Олег Павловский

Об этом расскажи комментаторам, которые эту статью читали.
А тебе читать вредно, головка будет бо-бо! С большого ума!


.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?

Олег Павловский

Весь мир борется с агрессорами Америкой и Израилем! А этот "изменник родины" пытается защищать Америку! Но иы скажем этому негодяю наше непокобелимое коммунистическое НЕТ!
Смерть предателю!.








Совсем распоясался Мерзавец! Интересно, и куда смотрит главный коммунист тов. Геннадий Андреевич!?





Фото ТАСС:
Товарищ Зюганов теоретически осуждает оппортунизм!


.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?

Олег Павловский

АВТОПРОМ – 4. «САНИТАР»



Прототипом для луцкого «короля бездорожья» стал объект сугубо военного назначения — так называемый транспортер переднего края ЛуАЗ-967, созданный по заказу Министерства обороны в 60-х годах.
https://www.drom.ru/info/misc/64420....y5ibi742266736

ЛуАЗ-969М


Мне довелось приводить двигатели до «нормальных условий эксплуатации» на двух ЛуАЗ-969 в начале 80-х и в 1994 году соответственно.
Результат неплохой при минимальных затратах. Это было не трудно в стране, где «ничего нет, но все можно достать».
До этого я «приводил к нормальному бою» только «Запорожцы».
Дело ведь добровольное?

Статья по ссылке довольно подробная, поэтому повторятся не буду.
Сразу перйду к техническим характеристикам базовой модели.
Двигатель МеМЗ-968, 1200 см. куб., 40 л.с. (это смотря какой попадется).
Скорость мини-вездехода по шоссе 85 км/час. Вполне прилично в сравнение
с зарубежными аналогами, но... слишком мало для езды в городе.

После доработки:
Мощность двигателя 51 – 55 л.с. (зависит от регулировок). Скорость по
шоссе 115 км/час. Динамика на уровне Москвич-403/407.
Комплектация – это дело вкуса. Постоянный, съемный или брезентовый
верх. Последний вариант может оказаться и предпочтительнее? Как знать…




______________________________________

ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ или «Мы родом из Детства».

Сразу меняем впускные трубы и штатный карбюратор на двухкамерный ДААЗ-2101 от «сорокапятки» ЗАЗ. Мощность до 47 л.с. (нетто).
Моторное масло с присадкой из дисульфата молибдена (в 90-е годы «Молиприз» и масло М5ЗГ-10 «Либрезол» или «Рексол»).
Мощность до 51 л.с.

Электроника:
Блок усиления зажигания кустарного или серийного производства Электроника (90-е годы). Прирост «эффективности 10 – 20 %? Да, если регулировки «правильные», от проводов и крышки трамблера до каждой свечи зажигания А-23 (регулировка зазора). Очень аккуратная регулировка впускных и выпускных клапанов м карбюратора.
Отопитель, – здесь разные варианты от перевода на сжиженный газ или установка эл.блока (схемы из журнала «За рулем») до серийного (опять
же!) «ЗАЗ-Электроника» в конце 80-х (?). Вроде так…

Справка: на автомобили Москвич-412 (и другие) для «ралли» в классе
1500 куб ставили ДВА карбюратора – по одному на каждую пару цилиндров
+ форсирование и все остальное. Добивались мощности 160 л.с. против
75 сил. Так что – ничего принципиально нового…

Форсированный двигатель МеМЗ-968МБ в данном случае малопригоден из-за высокооктанового бензина А-92, в сельской местности его нет. Но и на А-72 можно ездить, слегка «запозднив» зажигание октан-корректором.

Короче, «Мы ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью»!
Иногда это получалось…

___________________________________





.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?

Гость1

Да уж куда мне, с тридцатилетним опытом автовладельца и водителя, до тебя, дурачка.

Гость1

Вот сам и расскажи, как своим собратьям по дебильному разуму.

Этого бензина давным-давно, с начала 80-х годов прошлого века, ещё с советских времен, нет на заправках. Ты ещё про 66-й бензин вспомни.

Гость1

получалось редкостное фуфло, которое если поддавалось регулировке, то, весьма, ненадолго.
И моторесурса на пару часов гонки.

Олег Павловский

Та-а-к…
Первый автомобиль в 1993-94 году. Об «опыте» можно и не вспоминать,
ему неоткуда быть. А до августа 91-го из песочницы не вылезал…
Но «понтов», как у… «которые из песочницы».





.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?

Гость1

У тебя, явно, судя по твоим "познаниям" не было никакого автомобиля никогда. Так что, дурачок, не ломай комедию.

Олег Павловский

Бензин А-66 был в воинских частях до конца СССР, возможно есть
и сейчас, но в этом я сомневаюсь. Заправиться в В/ч в сельской
местности обычное дело. Или в колхозе...
Но "гостей" в сельской местности не любят (почему-то). Киздят много.



.

.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?

Олег Павловский

Золотые слова! Однако, а ты случайно...




.

__________________
– Палач! Ты помнишь Нюрнберг?