Офицер запаса

Это очередные ваши бредни.Как получалась одна суббота в полтора месяца,вам на пальцах объяснили.На пальцах объяснили разницу между рабочим сейчас,и рабочим при СССР.И со счрочниками мы общались,и курсантами были,где все из разных мест,и не по два года,а по четыре с друг другом откровенничали.И в школе учились дети военных объехавших всю страну,повторяю,нигде и никто такую ересь не нес.А говорить стали о "незалежности" в конце восмидесятых,сначала прибалты,потом и в действительно братской Белоруссии слышны были такие высказывания.Потому,что платили с запада и поддерживали эти движения.И Горбатый этому всячески содействовал!Где сейчас меченный иуда?На западе!Кто сейчас слушает в Белоруссии развалившего в свое время страну Шушкевича и его подпевал?Да никто!Или может прибалты,которые смотрят на свои зарплаты и пенсии сквозь слезы и тихо скулят по Союзу!Или на Украине,кроме Западной,кто-то имеет что-либо против русских?Вся эта ересь пошла при Горбатом при финансировании запада,кто кричал громче всех-свалили за рубеж.А до Горбатого я был и в Белоруссии,И на Украине,и под Новосибирском,и в Крыму,и на Кавказе,и в Прибалтике.И разговаривать с русскими в Вильнюсе пререстали на русском в конце восьмидесятых,а до этого к нам на рынок в Белоруссию эти лабасы ездили,а мы к ним за конфетами ,никто друг на друга не рявкал.

Gena

Мне в 1988-89 годах пришлось по работе побывать практически во всех республиках-начиная с Грузии и заканчивая Прибалтикой. И везде наблюдалась одна картина: начиналась буза, поднимаемая невесть откуда взявшимися "активистами", которые вопили на каждом перекрёстке о том, что СССР не даёт жизни республикам, в то время как на предприятиях люди возмущались почему власть допускает это бузотёрство.

Гость1

Офицер запаса, получалось столько"черных" суббот, сколько объявляло руководство предприятия в случае невыполнения плана выпуска продукции. А уж если вы плохо знали настроения столдат -срочников, то это ваши проблемы. Подобные вам товарищи в советские времена в упор не желали видеть и слышать про проблемы, а потом "Ах--ах, виноват бяка Горбачев" . Только непонятно. где были 17 миллионов членов КПСС , из которых чуть ли не миллион составлял партаппарат различного уровня- от парткомов на предприятиях и райкомов до ЦК.

Gena

Гость1! В сравнении с тем, что сейчас творится на предприятиях, Ваши, так называемые "чёрные субботы" выглядят по меньшей мере смешно.

Гость1

Гена, я сам работаю на предприятии и сферы морского транспорта, и что же на подобных предприятиях сейчас творится?

Офицер запаса

Приведите примеры,когда и как был наказан человек,которого при СССР заставили перерабатывать,а он отказался!Директор бы слетел с должности.Проблемы-это сейчас,а не тогда.В чем виноват Горбачев,и как все происходило,триста раз уже написано на этом форуме.
А вот характеристика положения вещей в нынешней России без коммунистов,которую дали хозяева Гостя в деловой газете США The Wall Street Journal.
По прогнозам американской статистической организации PRB численность населения в РФ сократится более чем на 30 млн. ..В России происходит воистину ужасающий рост заболеваемости и смертности как раз среди тех, кто обычно формирует хребет современной экономики. В 2005 году у людей в возрасте от 27 до 57 лет уровень смертности был в среднем на 100%выше, чем в 1965 г. Что касается российских женщин, то их положение можно назвать хорошим лишь по сравнению с ужасными показателями для российских мужчин. Уровень смертности среди женщин в возрасте от 26 до 59 лет в 2005 году был как минимум на 40% выше, чем в 1965- а для некоторых возрастов на 50,60,70%,"
Можно до упаду писать"Вы врете...",рассказывать военному пенсионеру об армии и настроении в ней(Гость ведь истина в последней инстанции),а так же рассказывать о националистических настроениях мне,человеку объездившему пол страны,меняя гарнизоны,и находившемуся в самый разгар в Западной Белоруссии(в которой при СССР огроманое вниманием уделялось белорусскому языку,литературе и культуре даже в школах).Это может подействовать на молодежь,которая всего этого не видела.Сейчас пожилые люди до сих пор не могут прийти в себя после предательства Горбатого.Это же надо выступить в Германии и сказать:"Я пришел во власть,чтобы уничтожить коммунизм".Спорил недавно с одним старым человеком.В советские годы,он ,работая шофером,был незаконно оштрафован ГАИ,но дошел до райкома,и гаишников обязали извиниться перед ним.Он до сих не верит,что сейчас бесполезно кому-либо жаловаться,что в пользу бедных во власти разговоры не ведутся.Люди за годы СССР привыкли верить власти,поэтому глотают ложь нынешних правителей,и не могут опомниться.

Офицер запаса

На "Красной кузнице" творится неразбериха: профсоюз работников морского транспорта (Архангельск)

"На заводе "Красная кузница" творится полная неразбериха. Уже организован новый судоремонтный завод, но там еще не работает ни одного человека. Заработная плата работникам завода все еще не выплачена даже за июль", - об этом сообщил корреспонденту ИА REGNUM председатель Северного бассейнового комитета российского профсоюза работников морского транспорта Константин Якимов. По его словам, 2 цеха завода и нефтеочистную станцию, которые руководство завода хотело продать в счет погашения заработной платы так до сих пор и не проданы. "Даже если заработную плату и выдадут работникам, то завод будет все равно развален. Мы хотим сохранить завод. Я поеду решать этот вопрос в Санкт-Петербург, где будет проходить собрание профсоюза. Возможно, что мы подадим заявления в Счетную палату и в генеральную прокуратуру", - сказал Якимов.
ИноСМИ.Ru
ИноВидео: Памятную дату проигнорировали в России ("TF-1", Франция)
Георгий Энгельгардт: Стабилизация Северного Кавказа оказалась призрачной ("Deutsche Welle", Германия)
Байден был прав: сельская Россия умирает от бедности и пренебрежения ("McClatchy", США)

В данный момент задолженность по заработной плате на заводе составляет более 20 млн. рублей.

Офицер запаса

Морской закон, или Работа «за спасибо»
15.04.2009 19:02 / Комментарии (6)

Около пятисот моряков из Петербурга, которые работают на судах по всему миру, на сегодняшний день испытывают проблемы с задержками заработной платы. По некоторым оценкам, суммарная задолженность перед ними составляет уже миллионы долларов. Однако более точно оценить масштабы проблемы невозможно.

Действующее российское законодательство, да и международные нормы оставляют морякам мало возможностей для защиты своих прав. При этом необходимо отдельно рассматривать проблемы матросов, трудящихся на морских судах под флагом России, и членов экипажей кораблей, ходящих под иностранными флагами. По словам главного правового инспектора Балтийской организации Российского профсоюза моряков Дмитрия Иванова, в настоящее время из всех судов, находящихся в Морском порту Петербурга, две трети ходят под иностранными флагами.

Многие из них используют так называемые «свободные флаги». Это опознавательные знаки 32 государств, таких, как Антигуа и Барбуда или Маршалловы острова, используя которые судовладельцы получают различные налоговые послабления, а также могут занимать более независимую позицию по отношению к нанятым работникам — их в этом случае сложнее защитить профсоюзам родных стран. В частности, неразбериха с флагами и приводит к тому, что посчитать, сколько именно моряков страдает от недобросовестности судовладельцев, невозможно. Порядок «миллионы долларов» корреспонденту «Фонтанки» озвучил координатор Международной федерации транспортных рабочих по России Сергей Фишова.

Моряки часто оказываются без зарплаты, иногда это обусловлено объективными причинами. «В связи с тем, что суда могут находиться в портах, неудобных для перечисления денег, по другим причинам, по взаимному умолчанию сторон, обычно выплата зарплаты происходит в более поздние сроки. Для членов экипажей главное, чтобы отсутствовали длительные задержки в выплатах, а к моменту списания на берег расчет был произведен полностью», - говорит Дмитрий Иванов.

Однако стагнация в мировой экономике приводит к тому, что судовладельцы начинают страдать от «кредитных разрывов», а моряки в итоге не получают жалования. По оценкам Сергея Фишова, средняя задолженность из расчета на пострадавшее судно составляет порядка 60 тыс. евро.

При этом, как отмечает Дмитрий Иванов, такой метод защиты своих прав, как забастовка, учитывая требования законодательства, морякам, тем более ходящим на судах под российским флагом, фактически недоступен. «Судно - это источник повышенной опасности. Экипаж при всех обстоятельствах должен обеспечивать его нормальную эксплуатацию, а нарушение судовладельцем своих обязанностей не дает право членам экипажа нарушать свои», - объясняет он.

Тем не менее, обстоятельства уже вынудили экипаж петербургского судна «Артемида» пойти на голодовку. С ноября прошлого года компания «Информа», которой принадлежит танкер, задолжала пяти морякам более 2 млн. рублей. А в феврале, когда «Артемида» направлялась в Турцию, на ней произошла поломка двигателя, и судно застряло в порту Ейска.

На судне кончилось топливо и продукты. По словам представителя Федерации транспортных работников в Таганроге Леонида Глушака, до сих пор не оплачен и осмотр сломавшегося двигателя. Энергия на «Артемиду» подается со стоящего рядом судна.

«Пока там никто все-таки в обморок не падает. Все под контролем, у них есть чай, кофе», - обрисовал положение моряков Леонид Глушак. Ему также удалось связаться с владельцем судна и директором «Информы» Грантом Баблояном. Тот, по словам профсоюзного деятеля, утверждает, что в настоящее время ждет некоего банковского перевода, который по неизвестным причинам задерживается. Как только деньги будут получены, они поступят в Ейск.

В то же время Сергей Фишов отмечает, что связаться с Грантом Баблояном непросто — он попросту не подходит к телефону. Не удалось сделать это и корреспонденту «Фонтанки». Между тем, на Черном море находится еще одно судно «Информы» - «Гелиос», моряки которого также сидят без зарплаты. На декабрь прошлого года долг перед ними уже составлял 800 тысяч рублей.

По словам Сергея Фишова, и по поводу «Артемиды», и по поводу «Гелиоса» уже поданы иски в Приморский суд Петербурга. Их рассмотрение состоится в конце апреля — начале мая. Как поясняет Дмитрий Иванов, не полученная моряками заработная плата является морским требованием, в целях обеспечения которого возможен даже арест всего судна вплоть до момента выплаты денег.

Напомним, что за три месяца 2009 года в Балтийскую организацию Российского профсоюза моряков за юридической помощью по вопросу взыскания задолженностей уже обращались экипажи петербургских судов «Трансэкспресс», «Метелица» и «Ника».

Николай Конашенок,

Гость1

Офицер запаса, а никто из советских рабочих и не возникал, когда объявлялись "черные" субботы, выражали недовольство в курилке и далее выходили на работу, поскольку тягаться с начальством было себе дороже, поскольку руководитель даже уровня мастера и начальника участка всегда найдет причину и повод уколоть неугодного рабочего. Это уж, извиняйте, знаю из собственного опыта. Заодно, Офицер запаса, вы забыли сообщить когда в России население сократится на 30 миллионов- завтра или через неделю? В общем ничего нового в этих апокалиптических предсказаниях нет, поскольку, к примеру, товарищ Зюганов вещает о надвигающихся ужасах и катастрофах постоянно уже почти 20 лет кряду. А что вы прослужили в армии офицером и не ведали о настроениях солдат-срочников, так это ваши проблемы. Я служил этим самым срочником изнаю, о чем говорю.
А по поводу судовладельческих кампаний, где не платят зарплату- не хрен идти туда работать, только и всего.
А по поводу того, что кто-то в советские времена нашел справедливость, дойдя до райкома- - знаете ли многие в те времена до райкома доходили, только оставались без справедливости, об этом тоже надо помнить. Спускалась жалоба вниз и попадала к тому, на кого жаловался проситель , только и всего.
А по поводу каких-то моих хозяев, Офицер запаса, изволю ещё раз сообщить, что вы просто врете, в армии видимо, вы "политрабочим" служили .

Офицер запаса

Гость,вы в очередной раз повторяете неаргументированный треп.Где аргументы?А в армии я был кадровым военным и к замполитам не имел никаког отношения,а вот ваш стиль ведения полемики очень напоминают политзанятия.