Admin

Взрыв и пожар произошли на гвардейском ракетном крейсере "Москва" Черноморского флота Российской Федерации в Севастополе. Об этом инциденте, якобы произошедшем еще 7 сентября, сообщили сразу несколько СМИ, дополняя его разными подробностями. Так, "Униан" ссылается на источник, близкий к ЧФ. Российское агентство "Интерфакс" также ссылается на "компетентный источник".
По сведениям "Униан", в результате ЧП пострадало около 10 моряков. В понедельник на крейсере произошел взрыв вспомогательного котла, в результате которого возникло возгорание. Огнем повреждены находившиеся в отсеке механизмы. Пострадавшие оперативно госпитализированы. Причины взрыва котла устанавливаются.
"Интерфакс" уточняет: для оказания медицинской помощи морякам были вызваны машины "скорой помощи" госпиталя ЧФ РФ. В настоящее время корабль находится на месте базирования в Севастопольской бухте.
Отметим, что письмо аналогичного содержания от жителя Украины поступило и в редакцию NEWSru.com: по свидетельствам очевидцев, в район причала, где пришвартован крейсер "Москва", была направлена не одна машина скорой помощи. При этом командование ЧФ РФ якобы предпринимает экстренные меры для того, чтобы не предавать огласке факт взрыва и пожара, равно как умолчать о количестве пострадавших.

Действительно, официально информацию о пожаре на крейсере "Москва" пока опровергают. "На крейсере все нормально, информация не соответствует действительности", - сообщил сотрудник пресс-службы Черноморского флота РФ Андрей Крылов.
Однако позже служба информации ВМФ России распространила еще одну версию: на крейсере 7 сентября "имел место случай задымления одного из помещений отсека вспомогательных механизмов. Источник задымления был оперативно локализован и устранен. Пострадавших нет". Информацию СМИ о более серьезных последствиях ВМФ опровергает.

Отметим, что в середине лета крейсер "Москва" показывали президенту Медведеву. Капитан первого ранга Сергей Тронев пояснил ему, что корабль не имеет равных по своим боевым возможностям в классе подобных крейсеров, то есть с управляемым ракетным оружием.
Ракетный крейсер "Москва"

Ракетный крейсер "Москва" - российский ракетный крейсер, головной корабль проекта 1164 "Атлант". Построен в 1983 году на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве под именем "Слава". После списания противолодочного крейсера "Москва" проекта 1123 унаследовал его имя и стал флагманом Черноморского флота России.
Предназначен для нанесения ударов по крупным надводным кораблям противника, обеспечивает боевую устойчивость корабельных противолодочных групп. Противовоздушная оборона удаленных соединений, огневая поддержка десанта.

Имеет в своем арсенале противокорабельные ракеты П-500 "Базальт" (способны нести обычные и ядерные боеголовки), 64 зенитные ракеты комплекса "Форт" (морской аналог знаменитой С-300ПМ), 40 ракет зенитного ракетного комплекса "Оса-М", спаренное 130-мм артиллерийское орудие, 6 шестиствольных скорострельных пушек АК-630 и два пятитрубных торпедных аппарата.
Длина корабля - 186 метров, в автономном плавании может находиться 30 суток. Экипаж - 416 человек, в том числе 38 офицеров. Максимальная скорость крейсера - 30 узлов (60 км/ч). При скорости 18 узлов дальность плавания может составить 6 тыс. миль или 12 тыс. км.

Крейсер "Москва" выполнял за свою историю многочисленные морские походы, в том числе зарубежные, свыше сотни корабельных учений, в том числе боевых упражнений.
С 9 по 12 августа 2008 года крейсер в составе группировки кораблей Черноморского флота принимал участие в конфликте на Кавказе вокруг Абхазии и Южной Осетии.

Источник: newsru.com

Изображения

  

__________________

Gena

Очень нехороший симптом показывающий, что дела в вооружённых силах не лучше, чем в энергетике разваленной Чубайсом.

Гость1

Ага, а в советском ВМФ во времена Командующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Горшкова на флоте аварий и проишествий не случалось? Попробовал бы кто -нибудь в те времена устроить политпляску по поводу , к примеру, взрыва в башне главного калибра во время стрельб на крейсере Тихоокеанского флота "Адмирал Сенявин" в 1978 году.

Gena

Гость1! В советское время корабли не ржавели на рейде.

Гость1

Гена, в советской время во флоте хватало кораблей, находящихся по тем или иным причинам на длительных стоянках. Мой одноклассник, к примеру, два с половиной года после учебки прослужил на корабле который так и простоял у стенки.

Gena

Гость1! Несколько барж стоящих у стенки-это ещё не весь ВМФ.

Офицер запаса

Выделяемых флоту средств на нестратегические компоненты недостаточно не только для полноценного нового судостроения, но даже на ремонт наличного корабельного состава, который быстро приходит в негодность, выводится из эксплуатации и списывается.

Некогда самые многочисленные в мире отечественные подводные силы подверглись в 1990-х годах серьезному сокращению. В настоящее время ВМФ России по количеству атомных подводных лодок уже уступает ВМС США и имеет тенденцию к дальнейшему упадку. Строительство новых многоцелевых атомных лодок для российского флота практически не ведется. Исключением является строящаяся с 1993 года субмарина "Северодвинск" проекта 885, однако она будет введена в строй не ранее 2010 года. Еще хуже, что из двух десятков имеющихся в составе флота многоцелевых атомных подводных лодок за последние десять лет удалось отремонтировать только шесть. Причем ремонт каждый раз затягивался на многие годы.

Для пополнения флота дизель-электрических подводных лодок на "Адмиралтейских верфях" с 1997 года строилась субмарина "Санкт-Петербург" нового проекта 677. Она была спущена на воду в 2004 году, но из-за большого количества недоделок ее ввод в строй затянулся.

Сокращение надводных сил ВМФ продолжается и в настоящее время. Еще в феврале 2005 года на совещании командного состава тогдашний главком ВМФ Владимир Куроедов заявил, что после 2010 года ожидается массовый и невосполнимый вывод из эксплуатации боевых кораблей и в результате к 2020 году в боевом составе останется не более полусотни единиц. С таким количеством кораблей ВМФ России не сможет решать задачи по обеспечению национальной безопасности даже в ближней морской зоне.

За прошедшие годы эта тенденция не изменилась. Единственный оставшийся в российском флоте авианосец — первый и последний построенный советский тяжелый авианесущий крейсер с трамплинным стартом и горизонтальной посадкой самолетов "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Этот корабль, безусловно, имеет большое значение для отечественного ВМФ как по престижным, так и по практическим соображениям, являясь школой палубной авиации и позволяя сохранять и накапливать опыт, который может быть востребован в будущем. Однако техническое состояние корабля удручающее, и боеспособной единицей он не является. Дело усугубляется трудностями с подготовкой летчиков для 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, в котором сейчас насчитывается всего 19 палубных истребителей Су-33.

Что до строительства новых авианосцев, то, хотя проектные работы ведутся, совершенно ясно, что по экономическим причинам это является делом отдаленного будущего.

Тяжелая ситуация складывается с эскортными боевыми кораблями. Основная проблема паротурбинных эскадренных миноносцев проекта 956 — малонадежные высоконапорные котлы, требующие затратного и высококвалифицированного технического обслуживания, которое российский ВМФ оказался не в состоянии обеспечить. В результате из 17 построенных кораблей этого типа к настоящему времени в списках флота осталось лишь восемь, из которых в исправном состоянии пребывают не более трех. Несколько лучше ситуация с большими противолодочными кораблями проекта 1155 с газотурбинными энергетическими установками.

Класс перспективных кораблей океанской зоны сейчас представлен фрегатом проекта 22350. Первый корабль этой серии "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков" был заложен на "Северной верфи" в 2006 году. Печальная участь постигла заложенный в 1997 году в Калининграде с большой помпой сторожевой корабль нового поколения "Новик" проекта 12441 — из-за технической сложности и дороговизны сейчас его решено достраивать в качестве учебного корабля "Бородино". Взамен с 2001 года начато строительство более простых и дешевых корветов проекта 20380. Головной корабль "Стерегущий" уже готов. Однако по финансовым и техническим причинам серийное строительство кораблей проектов 22350 и 20380 затягивается, хотя ВМФ оптимистично планирует иметь соответственно до 20 фрегатов и 40 корветов.

Москитный флот (к нему относятся ракетные и артиллерийские катера) также сократился многократно, и пополнение его не ведется. Практически остановилось развитие минно-тральных сил отечественного флота. Крупнейшим недостатком российских тральщиков является отсутствие на них современных автоматизированных систем уничтожения мин по курсу корабля.

Следует отметить, что о серьезной модернизации корабельного состава ВМФ России сейчас не идет и речи. С 1991 года качественное развитие надводных сил отечественного ВМФ застопорилось. Поэтому даже сохраняющиеся в строю ВМФ РФ надводные корабли и катера в техническом отношении остаются на уровне 20-30-летней давности, все более отставая от современных требований и иностранных аналогов.
Гость,теперешнее нихренаниделание для флота сравнивать с положением в ВМФ СССР просто смешно.

Чуваш

Пётр I (строитель первой полноценной российской армии и флота) перевернулся бы в гробу, узнав о теперешнем состоянии Российской армии и флота.

__________________

Gena

Он бы просто перевешал всех ответственных за такое состояние.