Александр Степанов

Ну, да, только вот работали они не долго по причине, что эти тачки мало приспособлены для эксплуатации в наших условиях, своих грузовиков не хватало, вот и пришлось закупать импортный автохлам, так что эти закупки были временные на период строительства БАМа, стратегического объекта, и наращивать для этого мощности по производству грузового автопарка и спецтехники просто не было, этого производства вполне хватало для повседневных внутренних нужд.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Александр Степанов

Да вам, либерастам, хоть сцы в глаза, а вы все божья роса!!!

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Александр Степанов

В СССР не ставилось задачи экспансии западлении, мы жили и работали для себя и на себя, и при этом никому, и ничего не были должны, и были при этом самой мощной державой мира!!! А западления и сама бы издохла, если б не предательство и измена советского рукамиводства, некоторых упырей из них, многие по сю пору при власти и уже гробят Россию.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

крепыш

Так точно! Это ещё раз говорит о тупорылости государственной монополистической экономики под названием социализм! Аркадий Райкин своими выступлениями во всей красе показал этот самый социализм. Только смотри и смейся!!!

Александр Степанов

Из одного КрАЗа можно сделать 10 тойот, к тому же КрАЗ был в свое время отличной, надежной грузовой машиной, который фору давал аналогичным импортным аналогам. Так что не стоит тупить так тупо.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

крепыш

То, что из КрАЗа можно сделать два грузовика "Тойота" это точно. А если сильно постараться, то и три. Этот пример наглядно демонстрирует нам расточительство и "эффективность" так называемой социалистической экономики. "Так что не стоит тупить так тупо." Вы же должны понимать, что КрАЗ это же в конце концов не танк, где требуется мощная броня!

Гость1

Работали долго, некоторые до сих пор на ходу, чего не скажешь об отечественных машинах тех времен, и были очень надежными машинами, заслужившими уважение тех, кто на них работал. Работали бы Магирусы недолго и не были приспособлены к нашим суровым условиям- то не стал бы оранжевый самосвал-Магирус автомобильным символом БАМа, где работало немало советских автомобилей. Так что не гоните пургу, "знаток" автомобилестроения. .

Гость1

Бред сивой кобылы. В отличие от этих сочинителей и тов.Степанова, которые японских лесовозов не видели, я работал в ремонтной службе большого лесокомбината знаю, что они из себя представляли . Комацу и Мицубиси были отличными и надежными машинами, таскали из тайги по 50 кубов хлыстов , а то и поболее, чего не могли долго делать Кразы , не говоря уж о Камазах, до качества изготовления и надежности японских машин, а также условиям для водителя, Кразам и Камазам было как до Луны пешком. Так что, Степанов не надо тащить из интернета разную глупость и вещать о том, о чем вы не имеете никакого представления. Японские лесовозы были лучшей агитацией против разных марксистских сказаний о загнивающем капитализме, так как качество их и условия работы водителя у них были недосягаемыми для продукции советских автозаводов.

Ещё можно встретить на дальневосточных дорогах эти машины, закупленные ещё по советским заказам.

Кразы и Камазы выпуска советских времен все давно в металлоломе.

Александр Степанов

Это ты тупишь, расточительность - это менять часы на трусы, а наша техника в разы дешевле, надежнее, ремонтно пригоднее и для восстановления тачки требуются отечественные запчасти, что в разы дешевле импорта и отремонтировать ее могет любой слесарь-автомеханик без проблем.

К тому же нахрена кормить и развивать запад, лучше уж своих людей квалифицированной работой обеспечить?


А то что жАлеза на КрАЗ не жалели, то это правильно, ему тады сносу нема и в суровых условиях строек, работы в лесу - это вполне оправдано, чем импортные кузова из фольги. На БАМ же технику прикупали вынужденно, больно уж стройка грандиозная была и своих мощностей автозаводов просто не хватало, вот, наверное, наши ребята и просчитали бизнес-проект.

__________________
Освободим буржуев от гнета капитала!!! Вся власть Советам трудящихся!!!

Бумбараш

Не все ещё. Сосед по даче, точно не знаю, но по разговорам приватизировал КамАЗ в те времена, так и сейчас на нём стройматериалы развозит по округе. Навозом тоже не брезгует - возит. Мирская молва вещает что у него услуги очень дёшевы. Я не обращался к нему, но то что машина на ходу это видно. Всё же КамАЗ это наверно лучший совковый грузовик. А вот КрАЗ, это действительно убожество, с которым пришлось расхлёбывать действительно много проблем, правда как заказчику тяжёлого транспорта.