 10:06

Весь Советский Союз ржал над анекдотами над Вовочкой. Теперь есть Вовочка, который ржет над всей страной.

Владимир Шмелев

В последнее время снова стали очень смешные политические анекдоты…

Подборка анекдотов от И.И. Никитчука (депутат Госдумы от КПРФ)

2015-11-09 10:06

У Улюкаева спрашивают: Почему вы в последнее время утверждаете, что мы на пороге перемен? Какие экономические и политические показатели вы отслеживаете? Товарооборот, загранпоездки, контроль цен - что?
- Всё проще: в последнее время снова стали очень смешные политические анекдоты.

Владимир Шмелев

В КПРФ поддерживают акцию дальнобойщиков и считают принятые правительством меры – половинчатыми

В связи с предстоящей акцией протеста дальнобойщиков Правительством РФ опубликовано решение о временном снижении размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, до 1,53 рубля с последующем ее увеличением с 1 марта 2016 года и далее в 2018 году.

Пресс-служба фракции КПРФ в Государственной Думе

2015-11-10 14:08

Установление такого «переходного периода» трудно назвать достаточным компромиссом. Владельцы большегрузного транспорта требовали полностью отсрочить введение указанной платы на два года, а за это время снять все противоречия, которые возникли в связи с ее введением.

Так, не изменено решение о выборе оператора по взиманию сбора. Эти функции продолжит выполнять частная компания, получившая данные права без проведения конкурсных процедур. Согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 г. №1662-р, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) заключило29 сентября 2014 г. концессионное соглашение с ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» сроком на 13 лет, наделив его правами оператора по созданию и эксплуатации системы взимания платы, включая автоматизированный сбор, обработку, хранение и передачу данных о движении грузовых транспортных средств массой свыше 12 тонн.

По данным ГМЦ Росстата на 22.06.2015 г., собственниками компании ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» в равных долях (50%) являются ООО «РТ-Инвест» (в которой 25,01% принадлежит ГК «Ростех») и предприниматель Игорь Аркадьевич Ротенберг (сын А.Р. Ротенберга).

Планировалось, что указанная фирма будет получать пятую часть всех собранных средств в счет вознаграждения за свои услуги и в счет компенсации расходов за создание системы сбора платежей с большегрузов – в которую она вложила почти 30 млрд. руб.

Целесообразность и обоснованность этих расходов вызывает очень большие сомнения.

Критику со стороны перевозчиков вызывали и другие условия взимания платы с большегрузов. Осталась проблема увеличения стоимости транспортировки товаров, что в конечном счете скажется на цене товаров массового потребления.

Введение указанной платы увеличит издержки компаний - грузоперевозчиков. При этом, в первую очередь, введение сбора ударит по грузоперевозчикам, которых можно отнести к среднему и малому бизнесу. Следствием этого может быть перераспределение рынка в пользу крупных перевозчиков, потеря работы значительного числа граждан, связанных с малыми и средними транспортными компаниями.

Опасения компаний - перевозчиков вызывает также необходимость перечисления платежа за предстоящую поездку по принципу предоплаты.

Согласно установленным нормам, грузоперевозчик будет обязан вносить авансовые платежи за следование по федеральной трассе до погрузки.

Таким образом, грузоперевозчики будут вынуждены изыскивать дополнительные средства, в том числе путем увеличения издержек по выплатам краткосрочных кредитов. Нарекания вызывает невозможность изменения маршрута большегрузного автомобиля после того, как автомобиль разгрузился в конечном пункте маршрута.

Наконец, представители грузоперевозчиков, эксперты продолжают выражать обеспокоенность общей работоспособностью системы взимания платы «Платон», разработанной ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

По их мнению, при запуске системы неизбежно возникнут ошибки и перебои в работе бортовых устройств GPS/ГЛОНАСС, что несет в себе риски крупных штрафов. При этом следствиями временной остановки работы ряда перевозчиков могут быть частичные перебои в снабжении товарами, возникновение необоснованного дефицита, повышение цен на конечные товары массового потребления.

Таким образом, введение платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам, несмотря на внесенные Правительством изменения, несет в себе риски ухудшения экономического положения целого ряда хозяйствующих субъектов, роста цен на товары массового потребления. Сохраняются и все коррупционные риски, о которых говорилось выше.

В связи с этим поддерживаем протестные акции дальнобойщиков и считаем необходимым полностью отсрочить введение платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, запланированное на 15.11.2015 г. до устранения существенных недостатков действующих норм, регламентирующих введение указанной платы.

Ранее депутатами Государственной Думы от фракции КПРФ В.Рашкиным и С.Обуховым соответствующий запрос был направлен Председателю Правительства РФ Д.А. Медведеву. Также ими был внесен законопроект об отсрочке введения платы с большегрузов на два года.

Одновременно Генеральному прокурору РФ направлен запрос о проверке законности наделения фирмы, совладельцем которой является И.А. Ротенберг, правом осуществлять сбор платы с большегрузов без конкурсных процедур.

Владимир Шмелев

Псковская область. Скандал на «Линии Сталина»

В среду, 4 ноября, в Островском районе на «Линии Сталина» при открытии памятника Советскому солдату отказали в выступлении депутату Собрания депутатов Островского района, первому секретарю Островского РК КПРФ Николаю Акиншину.

Пресс-служба Псковского обкома КПРФ

2015-11-10 18:18 (обновление: 2015-11-10 20:29)

На этом святом месте покоятся свыше семисот бойцов советской армии, останки которых нашли группа «Поиск» Островского района и поисковики из других регионов. Здесь воссоздана история начала Великой Отечественной войны, выставлена боевая техника военных времен.

«Было намерение не просто выступить перед собравшимися, но и от имени Псковского обкома КПРФ наградить Военно-исторический музей памятным знаком «70 лет освобождения Псковщины от немецко-фашистских захватчиков» и медалью ЦК КПРФ «70 лет Великой Победы». Однако председатель государственного комитета по культуре Псковской области Жанна Малышева, депутат Псковского областного собрания депутатов Виктор Остренко (оба являются членами партии Единая Россия) в грубой форме препятствовали этому, - рассказывал первый секретарь Островского РК КПРФ Николай Акиншин. – На могилах советских бойцов открыли памятник воинам (?!?) Великой Отечественной войны. Мало того, что мне не дали слова, даже не сообщили о мероприятии Главному Федеральному инспектору полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Алексею Устинову, который должен был вручить Военно-историческому музею Благодарственное письмо Руководителя Администрации Президента России Сергея Иванова».

Эти оскорбительные моменты были ликвидированы 6 ноября в канун празднования Великой Октябрьской социалистической революции на собрании членов группы «Поиск» и сотрудников Военно-исторического музея. Главный Федеральный инспектор Алексей Устинов вручил Благодарственное письмо, а Николай Акиншин в торжественной обстановке наградил музей медалями КПРФ.

Владимир Шмелев

По всей России начались протестные акции дальнобойщиков, требующих отменить плату за проезд по трассам

В среду, 11 ноября, проходит всероссийская акция дальнобойщиков, протестующих против введения для 12-тонных грузовиков платы за проезд по федеральным дорогам, которую власти планируют взимать с 15 ноября. В некоторых регионах акция проходила с 9 до 10 часов утра, где-то - дольше.

2015-11-11 16:08 (обновление: 2015-11-11 17:52)

В частности, в Московской области на отрезке автотрассы М4 "Дон" встали на обочине около 50 грузовиков, сообщил корреспондент телеканала "Дождь". Машины, по данным очевидца, едут по проезжей части дороги в обе стороны беспрепятственно. Ранее планировалось участие в акции около 500 грузовиков. Водители пообещали встать таким образом, чтобы не мешать движению транспорта, но при этом не исключили, что займут крайнюю правую дорожную полосу федеральной трассы.

По данным агентства "Интерфакс", в Липецке в акции участвовало около 30 фур, в Калуге около 40, в Ростовской области около 50, в Тюмени около 60, на Ставрополье - около 100, во владимирском Покрове - 25, в Екатеринбурге - около 50. В Челябинске, где в акции приняли участие до 100 водителей на фурах и легковых авто, полиция задержала двух участников одиночных пикетов, сообщили организаторы. Накануне правительство снизило сбор с тяжелых фур с 3,06 руб. до 1,53 руб. за километр пути. Однако с марта 2016 года стоимость проезда снова повысится. Дальнобойщики утверждают, что это грозит резким ростом цен в магазинах, а часть перевозчиков потеряют работу.

Уменьшение этого сбора не повлияло на планы участников акции, заявил ТАСС глава Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. Он уточнил, что дальнобойщики могут заблокировать федеральные трассы в нескольких регионах.

Напомним, ранее этой осенью российские перевозчики попросили правительство ввести мораторий на взимание платы с грузовиков, пригрозив массовыми забастовками дальнобойщиков.

Владимир Шмелев

"Отказ от индексации пенсий по инфляции – это социальный дефолт".

Мнение эксперта

Как известно, в проекте бюджета на 2016 год заложена индексация страховых пенсий всего на 4%, хотя согласно действующему законодательству страховые пенсии должны индексироваться по фактической инфляции за предыдущий год. То есть в 2016 году пенсии должны были индексироваться по уровню инфляции за 2015 год, которая по разным оценкам составит от 12 до 15%. О юридической стороне вопроса здесь «беспокоиться» не надо: можно не сомневаться, что нынешняя Госдума вовремя «подправит» пенсионное законодательство нужным образом. Но имеет смысл еще раз задуматься о содержательной стороне этого вопроса и проанализировать все последствия этого решения – как краткосрочные, так и долгосрочные.

Татьяна Куликова, помощник депутата Государственной Думы
2015-11-11 18:44

Как известно, несмотря на замалчивание в СМИ решение правительства об отмене индексации пенсий вызвало однозначно негативную реакцию населения. Однако в основном критика этого решения сводилась к тому, что в результате неполной индексации пенсий уровень жизни пенсионеров, который и сейчас невысок, понизится еще сильнее. Ни в коей мере не умаляя важности этого аргумента, хочу отметить, что это не единственное и, может быть, даже и не главное негативное последствие указанной меры. Отказ от индексации страховых пенсий по фактической инфляции приведет к полной дискредитации страховой пенсионной системы в России, т.е. пенсия по сути перестанет быть страховой; она будет просто государственным пособием для пожилых людей, размер которого никак не гарантируется и остается полностью на усмотрение власти.

Что такое страховая пенсия? Это пенсия, компенсирующая утраченный заработок. Ее размер определяется пенсионными правами, которые пенсионер заработал за весь период своей трудовой деятельности.

Точнее говоря, ее размер определяется суммой взносов, уплаченных в пенсионную систему работником (или в его интересах его работодателем). Таким образом, страховая пенсия – это не пособие; это финансовое обязательство государства. И сама природа этого обязательства (пенсия как компенсация утраченного заработка) такова, что размер выплат (а также величина пенсионных прав работников, которым пенсия еще не назначена) обязательно должен осовремениваться. То есть пенсии должны индексироваться – в идеале по темпам роста средней зарплаты в экономике, но допустима индексация по уровню потребительской инфляции, или по комбинации этих двух параметров.

В разных странах это делается по-разному, но везде это делается – во всяком случае в развитых странах. Как показательный пример уместно вспомнить Великобританию, где ежегодная индексация идет по максимуму из трех величин: потребительская инфляция, рост средней зарплаты и постоянная величина 2.5%. В России в результате последней пенсионной реформы (соответствующие законы приняты в декабре 2013 года) был выбран и зафиксирован вариант индексации пенсии по инфляции; тем самым, индексация по инфляции стала неотъемлемой частью финансовых обязательств государства по страховым пенсиям. Поэтому отказ от нее – это нарушение государством своих обязательств. По сути это то же самое, что отказ платить по государственным облигациям. В России это уже было в 1998 году, и тогда это называлось «дефолт». По аналогии, сегодняшнюю ситуацию с отменой индексации пенсий по фактической инфляции уместно назвать «социальным дефолтом» (это выражение в своем выступлении в Госдуме предложил депутат-коммунист Борис Кашин).

Как и любой дефолт, нынешняя отмена индексации пенсий приводит к потере доверия – в данном случае, доверия к страховой пенсионной системе. Это доверие и так в России было невелико, особенно среди молодежи и лиц среднего возраста, а теперь оно разрушится окончательно. Чем все это грозит?

Во-первых, в этой ситуации людям нет никакого смысла прикладывать усилия к формированию своих пенсионных прав, поскольку величину этих прав в терминах реальной покупательной способности никто не гарантирует. Стимул к официальной трудовой деятельности с белой зарплатой пропадает. Так о каком выходе бизнеса из тени можно говорить? А ведь это был один из главных аргументов для проведения пенсионной реформы 2013 года. Теперь зарплаты на мелких и средних предприятиях будут уходить в тень. В результате объем собираемых взносов уменьшится, увеличивая дефицит ПФР и соответствующий бюджетный трансферт. Круг замкнулся. То есть отказ от полноценной индексации пенсий приведет к экономии бюджетных средств только в первые один-два года, а в перспективе нескольких лет вполне вероятен противоположный результат: дополнительное увеличение расходов бюджета на покрытие дефицита ПФР.

Во-вторых, люди теперь не смогут рассчитывать на государственную пенсию как на надежную опору в старости. Это приведет к повышению уровня тревожности и пессимизма в обществе, главным образом среди пожилых людей – пенсионеров и лиц предпенсионного возраста. Жизнь на пенсии будет видеться непредсказуемой и потому страшной. Для такого взгляда есть все основания. По итогам 2015 года реальная покупательная способность пенсий уменьшится примерно на 10% (индексация 4% при инфляции 13–15%). Еще несколько таких лет, и средняя пенсия станет недостаточной даже для физического выживания.

В-третьих, дискредитация страховой пенсионной системы дает дополнительный аргумент сторонникам сохранения обязательной накопительной пенсии в рамках государственной пенсионной системы. Я не исключаю, что за этим решением стоит не только желание Минфина сэкономить средства бюджета, но и лоббирование со стороны негосударственных пенсионных фондов, а также так называемых либералов-западников, желающих во что бы то ни стало сохранить в России дискредитировавшую себя «накопиловку». Известно, что в среднем за период существования накопительной пенсии доходность инвестирования пенсионных накоплений заметно отставала от инфляции, и с каждым годом становилось все более очевидно, что накопительная пенсия гораздо менее надежна, чем пенсия страховая. А теперь это уже не так: страховая пенсия тоже стала ненадежной. Несложно предсказать, что за 2015 год НПФы в среднем покажут доходность чуть выше 4% и на протяжении всего следующего года финансовое лобби будет повсюду агитировать за преимущества накопительной пенсии по сравнению со страховой.

Итак, суммируя сказанное: отказ от полной индексации пенсий по инфляции не приведет к экономии бюджетных средств (кроме как в первые пару лет), зато негативные последствия этого решения крайне существенны и серьезны. Поэтому пока не поздно, т.е. пока еще не принят бюджет на 2016 год и сопутствующие законы, этот процесс надо остановить: на данном этапе это сделать может только Государственная Дума, исправив соответствующие пункты бюджета. А если Государственная Дума не найдет в себе сил сделать это, то люди должны высказать свое отношение к действиям власти, выйдя на улицу, – как это было, например, в случае пресловутой монетизации льгот.

Владимир Шмелев

Н.В. Коломейцев: Правительство пытается экономить на социально необеспеченных людях

Выступление заместителя руководителя фракции КПРФ в Государственной Думе Н.В.Коломейцева на пленарном заседании Государственной Думы 10 ноября 2015 года по вопросу № 22 повестки: "О проекте федерального закона № 766204-6 "О внесении изменения в статью 14 Федерального закона "О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования" (в части освобождения от уплаты страховых взносов плательщиков страховых взносов, не имеющих за расчетный период доходов)

Пресс-служба фракции КПРФ в Госдуме
2015-11-12 18:51

От фракции Н.В. Коломейцев:

Уважаемый Сергей Евгеньевич, уважаемые коллеги!

Странная позиция у некоторых наших коллег. Президент, обеспокоенный ситуацией на рынке труда, проводит специальный Госсовет и акцентирует внимание на том, как действовать: раз мы не можем большое организовать, то давайте максимально обеспечим условия для того, чтобы люди сами занялись трудоустройством и хотя бы себе на кусок хлеба зарабатывали.

Ищем деньги в социальном блоке вместо того, чтобы ограничить аппетиты тех, кто получает несоразмерно большие зарплаты, и ввести дифференцированную шкалу налогообложения, ввести дифференцированную шкалу взимания страховых взносов и увеличить за счёт этого как раз и доходы. Как нам сказал А.Н. Пудов (Пудов А.Н - зам министра труда и социальной защиты РФ – ред.), можно только за счёт этого 150 миллиардов дополнительно найти денег, вообще не утруждая себя, просто изменив определённую шкалу.

Но у нас до того ситуация в стране неадекватная, что по ооновскому докладу "Всемирное благосостояние", из нашей страны за последние пять лет уехали 236 молодых долларовых миллионеров. Это молодые люди до 40 лет, которые заработали миллион долларов и выше, приняли решение уехать из страны, предварительно выведя за рубеж капиталы. Почему?

Потому что у нас атмосфера такая, что к ним пришли и предложили, говорят: если ты хочешь, чтобы у тебя дальше рос бизнес, вот Иван Иванович или Пётр Сидорович тебе будет помогать в этом. Чтобы ты надёжней этим занимался, давай тебе ещё пару человек инкорпорируем.

Потому что мы же не хотим разобраться, почему Иван Иванович и Пётр Сидорович хотят помогать. Но мы же ещё и не хотим ограничить Иван Ивановичей.

Смотрите госкорпорации, ничего личного, читаю вам: "Роснефть" - среднемесячное вознаграждение топ-менеджера 17 миллионов 941 тысяча, "Газпром" - среднемесячный доход 12 миллионов 483 тысячи, "Башнефть" - 11 миллионов 85 тысяч, "Аэрофлот" - 6 миллионов 63 тысячи, "РусГидро" - 6 миллионов 63 тысячи, "АЛРОСА" - 6 миллионов 30 тысяч, и дальше могу продолжать.

Но проблема ведь в чём: если государству трудно, то кому дали первому антикризисные деньги? Банкам. Что сделали банки и Минфин? У нас на этот момент: 9 тысяч недостроенных объектов, и в связи с этим заморожено 2 триллиона рублей. Задолженность субъектов Российской Федерации - 2 триллиона 200 миллиардов, сельского хозяйства - 2 триллиона 300 миллиардов. Вы понимаете, что происходит?

Параллельно с этим посмотрите бюджет: правительство предлагает внутренний долг увеличить на 1 триллион, на следующий год внутренний долг будет составлять 8 триллионов 800 миллиардов. Мы платить будем только по процентам этого долга больше, чем выделяем на здравоохранение отдельно взятое, чем выделяем на образование отдельно взятое.

Если вы посмотрите дальше: в уставные капиталы планируем внести очередные суммы. Ну, если мы начнем с бухгалтерией разбираться: железной дороге собираемся помогать, а у неё на депозите 27 миллиардов. Я у вас спрашиваю: стоит ли давать деньги, которые потом кладут на депозит и процентами ещё подпитывают себя?

С моей точки зрения, вместо того, чтобы заниматься анализом бюджетных расходов и доходов, правительство просто берёт и на социально необеспеченных людях пытается экономить. Мы же, не принимая такие законы, как предыдущие два, не даём возможности работать даже тем, кто хочет и ещё может хотя бы что-то делать, мы закрываем все возможности и выгоняем всех в тень. Фракция считает, что это контрпродуктивно. Надо искать методы оздоровления, а не душить то, что ещё чуть-чуть пытается прорасти.

Фракция поддержит этот законопроект.

Владимир Шмелев

КПРФ проголосует против принятия проекта бюджета-2016

13 ноября 2015, 10:19

КПРФ проголосует против принятия проекта бюджета-2016
Лидер КПРФ Геннадий Зюганов заявил, что фракция КПРФ будет голосовать против принятия проекта бюджета на 2016 год, который сегодня будет рассматривать Госдума в первом чтении.

"Тот бюджет, который правительство внесло в Госдуму, — это бюджет обнищания и дальнейшего разрушения страны", — заявил Зюганов журналистам.

В КПРФ считают, что бюджет должен быть отвергнут.

По мнению Зюганова, в лучшем случае, проект должен быть направлен на доработку правительства. "Категорически нельзя принимать этот бюджет, он углубляет и без того расколотое общество", — отметил Зюганов.

Он также указал на то, что проект бюджета не учитывает новые геополитические реалии и социальные права населения. Кроме того, по мнению Зюганова, проект бюджета полностью перечеркивает курс на модернизацию и импортозамещение, потому что в нем не поддержаны ключевые отрасли, без которых нет безопасности страны. Это прежде всего электроника и радиотехника, ассигнования в этой области снижаются почти на 10%, отметил Зюганов.

"Этот бюджет абсолютно антирегионален… На регионы сбросили все полномочия, всего осталось девять регионов-доноров, а в целом — закредитованность регионов, они сидят в долгах как в шелках. Общие долги регионов уже составляют 2,2 триллиона рублей, еще они увеличатся почти на 400 миллиардов", — отметил лидер КПРФ, цитирует его РИА Новости.

"Мы считаем, что этот бюджет засовывает страну в целом в долговую яму", — указал Зюганов. По его словам, проект бюджета перечеркивает все майские указы президента, а также подрывает обороноспособность РФ.