Маруся

Так раз закрылки убраны,почему же катастрофа произошла? Свидетель,пограничник по моему,говорит, что Ту-154 шел с запредельным углом атаки,и возможно на взлетном режиме моторов. Что это? Закрылки убраны,а самолет чуть ли не вертикально задрал нос. Мистика? Проделки инопланетян? Но это несерьезно.. . В связи с этим вспоминается катастрофа с Ту-154 Пулковских авиалиний. Там примерно похожая ситуация с положением корпуса самолета,пилоты до последнего тянули ручку на себя пытаясь перепрыгнуть грозу. В итоге сваливание в штопор. Но тут то что? Тоже какое то препятствие на взлете возникло? Возможно маленький самолет,дельтаплан и прочее.

AZM

Ту 154 имеет тенденцию падать на хвост, хвост у него тяжелый, двигатели там.
Если сваливается, то хвостом вниз обычно.
Если найдут аномалию из за которой бьются самолеты в этих местах, то возможны решения: Взлетать иначе и признать аэропорт опасным, ограничить типы самолетов, не гарантировать благополучный взлет всем, то есть признать риск.
Или же замять эту тему, замолчать, выставить другую причину, производную правдоподобную. Ну а далее как повезет...

Репин

Закрылки должны были быть выпущены.
По ошибке убрали,стали валиться вниз,инстинктивно тянули штурвал на себя,пытаясь перейти в набор.
Задели хвостом о поверхность и с размаху дали о воду фюзеляжем.
Все в куски.
Пулковский рейс тоже на ровном месте угробил пассажиров себя и самолет.
В 99% случаев ошибки.
Техника очень надежная.

AZM

Что то ситуация в России напоминает полет этого ТУ154.

Маруся

По моему после Пулковской трагедии был всерьез поднят вопрос о том,что наши гражданские летчики не умеют работать в экстремальных ситуациях. Но ведь в Сочи за штурвалом сидели военные. Они должны уметь летать "на честном слове и на одном крыле". Значит ошибка пилотов исключена. Я соглашусь с Зюгановым, что здесь попахивает диверсией.

Репин

В пулковской катастрофе виноват командир,который вместо того,чтобы облететь грозу,загнал тяжелый самолет на запредельную высоту и сорвал его в плоский штопор.
Можете сами сформулировать вопросы по итогам того события.
Военные летчики на Ту 154 такие же люди как все.
С чего это ошибки у них исключены.
Их было есть и будет вагон и маленькая тележка.

Так что какая там диверсия!

Маруся

Про человеческий фактор я конечно согласна. Среди военных строевых летчиков трудно найти Чкаловых. Так было и в годы ВОВ,так было и после, и в наши дни. Гость1 упоминал о летных проишествиях на о.Монгохто,где он мучительно тянул лямку беспросветные пару лет. Скажу честно,теперь я в самолетах летать боюсь,вот так, коротко и ясно! 30-ти летние монстры, разве им место на высоте 10 километров при скорости под 1000км/ч с кучей народа?? Нет,только поезд или автобус. Спокойнее.

Yiolopu

Вобще то например компания Аэрофлот не имеет ни одного самолета в возрасте 30 лет))) в этой компании нет самолетов старше 10 лет.
Так что чего вы боитесь не понятно))

Гость1

Это ваши сказки, квалификация военных летчиков не выше гражданских, хотя бы потому, что у гражданских налет часов больше.

Что не будет повода повещать про то,что "всёпропаловиноватпутин".

Гость1

А по теме мною сказанного можете что-нибудь сказать без словесных кривляний и ваших фантазий, которые вы усиленно мне приписываете?