В. Иванова

ЗА КАЧЕСТВОМ СБОРКИ СЛЕДИТ КОМПЬЮТЕРНОЕ ЗРЕНИЕ

На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ входит в состав ТМХ) успешно внедряется компьютерное зрение, один из инструментов Индустрии 4.0. Эта технология позволяет бесконтактно производить проверку элементов, их классификацию и измерение заданных параметров.

На НЭВЗ компьютерное зрение реализуется в электровозосборочном производстве и применяется на этапах, связанных с электрическим монтажом клеммных реек как внутри кузова электровоза, так и на участках сборки блоков силовых аппаратов. Главная цель - автоматизация процесса контроля качества, которая достигается путем распознавания маркировки проводов на клеммных рейках и сверки их с эталонной электрической схемой.

Электромонтажник-схемщик, используя планшет или смартфон, авторизуется в системе под своей учетной записью и после сборки клеммной рейки направляет камеру гаджета на неё. Затем в автоматическом режиме происходит распознавание маркировки проводов и сверка их с эталонной электрической схемой, а также сохранение фотографии в базе данных. Если была допущена ошибка в сборке, то программа покажет, где ошибка и не примет работу, пока несоответствие монтажа не будет устранено.


Система компьютерного зрения позволяет минимизировать влияние так называемого "человеческого фактора", выявить несоответствия на начальном этапе производства и не пропустить их далее.

Планируется также масштабировать компьютерное зрение на других производствах завода. В частности, для бесконтактной проверки приварных элементов в сварочно-кузовном производстве.

Применение компьютерного зрения и других бесконтактных технологий обеспечивает более высокую эффективность технологических процессов, позволяя оптимизировать расходы на производство, снизить долю ручного труда и дополнительно обеспечить стабильное высокое качество продукции.

__________________
#Своих не бросаем#

В. Иванова

Трансмашхолдинг отправил четыре поезда метро в Бакинский метрополитен!

И специально для Репина. Да, конечно же есть договор со сроками и техническими требованиями и стоимостью.
Контракт на изготовление 60 вагонов метро серии 81-765.4Б/766.4Б в составе 12 поездов метро в пятивагонном исполнении был подписан в октябре 2019 года. Договор рассчитан на период с 2020 по 2023 год.

__________________
#Своих не бросаем#

В. Иванова

Роструд напомнил о двух сокращенных рабочих неделях в июне

Роструд напомнил о двух коротких рабочих неделях в июне — в связи с празднованием Дня России и проведением парада Победы.
Сначала россиян ожидают выходные с 12 по 14 июня. При этом продолжительность трудового дня 11 июня сокращается на час, сообщили РИА Новости в ведомстве.
Кроме того, ранее Владимир Путин объявил, что отложенный из-за пандемии коронавируса парад Победы состоится 24 июня — в день, когда в 1945 году на Красной площади прошел "исторический парад победителей".

Поскольку 24 июня будет нерабочим, но с сохранением зарплаты, предшествующее ему 23-е число предпраздничным не считается, и его продолжительность на час не сокращается, подчеркнули в Роструде.

__________________
#Своих не бросаем#

Репин

Я в своей трудовой жизни подписывал множество договоров.
Часть из них была нужна для отчетности по работе.
Шоп ответ дать вышестоящему руководству на вопрос-чем занимался.

Уверен,что ССЖ 100 в количестве 60 штук стоят у забора именно по этой причине.

Изначально подписанные заказы не имели никакого веса.
Как подписали,так и расписали.
Зато шуметь было о чем в телевизоре и прессе.

И кончай тереть мои посты,раз обращаешься ко мне.

В. Иванова

Написал по существу и тереть не надо.
Но еще раз повторю: Ни самолеты, ни вагоны метро, ни трамваи, ни автобусы, ни ядерные реакторы..., не делают просто так: когда , кому и сколько вздумается.
На все имеются заказы и все условия сторонами прописаны в договорах. Сроки, комплектация, стоимость и другие специфические требования.
Исходя из этого предприятие рассчитывает сколько понадобится ресурсов: людских, материальных,( сколько людей, каких специальностей, сколько материалов, комплектующих, сколько инструмента, сколько расходных материалов, сколько запчастей для станков ) сколько самим надо заключить договоров под эти заказы и множество других дел по перспективному планированию.
Это конечно не те договора, о которых Вы говорите.

И обязательный раздел о выполнении обязательств сторонами.

__________________
#Своих не бросаем#

Репин

Какая разница были там договоры-не были.
По факту-60 самолетов на бетоне.
Т.е.три года завод работал на склад.
Мое мнение- их клепали,т.к. остановить производство и роспустить персонал-ну никак.
Ждали,что щас кому нить впихнут.
А он не впихивается.
А договора заказов и поставок в данном случае видимо липа.
Ибо платить за весь этот цирк будет как обычно государство.

В. Иванова

Разница большая Завод выполнил свои обязательства. Заказчик выплатил неустойку.
Клепать просто так их не могли. Не из чего. Каждая деталь от заготовки до сборки делается с номером заказа. Это называется позаказный способ планирования. На заводах не как в шарашках.
60 за три года не могли сделать. Вы же не знаете ВВЗ.
Кстати , в той ссылке, что Вы дали, ясно же написано. За 10 лет скопилось, с разной степенью готовности.

__________________
#Своих не бросаем#

Репин

В ссылке черным по белому написано-все на плечах государства.
По неустойкам можно обращаться к Пушкину А.С.
60- примерный выпуск за последние три года.
Для наглядности.
На заводах как в шарашках.
Один в один.
Где лучше-где хуже.
Дармоедов поменьше в разы!

В. Иванова

Для позаказного производства конкурентоспособность является основным критерием выживания на рынке. Конкурировать приходится как с другими мелкосерийными производителями, так и с крупносерийными производителями. Себестоимость изделия при мелкосерийном производстве выше себестоимости того же изделия при массовом производстве. В связи с этим, для того что бы обеспечить конкурентно-способные цены необходимо точно знать себестоимость изготовления каждого изделия, структуру затрат и возможности по манипулированию стоимостью готового изделия.

__________________
#Своих не бросаем#

Репин

Щас хотят их запихать в Ред Вингз.
Который уже пытался работать на Ту 204 и вылетел с ними в трубу.
Боюсь,что повторится все.
Неконкурентна наша авиатехника по ряду причин.