Репин

Натолкнул на воспоминание случай в Усинске.
4 МиГ 31 сели на гражданский аэродром,на котором готовился к взлету пассажирский Боинг.
Что было бы,если кто перелетел из военных и выкатился или не вышел тормозной парашют!
Караул!
https://www.youtube.com/watch?v=QLy-2CsgGZ0

Репин

После уборки шасси КВС увеличил угол тангажа до 15°, затем отклонил колонку управления от себя.
На 53 секунде полета, в отступление от оговоренной перед полетом высоты уборки закрылков (500 м), КВС на высоте 157 м подал команду на уборку закрылков. В процессе уборки закрылков и перестановки стабилизатора КВС продолжил отклонение колонки управления "от себя".
В результате действий КВС органами управления в процессе взлета самолет на высоте 231 м при скорости 360 км/ч перешел на снижение с уменьшением вертикальной перегрузки до величины менее 1 ед., при этом штурман воздушного судна на выдохе произнес: "Ух, ё-моё..!".
На 63 секунде полета, на высоте 218 м, скорости 373 км/ч, при угле тангажа минус 1,5°, вертикальной скорости снижения 6-8 м/с, штатно сработала сигнализация системы ССОС (сирена и высветилось табло красного цвета "ОПАСНО ЗЕМЛЯ)". Штурман спокойно продолжил начатую фразу: ".. добираются синхронно, ёпта, что за ху..ня!?".
Срабатывание системы совпало с энергичным отклонением баранки штурвала КВС по крену из положения минус 10.7° (вправо) в положение 53.5° (влево) за 1 секунду, после чего он отклонил левую педаль вперед на 1/2 хода и начал плавно, с темпом 1,3°/сек. отклонять колонку управления "на себя". Самолет с энергичным развитием левого крена продолжил снижение.
Дальнейшая ситуация характеризовалась отсутствием адекватных изменению параметров полета действий органами управления самолетом, что было обусловлено нарушением пространственной ориентировки (ситуационной осведомленности) КВС. В процессе развития особой ситуации члены экипажа информировали КВС о срабатывании сигнализации ССОС и снижении ВС.

Потерялся в пространстве КВС Ту 154 в Сочи.

В ИЛЬИН

Там насколько я помню было смещение назад незакрепленного груза артистов! Людей жалко, а пилоты это исправить уже никак не могли!

__________________
Путин в отставку! Власть Советам трудящихся!

Андрей Геран

Ту-154 упал от снобизма и разгильдяйства экипажа с одной стороны, это их обычное поведение и с другой стороны к пилотам предъявляют слишком много требований контроля разных приборов и параметров. Человек на это не способен, он постоянно отвлекается на всякую случайную чушь.
Я посмотрел все серии "расследование авиакатастроф" и можно сказать что гибнут даже самые устойчивые и дисциплинированные пилоты, они-люди а техника слишком неадекватна для управления. Я даже уже подумал что пора отказаться от полетов авиа. Ну не могут ни пилоты ни диспетчеры ни техника обеспечивать безопасность. Иногда она стоит особняком за кем-то или чем-то, взошел на борт человек- безопасность присутствует, взошел другой опасность пришла.
Этот Ту- упал в море а другие например садились с невыпущенными шасси. Это что? 4 РЫЛА В КАБИНЕ сажают самолет и все забывают про шасси начиная с командира. Всех выгнали из авиации но это будет повторяться.
С одной стороны безопасность нарушается с использования самолетов Ту-154 их пора снять строго с любой эксплуатации. Управлять ими может быть слишком сложно и потому опасно. К тому же ресурс вышел.
Министерство обороны а также все кто принимал участие в том числе в гибели не обратили внимания что РЕЙС НЕ ПОДГОТОВЛЕН ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ и технические средства более чем сомнительного качества.
Ни один не отказался лететь, не устроил скандал по поводу самолета, он не пригоден. Один скандалист мог бы всех спасти.
МЕНЯТЬ ПИЛОТОВ МЫ НЕ МОЖЕМ, может они и правда способные, но самолет можем и надо было МЕНЯТЬ. Этот ансамбль и певцы, вероятно там были гражданские они должны были поднять тревогу по поводу неадекватного самолета который запрещен в Аэрофлоте. Он в любом случае неадекватный даже если исправен на 100%.

Правда в том что как говорится в кино пилоты потеряли пространственную ориентацию и командир промедлил с решением, напутали с взлетной конфигурацией, такое бывает, что-то не включили или напротив забыли отключить. шасси не убрали например. Это должен делать компьютер но его нет на таких самолетах! Потом уровень загрузки вероятно был максимален или даже перегруз. Любая оплошность при взлете и ты идешь к рыбам в гости.

Гость1

Ты уже стал и специалистом в области пилотирования самолетов?