Александр Степанов

Это с какого перепуга вдруг былина? Это статданные. А СССР производил вполне себе достаточное количество авто и мотоциклов.

Выпуск отечественных авто в 1982 году: легкове - 1 307 000 шт., грузовые - 780 000 шт., автобусы -85 700 шт. ИТого: 2 173 000 шт. А как с выпуском отечественных авто обстоят дела в Нашей Раше, отверточную сборку не предлагать. Так что за 30 лет вполне можно было забить все дворы автохламом, но дело в том, что неверное направление, надобно развивать общественный транспорт, аренду авто, равномерное распределение производства, чтоб работа, магазины были в шаговой доступности, на крайняк это головная боль предприятия - доставка работников к месту работы и обратно, а на пару выходных, если приспичит куда-нить съездить, к примеру, на природу, для этого должно быть доступное такси иль аренда автотранспорта тоже доступная для всех без исключения!!! Кстати, я без проблем на свою зарплату инженера в 80-х имел возможность взять такси хошь на сутки, а в 91-м году, когда мы всем отделом выехали по путевке выходного дня, так назывались недельные турпутевки, в Ригу, где поселились в интуристе, то я по приезду через два часа снял такси и оно стояло у выхода в гостиницу к моим услугам в любое время дня и ночи, таксист был в шоке, а наша гидша при отъезде предлагала мне переехать на ПМЖ в Латвию!!! И все на зарплату простого советского инженера из Сибири!!! Барыгой никогда не был и не собираюсь и близко им становиться!!!

voxverus

Да, Советский Союз мог бы насытить внутренний рынок автомобилями, если бы...
Если бы для Советского Союза продажа своему населению не была...непроизводительными расходами, по сути издержками производства!!!

В самом деле, СССР - владелец предприятия, производящего автомобили, население страны - его рабочие, которым он платит за это заработную плату...
Наш "предприниматель" должен продать эти автомобили, чтобы выручка от их реализации покрывала все издержки производства, в том числе и заработную плату рабочим и обеспечивала получение прибыли, необходимой и для развития производства и для поддержания всей социальной инфраструктуры...

Можно этого добиться, продавая автомобили рабочим, которые сами еще не имеют денег до реализации продукции?!
Нет! Поэтому Советский Союз, подобно любому другому предпринимателю, должен был продавать свою продукцию за пределами своего предприятия, в "нашем случае" - на внешнем рынке!
Поэтому вся продукция, которая потреблялась внутри союза, то есть "проедалась", и являлась по сути нежелательными затратами!!!

Именно поэтому Союзу было жизненно необходимо держать народ на голодном пайке, непомерно завышая цену на те же авто на внутреннем рынке и предлагая их по "бросовым"/ демпинговым/ ценам на рынке внешнем.

Сов. Союз не мог обойтись без внешнего рынка; и он легко рассыпался, когда Западу удалось обрушить мировые цены на нефть - основную его экспортную статью!

Александр Степанов

Непроизвдительные расходы - это у паразитариев бывают, при соцспособе производства - любой общественно-полезный труд является производительным!!!



Чухню не гони, ваще-то в СССР не было частной собственности на средства производства и собственником средств производства было Общество!!!

И в СССР по большому счету была не зарплата, а получка, сколько ты лично обществу дал, столько и получал взамен в иной форме!!!

Ваш предприниматель - обыкновенный хапуга, паразит, барыга, спекулянт и мошенник, а насчет поддержания социальной инфрастурктуры, то она барыге ваще пох, его интересует только прибыль. Это видно и по бюджету страны, и потому, как "эффективные" манагеры скидывают всю социалку на наемных рабов, хочешь что нить получить из социалки вкалывай на дядю до посинения и один хрен останешься бедным. Ты разве не в курсе, что сегодня буквально все скидывается на плечи трудящихся?



Ваще-то СССР был всегда ориентирован во внутрь прежде всего, так что не гони чухню.

Ты это о чем?, ваще-то СССР входил по уровню ИРЧП в кагорту передовых стран с высоким уровнем и занимал в рейтинге 26 место, благосостояние граждан неуклонно росло, сегодня показатель ИРЧП упал ниже плинтуса и РФия входит в лидеры недоразвитых стран, занимая почетное место среди недоразвитых, а именно 71!!!



Да ну?, ваще-то для СССР внешний рынок был лишь небольшой добавкой к повышению уровня благосостояния, и зависимости у СССР от внешнего хапбазара не было ни на йоту, нам по большому счету шибко ничего забугорного и требовалось, сами еще свое раздавали. СССР был на все 100% самодостаточным и проводил независимую внешне-экономическую политику и у государства была монополия на внешнюю торговлю и это правильно!!!

КГФ

Ваши единомышленники цифры приводили сколько самолётов, вертолётов производится в РФ. Ответьте, пожалуйста, на простой вопрос: если в РФ выпускается большое количество самолётов, то почему мы летаем на металлоломе, купленным за границей, а не используем свои?

flor

Вон недавно в Казанском аэропорту при крушении Боинга погиб сын президента и глава ФСБ Татарии. Дальше по моему некуда идти! Хотя.... ,плетью обуха не перешибешь. Что может президент Татарии против Путина и его братков?

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!

Гость1

Весьма негусто, на весь СССР.
ДА понятно дело, как же так, гражданин имеет собственный автомобиль. Ведь его имеючи, он озабитится частнособственическими настроениями, о чем даже В.Высоцкий песню сочинил.
Я в России живу, а не как вы в раше или возле параши.
А с чего вы решили, что за границей куплен металлолом?

Авиакатастрофы из-за ошибок пилотов случаются на любых самолетых, независимо от срока их выпуска. В СССР, например в 1981 году разбилось всё командование Тихоокеанского флота на самолете советского производства.

Гость1

Ага, только и всего, к примеру, что немецкое,итальянское японское и американское промышленное оборудование для машиностроения ( в том числе целый автозавод для выпуска Жигулей и обрабатывающие центры на заводы министерства общего машиностроения) ) , лесной и пищевой промышленности , японские тягачи и бульдозеры для дальневосточных леспромхозов, японские и американские бульдозеры и немецкие грузовики на строительство БАМа , финские морские суда ( одних только лесозовов типа "Ладогалес" "Котласлес", "Мирный" , "Игаркалес" полсотни с лишним) и оборудование для лесной промышленности , японские перегрузочные машины для советских морских портов, а также японские и немецкие трубы большого диаметра на строительство экспортных газопроводов. .

гегемон

Всё познаётся в сравнении, Гость. Безусловно, авиакатастрофы
случались и в Советский период. Правда в СССР они были далеко не такие частые как сейчас. Если не верите могу открыть статистику.
А вот в одном только 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек, а 2011 год стал поистине сводкой авиакатастроф. О ДТП я вообще молчу.

Александр Степанов

Зато своих, отечественных, и к тому вполне нормальная цифирь для обеспечения внутренних потребностей, за 30 лет такого производства скопилось бы в дворах примерно такое же количество легковых авто, что и сегодня. К тому же, замечу, что советским людям не приходилось влазить в долговое рабство из-за автохлама, и вообще долговое рабство, как понятие в СССР не существовало!!!

А нахрена, когда есть нормальная работа, и имеется общественный транспорт? Проезд на такси стоил в 70-х 10 коп. 1 км и строго по счетчику, затем стало чуток дороже, но вполне терпимо, да и зарплаты росли неуклонно!!!

Не звизди, сынок сраилев, тебе Россия не Родина, такое дЕРьмо, явно не русского рода, племени!!!


Ну, новенькие иносранные авто по карману только паразитариям, именно поэтому та же Лада является лидером продаж в РФ, при чем в разы!!!



И что?, мы разве их задарма брали? Нет. Ну, и не дали нам это иносранцы, значит сделали бы сами!!! Поставили бы задачу и сделали, руки чай не из задницы растут, да и головы светлые в достатке!!!

flor

Моё поколение 40-50, как выясняется, последний рубеж обороны того что мы знаем, к чему привыкли и что нам дорого. Старшим уже всё равно, младшим просто похрену. Мы родились в СССР, были комсомольцами и коммунистами, покупали пиво в эмалированные бидончики, курили болгарские сигареты, носили румынские кроссовки и точно знали, что мы самые сильные и крутые, но при этом не были чужды песен Битлов и штанов Левис.
Мы подсмеивались над властью, но не зло, а как молодежь, подтрунивающая на вечно бурчащими стариками. Мы всегда знали, что безработица, голод, нищета и война это не про нас, это где-то там, за нашими границами. Мы были уверены, что так будет всегда и ничто не в состоянии поколебать устоявшееся и незыблемое.
В 90-е нам объяснили что нет ничего вечного, что мы жили не так и шли не туда, что на самом деле главное то, сколько людей копошится ниже тебя. Что невидимая рука рынка это есть рука Бога, направляющая и справедливая, правда не уточнили какого именно бога эта рука. 25 лет разрушения основ и бега по руинам бывшего незыблемого окончательно убедили нас в том, что надо меньше пить, доверять проходимцам и слушать подонков, что нет ничего страшней, чем отказ от традиций и памяти предков.
Пока мы всё это понимали страна свернула на обочину и тихо плелась по ней, периодически кренясь в канаву, но все время избегая вроде бы неминуемого падения. Мы наконец то поняли, что имели, что потеряли, и что нам в итоге светит. Задел, оставленный предками оказался настолько велик, что не дал нам пропасть, как бы мы не старались все промотать и спустить в канаву. Но даже ему рано или поздно должен был прийти конец. И вот этот конец наследства явственно замаячил на горизонте.
И значит настало наше время решать, имея опыт обладания и потерь, отстаивать последнюю отцовско-дедовскую заначку или равнодушно созерцать, как уходит во тьму былое величие и вековая история. Судя по личным ощущениям и мнению разных людей, ровесников, нет для нас другого пути, кроме как встать на защиту последнего рубежа, и либо выйти на широкий тракт, либо исчезнуть вместе с горемычным обозом.

__________________
ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИЗМ! ВСЯ ВЛАСТЬ СОВЕТАМ!