В. Иванова

Ну кому что важно, здесь у всех свой выбор! Но детали имеют большое значение , тем более, в таких делах. На них всегда серьезные аналитики обращают внимание.
Ой как некрасиво звучит кровавой юшкой умыться, из уст того, кто возмущался перемалыванием вражеской техники.

__________________
#Своих не бросаем#

Галочка

Я называю вещи своими именами.И мне без разницы нравится кому-то или нет .😡Зато доходчиво.Так в боксе говорят.

__________________
"Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!"

Евгений Ковалёв

Почему выигрывал сражения Жуков? Потому что он заранее просчитывал возможные действия немецких войск.
Если же в России командование сейчас бездарное, то не помогают ей и гиперзвуковые ракеты... Что все это видят...
Американо-украинская разведка, не обладая такими ракетами, наносит ощутимые удары по российским войскам и её инфраструктуре. И последняя их перемога, это Керченский мост, который охраняли как, "зеницу ока".
И если они перчаткой били по лицу Путина, то в следующий раз могут ударить ему в лицо и кулаком...
Украинцы отвоевали Черниговскую и Харьковскую области, которые граничат с Россией. И почему бы им не ударить танковым блицкригом по России? По направлению к Москве...
По одному из трёх направлений -
С Черниговской области - Брянск - Калуга - Москва...
С Сумской области - Курск - Орёл - Тула - Москва...
С Харьковской области - Белгород - Орёл - Тула - Москва...
С тем чтобы взять в заложники русских людей, как это сделала банда Басаева... Пришлось тогда Ельцину согласится на их условия, и они довольные уехали под музыку к себе в Чечню...
История может повторится... Американцы же видят бездарность Генерального штаба РФ, и как они воюют. У них даже есть институт, который анализирует военные действия России на Украине. Её слабые и сильные стороны, и даёт рекомендации как надо с Россией воевать.
-----------------------------
Хохлы ловите идею, пока Путин мобилизует и тренирует войска, и оголил границы Российской федерации... Дорога на Москву открыта...
Милости просим...
-----------------------------
Жуков в своё время тоже офигивал, когда ему поручили организовать оборону Москвы - на одном из направлений, из кустов которые росли по обочине дороги, вылезли два бойца... Которым было поручено держать оборону при наступлении немцев...
Дорога была замечательная для танков, только вот немцы о ней не знали...

В. Иванова

В боксе , да. А там то откуда бокс взялся. Там мясорубка и перемалывание.

__________________
#Своих не бросаем#

Cassius

Махир Юсубов — водитель грузовика, взорвавшегося на Крымском мосту


Биография

Водитель Махир Юсубов, чей грузовик взорвался на Крымском мосту в момент, когда по рельсам проезжал состав с топливом, в считаные часы оказался главным героем новостных лент.

Опираясь на записи с видеокамер, телеграм-каналы сначала растиражировали теорию о смертнике, однако после изучения личности мужчины появились версии, что об опасном грузе тот не знал и стал слепым инструментом в чужой игре.

Детство и юность

После мощного взрыва на Керченском мосту биографию водителя грузовика, везшего взрывчатку, сотрудники следствия изучили под микроскопом, немногие факты просочились и в СМИ.

На сайте «Одноклассники», где обнаружились четыре аккаунта Махира Насиб оглы Юсубова, мужчина везде указал одинаковую дату рождения — 24 августа 1971 года.

Других данных, в том числе фото, пользователь не приложил, список друзей весьма немногочисленный — много внимания соцсетям мужчина не уделял, его страница «ВКонтакте» также была практически пуста.

Водитель Махир Юсубов

Известно, что водитель грузовика — азербайджанец по национальности.

Махир родился в селе Каклиани в Грузии со 100 % азербайджанским населением, а оттуда вместе с родными переехал в Казань, где и жил долгое время, развивая собственный бизнес.

Бизнес

В Казани, где проживала большая семья Махира, в том числе его родители, мужчина преуспевал, в частности вел дела, связанные с торговлей.

На Колхозном рынке азербайджанцу принадлежала оптовая точка, где он реализовывал фрукты и овощи, также имелся оптовый склад.

Когда отец Юсубова Насиб развелся с его матерью, между мужчинами разгорелся конфликт.
Поводом для ссоры стали финансовые разногласия, и Махир в 2020-м выставил на продажу свой большой дом и переехал вместе с женой и детьми к брату в Краснодар.

На новом месте предприниматель сосредоточился на грузоперевозках.
Официально в декабре 2020 года тягач американского производства International ProStar был оформлен на его двоюродного племянника Самира Юсубова (1996 года рождения).



Как сообщается, это было сделано для возможности продолжить деятельность после аварии на бензовозе, в которую Махир попал рядом с Казанью.

После этого ДТП, где Махир выжил чудом, он остался должен крупную сумму денег и боялся, что на грузовик может быть наложен арест.

Юсубов был далеко не идеальным водителем, на его счету, согласно базе ФССП, имелись многочисленные нарушения ПДД, пьянки, транспортировка фруктов без лицензии, долги.
Однако на Ati.su, популярном у водителей ресурсе, где дальнобойщик искал клиентов, все отзывы о его работе были положительными.

Личная жизнь

О личной жизни Махира интернет-источники упоминают вскользь.
Известно, что водитель грузовика был человеком семейным.
На юг Юсубов переехал вместе с женой Наибой Рахман кызы Пашаевой и тремя детьми — сыновьями Магамедом (2000 г.р.) и Марифом (2003 г.р.), и дочерью Гузелью (2002 г.р.).

Оказавшись в солнечном Краснодаре, семья приобрела дом в ипотеку и параллельно начала делать ремонт в казанском доме, чтобы позже выгодно его продать.

По словам друзей, Махир, хотя и был мусульманином, употреблял свинину и алкоголь.
В большом доме компанейского мужчины всегда радушно встречали друзей, куда входили преимущественно азербайджанцы, но после переезда в Краснодар связь с ними оборвалась.

Взрыв на Крымском мосту

В сентябре 2022 года Махир Юсубов выполнял заказы по Краснодарскому краю.

В начале следующего месяца его фура побывала в Каневском районе, откуда укатила в станицу Полтавскую.

7 октября в городе Армавире водитель получил заказ от компании «ТЭК-34» — пленку весом в 21 тонну и объемом в 82 кубометра, уложенную на паллеты.

3 днями ранее этот груз прибыл на территорию России из Грузии, и его содержимое не вызвало никаких вопросов на границе.

Заказ Махир оформил через биржу перевозчиков, оплата за доставку должна была составить 48 тыс. руб.
Ранее с этим заказчиком дальнобойщику работать не доводилось.

Официальным исполнителем по договору была оформлена жена Юсубова, выступавшая в качестве ИП.

Проехать Крымский мост Юсубов мог бы еще в тот же день, но решил переночевать в поселке Светлый Путь Темрюкского района. Об этом он рассказал родным, после чего выключил телефон.

Встреча с получателем груза в Симферополе, неким Иван Иванычем, была назначена на 10 часов утра.

8 октября в 6:05, через 13 минут после заезда на мост, грузовик Махира взорвался. Детонация произошла как раз в тот момент, когда рядом по ж/д путям проезжал поезд с топливом.

В результате мощного подрыва семь цистерн состава воспламенились, а на автомобильной магистрали были снесены два пролета. Инцидент стал также причиной смерти трех пассажиров легкового автомобиля, который в тот момент проезжал рядом.

Тела погибших мужчины и женщины, гидов из Санкт-Петербурга Эдуарда Чучакина и Зои Софроновой позже достали из воды.

На месте происшествия сразу начали работать взрывотехники местного отдела ФСБ и сотрудники следственных органов, которые стали разбираться в деталях случившегося.
Им предстояло выяснить, кем был водитель грузовика, погиб ли он или смог каким-либо образом выжить во время случившегося.

Несколько телеграм-каналов опубликовали видеозапись с пропускного пункта при въезде на мост.
На ней невозмутимый водитель открывает для досмотра двери грузовика сотруднику правоохранительных органов, который не обнаружил в автомобиле ничего подозрительного. Рентген автомобиль не проходил.

Сначала следователи вышли на след официального владельца большегруза — племянника Юсубова.
Тот, находясь за границей, записал видеообращение.
По словам Самира, он не имеет отношения к трагическому инциденту на инфраструктурном объекте, но узнал на записях с видеокамер своего родственника.
По адресам семьи Юсубовых прошли обыски, а Следственный комитет возбудил в рамках расследования взрыва уголовное дело по статье о терроризме. 

Интересные факты

Первоначально запланированная дата проезда Махиром Юсубовым Крымского моста 7 октября 2022 года совпадает с днем рождения президента РФ Владимира Путина.

Глава государства назвал произошедшее террористическим актом: «Сомнений нет, это теракт, направленный на разрушение критически важной гражданской инфраструктуры РФ. Авторы, исполнители, заказчики — спецслужбы Украины», заявил он в ходе встречи с председателем СКР Александром Бастрыкиным.

Ранее зарегистрированная в Волгоградской области компания «ТЭК-34» действительно активно занималась грузоперевозками с 2009 по 2020 год, когда ею и были заработаны отличные рейтинги на ресурсе «АТИ».

В конце 2020 года она была продана предпринимателю Олегу Антипову, но вскоре прекратила деятельность и была исключена из ЕГРЮЛ.

Однако в марте 2022 года организация неожиданно была перерегистрирована в Ульяновске.

20 сентября она произвела платное подтверждение аккаунта на «АТИ», а 6 октября примерно 14:00 с ее аккаунта и московского IP-адреса была размещена заявка на транспортировку груза по маршруту Армавир — Симферополь.

С представителями прессы Антипов общаться отказался, сославшись на тайну следствия.

Глава Следственного комитета Бастрыкин проинформировал о том, что «был установлен маршрут грузовика, где произошел подрыв — это Болгария, Грузия, Армения, Северная Осетия, Краснодарский край».

Приняв заявку, Юсубов разместил объявление о том, что готов с 7 по 12 октября забрать в Симферополе или другой точке Крыма груз для доставки его через Крымский мост по территории России вплоть до Омска — пустым проезжать обратный путь дальнобойщику не хотелось.

Возгорание на Керченском мосту тушили около 400 человек, а также авиация, и уже к вечеру на объекте частично восстановили автомобильное движение, а поезд из Севастополя в Санкт-Петербург отправился в срок.

Ущерб на Крымском мосту, по подсчетам Всероссийского союза страховщиков, оценивается в 200–500 млн руб.

Автор: Юлия Десятерик

https://24smi.org/celebrity/233896-makhir-iusubov.html

Изображения

 

Изображения

Smert_na_mostu.jpg (73.8 Кб, 147 просмотров)

Галочка

Ну вот, наконец-то "Эйва услышала"!

__________________
"Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!"

jra

Не надо впадать в истерику с диверсией на мосту.
Диверсия - мизер.
Прошла неудачно для организаторов.
Явно намеревались взорвать пролёты над фарватером.
Но не получилось.

В. Иванова

Кроме хохлосвиней и либерастов в истерике никто не замечен!

__________________
#Своих не бросаем#

vkvbd

Махир Юсубов


«Я понятия не имею, что мне кладут в фуру»

История с водителем грузовика Махиром Юсубовым, чья машина взорвалась на Крымском мосту, обрастает новыми подробностями.

Наш собеседник Артур (имя изменено) несколько лет был напарником Махира Юсубова.
Они вместе перевозили грузы из Волгоградской области в Казань.

"- Я познакомился с Махиром шесть лет назад. На рынке в Казани у него была точка, где он продавал овощи. Юсубов сам занимался закупкой и продажей, - рассказывает Артур. – Он был общительный, добрый. На рынке у него имелись свои покупатели, все его знали.

Мы вместе с ним ездили в Волгоград, откуда возили большие объемы овощей. Часть отправляли на оптовый склад, что-то отвозили для столовых, ресторанов. Остатки Махир продавал на рынке. Овощи он лично выбирал на волгоградских полях, чтобы ему не подсунули залежалый товар.

После случившегося на Крымском мосту мне задавали вопросы, не мог ли он сам совершить теракт? Я точно могу сказать — это чушь и абсурд. Да, он мусульманин, но не фанатик. Ел свинину, хотя у мусульман это считается грехом. Когда уставал, мог выпить пиво. Он живой, нормальный человек.

- Юсубов переехал из Казани в Краснодарский край, потому что поссорился с родителями?

- В Казани он жил в большом доме с женой, детьми и родителями. Я был у него в гостях, мы часто туда отгружали овощи. Несколько лет назад он поссорился с отцом. После чего с женой и детьми переехал в Белореченск Краснодарский край.

Когда я его спросил, почему он выбрал Краснодар, Махир пошутил: «Я уже старый, хочу поближе к теплу». Он часто меня приглашал в гости, но я так и не добрался. Знаю, что он планировал в Краснодаре тоже заниматься овощами, думал открыть точку на местном рынке, но не нашел выходы.

Не могу сказать, что мы были большими друзьями, просто работали вместе, я ему подсказывал, где подешевле отремонтировать машину. Он был надежный мужик, с ним комфортно было выходить в рейс.

Супругу я его видел всего один раз, а вот сына хорошо знаю, приятный, вежливый пацан. Махир не позволял сыну пить, курить. Парень занимался спортом. Отец баловал сына, некоторое время назад подарил ему машину. Еще у него есть дочь. Всем детям Юсуюбов помогал деньгами.

- Почему он не оформил фуру на своё имя?

- Вроде по осени он попал в ДТП в Казани. Думал продать свой автомобиль на запчасти, себе новый взять. А пока работал на машине своего родственника. Дальнобойщики часто ездят не на собственных машинах.

- Когда вы виделись последний раз?

- Полгода назад мы встретились на трассе по дороге в Саратов. Он у родника остановился, мыл двигатель. В этом плане Махир аккуратный был, следил за машиной.

А четыре месяца назад я видел, как он из Екатеринбурга ехал. Перекинулись парой слов. Он сказал, что дела у него хорошо, возит грузы. Сожалел, что никак торговую точку не может открыть в Краснодаре. На том и расстались.

- Последний заказ Юсубов взял из интернет-агрегатора. Это надежный сервис?

- Да, большинство дальнобойщиков работают через него. Я сам там ищу заказы. Например, свой последний груз брал там.

- Расскажите алгоритм действий.

- У меня фура стандартная 82 куба, вмещается 20 тонн. Я захожу на сайт, забиваю параметры машины и кликаю - «найти груз». Указываю направление Казань – Волгоград. Выпадает несколько вариантов. Дальше высвечивается телефон диспетчера, которому я скидываю перечень документов - данные на машину и водителя. Диспетчер делает заявку на перевозку груза, указывает адрес, где забирать груз, время погрузки, выгрузки и адрес конечной точки. Просчитывает стоимость. В назначенное время я приезжаю на склад, забираю груз и везу на место.

- В машину могут загрузить не тот товар, на который вы договаривались?

- Запросто. Как правило, водители не видят, что грузят в машину. После начала пандемии вход на территорию складов водителям запретили. Теперь нам открывают ворота, мы заезжаем задом на склад. Из кабины не выходим. В машину сотрудники склада закидывают товар, и я отъезжаю. Я понятия не имею, что мне кладут в фуру. Крупные онлайн-магазины работают по такому же принципу. К ним на склад вовсе запрещено заходить, везде камеры. Водитель даже не имеет право в кузове находиться, пока идет погрузка.

Сами работники склада зачастую тоже могут не знать, что они грузят.

- Как проверяют груз на том же Крымском мосту?

- По Крымскому мосту я не ездил. По рассказам товарищей, никак не проверяют. 200 рублей дал, чтобы на рентгене не стоять - и проехал.

- Всего 200 рублей?

- Нормальная цена. Там ведь за день полно грузовиков проезжают, кто 200 дал, кто 500, выходит неплохая сумма.

- Сейчас, наверное, грузовики начнут больше тормозить и проверять?

- Так нас всегда тормозили. Но если не хочешь, чтобы тебя досматривали, то всегда можно заплатить и поехать.

- Юсубов должен был проехать по мосту 7 октября, но задержался, уснул. Нормально, что водитель задерживается с грузом?

- Заказчики часто забывают о режиме труда и времени. Если в распечатке режим труда и отдыха водителя не соблюдается, человека штрафуют на 1500 рублей, а заказчика на 15000 рублей. Мы с собой возим электронный чек и распечатку, где до секунды указано время труда и отдыха. Поэтому если в заявке диспетчер пишет, что водитель должен приехать в определенное время, а шофер не укладывается, он вправе действовать по своему усмотрению, чтобы не налететь на штраф.

- Юсубов в этом плане осторожный водитель был?

- Еще какой. Он очень внимательный и аккуратный. В кабине у него всегда было убрано, в отличие от других дальнобойщиков, еду он там не готовил, чтобы не пахло. Щепетильно относился к машине, к работе, поэтому с ним работать было комфортно. Заказчики ему доверяли, он никогда не опаздывал, никого не обманывал.

Когда я узнал, что он был в фуре, которая взорвалась, сразу понял, что Махира подставили. Сам бы он на такое не решился. Он не настолько устал от жизни, чтобы с ней распрощаться. У него всё было хорошо.

А сейчас всю его семью в Казани трясут, по местным новостям сюжеты на эту тему показывают. Юсубов сам азербайджанец, но вроде родился в Грузии, у него там много родственников. Махир политикой не интересовался. Ему это неинтересно было. Даже разговоров на эту тему не вел. Считал, что каждый должен заниматься своим делом. Про Украину он тоже ничего не говорил. Ни слова, даже не обсуждал тему. Скорее всего, он просто оказался не в тот момент не в том месте…"

https://www.mk.ru/incident/2022/10/1...-pogruzki.html

У силовиков возникли вопросы к дежурной смене охраны Крымского моста

В силовых структурах есть вопросы к Управлению ведомственной охраны Минтранса России, которое осуществляет досмотр транспортных средств перед их въездом на Крымский мост, сообщает RT со ссылкой на свои источники.

Пока не ясно, как начиненный взрывчаткой грузовой автомобиль проехал на объект.

"На въезде на Крымский мост расположены стационарные инспекционно-досмотровые радиотехнические комплексы СТ-6035 Управления ведомственной охраны Минтранса России, которые просвечивают все транспортные средства.

Комплекс оснащен приборами, которые определяют наркотики, взрывчатку и химические вещества даже через 60 суток после последнего контакта с ними.

Возможности комплекса позволяют посмотреть плотность металла, его инфракрасный спектр и еще множество других параметров", — сообщил источник RT.

Изображения

Makhir_Yusubov.jpg (105.3 Кб, 110 просмотров)

jra

На № 215
А эти стационарные инспекционно-досмотровые радиотехнические комплексы СТ-6035 не в РОСНАНО делали?

А серьёзно, сам факт разглашения марок приборов досмотра делает их бесполезными.