Владимир Шмелев

При предыдущей аварии у самолёта был от удара деформирован хвост. Залатали тяп-ляп и айда дальше бабки стричь. Перед вылетом самолет даже не осмотрели, а трещина в районе хвоста очевидно была уже будь здоров.

По всем признакам, козе понятно, что отвалился хвост, потому и рухнул самолет мгновенно. И всё это все причастные к руководству знают. Но пудрят нам мозги, тянут время, прикрывают свою жопу, пытаясь замаскировать бардак, который существует в стране после Государственного переворота и захвата власти сионистами.

ленинградец

Мне кажется у нас очень слабая группировка войск на Дальнем Востоке, всего 30 тысяч. США если захотят без проблем там все захватят.А Путин направляет войска в Сирию

Владимир Шмелев

Дальний Восток - огромная территория, но он ослаблен, обезлюдел, исчезли воинские соединения всех родов войск. Не только США, но если захотят, то Япония, Корея или Китай моментально отхватят этот богатейший кусок России.

generator

Зачем там нужны военные действия?
Территории опережающего развития без всяких военных действий... уводят данные районы из под суверенитета России. Всё "по закону"!
Стоит лишь внимательно ознакомиться с законами и "включить мозги". В современном мире деньги могут сделать гораздо быстрее то, что раньше делали армии.

А для интересующихся могу порекомендовать, к примеру, эту "ссылочку".
http://ria.ru/infografika/20150803/1159983978.html

Владимир Шмелев

Крупные авиакатастрофы российских перевозчиков за последние 10 лет

13:32 31/10/2015 0 17087

Елена Слободян

Сюжет: Крушение российского самолета в Египте

В субботу, 31 октября, самолёт компании «Когалымавиа», который выполнял рейс 9268 Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург, потерпел крушение в районе Синайского полуострова в Египте, на борту находилось 224 человека. О самых крупных авиакатастрофах российских перевозчиков за последние 10 лет читайте в справке АиФ.ru.

2013

17 ноября в 19:30 мск в международном аэропорту Казань при посадке потерпел крушение самолёт Boeing 737, следовавший рейсом Москва – Казань. Произошёл взрыв. Погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира.

Разбившийся в Казани «Боинг» Последнее пике. Разбившийся в Казани «Боинг» был технически исправенЧитать об этом
2012

11 сентября рейсовый самолёт Ан-28, принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие», пропал с радаров в районе посёлка Палана. На борту самолёта, выполнявшего рейс Петропавловск-Камчатский – Палана, находились 13 человек. Самолёт нашли в десяти километрах от Паланы. При крушении погибли десять человек.

2011

7 сентября 2011 года в районе населённого пункта Туношна под Ярославлем упал самолёт Як-42 с ярославской хоккейной командой «Локомотив». На борту было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжил только бортинженер.

Хоккеисты «Локомотива», погибшие в авиакатастрофе. «Всё, конец»: о причинах гибели ярославского «Локомотива» словами пилотовЧитать об этом
21 июня летевший из Москвы в Петрозаводск (Карелия) самолёт Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» в сложных метеоусловиях совершил посадку на автотрассу в одном километре от аэропорта Петрозаводска. При посадке развалился фюзеляж самолёта, произошёл пожар. Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа 44 человека погибли во время аварии. Восемь пострадавших были госпитализированы в тяжёлом состоянии, двое из них — ребёнок и девушка — позже скончались в больницах.

2010

2 августа потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Игарки (Красноярский край) самолёт Ан-24 авиакомпании «Катэкавиа», выполнявший рейс из аэропорта Черемшанка города Красноярска. После падения самолёт загорелся. В катастрофе погибли 11 пассажиров и бортпроводница, три лётчика получили ранения.

2008

14 сентября в Перми при повторном заходе на посадку разбился самолёт Boeing 737-500 авиакомпании «Аэрофлот Норд», выполнявший рейс из Москвы. Все находившиеся на борту 88 человек погибли.

Статья по теме
Эксперт: на Западе пилоты не проходят даже медосмотр

2006

9 июля самолет Airbus А310-324 авиакомпании «Сибирь», следовавший из Москвы в Иркутск, не сумел остановиться на взлётно-посадочной полосе аэропорта Иркутска, выкатился за её пределы и врезался в гаражный комплекс. Из 203 человек, находившихся на борту (195 пассажиров и 8 членов экипажа), погибло 125.

22 августа самолёт Ту-154М, принадлежащий ФГУАП «Пулково» и выполнявший рейс Анапа – Санкт-Петербург, потерял управление и свалился в плоский штопор. Самолёт упал близ населённого пункта Сухая Балка неподалёку от Донецка. На борту Ту-154М находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа). Никто не выжил.

3 мая при посадке в аэропорту Адлера потерпел катастрофу самолёт авиакомпании «Армавиа» А320. На борту лайнера находились 113 человек. В результате крушения все они погибли.

Владимир Шмелев

Промышленные предприятия Среднего Урала опасны для здоровья и даже жизни

Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 45 05/11/2015

Заявления властей о модернизации промышленных производств на Урале – словно насмешка над людьми. Работа на областных предприятиях по-прежнему сопряжена с многочисленными профзаболеваниями, травматизмом, а то и гибелью уральцев.

Работодатели в погоне за прибылью «забывают» о здоровье свердловчан, проработавших там порой не один десяток лет.

Работал без страховки

Прошлая неделя ознаменовалась двумя громкими несчастными случаями. В Екатеринбурге погиб рабочий, сорвавшись с 26-го этажа строящегося дома. Предварительно установлено, что в тот злополучный день строитель вместе с напарником занимался отделкой фасада. На высоте 26-го этажа он трудился… без страховки.

«Мужчина, не оснащённый необходимым страховочным оборудованием, находился на деревянной площадке, одним концом расположенной на подоконнике открытого окна, а другим – закреплённой в верёвочной петле. В момент происшествия он подавал своему напарнику отделочные материалы. Внезапно верёвка, в петле которой находился один из концов деревянной площадки, оборвалась, в результате чего мужчина упал вниз с высоты 26-го этажа. От полученных повреждений он скончался на месте», – рассказал «АиФ-Урал» помощник руководителя регионального следственного комитета Максим Чалков.

Второе дело уже приобрело уголовную окраску. Жертвой производства стал рабочий из Красноуральска. Трагедия произошла на одном из промышленных предприятий города. Бригада рабочих осуществляла демонтажные работы в помещении цеха, в ходе которых газорезчик – 32-летний мужчина – получил открытую черепно-мозговую травму и впоследствии скончался. Возбуждено уголовное дело по ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности, повлёкшее по неосторожности смерть человека).

Внушают ужас

Кстати

Ряд свердловских предприятий находится на особом контроле региональной Трудовой инспекции: это Высокогорский горно-обогатительный комбинат в Нижнем Тагиле, где в прошлом году было 6 смертей, а в этом уже 3, металлургический комбинат «Святогор» в Красноуральске, недавно отметившийся двумя смертельными случаями, и завод «Уральская фольга» в Михайловске – здесь произошёл групповой несчастный случай, в результате которого один рабочий скончался в больнице, а второй получил тяжёлые травмы. Риск потерять здоровье на производстве Среднего Урала весьма высок. Согласно статистике, вот уже несколько лет наш регион занимает второе место по количеству несчастных случаев на предприятиях. По данным Государственной инспекции труда в Свердловской области, за девять месяцев текущего года в регионе зарегистрировано 250 несчастных случаев. При этом жертвами на производствах стали 44 человека.

Справедливости ради надо отметить, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда погиб 51 уралец, это на 10% меньше. Но в то же время нельзя забывать, что статистика по травматизму на деле куда более негативна, чем в итоговых отчётах ведомства. Дело в том, что на Среднем Урале по-прежнему много случаев, когда предприятия просто-напросто умалчивают о ЧП на рабочем месте. Работодатель просит пострадавшего работника не сообщать о полученной травме, обещая взамен денежные выплаты и ежемесячные премии. Между тем безмолвная сделка с работодателем, как правило, не покрывает всех расходов на лечение. Зачастую работники просто не знают, что государство предусматривает ряд гарантий и компенсаций, но для того, чтобы воспользоваться ими, важно правильно оформить факт несчастного случая.

Трагедия по ошибке

По оценке руководителя Государственной инспекции труда в Свердловской области Фёдора Кравцова, практически в половине несчастных случаев «роковую» роль играет человеческий фактор, а именно – неудовлетворительная организация производства работ. При этом большинство ЧП происходит далеко не по вине работника. «В ходе проверок чаще всего выясняется, что трагедия случилась из-за отсутствия специальной униформы, неисправного оборудования или же из-за беспорядка в организации рабочего процесса», – отмечает Фёдор Кравцов.

Другая немаловажная причина служебных травм – эксплуатация неисправных машин, механизмов и оборудования. В зоне риска оказываются рабочие тяжёлых отраслей – горняки, металлурги, машиностроители, транспортники. Ошибка, беспечность, устаревшая техника здесь могут стоить жизни, однако работодатели не спешат изменять своим принципам – товар для них дороже людей.

Несколько чудовищных случаев произошло летом этого года. В ходе пожара на Свердловском заводе гипсовых изделий практически сгорел 30-летний электромонтёр – с ожогами 90% тела его доставили в больницу, но спасти, увы, не смогли. Чуть позднее в Екатеринбурге пятеро молодых людей, проводя работы по благоустройству придомовой территории, наткнулись на высоковольтный кабель и получили серьёзные ожоги.

Основную часть ответственности за производственный травматизм должны нести работодатели и чиновники, уверен представитель независимого профсоюза горняков России в Свердловской области Валерий Золотарёв. «Многие работодатели экономят на мероприятиях по промышленной безопасности и охране труда, – поясняет он. – Иногда топ-менеджмент просто вынужден это делать, чтобы предприятие оставалось на плаву, поскольку это существенные расходы, причём не только денежные, но и временные. Зачастую инструктажи у тех же горняков проходят по схеме «подпишись не читая».

Также, по мнению Золотарёва, откровенно плохо работают надзорные органы. «Они начинают шевелиться в основном, когда что-то уже произошло. Главное для чиновников – найти виноватого, а на устранение факторов, которые способствовали ЧП на производстве, их трудолюбия уже не хватает. Да и плановые проверки проводятся, как правило, для отчётности».

Нездоровый труд

Ответственность за создание безопасных условий труда, за сохранение здоровья сотрудников лежит на работодателях. Однако далеко не всех из них беспокоит благополучие своих специалистов.

В Красноуральске газорезчик получил смертельную травму на производстве По данным ТУ Роспотребнадзора по Свердловской области, из двух миллионов экономически активного населения региона более 600 тысяч человек работают во вредных и (или) опасных условиях труда.

Ежегодно на Среднем Урале регистрируется 500-600 вновь выявленных случаев профессиональной патологии. При этом 7-10% её приводит к формированию инвалидности, в том числе в трудоспособном возрасте.

– Существует утверждённый список профессиональных заболеваний, – рассказывает руководитель отдела медицины труда Екатеринбургского научного центра профилактики и охраны здоровья рабочих промышленных предприятий Олег Рослый. – По большому счёту их симптомы ничем не отличаются от обычных: кашель, например, или чихание… Но патология признаётся профессиональной после учёта ряда обстоятельств, факторов риска на производстве, например стажа работника, кроме того, существует определенный протокол исследований. Словом, прежде чем ты докажешь, что обременён именно профзаболеванием, семь потов сойдёт, но зато будешь иметь право на получение компенсации.

В числе самых опасных производств - горнодобывающие и металлургические.

В числе самых опасных производств - горнодобывающие и металлургические. Фото: «АиФ-Урал»/ Инфографика Ульяновой Юлии

По словам Олега Фёдоровича, корректироваться список профзаболеваний должен раз в пять лет, по факту в нашей стране это происходит раз в десятилетие. И, увы, далеко не всегда «по уму». Так, например, в 90-е годы, когда на Среднем Урале прокатилась волна протестов работников угольных шахт, в этот список был включён «профессиональный перегрев». Включён справедливо, поскольку температура в угольных шахтах порой достигает 60 градусов, что не может не подрывать здоровье рабочих. Но вот беда: медики понятия не имели, как эту патологию диагностировать. В итоге ни одного такого диагноза поставлено не было, а потом «профессиональный перегрев» и вовсе был исключён из списка.

Печальное лидерство

В Екатеринбурге погиб строитель в результате падения с новостройки

Ещё недавно область по количеству выявленных профзаболеваний занимала лидирующие позиции среди других регионов России. Сегодня ситуация несколько изменилась – Средний Урал сместился на шестое место. Непочётное первое место мы сохраняем лишь по профессиональной онкопатологии, что обусловлено спецификой уральской промышленности.

Основной «поставщик» онкологических больных – металлургическое производство. Не все, конечно, а те виды работ, которые связаны с контактом с канцерогенами. Абсолютным же лидером (70%) в Свердловской области по распространенности профпатологий являются заболевания органов дыхания.

– Ответственность за создание безопасных условий труда, за прохождение медицинских осмотров сотрудниками лежит на работодателях, – говорит Олег Рослый. – И если крупные предприятия, как правило, демонстрируют социальную ответственность, то на предприятиях малого и среднего бизнеса с этим делом всё плохо. К сожалению, не все работодатели понимают, что гораздо эффективней вложиться в профилактику заболеваний и иметь здоровые кадры, чем экономить и потом иметь убытки из-за потери трудоспособности работников.

Работают люди, а не железяки

Владимир Блинов, архитектор:

– Существуют нормы и показатели надёжности любого оборудования: станка, крана, троса, лифта. В технических паспортах указан срок эксплуатации. После истечения этого срока в ходе экспертизы определяется степень изношенности оборудования, а специалисты дают свои заключения. Только вот у меня есть подозрение, что работодатели договариваются с экспертами, и уже изношенное оборудование продолжает работать как ни в чём не бывало на заводах. Естественно, рано или поздно это приводит к трагедии.

У нас вообще интересная страна. Все проверки начинаются только после происшествия, а так у нас всё хорошо, хоть трава не расти. Этот подход в корне неправильный, и мы уже не раз обжигались на нём, однако верных выводов так и не сделали.

Я уверен, что необходимо ужесточать законодательство в области производственных травм и профессиональных заболеваний рабочих.

Сегодня за выброс вредных веществ работодатель отделывается мизерными штрафами, и заплатить их намного проще, чем менять все оборудование.

Каждый уважающий себя начальник должен просчитывать риски и думать, что будет на производстве через десяток лет. Ведь у него работают люди, а не железяки.

Население инфантильно

Сергей Кириллов, инспектор общественного экологического контроля свердловского отделения «Зелёной Лиги»:

– Сегодня специалистов устраивают по блату. То есть профессиональные качества человека измеряются по степени дружбы или родства. Нередко эти горе-специалисты, с низким уровнем образования, впоследствии отвечают за технику безопасности на производстве, за качество оборудования. Их логика проста: зачем закупать современное оборудование, авось и это выдюжит. С проверяющими же они легко договариваются.

Работодателю крайне невыгодно улучшать условия труда, любое новое оборудование встанет в копеечку. Зачем платить много, если можно платить мало. Население же наше по большому счёту инфантильно, за свои права не борется. Cуды, как правило, встают на сторону работяг, и, если человек получает производственную травму, он может получить хорошую компенсацию. Вот только захочет ли рабочий бегать по судам?

Сейчас мы активно пытаемся бороться с вредными производствами на Среднем Урале. Однако общественников с проверками на заводы не пускают. Даже замерить элементарный уровень шума, исходящий от станка, очень сложно.

Всё зависит от работодателей

Вячеслав Погудин, председатель комитета по соцполитике Законодательного собрания Свердловской области:

– Проблема вредных и опасных производств на Среднем Урале, конечно же, актуальна. Всё-таки край у нас горный, промышленный. Прежде всего, необходимо требовать от руководителей предприятий исполнения всех норм безопасности на производствах. Ведь не секрет, что ключевая причина всех трагедий – пренебрежение этими нормами.

Недостаток денежных средств, на мой взгляд, играет второстепенную роль. Многое зависит от работодателя и его жизненной позиции. Если руководителю не наплевать на своих рабочих, то он, конечно, будет уделять этой проблеме повышенное внимание. Кроме того, последствия при наплевательском отношении для начальства могут быть печальными: это и огромные штрафы, и судебные иски. Контролирующие органы, со своей стороны, должны следить за условиями труда и аттестацией рабочих мест.

Мне кажется, что крупные предприятия с богатой историей и давними традициями уделяют повышенное внимание безопасности труда. Здесь вся логистика поставлена на поток и несчастные случаи крайне редки. А вот мелкие предприятия порой экономят на профессиональной безопасности, в результате чего нередко страдают люди.

Я уверен, что важную роль в этом вопросе должны играть профсоюзы.

Для этого и существуют отраслевые и коллективные соглашения с работодателем, где чётко прописаны степени ответственности сторон. Закрыть же разом все вредные производства мы не можем, потому что это и рабочие места, и налоги.

Профсоюзы ручные

Владислав Гордо, инженер:

– На мой взгляд, за права рабочих на вредных и опасных производствах должны бороться профсоюзы. Во все времена это была мощная машина, с которой работодатель предпочитал дружить и не спорить. Я вспоминаю времена СССР, когда экзамену по технике безопасности отводилась ключевая роль. Чтобы тебя пустили к станку, нужно было пройти семь проверок, сдать не один экзамен.

Что же мы видим теперь? Человек устраивается на завод, для галочки читает инструкцию по технике безопасности и идёт работать. Что он там делает, как работает, всех мало интересует. Главное, чтобы выдавал план. В нынешних условиях кризиса заводчанин ещё и выполняет работу за троих, нарушая всю технику безопасности. Профсоюзы за этой вакханалией не следят, они стали ручными, не вступают в открытый конфликт с работодателем, боятся его как огня.

Конечно, рабочий может постараться побороться за свои права. Однако любой нынешний руководитель всеми силами будет избавляться от работника, требующего улучшения условий труда или пытающегося связать своё заболевание с профессией. И, поверьте, даже будь ты хоть трижды высококлассный специалист, от тебя легче избавиться, чем пойти на какие-то уступки. Ведь за тобой могут потянуться остальные, а это крайне невыгодно.

Владимир Шмелев

Чей хвост вертит Собакой?

№ 42 (483) от 5 ноября 2015 [«Аргументы Недели», Андрей Угланов ]

Над Синайским полуостровом Египта разбился гражданский самолёт. Ни одна авиационная катастрофа – ни в СССР, ни в Российской Федерации – не унесла столько человеческих жизней, как эта. И вновь специалисты говорят о старых самолётах, о том, что погибший борт бился 15 лет назад хвостом о взлётную полосу, а на его рулевом оперении ещё летом этого года зияла огромная трещина, которую недавно закрасили.

Казалось бы, всё – приехали. Терпеть такое положение в гражданском авиапроме больше нельзя. Где наши новые самолёты? Почему простаивают авиазаводы? Где настоящие организаторы авиационного производства, а не жулики, манипулирующие денежными потоками под прикрытием госкорпораций? Вместо этого словно холодной водой всех окатили: подозреваемый в многомиллиардных хищениях из Минобороны, амнистированный под 70-летие Победы экс-министр обороны Сердюков назначен индустриальным директором госкорпорации «Ростех». Ему переданы авиационные активы госкорпорации с выручкой почти в 350 млрд рублей в год. Это и «Вертолёты России», и Объединённая двигателестроительная корпорация, и агрегатные заводы, и много чего ещё, связанного не только с авиацией, но и космосом.

Давайте для начала вспомним о том, что общего у этого человека с авиацией. Оказалось – ничего. Нет, что-то есть: пытался расформировать пилотажные группы «Стрижи» и «Русские витязи», которыми гордится страна, и закрыть Академию военно-космической обороны в Твери.
Любопытно, что своё новое место для кормления Сердюков получил сразу после выхода на свободу из мест заключения своей бывшей подчинённой из вороватого «Оборонсервиса» Васильевой. Известно и то, что молчание Васильевой относительно возможной роли Сердюкова в финансовых махинациях в Минобороны было якобы оценено на самом верху. Так что скоро и она может быть пригрета на злачной поляне Ростеха. Кстати, чтобы устроить такое удовольствие бывшим фигурантам уголовных дел, с этой должности выгнали профессионального авиационного специалиста Алексея Фёдорова. Имея специализацию после иркутского политеха «инженер-механик самолётостроения», он до работы в Ростехе руководил Объединённой авиастроительной корпорацией, пока туда не заслали Погосяна, а также знаменитой авиастроительной корпорацией «Иркут».

Там делают знаменитые Су-30СМ, фантастические Як‑130, разрабатывают новый гражданский самолёт МС-21. Одним словом, человек был на месте в Ростехе как куратор авиапрома. Но вышвырнули его оттуда, не задумываясь. Заменили на бывшего торговца мебелью и специалиста по налогообложению, в чём ему не было равных – уж больно хорошо управлял он финансовыми потоками.

Но есть в этой истории и более непонятный и загадочный аспект.

Оказалось, что назначение самого крупного за последние годы «народного аллергена» Сердюкова прошло в полном неведении администрации президента. Вот что заявил РИА «Новости» её руководитель С. Иванов: «Вы что думаете, что в Кремле расписывают каждой госкорпорации, кого куда назначать, что ли? Мы тоже узнали об этом из СМИ».

Такое заявление вдвойне странно, поскольку г-н Иванов сам был министром обороны и ему известно, как осваивались деньги в оборонном ведомстве при Сердюкове. В его нынешние обязанности входит, чтобы даже губернаторы и министры с их заместителями проходили сквозь сито администрации президента. И это правильно – под этими людьми крутятся десятки миллиардов государственных рублей. Под Сердюковым будут сотни миллиардов. И не заметить?

И вот что сразу приходит на ум. Наш президент В.В. Путин и вправду полностью погружён в организацию сопротивления мировому злу. Тому самому, что толкает весь мир в хаос. Это зло уже развязало третью мировую войну, и остановить его могут только Россия и её мудрый президент. Какой тут, спрашивается, Сердюков? Разве можно различить с высоты мирового политического олимпа вороватого микросубъекта хозяйственной деятельности? У нашего лидера просто нет времени, чтобы заглянуть в окуляр электронного микроскопа и увидеть того в периметре отдельно взятой госкорпорации.

Если вспомнить о том, с чего мы начали, – об авиации, то точно такие «серые и вороватые» не пустили в небо опередивший время авиадвигатель НК-93, угробили за высокими стенами остановленных авиазаводов сертифицированный самолёт Ту-334, объявили не нужным для огромной страны широкофюзеляжный Ил-96, не пускают в производство региональный Ил-114. Это они – невидимые с политического олимпа даже в микроскоп – христенки, сердюковы, мантуровы и погосяны должны отвечать за смерть в убогой Синайской пустыне сотен людей.

И где выход? Как направить праведный гнев господина не только на мировое зло? Инструмент придумал он сам. Это Общероссийский народный фронт. Его члены просто обязаны, словно русифицированные китайские хунвейбины, противостоять корпоративному чиновничьему злу и сделать хоть одно доброе дело, пока о «фронте» не забудут по причине безобидности и ненужности.

Пока они трусят. Боятся, хотя и «фронтовики». Редакция обращалась к ним даже письменно – молчат. Всё сбросили на президента. Но Сердюков-то не один. Имя ему – легион. Это старая, как сама Библия, история.

Когда Иисус изгонял беса из человека в городе Гадар, то сказал бесу – «выйди, дух нечистый, из сего человека. И спросил его: как тебе имя? И сказал тот в ответ: имя мне легион, потому что нас много».
«Фронтовики» боготворят Путина, как первые христиане Иисуса Христа. Так помогите ему, чего ждёте?..

Соболев

У берегов США постоянно ходят российские атомные подводные лодки на которых стоят на боевом дежурстве ракеты с ядерными боеголовками. Даже если одна из этих ракет достигнет территории США, мало не покажется. Пора понять паникёрам, что современной война ведётся не количеством пехоты, а современным оружием в том числе ,если это будет надо и ядерным. Современное оружие в России есть и его не так уж и мало.

Пилигрим

Террористам Москва открыта?
Недоверие московскими властями в части антитеррористической защиты граждан.

ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ РЕДАКЦИИ ГАЗЕТЫ "РУССКИЙ ФОРУМ"

14 ноября 2015 г.

Являясь специалистами в области противодействия нелегальной иммиграции, мы неоднократно обращались в мэрию г. Москвы. Но при новом мэре С.С. Собянине и агентах влияния «мусульманского мира», типа Н.В. Сергуниной, это оказалось безполезно.
Однако в связи с серией терактов (во Франции) и реальным возрастанием террористических угроз в России, считаем своим долгом очередной раз выразить недоверие московскими властями в части антитеррористической защиты граждан.

Также, как и ФМС, мэрия не только скрывают количество мигрантов, но и не контролируют их действий. Один пример того, как относятся к безопасности москвичей все эти Собянины, Сергунины, Кескиновы и Ефимовы.
После терактов в Москве открыли смешную тему: «опечатывание подвалов и чердаков» - безполезная фикция, родившаяся в головах перестраховщиков.

А вот помещения специального назначения службы «Сергуниной-Ефимова» полностью передали под контроль мигрантов. Кому помешают, электронные замки, камеры и бумажки с печатями, если под каждым подъездом (под каждым!) у мигранта есть свое персональное и никем не контролируемое помещение пл. 6-12 кв. метров. Это помещение называется мусорокамерой и ключи от него имеют исключительно мигранты.

Мусоропроводы часто забиты, чтоб жители ими не пользовались, поэтому и сами мусорокамеры по назначению используются от случая к случаю, поскольку давно являются складами всего того, что мигранту полезно (цветмет, б/у бытовая техника, мебель, одежда и пр.). Управляющие компании и ДЭЗы стимулируют этот процесс, поскольку этим дополняют малую з/плату мигранта, расплачиваясь с ним неким «рабочим местом», расширяя его возможности.

И наличие всего, от бытовой техники и мебели до наркотиков и взрывчатки там, где кроме метлы и лопаты ничего не должно быть - это ноу-хау мэрии в борьбе с террористической угрозой. Хотя гораздо проще, не опечатывать, а регулярно проверять эти помещения на наличие лишних предметов.

И это, конечно не единственный, но вполне показательный пример отношения мэра С.С, Собянина к москвичам. Но в мэрии Москвы наши письма (и не только по этому поводу) уже не раз игнорировали, считая проблему терроризма надуманной и неактуальной.

С Уважением,
Ветеран труда,
Редактор газеты "Русский форум"
А.И. Канурин



[IMG]http://*****************/i635/1511/b0/93e2440f60f8.jpg[/IMG]

http://cont.ws/post/147585

Владимир Шмелев

Два мощных землетрясения произошло на Курилах

Два землетрясения магнитудой около 5,2 произошло у Курильских островов. Одно из сейсмособытий было зарегистрировано в 102 километрах южнее Северо-Курильска Сахалинской области. Эпицентр землетрясения залегал на глубине 81 километр. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на ДВРЦ МЧС РФ.