jra

Википедия

Динамика Авиа-налетов
За июль и август 1941 года на Ленинград было совершено 17 групповых авианалётов (8 днём и 9 ночью). При этом к городу прорвалось незначительное количество самолётов от общего числа участвовавших в налётах[4]. В сентябре было совершено 23 групповых налета (из них 11 днём), в октябре — 18[5]. В начале 1942 года авианалеты прекратились. В целом авианалеты носили беспокоящий характер, ни один мост через Неву не был разрушен, равно как не пострадал Смольный и здание НКВД на Литейном[6].
.................
За всю блокаду от бомбежек в Ленинграде погибло 2 тыс человек.

jra

К предыдущему посту
Википедия
Первую ракету с боевым зарядом выпустили по Парижу. На следующий день начали обстрел Лондона. Англичане знали о существовании немецкой ракеты, но они сначала ничего не поняли и подумали (когда в 18 часов 43 минуты 8 сентября в районе Чизвик раздался сильный взрыв), что взорвалась газовая магистраль (так как не было воздушной тревоги). После повторных взрывов стало ясно, что газовые магистрали ни при чём. И только тогда, когда около одной из воронок офицер из войск противовоздушной обороны поднял кусок патрубка, замороженного жидким кислородом, стало ясно, что это новое оружие нацистов (называвшееся ими «оружием возмездия» — нем. Vergeltungswaffe). Эффективность боевого применения «Фау-2» была крайне невысокой: ракеты имели малую точность попадания (в круг диаметром 10 км попадало только 50 % запущенных ракет) и низкую надёжность (из 4300 запущенных ракет более 2000 взорвались на земле или в воздухе при запуске, либо вышли из строя в полёте[источник не указан 1322 дня]). По различным источникам, пуск 2000 ракет, направленных за семь месяцев для разрушения Лондона, привел к гибели свыше 2700 человек (от каждой ракеты погибал один или два человека).

В. Иванова

Фуу, ну зачем лезть специалисту по колбасе в технику? В пивных ведь не знают, что уже давно обучают на тренажерах по всей технике.
Ну хоть бы в любимую Википедию влез

__________________
#Своих не бросаем#

jra

Википедия
Всего за навигацию 1942 года авиация противника, порой группами до 80-130 самолётов, совершила 120 дневных и 15 ночных налетов на порты, базы и корабли. Это привело к гибели 200 человек, было потоплено или сильно повреждено 12 самоходных и 9 несамоходных судов[110].

jra

https://life.ru/t/%D0%B8%D1%81%D1%82...byla_ustroiena
......................
Свои проблемы были у зенитчиков. Специфическая трудность: на льду было невозможно поставить крупнокалиберные зенитки. Батареи приходилось сосредотачивать на берегах и островах, а саму трассу прикрывали лёгкими пушками и пулемётами на салазках. Однако в январе 42-го решились на необычный эксперимент: на трассе нарастили ледяные подушки по полметра толщиной. На них поставили тяжёлые зенитные орудия. В целом это помогло: плотное прикрытие дороги позволило загонять немецкие бомбардировщики на большую высоту, откуда не получалось прицельно бомбить дорогу. Правда, бомбёжки в любом случае добавляли пробоин во льду. Интересно, что командование было готово даже к попытке вермахта прорваться на трассу пешим ходом. Вдоль дороги на достаточно прочных участках льда возводились целые бункеры из брёвен, льда и башен от лёгких танков. Пробовать на прочность эти опорные пункты немцы не решились: сочли слишком рискованным.

Этот шедевр логистики прекратил работу в апреле 1942 года. К этому моменту организация движения достигла совершенства: оптимальное расписание, распределение нагрузки на лёд, запасные пути. Дорогу старались эксплуатировать до последнего предела. Снимать людей и технику с трассы хотели 12 апреля, но генерал Соловьёв из фронтового управления убедил командование это не делать, для чего проехал на машине по трассе лично. Движение прекратилось только 24 апреля, когда оставаться на льду стало смертельно опасно. Последние машины не шли, а почти плыли: лёд к тому моменту ушёл на полметра под воду. Ледовая трасса сделала своё дело — Ленинград устоял и большинство его жителей смогли пережить катастрофическую зиму.
...................


Вывод
Советское ПВО в Ленинграде и на Дороге Жизни победила Люфтвафее.
С их липовыми Хатрманами.

Репин

Ага.
И на гражданке в тренажёрный зал только ходят курсанты училищ.
Тренажёр маленький,потом большой,а затем сразу в кабину А 330 на рейс Шереметьево -аэропорт Д.Кеннеди и 300 человек сзади.
Вы то зачем суётесь в эту тему?

В. Иванова

Я суюсь потому что знаю и лично была в тренажерной кабине и видела как происходит обучение , аттестация и переаттестация.

__________________
#Своих не бросаем#

Репин

Т.е.в лётных училищах нет парка учебных самолетов,базового аэродрома и штата пилотов-инструкторов?
Правильно я Вас понимаю?

jra

В России уже накрыли несколько лжеучилищ.
В последнее время больше аварий по вине летчиков, чем техники.

Репин

Всегда и везде было 90% аварий по вине пилотов.
Закрыли в Челябинске.
Там учили лучше,чем в государственных ЛУ.
Там все методики давно и безнадежно устарели.