Гость1

Уважаемый Владимир Александрович, ещё раз советую вам знакомиться с темой, прежде чем являть в очередной раз своё незнание , переходящее в невежество. Изволю вам сообщить, что Б.Е.Черток, был Героем Социалистического Труда, членом -корреспондентом АН СССР , академиком РАН, доктором технических наук, виднейшим специалистом в области управления движением космических аппаратов и ракет. Вот факты из его замечательой биографии: цитата "В августе 1946 года Борис Черток был переведен на должность заместителя главного инженера и начальника отдела систем управления НИИ-88.
Он принимал участие в изучении, сборке и первых пусках трофейных ракет Фау-2, затем в разработке, производстве и испытаниях их советского аналога Р-1, а вслед за этим и всех последующих советских боевых ракет. В 1950 году Черток перешел на работу в ОКБ-1 (Конструкторское бюро Сергея Королева, с 1994 года - Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" имени С.П. Королева) заместителем начальника отдела № 5 (отдел систем управления), начальником которого в тот период был Михаил Янгель.
В 1974 году Борис Черток стал заместителем генерального конструктора по системам управления. В этой должности он проработал до 1992 года, с 1993 года был главным научным консультантом генерального конструктора РКК "Энергия" имени С.П. Королева.
Борис Черток участвовал в разработке и сдаче на вооружение первых отечественных баллистических ракет дальнего действия, создании и запусках высотных геофизических ракет, космических ракет-носителей, первых искусственных спутников Земли, научных спутников "Электрон", автоматических межпланетных станций для полетов к Луне, Марсу, Венере, спутников связи "Молния-1", фотонаблюдения "Зенит", проектировании и создании первых космических кораблей, на одном из которых совершил полет первый космонавт планеты Юрий Гагарин.
Борис Черток был конструктором в области разработки и создания бортовых комплексов управления и электрических систем изделий ракетно-космической техники. Им создана научная школа в сфере проектирования, изготовления, испытаний и применения бортовых систем управления и электрических систем для ракетных комплексов, ракетно-космических комплексов и систем.
В 1968 году Борис Черток был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по отделению механики и процессов управления, в 2000 году - действительным членом Российской академии наук, в 1990 году - действительным членом Международной академии астронавтики. Борис Черток является почетным членом Российской академии космонавтики и членом Международной академии информатизации.
Более 50 лет Черток вел педагогическую работу. Он читал лекции студентам Московского физико-технического института и Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана.
Борис Черток - автор и соавтор более 200 научных трудов, в том числе ряда монографий.конец цитаты
ТАк что , изволю вас огорчить, Владимир Александрович , академик Б.Е. Черток в космических делах разбирался гораздо лучше, чем дилетант- фантазёр Мухин, бредовые сочинения которого почему-то имеют успех среди некоторой части граждан с известными политубеждениями. Ещё раз советую изучать ракетно-космическую тему по книгам, авторами которых являются специалисты в этой области, а не бредовые сочинители невежественных фантазий - мухины и ему подобные, которые никаким боком к ракетам и космосу не стояли.

Владимир Александрович

Уважаемый Гость1, я же не спорю с Вами. Но и не мыслю, что Вы-то разбираетесь, хоть немного в ракетной технике. В ракетном производстве.
Безусловно, Б. Е. Черток занимался и кадровыми вопросами. Для ракетного дела это была большая находка самого Королева.
Р-1 я видел в Капустиным Яре



Что делать, по своей воле и желанию, я никогда и никуда не попадал. Такая жизнь у меня дурная. Но от темы я пока не отойду.

На фотографии Р-1 кажется большой ракетой. В реальности она небольшая.

__________________
Призрак Коммунизма возвратился.

Владимир Александрович

Уважаемый Гость1, Вы почитайте биографию Сергея Павловича Королева. Ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%...EB%EE%E2%E8%F7

Цитата:

Серге́й Па́влович Королёв (30 декабря 1906 (12 января 1907), Житомир — 14 января 1966, Москва) — выдающийся украинский учёный, конструктор и организатор производства ракетно-космической техники и ракетного оружия СССР, основоположник практической космонавтики. Одна из крупнейших фигур XX века в области космического ракетостроения и кораблестроения.

А, это уже большая ракета. Это она доставила Ю. А. Гагарина на орбиту около Земли.




Многое есть, на что следует обратить внимание. Не сладкая у нас всех история, хотя и героическая…

__________________
Призрак Коммунизма возвратился.

Владимир Александрович

Уважаемый Гость1, сейчас мне действительно некогда, что-либо сказать в адрес Мухина или Чертока. Сейчас читаю четвертую книгу Б. Е. Чертока. Безусловно, Черток знаток ракетостроения. До тонкостей, знает и людей. Но значение имеют двигатели. Вероятно, он главный специалист по автономным системам управления. Это мозг ракеты. Но не двигатель. Пока Б. Е. Черток для меня ничего не доказывает. Он специалист по системам управления ракетами. Вероятно, он непосредственно руководил работами, которые позволяли высокой точности попадания советских, ну ракет, в действительности же боевых головок. И сейчас, наверное, эти вещи держатся в секрете, смертоносная головка должна попадать даже в любую квартиру с любого места на Земле.

Вероятно, Б. Е. Черток очень большой специалист в своем ракетном деле. Но это еще ничего не значит в вопросе, были американцы на Луне, или не были. Пока и к Мухину не следует относиться предвзято. Он относится к этому вопросу со своих позиций. Но и его позиции ничего не дают. Допустим, американе были на Луне. Но американцы любят театральность, киношность, блеск. Ну, они и взяли и театрально украсили свои исторические эпопеи искусственными фотографиями. Этого ничего не доказывает, и ничего не отрицает. Борщ, как говорится, без сметаны, без приправы, не очень вкусный. Так и здесь, борщ, всё равно, борщ.

Но, есть одно «но». Это движители и двигатели. Обратите внимание, уважаемый Гость1, что винтокрылые машины не могут преодолеть звуковой барьер. То же самое относится и к реактивным двигателям всех категорий. У них тоже есть свои «барьеры», пределы.

Но, ладно, пока буду читать книги интересного человека, и Мухина тоже. Талантливые люди…

__________________
Призрак Коммунизма возвратился.

Гость1

Владимир Александрович, в Мухину стоит относиться как к сочинителю бреда. Весь талант у этого сочинителя-банально шарлатанский. Всё- таки и я, как выпускник машиностроительного фокультатета "Бауманки" в теме маленько разбираюсь. Советую почитать ещё книгу известного журналиста , которые работал в теме космоса - Я.Голованова "Правда о программе Апполон" . Весьма простым и доходчивым языком книга написана. И в теме Я.Голованов разбирался, как выпускник кафедры М1 вышеупомянутого мною факультета , у истоков основания которой стоял не кто иной как С.П.Королев.

ELEKTRO

Кому помешал Юрий Гагарин?


Верхушка КПСС никогда не прекращала сотрудничать с верхушкой США, потому что у них общий хозяин и одинаковые планы. Понимая это, легко понять и причины внезапных взлётов и падений, и всего остального...

Советская Лунная программа была искусственно свёрнута Кремлёвскими кротами

Интереснейшее эссе о том, как и кто сдавал русские Космические программы в СССР. K выводу о сознательной сдаче «лунной гонки» в ходе «наведения мостов» А.И. Попов пришёл не сразу, а в ходе переработки и анализа своей книги...

Факты свидетельствуют: «Лунная гонка» была договорной игрой, а советский лунный проект разделил судьбу мясищевской «сотки», превращённой в разменную монету кремлёвской политики. Гагарин явно мешал этой торговле...

С некоторых пор сомнения в лунном приоритете Вернера фон Брауна считаются чем-то неприличным и неполиткорректным, вроде сомнений в теории относительности или в холокосте. Какие сомнения, если американское первенство было официально признано советской стороной в разгар «холодной войны», несмотря на очевидный ущерб имиджу СССР!

Окончательным же аргументом в пользу приоритета Штатов считается отказ Союза даже от повторения высадки на Луне. Мол, будь у советской стороны серьёзные сомнения в реальности успеха американцев, имело смысл проверить точки высадки американцев хотя бы с помощью автоматов и довести советскую программу до конца. Но, поскольку такой проверки даже не планировалось, уверенность советского руководства в проигрыше казалась очевидной.

Собственно, именно эти аргументы политического порядка 40 с лишним лет подряд побивали многочисленные сомнения в лунном приоритете американцев, исходящие от специалистов – в том числе, американских. Между тем, многочисленные нестыковки технического и логического порядка продолжали накапливаться и систематизироваться. Попутно выяснилось, что у американской стороны не так много прямых доказательств пребывания на Луне.

Так, уже достаточно давно было объявлено, что хранившиеся в архиве НАСА подлинники магнитных записей подозрительно быстро размагнитились и обветшали, а дубликаты есть далеко не на всё. Такие же странные вещи произошли и с десятками килограммов образцов лунного грунта. Тем не менее, отметим, что и фотоплёнки, не говоря уже о магнитных записях – ещё не прямое доказательство: их можно фальсифицировать.

Настоящим доказательством могут быть только посадочные ступени на самой Луне, засвидетельствованные политически независимой экспедицией. Между тем, пришёл 1991 год, система драконовских подписок о неразглашении, которой были повязаны как рядовые, так и ведущие разработчики, ослабла. Момент истины наступил, когда советские ракетчики начали писать почти независимые мемуары, в которых всплыли новые, совершенно неожиданные факты.

Прежде всего, был, наконец, освещён ранее засекреченный ход нашей лунной программы – не только технические аспекты, но и совершенно неожиданные вмешательство мощных сил ЦК, которые не подгоняли, а наоборот – в самые острые моменты лунной гонки резко тормозили, пропуская американцев вперёд, и внезапно закрывали ключевые разработки – прежде всего, королёвский лунный носитель Н1. И не просто закрывали программы, а уничтожали техдокументацию и технологические заделы, вплоть до готовых к полёту изделий.

Более того – в решающие моменты вступала в действие «нечистая сила», благодаря которой пуск за пуском взрывались турбонасосные агрегаты сверхнадёжных «Протонов», а потом и Н1. Впрочем, неподцензурность современных мемуаристов также проблематична. Хотя бы в силу того, что все они и сегодня связаны с Роскосмосом, который через программу МКС плотно контролируют американцы, которые крамолы не допустят. Тем не менее, и того, что получило огласку, более чем достаточно для суда. Если, конечно, суд независимый.

Не отдельные эпизоды, а вся система фактов свидетельствует о том, что независимо от степени фальсификации американского лунного проекта, лунная гонка имела мощнейшую внутриполитическую составляющую, благодаря которой Советский Союз потерял не только первое, но и почётное второе место в «Лунной гонке». И эта политическая составляющая для нас гораздо важнее, чем вопрос о первом человеке на Луне.

В любом случае, сегодня совершенно очевидно, что техническая возможность побывать на Луне была как у США, так и у СССР – но американцы использовали её несколько раз, в то время как СССР – по неясной , но явно не технической, причине даже не попытался. Побиск Георгиевич Кузнецов, не понаслышке знавший ключевых людей ВПК (например, Бартини, Лозино-Лозинского), не раз повторял, что именно сдача лунного проекта, а не приход Горбачёва, стал началом уничтожения Советского Союза.

К сожалению, при жизни П.Г. Кузнецова, не зная деталей лунной программы, мы думали, что речь шла «всего-навсего» об утрате советским руководством воли к победе в битве систем. Однако рассекреченная история советского лунного проекта наглядно доказывает, что уже тогда, а не при Горбачёве, началась фатальная игра советской верхушки в поддавки, когда в ходе «диалога двух систем» и «мирного сосуществования» ключевые позиции обменивались на пустышки, в крайнем случае – на экономические подачки.

Показательно, что ключевая роль «политической составляющей» в разгроме нашего Лунного проекта была выявлена в качестве попутного результата исследований американских фальсификаций. И если Ю.И. Мухина (Ю.И. Мухин. «Антиаполлон». Лунная афёра США». – М.: Яуза, Эксмо, 2005, 432 с.) можно обвинить в политической ангажированности, то А.И. Попова (Попов А.И. «Американцы на Луне: великий прорыв или космическая афёра?», М., «Вече», 2009., с.с. 5-21, 208, 242-252. Электронный вариант) обвинить гораздо труднее: к выводу о сознательной сдаче «лунной гонки» в ходе «наведения мостов» Попов пришёл не сразу, а в ходе переработки и анализа своей книги. В дополнительной статье «Лунная гонка: соревнование двух систем или “продажа” Луны американцам?» он пишет:

«В своей книге в главе 21 автор данной статьи писал, что американцам удалось обмануть советское руководство. Это была ошибка. Факты показывают, что правы были авторы, утверждавшие, что мистификация состоялась при содействии СССР (за крупное вознаграждение, разумеется). В таком случае совершенно теряет убедительность утверждение: «Наши, если бы что было не так, сразу бы разоблачили!». Ведь такое разоблачение было невыгодно и тем, кто содействовал. Разработке этой версии событий и посвящена данная статья.

(Академик Николай Левашов утверждал, что американцы действительно были на Луне. Но после посадки Нил Армстронг обнаружил огромные космические корабли, о чём тут же завопил в открытом радиоэфире. После этого связь сразу же закрыли для посторонних. А чтобы скрыть факт того, что «наша» Луна уже давно кем-то заселена, американцам пришлось пойти на «неумелую» фальсификацию и «многолетний позор». Подробнее см. статью «Странные вещи происходят на нашей Луне». – Ред.).

В первой половине 60-х годов освоение космоса в СССР проходило под очевидным девизом «быть первыми», но затем политика советского руководства всё более явно начинает носить двойственный характер. Особенно в том, что касалось пилотируемого облёта Луны и высадки на ней человека. Преемник С.П. Королёва академик В.П. Мишин писал: «Очень часто задают вопрос: что было бы с нашей космической техникой, если бы был жив Королёв? Думаю, что даже он, с его авторитетом, не смог бы противостоять тем процессам, которые охватили все сферы деятельности нашего общества. Ему было бы трудно работать, не ощущая поддержки руководителей ракетно-космической техникой в нашей стране, проводивших (ещё при жизни Сергея Павловича) непонятную в этом вопросе политику» (сайт книги «Американцы на Луне: великий прорыв или космическая афёра?»)

Итак, мы видим знакомые лица брежневских фаворитов – косыгинского зятя Джермена Гвишиани с его «Институтом системных исследований», Арбатова с его «Институтом США и Канады», ведущих активное «наведение мостов» со стратегическим противником. Намёками упоминается вездесущий Андропов, стоящий у истоков «Перестройки» и питерской кадровой обоймы с Чубайсом.

Система фактов прямо указывает на политическую составляющую – сделку по продаже космического первородства за чечевичную похлёбку «разрядки». Именно андроповское ведомство провело карательные операции по «убеждению» несогласных с официальной версией «Лунной гонки» – от внушений отдельным учёным и космонавтам, до разгона коллектива Байконура. Намёки несогласным были недвусмысленные: помимо весьма «странной» гибели независимого и раздражавшего брежневское ЦК Гагарина, мы имеем серию смертей, проведённых «людьми в белых халатах» из Кремлёвки, среди которых не только Королёв, но и Павел Беляев.

С той же подачи ЦК и при участии деятельном КГБ, который уже возглавлял покровитель неизвестного тогда Горбачёва Андропов, сразу же после сдачи американцам Луны, в СССР началась почти официальная пропаганда уфологии и разного рода «внеземных цивилизаций», которые с тех пор и по сей день якобы «запрещают» землянам летать на Луну. Интересный случай: с лёгкостью позволив американцам совершить несколько удачных посадок на Луну подряд, всемогущие «зелёные человечки» наложили запрет на новые полёты к Луне, даже беспилотные – что на полвека (!) исключило возможность проверить, были ли там американцы. Так может, не стоит искать «зелёных человечков» там, где определённо был закулисный политический сговор элит?

Помнится, в начале 70-х по всей стране, по крупнейшим научным и производственным коллективам страны выступали лекторы общества «Знание», «под большим секретом» рассказывая слушателям набор баек про явления НЛО народу. Возможно ли, чтобы такая масштабная лекционная кампания была частной инициативой доцента МАИ Зигеля или фантаста Казанцева? Неужели без санкции ЦК по всей стране прошёл просмотр псевдонаучной халтуры Эрика Деникена «Воспоминание о будущем»?

Версия «договорного матча» ставит всё на свои места: сговор произошёл наверху, а мощнейшее информационное прикрытие и, судя по всему, диверсионную составляющую обеспечил КГБ.

А теперь оцените хронологию событий. Задолго до официального объявления «разрядки», в январе 1967, когда связка «Союз» («Зонд») – «Протон» не просто стояла на старте, а уже совершила успешный беспилотный облёт Луны (1965) , американцы предлагают Кремлю пиар-проект «Союз-Аполлон» (8 лет загранкомандировок и одна стыковка), позволивший им официально внедриться в прежде закрытую для них сферу, посещая наши объекты и покупая участников и чиновников загранкомандировками. И Кремль сразу же принимает американское предложение, что показывает, что договорённость по «сливу» советской космической программы была неофициально подготовлена ещё раньше!

В марте 1967 начинаются пуски беспилотных «Зондов» – с однотипными отказами топливных насосов «Протонов», которых не было ни до, ни после космической гонки 1967 года. Точно такие же отказы насосов повторились... на пусках Н1, после чего программу закрыли – с уничтожением готовых ракет, агрегатов, технологических заделов и рабочей документации. Сегодня же, 40 лет спустя, «негодные» кузнецовские двигатели НК-33 от «неудачной» королевской ракеты Н-1 достали из консервации и продают, как горячие пирожки, тем же американцам.

А теперь – внимание! 27 марта, через два месяца после подписания в 1968 г. странного соглашения о программе «Союз-Аполлон» и сразу после первого из целой серии аварийных пусков беспилотного «Зонда», «совершенно случайно» гибнет Юрий Гагарин, возглавлявший «лунный» отряд космонавтов. Непосредственное участие Гагарина в советской лунной программе было засекречено на долгие десятилетия! А ведь именно Гагарин мог сорвать саботаж пилотируемого лунного пуска.

Зато сразу после его смерти у «наводчиков мостов» появился идеальный аргумент против пилотируемых пусков: героев, мол, надо беречь... Да и второе, без Гагарина, обращение космонавтов в ЦК уже не имело того веса, который мог ему дать Гагарин. Заодно смерть Гагарина расчистила идеологическое пространство для его запланированной замены новым «человеком столетия» – американцем Нейлом Армстронгом.

Исполнитель? Неограниченный доступ к лунным «Протонам», равно как и к самолёту Гагарина, имело только одно ведомство – КГБ, роль которого очевидна, хотя и недоказуема за отсутствием прямых улик. Учитывая ключевую роль Андропова и его людей (Горбачёва, Яковлева, Шеварднадзе, Арбатова, Калугина...) в дальнейшем уничтожении СССР изнутри, диверсионная «коррекция» космических программ СССР выглядит более чем правдоподобно.

Собственно, в реальности «космической сделки» можно было всерьёз сомневаться только до, а не после 1991 года, когда обнажились контуры всей сделки по сдаче СССР, у истоков которой стояла та же группировка.

Эпилог

Сегодня, после раскрытия сведений о советской лунной программе, очевидно, что рассказы о «запредельной стоимости» или «технологической невозможности» пилотируемых полётов если не на Луну, то к Луне – очевидная и преднамеренная ложь, 40 с лишним лет прикрывавшая лунную сделку. Более того, поскольку и «Союзы», и «Протоны» серийно выпускаются до сих пор, экспедиция для облёта Луны обойдётся непринципиально дороже экспедиции посещения МКС. Вполне возможны варианты российского полёта к Луне и с посадочным модулем – с дополнительным пуском и стыковкой на орбите. Что касается автоматов, то новая элементная база позволяет резко уменьшить их массу и габариты, запуская одним носителем не одну, а несколько автоматов, способных отснять места посадок «Аполлонов».

Так что запущенный «Союз» с юбилейным названием «Юрий Гагарин» вполне мог бы стартовать не к МКС, а к Луне, к штурму которой готовился Юрий Гагарин. Впрочем, у Роскосмоса остаётся ещё одна юбилейная дата – 2018 год, пятидесятилетие смерти Гагарина и американской победы, в любом случае купленной у руководства СССР, уже контролируемого «кремлёвскими кротами». Но руку даём на отсечение: американцы, контролирующие Роскосмос снаружи и изнутри, ни одного пуска к Луне не допустят.

Александр Попов
Источник: pandoraopen.ru - newsland.com

Гость1

Электро, изволю в очередной раз посоветовать читать по теме, к примеру, книгу "Лунная гонка" из четырехтомника Б.Е.Чертока "Ракеты и люди". Узнаете о причинах неудач советской пилотируемой лунной программы без всяких фантазий и конспирологий . Это гораздо более компетентный взгляд на события, нежели дилетантско-графоманский бред сочинителей Попова и Мухина , которые никакого отношения к ракетно-космической технике не имели, и заодно клевещут на советской руководство и руководителей советской ракетно-космической отрасли. Всё-таки Б.Е.Черок в ракетно-космической теме разбирался гораздо лучше, нежели фантазёры-графоманы Мухин и Попов, с их невежественным бредом. Заодно изволю заметить, что "Протон" никак не годится для осуществления лунного пилотируемого полета с посадкой на Луне, поскольку для подобного мероприятия нужна ракета , выводящая на орбиту этак под 120 тонн . Поэтому не смешите , в очередной раз, выпускника машинстроительного факультета "Бауманки" ссылками на невежественные "труды" графоманов Мухина и Попова, кои (труды) являются не более чем набором фантазий этих сочинителей, и не более .

ELEKTRO

Голливуд на Луне и до нее

от Proper · Март 17, 2015 ·
НАСА в космосе


Перед человеком, для которого студийность пилотируемых полетов НАСА на Луну уже вполне очевидна, встает вопрос: когда именно было решено, что вся программа «Аполлон» пойдет через Голливуд? Космическая эпопея Кубрика все же не на пустом месте началась: Фон Браун так дышал, так дышал, вроде всерьез что-то лепил, старался… А кончилось полной хренью: отправили на сбор метеоритов в Антарктиде и в какую-то уж совсем непонятную бесславную отставку. Почему?

В какой момент, в каком году руководству США пришло Великое Озарение, что сделать красивые фотки в студии будет немножко легче, чем слетать на Луну? Давайте разбираться.

До Аполлонов были только низкоорбитальные полеты — «Меркурий», «Джемини». Они-то хоть не подделка? Ну, сейчас посмотрим что-нибудь. Скажем, Джемини-три — первый пилотируемый полет по программе Джемини, как дружно утверждают будущие сокамерники из НАСА… 1965 год, почти пять часов полета:

«Джемини» стал первым американским кораблем, изготовленным с использованием для спускаемого аппарата (отсека экипажа) системы управляемого спуска. Форма спускаемого аппарата была выполнена в виде фары. Вход в атмосферу Земли осуществлялся днищем вперед, и благодаря смещенному центру масс относительно продольной оси полет в атмосфере происходил с постоянным углом атаки. Управляемый полет совершался за счет вращения спускаемого аппарата по углу крена. Спускаемый аппарат корабля «Джемини» двухместный, позволивший выполнять выход в открытый космос. При этом вся атмосфера кабины космонавтов, состоящая из кислорода, стравливалась в космос, а после закрытия люка восстанавливалась за счет запасенного кислорода в баллонах.

Теперь лезем на сайт НАСА и ищем, что это вообще была за хрень:




Замечательная хрень. Красивая, как новенькое оцинкованное ведро. Вот тут фотка крупнее — http://spaceflight.nasa.gov/gallery/.../s65-13244.jpg, но уж больно большая. Кому интересно, тот сам качнет. И посмеется. Смотрим ее внимательно и говорим: ну, что за … (дальше сенсоред, ибо матом). Давайте помещу маленький фрагментик:


Фрагмент аппарата Джемини

Может, это макет? Тренировочный? Или реквизит для фильма? НАСА ж все непонятки на тренировки списывает. Или на учебные фильмы. Типа, для съемок, для истории… Да нет, говорит НАСА, именно на этой стиральной машине и летали — вот фотка до полета http://spaceflight.nasa.gov/gallery/...s65-13244.html (правда, в одном месте NASA заявляет, что снимок был сделан 6 января 1965 года, а в другом та же самая NASA и тот же самый снимок, но уже якобы 5 февраля 1965 года. Ну, у НАСА всегда так), а вот тут после — http://spaceflight.nasa.gov/gallery/.../s66-50767.jpg. Да вот же он:


Аппарат Джемини после спуска

Видите — целенький, ничего не отвалилось. А что не нравится-то?

Термокомпенсирующая штамповка сделана поперечной? Ну, да, тупое инженерное решение. И чо? Какую хотим — такую и делаем.

Абляционной защиты никакой? Подумаешь. Всего-то скорость воздушного потока до 6-7 км\сек, а температура до 11000° Цельсиев (а кратковременно и гораздо больше). Фигня. Оцинковка выдержит. Она ведь покрыта суперским защитным слоем, который выдерживает температуру аж до 3000°С. Что вы говорите? Советские спускаемые аппараты защитный слой до 8 см имели, да и то он сгорал в плазме? От же ж дурные эти совки. У нас-то нанотехнологии. Миллиметровое покрытие, а держит лучше ихних 8 см. Ну, а то, что мы такую замечательную, простую и великолепно себя показавшую конструкцию потом на ноль помножили и для Аполлонов начали лепить абляционную защиту и тепловые экраны — тут объяснить трудно, но что-нибудь придумаем.

Ни малейших признаков стопорения винтов? Ну, то, что будет дикая вибрация — так тут ничего особо страшного. Ну, ослабнет крепление, начнут болтаться и дребезжать шайбы, листы обшивки… А если задерется кромка, так может и всю обшивку сорвать — ну, да, вполне может, и что? Слетали же, английским языком говорят вам: слетали! И все хорошо! Может, в те годы вообще было модно для гиперзвука сажать винты на конторский клей.

Шайбы такого огромного диаметра, что аж смешно? Чуть перетянуть шайбу винтом — её края поднимутся и воздушным потоком вместе с самими винтами, которые M5 примерно, повырывает? Да и хрен с ними. Авось обойдется. Лунный Курятник вон вообще в соседней студии Космическим Скотчем скрепляли — и ничего, пипл схавал.

Потай для улучшения аэродинамики? Какой-такой потай? Знать не знаем, ведать не ведаем… Тупые? Почему это мы тупые? У нас тут в НАСА все такие.

Половину винтиков недовкрутили? Так они все равно хрен чего удержат при таких нагрузках. И потом, мы ж массу корабля уменьшали. Пару тысяч не вкрутишь — вот уже и грузоподъемность увеличилась. Да и вообще обидные ваши слова — может, еще и успеем довернуть перед самым полетом! Придираетесь, а ведь на самом деле хвалить надо!

Ну, надо — так хвалю. Молодцы. Только в какие ворота лезут эти рояльные петли герметичных люков, я даже и не знаю:


Корабль Джемини — петли люка

Ворота в Джемини, напомню, открываются наружу. Давление внутри 0,3 атмосферы (то есть примерно 0.3 кг на квадратный сантиметр), а снаружи ноль. Площадь люка, как несложно заметить — около квадратного метра, то есть 100*100=10.000 квадратных сантиметров. Давление на него составит 3.000 кг — ТРИ ТОННЫ. И такие вот смешные петельки.

В советских космических кораблях люки открывались только внутрь. Давление внутри должно придавливать люки, снижая вероятность разгерметизации, а не наоборот. От же ж дурные эти совки.

А вот эту хрень куда засунуть? Да-да, вот эту:

Фрагмент аппарата Джемини

Вы хорошо представляете себе, что бы было с этой жестянкой при скорости чуть меньше первой космической? Скажем, при 7000 м/сек?

Скорость современных самолетов, если что — порядка 200 м/сек. Вспомните, как не оставляет камня на камне ураган при скорости 100 м/сек. Сопоставьте с 7000 м/сек.

Так что не летало это ведро в космос. Либо второй вариант — летало, но без людей внутри, поэтому и не было задач обеспечить безопасность, а только имитацию выполнения этих задач. И никуда оно не вернулось — сгорело в атмосфере, ибо не может эта жесть никуда вернуться.

Получается, что голливудчина в НАСА началась гораздо раньше пилотируемых Аполлонов.

Кстати, вот так выглядит пресловутый Локхид SR-71:


SR-71

Его максимальная скорость — 900 м/сек. И он черный не потому, что его покрасили в такой цвет — его вообще не красят, он весь из голого титана, блестящий, когда из цеха впервые выезжает. А черным он становится потому, что на скорости в 900 метров в секунду обшивка от трения о воздух раскаляется докрасна, и титан окисляется дочерна.

Особо талантливые бараны могут попробовать найти на этой машине и показать нам винтики, гаечки, шайбочки, а также прочие гвозди и саморезы, выпирающие за поверхность самолёта:


Планер самолета SR-71

По-моему, ситуация очевидна.
Источник: topru.org

Гость1

в фантазиях конспирологов, вроде Мухина, и тому подобных, которые никаким боком в космической технике на стояли. Ещё раз советую читать литературу, авторами которой являются профессионалы в области космической техники, а не фантазии разного рода дилетантов-графоманов. Не смешите выпускника факультета СМ "БАуманки". Извиняйте, Электро, но вы прёте, в очередной раз , банальное невежество.

ELEKTRO

Маркин заинтересовался высадкой американских астронавтов на Луну


Официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин предложил провести международное расследование для поиска пропавшей пленки, которая была отснята американскими астронавтами во время высадки на Луну. Об этом он заявил в интервью газете «Известия».

«Можно помочь провести международное расследование, куда пропала кинопленка, снятая астронавтами на Луне, или где спрятаны и более никому не показаны 400 килограммов лунного грунта, —отметил Маркин, — все эти научные или, может, культурные артефакты — достояние человечества, и их бесследная пропажа — наша общая потеря».

Источник: "Лента.ру"