«Советская Россия»: Администрация АвтоВАЗа ответила Л. Калашникову - Страница 3 - Форум сторонников КПРФ : KPRF.ORG : Политический форум : Выборы в России

Gena · 14.08.2009, 17:10

Цитата:

Сообщение от generator

Защитники "свободного рынка" и "демократических преобразований" без устали талдычат нам о т.н. преимуществах свободной конкуренции.При этом они сразу глохнут,когда им говорят,что в НАШЕ ВРЕМЯ свободной конкуренции практически нет ни в одной стране мира.Правительства подавляющего числа стран проводят по отношению к СВОЕЙ промышленности протекционистскую политику( разговоры о свободной конкуренции и свободном доступе товаров из других стран-это только лишь декларируемый принцип).Правда,надо подчеркнуть,что если бы они или журналисты говорили в СМИ своей страны:"...в этой стране,вместо "в нашей стране" или" в нашей Родине",то их давно бы вымели поганой метлой. А в том,что сгнобили АЗЛК и ИЖМАШ "достижения и заслуги" и властей и "либеральных подпевал".На АЗЛК при советской власти работало 20тыс.чел.,сейчас-2тыс.чел.(почувствуйте,как говорится, разницу!)А "человек в кожаной кепке" гордится,что запущен АЗЛК и выпускает современные автомобили(не помню какой модели).Правда он ВСЕГДА умалчивает,что-"отвёрточной сборки."Вот ГОСТЬ-1 говорит,что на "Жигулях" пусть ездят " патриоты отечественного автопрома".А что плохого в том,что у отечественного автопрома есть патриоты?!По нашим дорогам ,в огромной стране,где не всегда отыщешь автосервис наши авто имеют определённые преимущества! В нашем районе Рязанской обл.(а сколько таких мест в России!)нет высококвалифицированных мастеров по ремонту иномарок.,и на СТО нет оборудования ддя их ремонта.Значит для того,чтобы сделать ремонт надо отбуксировать а/м за200 км.А отечественный авто-ремоттируем сами.Значит не всегда хорошо то,что хвалят некоторые поклонники иномарок.

Уважаемый generator! Российской власти, отечественный автопром ну совершенно не нужен, так же как оборонка, сельское хозяйство и многое другое.

Lord_ena · 14.08.2009, 17:28

Цитата:

Сообщение от Гость1

В.Иванова, к вашему сожалению, вся эта "чушь" в виде сотен тысяч японских автомобилей ездит по дорогам Хабаровского края и Приморья и всего остального Дальнего Востока, а также эта же "чушь" имеет место в виде издыхающего не конкурентоспособного автоВАЗа, который очевидно сдохнет, как сдохли АЗЛК и ИЖ. И никакие потуги правительства и лоббистов автоВАЗа заставить дальневосточников приобретать отечественные автомобили ни к чему не приводят.

Риторика гостя1-риторика вражины! Патриот так не рассуждает. Патриот рассуждает так- "японцы- молодцы, делают хорошие машины. Мы конечно можем быть удовлетворенными и качеством наших машин, но лучше ведь сделать его еще лучше. Теперь подумаем что можно сделать сегодня для этого..."
Ибо настоящий патриот хозяин на своей земле, врагу же плевать кто там хозяин, ему машину давай, видите ли, не он должен думать о своей земле, а почему-то земля наша должна заботится о них, о этих гостях(!).

Engineer_USSR · 14.08.2009, 17:56

Цитата:

Сообщение от Гость1

В Хабаровске есть, кстати, автоцентр ВАЗа, продает он в год , дай бог , если пару сотен машин. По простой причине того, что японские машины лучше...

"Я ему про Фому, он мне про Ерёму". Гость1, вы только себя слушаете? Я вроде внятно объяснил ситуацию на Дальнем Востоке.

Упомянутый вами автоцентр ВАЗа всего лишь имеет такую вывеску, и не более. По любому автомобили в него попадают через множество рук посредников. Сменить вывеску, это не наладить производство автомобилей у себя.

Если бы в стране была нормальная власть и, следовательно, грамотно регулируемая экономика, то отечественный автомобиль на Дальнем Востоке стоил бы лишь незначительно дороже, чем в Центральной России. Спекулянты, ныне именуемые "посредниками" или "коммерсантами", были бы вне закона.

Гость1 · 14.08.2009, 20:01

Enginer USSR,, а автовазовские изделия в Хабаровске по цене практически не отличаются от той цены, по которым они продаются в Европейской части России. Просто практически никому здесь, на Дальнем Востоке, эти убогие поделки не нужны.
А по поводу протекционистских мер- все советские времена советский автопром находился в полном протекционизме. В итоге, когда появился выбор, отечественные автомобили стали пользоваться всё меньшим спросом. Как перестали пользоваться спросом изделия АЗЛК и Ижевского завода. Извиняйте, но кому будет нужна ижевская "Ода" которая фактически представляет собой незабвенную "Орбиту", первая партия которых была выпущена в начале 1986 года и которая осваивалась в производстве двадцать с лишним лет?

Офицер запаса · 14.08.2009, 20:45

Цитата:

Сообщение от Гость1

Enginer USSR,, а автовазовские изделия в Хабаровске по цене практически не отличаются от той цены, по которым они продаются в Европейской части России. Просто практически никому здесь, на Дальнем Востоке, эти убогие поделки не нужны.
А по поводу протекционистских мер- все советские времена советский автопром находился в полном протекционизме. В итоге, когда появился выбор, отечественные автомобили стали пользоваться всё меньшим спросом. Как перестали пользоваться спросом изделия АЗЛК и Ижевского завода. Извиняйте, но кому будет нужна ижевская "Ода" которая фактически представляет собой незабвенную "Орбиту", первая партия которых была выпущена в начале 1986 года и которая осваивалась в производстве двадцать с лишним лет?

Ни один мой знакомый в средней полосе не может продать праворульный хлам,потому что ремонта он требует,и гораздо более дорогого ,чем ВАЗы.А СССР здесь ни при чем.Жулье,поставленное властью,только деньги рубит,и качество ему ни к чему.Как вы думаете,насколько качественными будут ВАЗы,если рабочее время на заводе сокращается,а план прежний.В четыре руки работать?СССР при таких экономических условиях,как до кризиса,и ВАЗ бы качественным сделал,да еще и других автозаводов прикупил.А так все в яхты и виллы ушло.

Гость1 · 14.08.2009, 21:06

Офицер запаса, почему-то жителей Дальнего Востока ремонт праворульных "японок" совершенно не пугает. Как я полагаю, вы праворульные машины не ремонтировали, и пользуетесь только слухами и рассказами по принципу- "один мужик сказал".
А по поводу СССР- если сравнивать японские автомобили начала-середины 80-х и советские тех времен, то японские по своему техническому уровню и надежности находились не просто намного лет впереди, а навсегда. Причем самое интересное, что и навсегда впереди даже по сравнению с нынешними калинами и приорами. Так что не надо рассказывать сказки про то, чтобы сделал бы СССР в автомобильной промышленности. Ничего такого выдающегося он не делал.

Офицер запаса · 14.08.2009, 21:18

А я не житель Дальнего Востока!У меня у соседа Мицубиси Шариот Грандис ,как начала ломаться,он чуть не плачет.Второй год продать не может.Сказал,продам,куплю или ВАЗ,илои "Европейку".У второго тоже Мицубиси,могу ошибаться,вроде RVR.Песня аналогичная.Запчасти ждал-одному поездом передали,другой через магазин заказывал.Ценами оба недовольны.При чем здесь сказки? Если тогда деньги в производство вкладывали,а сейчас олигархам в карман,то где развитие будет,а где отстой?Тем более при нынешнем запасе волюты(которую благополучно разобрали).Где результаты 20-ти лет царства жуликов,положительные результаты,Гость?Куда привели нас ваши друзья либералы?Они не бедствуют,что характерно!

Гость1 · 14.08.2009, 21:30

Офицер запаса, любая машина, если начнет ломаться, не доставляет радости. С таким же успехом у него начнет ломаться и автовазовское изделие. И что-то я не наблюдаю на Дальнем Востоке массового приобретения Жигулей и фордов -фокусов.
А какие положительные результаты вы хотели от автоВАЗа? - Усовершенствовал он Ниву. выпускает Калины и Приоры, а на большее динозавр советского образца , увы не способен.

Офицер запаса · 14.08.2009, 21:38

Да не советского образца динозавр,а вашего,демократического!И рулят ВАЗом демократы,и по 25млрд.тырят тоже через ВАЗ,а при СССР за это шлепнули бы!То,во что превратили ВАЗ власти при огромных деньгах-мы видим.А то,что было бы с этим заводом при СССР в нынешних условиях(да сравните Белорусскую модель,как рванули в Белоруссии заводы и фабрики вперед,даже без нефтянного дождя),при вложении денег в этот завод(а качество нынешнего ВАЗа в разы хуже советского),да за 20 лет советской власти на вертолетах бы летали,а не за 10000р корячились на барина.Пол Лондона олигархи скупили,дворцы в Испании понастроили,так на эти деньги неужто нормальную модернизацию не провели бы!

Гость1 · 14.08.2009, 21:46

А какого же ещё образца автоВАЗ как не советского?
Все порядки и организация производства на нем теже- советские. И что же такого сказочного было бы с заводом в СССР, (когда, кстати деньги в него немалые втрескивали, один только опытно-конструкторский центр чего только стоил) ? Выпускал бы он такие же посредственного качества изделия, только и всего.
И что такого крутого , кстати, выпускают в Белоруссии тамошние заводы? Легковые автомобили, лучше чем в Японии?

14.08.2009, 20:01	#24
Гость1 Местный Регистрация: 13.12.2007 Сообщений: 25,177 Репутация: 2358	Enginer USSR,, а автовазовские изделия в Хабаровске по цене практически не отличаются от той цены, по которым они продаются в Европейской части России. Просто практически никому здесь, на Дальнем Востоке, эти убогие поделки не нужны. А по поводу протекционистских мер- все советские времена советский автопром находился в полном протекционизме. В итоге, когда появился выбор, отечественные автомобили стали пользоваться всё меньшим спросом. Как перестали пользоваться спросом изделия АЗЛК и Ижевского завода. Извиняйте, но кому будет нужна ижевская "Ода" которая фактически представляет собой незабвенную "Орбиту", первая партия которых была выпущена в начале 1986 года и которая осваивалась в производстве двадцать с лишним лет? Последний раз редактировалось Гость1; 14.08.2009 в 20:18.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
«Советская Россия»: Беззаконные законы Госдумы	Admin	Фракция КПРФ в Думе	1	26.05.2009 12:31
«Советская Россия»: Как убивают армию	Admin	Угрозы России и братским народам	6	20.05.2009 11:57
«Советская Россия»: КПРФ обратилась в Генпрокуратуру	Admin	Обсуждение статей из красного интернета	1	13.04.2009 08:22
«Советская Россия»: О кризисе в городке N	Admin	Обсуждение статей из красного интернета	1	31.12.2008 09:49
«Советская Россия»: Мобилизация или смерть!	Admin	Обсуждение статей из красного интернета	1	07.07.2008 08:29

14.08.2009, 21:06	#26
Гость1 Местный Регистрация: 13.12.2007 Сообщений: 25,177 Репутация: 2358	Офицер запаса, почему-то жителей Дальнего Востока ремонт праворульных "японок" совершенно не пугает. Как я полагаю, вы праворульные машины не ремонтировали, и пользуетесь только слухами и рассказами по принципу- "один мужик сказал". А по поводу СССР- если сравнивать японские автомобили начала-середины 80-х и советские тех времен, то японские по своему техническому уровню и надежности находились не просто намного лет впереди, а навсегда. Причем самое интересное, что и навсегда впереди даже по сравнению с нынешними калинами и приорами. Так что не надо рассказывать сказки про то, чтобы сделал бы СССР в автомобильной промышленности. Ничего такого выдающегося он не делал.

14.08.2009, 21:18	#27
Офицер запаса Местный Регистрация: 15.03.2009 Сообщений: 5,604 Репутация: 1439	А я не житель Дальнего Востока!У меня у соседа Мицубиси Шариот Грандис ,как начала ломаться,он чуть не плачет.Второй год продать не может.Сказал,продам,куплю или ВАЗ,илои "Европейку".У второго тоже Мицубиси,могу ошибаться,вроде RVR.Песня аналогичная.Запчасти ждал-одному поездом передали,другой через магазин заказывал.Ценами оба недовольны.При чем здесь сказки? Если тогда деньги в производство вкладывали,а сейчас олигархам в карман,то где развитие будет,а где отстой?Тем более при нынешнем запасе волюты(которую благополучно разобрали).Где результаты 20-ти лет царства жуликов,положительные результаты,Гость?Куда привели нас ваши друзья либералы?Они не бедствуют,что характерно!

14.08.2009, 21:30	#28
Гость1 Местный Регистрация: 13.12.2007 Сообщений: 25,177 Репутация: 2358	Офицер запаса, любая машина, если начнет ломаться, не доставляет радости. С таким же успехом у него начнет ломаться и автовазовское изделие. И что-то я не наблюдаю на Дальнем Востоке массового приобретения Жигулей и фордов -фокусов. А какие положительные результаты вы хотели от автоВАЗа? - Усовершенствовал он Ниву. выпускает Калины и Приоры, а на большее динозавр советского образца , увы не способен.

14.08.2009, 21:38	#29
Офицер запаса Местный Регистрация: 15.03.2009 Сообщений: 5,604 Репутация: 1439	Да не советского образца динозавр,а вашего,демократического!И рулят ВАЗом демократы,и по 25млрд.тырят тоже через ВАЗ,а при СССР за это шлепнули бы!То,во что превратили ВАЗ власти при огромных деньгах-мы видим.А то,что было бы с этим заводом при СССР в нынешних условиях(да сравните Белорусскую модель,как рванули в Белоруссии заводы и фабрики вперед,даже без нефтянного дождя),при вложении денег в этот завод(а качество нынешнего ВАЗа в разы хуже советского),да за 20 лет советской власти на вертолетах бы летали,а не за 10000р корячились на барина.Пол Лондона олигархи скупили,дворцы в Испании понастроили,так на эти деньги неужто нормальную модернизацию не провели бы!

14.08.2009, 21:46	#30
Гость1 Местный Регистрация: 13.12.2007 Сообщений: 25,177 Репутация: 2358	А какого же ещё образца автоВАЗ как не советского? Все порядки и организация производства на нем теже- советские. И что же такого сказочного было бы с заводом в СССР, (когда, кстати деньги в него немалые втрескивали, один только опытно-конструкторский центр чего только стоил) ? Выпускал бы он такие же посредственного качества изделия, только и всего. И что такого крутого , кстати, выпускают в Белоруссии тамошние заводы? Легковые автомобили, лучше чем в Японии?