В. Иванова

Телескопические полуприцепы начали делать в Белгородской области

Завод «Манак-Авто» расположен в Старом Осколе Белгородской области. Здесь выпускают полуприцепы длиной 16,5 и 17,4 м: самосвальные, бортовые, тентованные, изотермические, контейнеровозы, птицевозы, рефрижераторы.

Когда-то компания «Манак-Авто» занималась автоперевозками. Первые годы под конкретные производственные задачи переделывались полуприцепы других производителей.
Но в полной мере удовлетворить запросы транспортников не смог никто из автопроизводителей. Так родилась идея производить прицепную технику сначала для собственных нужд. Со временем предприятие вышло на объёмы производства, позволяющие продавать спецприцепы всем желающим.

Любой проект начинается в конструкторском бюро. Далее в дело последовательно вступают участки: заготовительный, сварочный, покрасочный, сборочный.
В этом году на заводе начали выпускать телескопические прицепы длиной до 57 м, способные перевозить грузы до 80 тонн. Прицеп предназначен для перевозки гигантских лопастей ветрогенераторов, столбов линий электропередач и других длинномерных грузов.

https://sdelanounas.ru/blogs/148528/#cut
https://www.youtube.com/watch?v=5Q2H_Y9b7YU

__________________
#Своих не бросаем#

А.Лексей

Интуицией чувствую - продадут .

__________________
Разум есть способность из Хаоса сделать Космос. (А.В.Г., 1991-1994)

В. Иванова

Все ГИС будут разрабатываться и функционировать только на «ГосТехе» – распоряжение правительства

К 2024 году все государственные информационные системы (ГИС) будут переведены на единую цифровую платформу «ГосТех»; концепцию развития платформы, а также план необходимых для этого мероприятий утвердил премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте правительства.

Эксперимент по переводу государственных информационных систем на платформу «ГосТех» был запущен правительством в 2020 году и продлится до конца 2022 года.

Согласно утверждённой концепции, результаты этого эксперимента послужат базой для разработки методических документов и правовых актов, которые будут регламентировать функционирование платформы на постоянной основе и помогут её дальнейшему развитию.

«Уже в 2023–2024 годах будут введены в эксплуатацию система управления платформой и информационная система «Госмаркет» – государственный маркетплейс ИТ-сервисов и приложений. Также будут разработаны типовые решения для обеспечения информационной безопасности, сформирован каталог цифровых сервисов и начнётся процесс создания и развития государственных информационных систем непосредственно на новой платформе», – говорится в сообщении.

Кроме того, в этот период будет разработана архитектура доменов «Здравоохранение», «Образование», «Городская среда и ЖКХ», «Строительство», «Транспорт», «Спорт», «Наука», «Экология».

В дальнейшем, как сказано в сообщении, платформа продолжит развиваться и будет пополняться новыми доменами, касающимися различных отраслей экономики и социальной сферы, а все государственные информационные системы будут разрабатываться и функционировать только на этой платформе

__________________
#Своих не бросаем#

В. Иванова

Дочка "Сбера" создала "вестибулярный аппарат" для автопилотов с искусственным интеллектом

Компания Cognitive Pilot (дочернее предприятие "Сбера" и Cognitive Technologies) разработала "вестибулярный аппарат" для автопилотов с искусственным интеллектом (ИИ), который устанавливается на сельскохозяйственную технику. Данный модуль, который не имеет аналогов среди производителей автопилотов для сельхозтехники, позволяет достичь высокой точности работы автопилотов в условиях отсутствия визуальных ориентиров, сообщили ТАСС в пресс-службе компании.

В настоящий момент компания производит Cognitive Agro Pilot - систему автономного управления сельскохозяйственной техникой (зерноуборочным комбайном, трактором, опрыскивателем) на базе технологий искусственного интеллекта, которая позволяет механизатору доверить управление техникой роботу-помощнику, при этом самому сконцентрироваться на контроле качества процесса обработки и уборки. По оценке компании Cognitive Pilot, автоматическая обработка беспилотным комбайном позволяет сократить потери урожая до 13%, а также на 25% сократить сроки уборки урожая.

"Инерциальная навигационная система, так же, как и вестибулярный аппарат во внутреннем ухе человека, позволяет определять положение комбайна в пространстве. Она состоит из трех акселерометров, измеряющих ускорение по трем осям, и трех гироскопов, измеряющих угловую скорость. Система, в числе прочего, позволяет найти углы ориентации техники - крен и тангаж. Это помогает скомпенсировать раскачку комбайна на кочках, а также наклон поля", - приводятся в сообщении слова технического директора Cognitive Pilot Антона Емельянова.

Данный модуль, который не имеет аналогов среди производителей автопилотов для сельхозтехники, позволяет достичь точности до 2-3 см и выполнять операций в зонах, где нет визуальных ориентиров, в частности в местах разграничения полей разных хозяйств, когда работа проходит по голой земле, в случаях, когда управление по компьютерному зрению невозможно (плохая видимость).

В ноябре 2019 года Сбербанк и Cognitive Technologies объявили о заключении юридически обязывающего соглашения о создании компании Cognitive Pilot, специализирующейся на разработке беспилотных технологий в сферах транспорта, сельского хозяйства, компьютерного зрения и искусственного интеллекта. По условиям сделки, Сбербанк имеет 30% акций компании, 70% акций принадлежат основателям и менеджменту Сognitive Technologies. Клиентами Cognitive Pilot стали крупнейшие агрохолдинги России: "Эконива", ГАП "Ресурс", ГК "Степь", "АО "Фирма "Август", Агрокомплекс им. Ткачева, Песчанокопская аграрная группа и другие. Продукция компании используется в 12 странах мира, помимо РФ.

ТАСС

__________________
#Своих не бросаем#

В. Иванова

Европейская организация по ядерным исследованиям (ЦЕРН) продолжает сотрудничество с новосибирским Институтом ядерной физики, сообщил журналистам директор ИЯФ Павел Логачев.
"Продолжаются (контакты - ИФ) с ЦЕРНом и с Японией, потому что они без наших специалистов просто не могут включать и эксплуатировать принципиально важные для них установки, поэтому наши ребята продолжают ездить туда в командировки на один - два месяца и продолжают там работать", - сказал он.
По его словам, одновременно развивается сотрудничество ИЯФ с Китаем и странами Юго-Восточной Азии.
Что касается участия зарубежных специалистов в работе строящегося под Новосибирском синхротрона СКИФ, это "вишенка на торте". "СКИФ - это на 99% национальная история, мы его делаем для России", - добавил Логачев.
В июне Совет ЦЕРН сообщил, что намерен прекратить действие соглашений о международном сотрудничестве организации с Россией и Белоруссией по истечении срока их действия в 2024 году.
В марте 2022 года Совет ЦЕРН приостановил участие России в работе организации в статусе наблюдателя из-за событий на Украине.
~~~~~~~~~~~~~~
Наверное, надо чтобы кто-то сверху по башке стукнул, ибо это вовсе не сотрудничество, а эксплуатация (см. выделенное)

__________________
#Своих не бросаем#

jra

Так сообщите, сколько в РФ беспилотных тракторов и комбайнов реально убирали урожай в 2022 году?

jra

Даже в Минске вагоны метро местного производства совместно со Швейцарией.

jra

Так в России ВСМ даже не планируется.
Даже ВСМ Москва - СПБ 30 лет пыжатся.
Сейчас снова дали отбой.

jra

На заводе "Акрон" (Великий Новгород) пытались наладить производство редкоземельных. И как-то всё затихло.

В. Иванова

Ну это хорошо, что и в Белоруссии тоже могут делать вагоны метро. У каждого производителя свои заказчики

Киевское и Харьковское метро пока не меняет старые вагоны Метровагонмаш. Не на что, денег нет, да и связи порушены .

__________________
#Своих не бросаем#