ELEKTRO

Моряк: крушение "Булгарии" - позор для российского флота


Вчера я смотрел на трупы утопленных пассажиров. Они были в спасательных жилетах. Ветер пригнал на берег реки плоты спасательные надувные (ПСН); они выглядели исправными. Летняя Волга — это не Атлантика времен «Титаника».

Торговому мореплаванию ко дню гибели «Булгарии» исполнилась не одна сотня лет. На дворе XXI век. В небе висят американские спутники-шпионы GPS, которые следят за всеми, и даже какие-то кастрюли ГЛОНАСС. Действия экипажа любого судна описываются не только Торговым кодексом мореплавания, но и корабельным уставом, служебными инструкциями и УК. Каждое правило работы на воде не выдумано в тиши министерских кабинетов московских коррупционеров — оно написано кровью тысяч погибших моряков за долгие годы судовождения. Там нет ничего лишнего.

И тем не менее летом средь бела дня мы имеем то, что имеем? — фантастическую историю человеческого идиотизма, некомпетентности, подлости и вырождения системы.

Сила голливудских сценаристов в том, что они почти ничего не выдумывают, когда пишут свои истории катастроф. Потому что они все развиваются из абсолютно одного и того же набора «факторов». Обычно самый разрушительный из них — простая человеческая жадность. Билетов продадим больше, чем есть мест. Лицензию на перевоз пассажиров покупать не будем — что за лишние расходы? Крен? Да и черт с ним. Двигатель не работает — все равно иди в рейс, потому что мы не будем возвращать деньги за билеты недовольным. Пол-емкостей топлива — мы что миллионеры, чтобы танки набивать под жвак? Две стюардессы на весь теплоход вместо семи? А платить им кто будет? И так далее. А далее все уже будет развиваться по худшему сценарию. Потому что на воде — а также в небе или под водой — все сценарии будут развиваться, если только могут, по худшему варианту.

Сейчас будут рассказывать массу сказок, отчего и почему затонул пароход, который даже ни на что не натолкнулся, просто вот так, на чистой воде. Будут говорить про шквал, про крен, про открытые иллюминаторы. Все это может быть правдой, а может и нет. К тому моменту, как я это все допишу, труп капитана уже найдут на «мосту», хотя бы это частично смоет летней волжской водой позор экипажа «Булгарии». Кто-то должен был остаться человеком (Водолазы нашли и подняли из воды тела капитана затонувшего теплохода «Булгария» Александра Островского и его сестры. Судьба двух его детей, которые тоже были на корабле, пока неизвестна. — Forbes). Потому что так не бывает — из 205 пассажиров спаслись 59 (28%) , а из 33 членов команды — 23 (69,7%). Это значит, что, по сути, экипажу было просто наплевать на пассажиров.

Я хотел бы поговорить с пассажирским помощником — просто поговорить, чтобы понять, как именно была устроена работа на борту. Или, говоря скучным языком, какие проводились учения с экипажем по эвакуации пассажиров с тонущего борта? Или это была галочка в журнале? Хотелось бы поговорить с руководителем палубной команды — боцманом (boat’s man), человеком, а не героем тупых анекдотов, с тем, от кого зависит не только швартовка, но и состояние шлюпок и ПСНов на верхней палубе. Я очень надеюсь, что эти люди погибли вместе с судном, потому что в противном случае — это позор русского флота, а не люди. (Не надо ахать — тут как на фронте: или ты победил, или предал взвод и побежал, или вас всех накрыло).

Ведь если в команду набирают людей, а не всякий сброд по пивным Саранска, то у каждого есть должностная инструкция — не только что и как делать во время прогулок под луной с пьяненькими пассажирками, но и что хватать и куда бежать по команде «Пожар на борту», например. Есть корабельный устав, есть кодекс торгового мореплавания, который командир должен знать назубок. Если состояние современного русского флота таково, что всем на все наплевать, то это не моряки и это не флот. Это банда, опасная для окружающих.

Для того чтобы спасти десятки жизней, не нужно героизма — достаточно выполнять свои должностные обязанности.

Сейчас компания-судовладелец (которая, как выяснится, сдавала пароход в аренду, арендатор давал в субаренду и т. д. — цепочки махинаций с пароходами уже все давно известны) будет срочно делить ответственность вплоть до полного отказа от нее. Арендатор сольется, субарендатор смоется — и все, виноватых не найти. Все свалят на неудачный маневр капитана, тем более что он уже мертв. Судовладелец что-нибудь вякнет только тогда, когда скажут, что корыто 1955 года постройки надо снимать с эксплуатации совсем — таких, кстати, осталось три штуки на Волге. В них нет водонепроницаемых перегородок. Это значит, что вода, попав внутрь, заливает все судно. Для прогулок по Влтаве или по Дунаю это вполне нормально, но для Волги с ее гигантскими пространствами не просто опасно, а суперопасно. Нынче даже на пятиметровых лодках есть отделения, недоступные для воды, и поэтому они не идут на дно за две минуты. Но Регистру было тоже наплевать — ходит и ходит.

А теперь еще несколько слов о тотальном позоре. Он называется Статья 270 УК РФ.
В районе бедствия было замечено как минимум два судна. Оба прошли мимо терпящих бедствие и вошли в историю флотского позора. Нынче, благодаря системе трэкинга, установленной на любом судне, невозможно рассказать, что тебя не было в том месте, где ты был. Все маршруты отслеживаются, кроме как если команда, как в случае с торговцами смертью на Arctic Sea, нарочно не отключает систему слежения.

Я очень хотел бы увидеть капитанов обоих судов на скамье подсудимых, потому что 270-я статья так и говорит: «Неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового».

И когда министр транспорта Левитин, при котором флот окончательно выродился, зато сильно развилось воровство при строительстве дорог, что-то лопочет про то, как он накажет этих людей, я говорю: имена, фамилии, лица по ТВ, суд, три года тюрьмы. Иначе получается, что на одну квадратную милю волжской акватории приходится слишком много подлости, трусости, профессиональных преступлений, некомпетентности, алчности и тупости.

А теперь скажите всё это детям, которые отправились прямо на небо из игровой комнаты теплохода «Булгария» — ведь все дети отправляются в рай, не правда ли?
Игорь Мальцев
Источник: online812.ru - newsland.ru

tanatos49

Так на костях хочется поплясать? Тьфу.

gosha1

Да, души детей отправляются в рай.
Упокой их, Господи.

Страшное время. Даже смерть детей- инструмент для саморекламы.
Нелюди.

Модератор, будьте человеком, закройте тему или хотя бы уберите этот пост.

комсомолка62

Закрыть тему можно, сделать вид,что НИЧЕГО не ПРОИЗОШЛО. Но как быть тем,кто по чьей то алчности потерял БЛИЗКИХ,ДРУЗЕЙ,СОСЕДЕЙ?

gosha1

Не передергивайте. Я предложил закрыть тему или удалить пост из-за того, что был проявлен цинизм в адрес погибших детей:

Офицер запаса

На костях поплясать?Когда с помощью вашей власти моется бабло с полуживых самолетов и кораблей-когда чиновник за взятку тазик распишет годным к турпоездкам на море,а частник будет его дырявым в море гнать,если прибыль корячится!Да костей от вас с каждым годом все больше и больше,и конечно надо,чтобы об этом молчали!Самолет при СССР после 35 лет списывался,независимо от состояния,и на его место приходил другой.Потому что о жизни людей думали.Сейчас под 50 лет самолеты летают,мысли только о бабках в кармане.

Маратиус

Так не летайте на этих самолетах и не плавайте на этих корытах. Кто-то силой заставляет? Сами же все равнодушно взираете на этот беспредел, сами абсолютно все игнорируете все законы, правила и инструкции по безопасности. Сами же все видите и тем не менее используете то, что использовать просто нельзя. То же самое и с продуктами питания. Сами же отдаете деньги всем этим бепредельщикам. А потом все возмущаются, когда уже поздно что-либо делать.

galina

тема неправильно названа. Булгария позор не столько для флота, сколько для России. Отражение российской реалии

Алексей Л

Как всё просто у Вас. Наверно можете предложить альтернативный вид транспорта?

А в чем конкретно выражается лично Ваше неравнодушие. Поконкретнее можно?

Так предложите, где простому человеку можно купить нормальные продукты? Так где?

Эта демократия разрушила всё, что можно было разрушить. Что ещё от них можно ждать, если для них самое главное срубить как можно больше бабла. А на остальное просто наплевать!

Владимир Александрович

Все верно говорите, сами всего и достигли. Значит, самим и нужно уничтожить существующий режим. Но уничтожить так, чтобы ни один из нас и кровиночки не пролил. Никто другой за нас это делать не будет.

Но, к сожалению, сам факт уничтожения ничего не решит... Тогда, что делать?

Вероятно, в первую очередь, нужно строить новый большой корабль под именем Советская Россия. А, на старье никто и билетов не купит... Сначала строим, потом режим.

__________________
Призрак Коммунизма возвратился.