Ярослав Стебко

А у вас самолёты дороги портят? Ну сказанули прямо, что просто слов нет.
Если обратиться к опыту СССР с удивлением узнаём о самолётах с огромной грузоподёмностью и вертолётах.
Но и малая авиация решает целый спектр транспортных задач. А эффективные собственники её угробили.
Вы не читатель и писатель по ходу, отмотайте несколько страниц назад я там этот вопрос разжевал.
Платно, а чинить дороги что ли нет?
Если байки про заводы, до идите и протрезвейте, если про капитализм, то каждый будет спасать своё имущество и ему в принципе всё равно кому платить налоги.

Ярослав Стебко

Это понятно, я говорю об убогой капиталистической логистике, о чём представление имею. Даже маленькие машины создают проблемы. Вот у нас капитализм. заработал мелкий бизнес, ура. Расплодились мелкие магазины, аптеки, рядом со мной их 3 штуки и было 4, куча магазинов по округе - удобно. Куда менее удобны большие магазины с очередями, то чем Союз попинывают не замечая что очереди остались.
Так вот начинается снабжение этих магазинов. И вот одна пусть небольшая фура подъезжает с печеньем, другая с молочкой, третья с соками, водами пивом, четвёртая...и так далее. За работу берутся не только экспедиторы, но и торговые представители, которые норовят втюхать свой товар и присылают экспедиторы то что не заказывалось, где проходит, а где нет, выезжают ТП на своих машинах и попутное решают эту проблему и впаривают товар другим магазинам. Это всё создаёт на дороге хаос и, как следствие, пробки.
Централизованное же снабжение позволяет создать графики движения, очерёдность загрузки магазинов, да, не без сбоев, порой какого-то продукта в магазине будет не хватать, но не будет ни хаоса ни массы ненужного транспорта.
А мне сдаётся - это проблема государства. Поползшая дорога под Севастополем, о которой я рассказывал, имеет стратегическое значение и случись война, обороноспособность банально ослабнет. Оборонный аспект всего лишь один из многих.
Кто вам сказал такую глупость, что обанкротился советский способ? Политически - да, но никак не экономически.
Имеет, имея долгий опыт работы связанной с транспортом я знаю где у нас хронические оползни - этот случился впервые.. при этом железная дорога чуть ли не травой поросла. И ничто не мешает использовать для разгрузки товаров бывший порт рыбаков в Казачьей бухте.

Ярослав Стебко

Совершенно верно, как в нацистской Германии, когда сперва пришли за за психически нездоровыми. потом за красными, затем за евреями, а ни тем ни другим и так далее я не был - а потом пришли за мной.

Ловкач

Почему ш в других странах не портят?

Ага,разжевали!
Фуру раскидать на 15 газелей и двинуть колонной,в сопровождении ГАИ!

А строить нормально,чтобы не латать каждый год?
Так не пробовали?
Весь мир пользуется фурами,но только в стране дураков свой особый путь!

Да ну хватит ерунду писать!
Буржуи показали.что умеют решать любые задачи и страны у них не разваливаются!

И политически и экономически(аж американские окорока хрямать пришлось).

Nataly

То, что далее будет 5-80 с фур и 1-80 с малотоннажников,а затем дойдет и до легковых - только лишь чьи-то нездоровые фантазии, для которых нет никаких оснований. Транспортный налог получают местные власти и распоряжаются им по своему усмотрению для ремонта местных дорог. Топливные акцизы являются компенсацией экологическому ущербу. К системе Платон они не имеют никакого отношения. Я ничего не заявляла о том, что Система Платон якобы не влияет на конечную цену товара или даже как-будто бы удешевляет ее. Поэтому приводить подтверждения чьей-то больной фантазии вовсе не обязана. Кто такой некий какой-то Вротенберг, и какое он вообще имеет отношение к системе Платон - мне неизвестно. Никаких доказательств того, что «у них» километр дороги якобы стоит дешевле - я тоже пока что так и не увидела, несмотря на заявления об этом. То, что во всех странах якобы ГСМ снижались вслед за нефтью - еще вовсе не означает, что в России цена на ГСМ должны снижаться, потому что зависят прежде всего от спроса и количества МПЗ в стране, а вовсе не от цен на нефть.

Система Платон не имеет никакого отношения к другим налогам, акцизам, пошлинам и сборам, а предназначена для получения финансирования ремонта и строительства федеральных дорог, а также частично местных, в том числе мостовых и прочих сооружений. Отвечать именно так, чтобы кому-то мой ответ понравился - я вовсе не обязана.
Я уже ответила на этот вопрос, но могу еще раз повторить - не хотела об этом прямо заявлять и правила форума не позволяют. Но раз уж сам такой вопрос поставил, то я не могу не признать этого печального факта.

Я ничего не заявляла о том, что Система Платон якобы не влияет на конечную цену товара или даже как-будто бы удешевляет ее. Поэтому приводить подтверждения чьей-то больной фантазии вовсе не обязана. Кто такой некий какой-то Вротенберг, и какое он вообще имеет отношение к системt Платон - мне неизвестно.
До тех пор, пока не будет какого-либо внятного и понятного объяснения того, какая вообще связь между ценами на ГСМ и системой Платон. За язык же никто не тянул про нее заявлять.

Система Платон не имеет никакого отношения к другим налогам, акцизам, пошлинам и сборам, а предназначена для получения финансирования ремонта и строительства федеральных дорог, а также частично местных, в том числе мостовых и прочих сооружений.

Nataly

Логистика - внутренние пробемы толкьо лишь сами автоперевозчиков, а вовсе не капитализма или государства. У многих автоперевозчиков в капиталистических странах с логистикой нет никаких проблем. К системе Платон логистика никакого отношения не имеет, и Платон ей вовсе не занимается.

«Политика любого государства есть самое концентрированное выражение его экономики» (В.И Ульянов-Ленин)

К теме про систему Поатон это вообще какое имеет отношение?

Ловкач

Оснований более чем достаточно!

Так пусть ремонтируют а не воруют.

И как же проходит компенсация?
Охота эту чушь писать!

Зато другим известно!

Только в стране дураков топливо не зависит от исходного сырья!Страна дураков и есть!

Имеет.Она затраивает предыдущие сборы!

Не нужно.Всем и так понятно чем заполнена ваша кудрявая голова!

Всем понятно!То,что на Вас природа отдохнула-проблема исключительно ваша!

Для дураков не имеет!
А другим дублирует предыдущие поборы!

GAV

Сноуден: не надо писать об организаторах теракта, говорите только о жертвах Как говорилось в фильме «Джентльмены удачи», «доцент, ты, конечно, вор авторитетный, но зачем ты при…» консерватизме? Контекст имеет значение. Обзавидовались консерваторы-этатисты такому простому решению и не говорят о дальнобойщиках. Тут вам не Америка. Доказывать, что забастовка – не терроризм некому и негде.

КГФ

Это из чего такие выводы? Если вам так интересно, то у нас уже два года живут родственники, причём очень дальние, из Донецка. А вы что сделали для своих оттуда?
Не слишком ли огульно вешаете ярлыки и определяете, кто что думает? Не надо выдавать ваши домыслы за слова других. И как по вашему, только в Донбассе люди бедствуют? А помогать тем, кто нуждается в помощи в России не надо?
Вам, конечно, не интересно, а я ЧИТАЮ Постановления Правительства РФ, потому что живу в России.

КГФ

Бесполезно объяснять людям, которые не хотят признать, что любой(!) новый налог влечёт за собой стоимость конечного продукта.