Путь России – вперёд, к социализму! | На повестке дня человечества — социализм | Программа КПРФ

Вернуться   Форум сторонников КПРФ : KPRF.ORG : Политический форум : Выборы в России > История России > Новейшая история России

Новейшая история России События современной истории

Результаты опроса: Так нормальный ли это сайт?
Нормальный 6 54.55%
Так себе 1 9.09%
Типичный путинский говносайт 4 36.36%
Не знаю 0 0%
Голосовавшие: 11. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.06.2020, 17:12   #941
Ботвинк
Местный
 
Аватар для Ботвинк
 
Регистрация: 22.12.2010
Сообщений: 1,663
Репутация: 1805
По умолчанию

СФ предлагает возродить конкурента SSJ-100 – лайнер Ту-334.
Цитата:
Пн, 8 июня 2020 | 14:45 | Денис Давыдов



В Совете Федерации предлагают возродить проект ближнемагистрального самолета Ту-334. Соответствующее письмо глава комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов намерен направить помощнику президента Максиму Орешкину.

“Учитывая низкий клиренс самолетов “Сухой Суперджет”, что существенно сокращает возможность их использования во всех аэропортах РФ, предлагается рассмотреть возможность использования на внутренних маршрутах самолетов серии Ту-334. Они прошли все стадии испытаний, что в короткие сроки позволит развернуть их серийное производство. Прошу рассмотреть предложения о возобновлении производства самолета Ту-334, включив данное мероприятие в госпрограмму по развитию авиационной промышленности”, – говорится в документе, оказавшемся в распоряжении ТАСС.

Кутепов также подчеркивает, что локализация производства Superjet потребует серьезных усилий. “Доля иностранных комплектующих первоначально составляла около 80%, а на середину 2018 года – порядка 68%. Продвижение SSJ-100 на рынки сопряжено со значительными трудностями, связанными как с его техническими проблемами и организацией сервисного обслуживания, так и с жесткой конкуренцией со стороны иностранных производителей авиационной техники”, – подчеркнул Кутепов.

Сенатор добавил, что по итогам 2019 года валовая добавленная стоимость российской авиационной отрасли составила 403,5 млрд рублей. Это на более чем 67 млрд рублей ниже запланированной. По своей динамике данный показатель снизился до уровня 2015 года, отмечает Кутепов.

“В качестве причин недостижения установленных показателей обозначены в том числе: санкционный режим, снижение поставок SSJ-100 и неудовлетворительный имидж самолета, отсутствие отечественных серийно выпускаемых сертифицированных материалов для создания современных композиционных материалов и полуфабрикатов с приемлемыми физико-механическими характеристиками, отсутствие доступных на рынке серийных отечественных образцов механообрабатывающих станков, установок для термообработки, испытательных машин и прочих, удовлетворяющих жестким авиационным требования”, – говорится в письме.


Ту-334 – реальная замена для SSJ-100

Ситуацию вполне может исправить возобновления выпуска Ту-334. Кутепов напоминает, что распоряжением правительства РФ от 31 октября 2002 года был определен механизм завершения создания этого самолета и начала его серийного производства. Как уточняет сенатор, в 2005 году постановлением правительства было принято решение организовать серийное производство Ту-334 и его модификаций на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова.

“В производстве Ту-334 планировалось задействовать порядка трехсот предприятий, из которых 95% – российские заводы. По предварительным расчетам, бюджетный эффект от полномасштабной реализации проекта мог составить до 30 млрд рублей в год. Разработка была востребована, и в 2006 году ОАО “Туполев” заключило контракты с семью авиаперевозчиками на поставку 55 единиц. А также имело протоколы о намерениях 24 авиакомпаний еще на 297 самолетов”, – подчеркивает сенатор.

Кутепов отмечает, что при этом серийное производство данной модели так и не было начато. Проект не получил финансового обеспечения, а также не вошел в федеральную программу развития авиационной промышленности. По словам сенатора, самолет соответствовал российским авиалиниям ближней и средней дальности. А по расходам топлива не уступал зарубежным судам и состоял почти на 100% из отечественных комплектующих.

Однако, как писало в 2016 году издание “Коммерсантъ”, пассажирский лайнер стал конкурентом самолета Sukhoi Superjet 100. В связи с этим его серийное производство так и не было организовано. В итоге проект выпуска Ту-334 был заморожен, но формально его так и не закрыли, уточняла газета.
Ботвинк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2020, 18:47   #942
jra
Местный
 
Регистрация: 05.08.2012
Сообщений: 31,459
Репутация: 263
По умолчанию

Пока будет продолжаться маструбация РОСНАНО -СКОЛКОВО никаких Российских композиционных материалов не будет.
jra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2020, 13:06   #944
В. Иванова
Супер-модератор
 
Аватар для В. Иванова
 
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 48,525
Репутация: 2608
По умолчанию

ЮЗТС возрождается!

ЮЖНО-РОССИЙСКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕЛОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ
В рамках инвестиционного проекта, при поддержке федеральных властей и администрации Краснодарского края, 11 марта 2016 года образованно предприятие ООО "Южный завод тяжелого станкостроения" (ЮЗТС). Основные производственные площади располагаются на территории легендарного "Завода имени Г.М.Седина (ЗАВОДА ИМ. СЕДИНА)" во втором механо-сборочном корпусе. Завод "ЮЗТС" собрал в свои ряды специалистов бывшего Завода им. Г.М. Седина (ЗАО "Станкозавод СЕДИН", ООО "СП Седин-Шисс" и других), имеющих колоссальный опыт работы в области станкостроения. Коллектив ООО "ЮЗТС" является преемником сединской инженерной школы.

__________________
#Своих не бросаем#
В. Иванова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2020, 17:35   #945
В. Иванова
Супер-модератор
 
Аватар для В. Иванова
 
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 48,525
Репутация: 2608
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от В. Иванова Посмотреть сообщение
ЮЗТС возрождается!
ЮЖНЫЙ ЗАВОД ТЯЖЁЛОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ НА КУБАНИ ЗА ГОД УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО В СЕМЬ РАЗ!

Денис Мантуров отметил, что это предприятие – пример эффективного взаимодействия власти и бизнеса.

– Несколько лет назад мы с губернатором договорились воссоздать современное производство станков. Таких производителей макроцентров – 2-3 в мире. Это была ответственная совместная работа.

Чтобы вместо руин здесь появилось новое сильное предприятие, бизнес пошел навстречу и поверил, что станкостроение – это перспективное направление, – подчеркнул глава федерльного ведомства.

Глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что предприятие производит уникальное оборудование, аналоги которого выпускает лишь несколько заводов в мире.

"За прошлый год предприятие почти в семь раз увеличило выпуск продукции. Неплохой портфель заказов, мы рассчитываем, что в дальнейшем завод будет также ускоренно наращивать свой потенциал.

Аналогичный запрос мы предъявляем ко всей отрасли, которая у нас пока в стране находится в фазе становления, но при этом базовые предпосылки интенсивного развития в целом сформированы", - сказал он.

Как подчеркнул Мантуров, предприятие производит уникальное оборудование, аналоги которого выпускает лишь несколько заводов во всем мире.

«Не случайно мы делаем это [проводим совещание] на площадке предприятия, которое может послужить примером эффективного сопряжения усилий федеральных и региональных властей и бизнеса.

Таких, могу сказать, центров, наверное, может быть, два, максимум три в мире, которые делают аналоги, поэтому это действительно ответственная такая совместная была работа", - сказал министр.

Глава федерального ведомства также отметил важность того, что в ходе реализации проекта по возрождению завода бизнес увидел потенциал отрасли станкостроения.

«Чтобы на этом месте появилось новое, сильное предприятие, нам, безусловно, и бизнес пошел навстречу, поверил в то, что станкостроение - это перспективное направление.

Но мы должны сами с вами ответственно подходить к тому, что и технологическое оборудование станкостроительное должно приобретаться нашими компаниями, в первую очередь российскими, поэтому я сегодня попросил собрать состав участников нашего совещания так, чтобы и до этого была у нас возможность ознакомиться с производством", - отметил Манутров.

ВОЗРОЖДЕНИЕ ОТРАСЛИ

Мантуров добавил, что по итогам 2019 года объем производства станкостроительной продукции в целом в РФ вырос на 5%, а за первые четыре месяца 2020 года - на 30,5%. Экспорт станков в прошлом году вырос на 25%, а доля российской продукции составила 38%. "Могу сказать, что отрасль уверенно проходит через непростой период падения экономики", - отметил он.

По словам главы Кубани Вениамина Кондратьева, завод имени Седина пришел в упадок уже к началу 2000-х годов, там были "руины, разваленные цеха", сотрудники месяцами не получали зарплату, предприятие стало банкротом. После появления нового инвестора несколько лет назад завод удалось возродить, сейчас там вновь производят станки.

"Завод имени Седина 30 лет назад был одним из флагманов станкостроения в нашей стране, так же, как и Армавир, и Тихорецк. Сегодня они благодаря Минпромторгу и лично Денису Валентиновичу [Мантурову] возвращаются к той активной работе.

Краснодарский край воспринимают сегодня как сельскохозяйственный, как курорт, но мы возрождаем промышленность", - сказал Кондратьев.

Важность возрождения предприятия для региона отметил и полномочный представитель президента РФ в Южном федеральном округа Владимир Устинов. "Спасибо вам огромное за ваш труд, за то, что вы пытаетесь восстановить и уже восстанавливаете.

Да, много здесь не так, как было в те времена, когда завод был ведущим заводом в нашем городе Краснодаре, завод Седина, и я думаю, что если даже не все то многое будет восстановлено, а самое главное, что здесь будут работать тысячи и тысячи наших жителей, нашего города.

И мы будем гордиться продукцией, также как всегда гордились производством и станками завода имени Седина", - сказал Устинов.

О ПРЕДПРИЯТИИ

ЮЗТС выпускает станки и обрабатывающие центры, которые востребованы во многих отраслях промышленности, включая энергомашиностроение, атомное машиностроение, оборонно-промышленный комплекс и металлургию.

В последние годы аналогичное оборудование закупалось исключительно за рубежом. Также производится глубокая модернизация ранее выпущенной продукции.

Власти Краснодарского края ранее заключили соглашение с Южным заводом тяжелого станкостроения о модернизации производства, предприятие вложит более 3 млрд рублей.
__________________
#Своих не бросаем#
В. Иванова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2020, 17:57   #946
MRAZISH
Местный
 
Аватар для MRAZISH
 
Регистрация: 12.02.2013
Сообщений: 7,413
Репутация: 822
По умолчанию

Несмотря на все «успехи» нашего импортозамещения, критически важные отрасли были и остаются зависимыми от иностранных производителей. В первую очередь это касается высокотехнологичной продукции, обеспечивающей безопасность страны.

Так, еще в далеком 2007 году на федеральном уровне была принята программа «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники» на 2008-2015 годы (источник).

Главными разработчиками программы выступили Министерство промышленности и энергетики и Министерство обороны Российской Федерации. Объем финансирования программы составил 175,5 млрд российский рублей (в эквиваленте на 2007 год — около 7 млрд долларов). Основной задачей перед разработчиками стояло обеспечение радиоэлектронных средств и систем, в первую очередь имеющих стратегическое значение для страны, российской электронной компонентной базой необходимого технического уровня.

Но, судя по всему, министерства с поставленной задачей не справились, а средства, выделенные на программу развития ЭКБ, были «освоены» не по назначению. Данный факт подтверждает документ, который на днях появился в сети. Речь идет о техническом задании от 2017 года на выполнение работы на тему «Проведение входного контроля и сертификационных испытаний электронной компонентной базы иностранного производства, предназначенной для комплектования изделия БОПИ, входящего в состав 9Б918, являющегося составной частью 9М723 комплекса 9К720 и ИИБ-В, являющимся составной частью изделия 9-С-7760 комплекса 9-А-7660» (ссылка на скачивание).

Документ проливает свет на использование импортной ЭКБ в блоках АО «НИЦЭВТ» для инерциальных систем навигации комплексов «Искандер» (9М723 — ракета, 9К720 — комплекс) и «Кинжал» (9-С-7760 — ракета, 9-А-7660 — комплекс).

В перечне приведены 133 позиции ЭКБ, большая часть из которых произведена американской компанией Analog Device. Данная компания является ведущим мировым лидером в области проектирования и производства интегральных схем для обработки аналоговых, смешанных и цифровых сигналов. В документе также фигурируют японские и другие иностранные производители.

Судя по тому, что испытания новых позиций прошли в прошлом году, то в ближайшие пять лет положению американской компании Analog Devices на рынке отечественной спецтехники ничего не угрожает.

Таким образом, за десять лет и при истраченных бюджетных средствах в размере более семи миллиардов долларов отечественному ВПК так и не удалось преодолеть зависимость от электронной компонентной базы иностранного производства. Факт провала программы развития ЭКБ и замещения отечественными аналогами критически важных компонентов вооружения, необходимых для обороноспособности всей России, налицо: непобедимая российская мощь, «Искандер» и «Кинжал», производятся с американской электронной начинкой!

https://topwar.ru/144238-kak-i-poche...-nachinka.html
__________________
Mrazík-"Морозко" (чеш.)
MRAZISH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2020, 14:23   #947
В. Иванова
Супер-модератор
 
Аватар для В. Иванова
 
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 48,525
Репутация: 2608
По умолчанию

Россия одна из немногих стран, которая пройдет год пандемии без огромных убытков! За первые пять месяцев 2020 рынок наших грузоперевозок вырос на 14,7%. Внутренние - на 16,9%, экспортные - на 14,1%, импортные - на 10,4%, транзит - на 13,7%. Так держать!🚅🚢🚚





__________________
#Своих не бросаем#
В. Иванова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2020, 20:15   #948
jra
Местный
 
Регистрация: 05.08.2012
Сообщений: 31,459
Репутация: 263
По умолчанию

Продажи КАМАЗ
https://kamaz.ru/press/releases/kama...h_v_2019_godu/
jra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2020, 01:51   #950
jra
Местный
 
Регистрация: 05.08.2012
Сообщений: 31,459
Репутация: 263
По умолчанию

Курс рубля идёт помаленьку вниз.
Значит мелочёвка.
jra вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Общественное Движение "Новая Россия-Великая Россия" rommstain Политические партии и движения России 63 14.08.2016 15:53
Национальное Объединение "Новая Россия - Великая Россия" rommstain Политические партии и движения России 6 12.05.2013 10:35
Публичное Заявление Национального Объединения "Новая Россия - Великая Россия" rommstain Открытые письма, обращения и манифесты 26 25.07.2012 09:17
Акция Объединения "Новая Россия-Великая Россия" rommstain Открытые письма, обращения и манифесты 0 25.03.2011 15:43


Текущее время: 04:51. Часовой пояс GMT +3.

Яндекс.Метрика
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
2006-2023 © KPRF.ORG