galina

счет-фактуру и товарный чек на тротил не нашли случайно, а также договор на выполнение терракта не завалялся за шкафом в избушке? - наши доблестные железнодорожники-детективы все найдут, у которых авария на одном и том же месте повторилась. Скоро премия по итогам года - надо успеть разыскать и фактуру и чек и договор.

Splitter

Протяжённость путей огромная и на каждые 100 метров не поставиш по милиционеру с ружьём, но ведь можно лишить террористов денег, взрывчатки и т.д.
Вывод из этой истории один - наши доблестные спецслужбы снова облажались...

galina

нет вывод совершенно другой - БЕССИЛИЕ

Иван Александрович

Не всё так просто в этой истории:
даже не поленюсь скопировать полностью. уж очень материал задуматься заставляет

2009-12-01 Дарья Исаева
Этот поезд в огне
Им не на что больше жать?

Как уже стало известно всем, кто хотя бы изредка, краем глаза, просматривает новости, вечером 27 ноября потерпел крушение железнодорожный состав «Невский экспресс», шедший из Москвы в Санкт-Петербург. Причина — теракт. Взрывное устройство было заложено то ли на путях, то ли в одном из вагонов. Прочие «точные официальные данные» разнятся от сообщения к сообщению: несколько вагонов (чаше всего говорится о двух) сошли с рельсов, не менее 25 человек погибли.

Среди них — трое довольно высокопоставленных сотрудников федеральных ведомств: глава «Росрезерва» Борис Евстратиков, председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Тарасов и заместитель начальника управления науки и образования «Росрыболовства» Людмила Мухина.

В одном из “наиболее пострадавших” при аварии вагонов был обнаружен чемодан. В чемодане — 1,5 килограмма героина.

Оговорюсь заранее: мне действительно жаль пострадавших, погибших и их близких. Несмотря на свою изрядную социопатию, я считала и продолжаю считать, что убийство человека может быть оправдано лишь в том случае, если человек этот сам, добровольно и сознательно, пытается лишить жизни вас, ваших близких, или любого другого, ни в чем неповинного человека.

Причины, способные послужить оправданием массовому хладнокровному убийству, мне неизвестны. Более того: тот, который сможет эти причины назвать, имеет все шансы испортить мое о нем мнение.

Однако характер работы — заполнение новостной ленты на одном политическом сайте — вносит некоторые коррективы в мое, сугубо личное, восприятие подобных событий. Меньше времени отводится эмоциям, больше — сбору и анализу информации.

В тот момент, когда работа заканчивается и у меня появляется время, чтобы сформулировать личное отношение к произошедшему, а не «горячую» новость, в голове уже сложилась общая картина. С подробностями: как печальными, так и неприглядными.

Поэтому сообщения о чемодане героина и трех погибших чиновниках напомнили мне древний бородатый анекдот: «Да я вас три года на этот пароход собирал».

Поясню.

II

Попробуйте вспомнить, когда вам (в каком угодно контексте) последний раз на глаза попадалось упоминание о федеральном агентстве «Росрезерв»? Я, как упорно ни напрягала память, не вспомнила ничего.

И это не признаки надвигающегося склероза: работа данной конторы практически никак не освещается. У «Росрезерва» нет пресс-службы, а сумма бюджетного финансирования агентства — государственная тайна. Известно лишь, что цифра эта заложена в государственный оборонный заказ.

«В запасах агентства находится количество сырья, материалов, продуктов питания, необходимое для бесперебойного функционирования страны и ее экономики в течение 90 суток в случае отсечения всех внешних источников поступления. Номенклатура товаров мобилизационного резерва составляет 14 тысяч наименований».

Мельком упоминается так же, что «Росрезерв» полностью возвращает государству потраченные деньги: содержимое складов регулярно обновляется, товары, срок годности которых перевалил за половину, реализуются на рынке.

Биография погибшего главы агентства тоже подробностями не изобилует. Но факты, имеющиеся в открытом доступе, вызывают определенный интерес: с 1982 по 2008 год он делает карьеру в структурах КГБ-ФСБ. Потом становится заместителем директора Федерального агентства по рыболовству (курировал рыбнадзор и воспроизводство водных биоресурсов).

В марте 2009 возглавил «Росрезерв». Питерский.

Что имеем: организованное по типу «черного ящика» ведомство, оперирующее внушительными суммами — к примеру, в марте 2002 года они были готовы выкупить 5 миллионов тонн нефти, только чтобы поднять ее цену на внутреннем рынке — деятельность которого почти никем не контролируется и почти никак не афишируется. Само же ведомство публикует на своем сайте аккуратные отчеты об оказании гуманитарной помощи братским народам Шри-Ланки и Таджикистана. Скромность — украшение благородства.

Запасы «Росрезерва», в случае наступления «часа Х», дают 3 месяца форы всем заинтересованным лицам. То есть о том, что «все кончилось», большая часть населения РФ узнает только спустя 90 дней. Вне зависимости от того, что именно мы будем понимать под этим «всем» — еду, медикаменты и бензин, Путина с Медведевым или Россию вообще — такая отсрочка может оказаться весьма ценной для узкого круга граждан страны. Для всех остальных — фатальной.

Во главе агентства стоит человек, имеющий все характерные признаки «путинского кадра».

Не знаю, какие ассоциации эти факты вызывают у вас, а в моей голове почему-то настойчиво всплывает такой, слегка кинематографичный, образ: тихие нью-йоркские закоулки, прачечная. Над входом пыльная вывеска. Внутри лениво мотают белье стиральные машины, клерк в засаленном жилете опирается на обшарпанную стойку. Концентрированная скука, сонное жужжание мух и машинок. А в подвале заведения непринужденно режутся в картишки солидные дяди, за каждым из которых пара сотен лет тюремного срока, столько же трупов, стволов и миллионов разнообразных денег. У клерка под стойкой, кстати, дробовик. Резервы заведения велики и обильны, и порядок в нем тоже есть.

III

Теперь присмотримся к государственной компании «Автодор». Это уже не прачечная, это целое министерство экономической культуры.

Бюджет: «До 2015 госкомпания «Автодор» получит из бюджета на строительство и эксплуатацию платных дорог 746 миллиардов рублей, а доходы компании в ближайшие пять лет составят 62,8 миллиарда рублей». После 2015 года компания должна перейти на самоокупаемость;

Функции: «Действует в целях выполнения функций заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог Государственной компании, развития полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог Государственной компании, а также выполнения полномочий концедента при заключении и исполнении в отношении автомобильных дорог Государственной компании концессионных соглашений»;

Послужной список погибшего Тарасова: 1981-86 годы — карьера в ВЛКСМ, потом до 96 года уходит в бизнес, возглавляя то полиграфическую фирму, то компанию, специализирующуюся на оптовой торговле. С 1997 пошел в политику: сначала общественная организация «Адмиралтейская перспектива», потом питерское Заксобрание, вице-губернатор Санкт-Петербурга, сенатор от Питера же. 15 октября 2009 назначен главой «Автодора», созданного за три месяца до этого.

И очень назойливо беспокоит меня один вопрос: какими же нужно обладать талантами, чтобы сделать подобную карьеру головокружительную? В прямом смысле — голова кругом, даже выводы как-то не формулируются. Но это от зависти, конечно. От чего же еще.

Рассказ о дивных инициативах «Росрыболовства», в котором, напомню, успел отметиться Евстратиков, будет несколько отличаться от двух предыдущих.

Во-первых, мне так и не удалось найти никакой, пусть даже самой куцей и поверхностной, информации о погибшей Людмиле Мухиной. То ли я плохо искала, то ли пост, занимаемый Мухиной, был не самым видным в ее ведомстве, не так важно. Вполне возможно, что покойная просто прожила жизнь столь тихую, скромную и праведную, что пресса ни разу не проявила внимания к ее персоне.

Во-вторых, большая часть моей сознательной жизни прошла в Мурманске, где работа немалой части населения так или иначе связана с морем. Ну а родственники, друзья или знакомые, занятые в этой отрасли, найдутся у каждого жителя города. Так что работа «Росрыболовства» известна мне на личном опыте. Такое не забывают.

IV

Замечательное сие учреждение меняло название и подчинение, с внезапностью падающего кирпича превращаясь из федерального агентства то в министерство, то в государственный комитет, только на моей памяти раза три. Несложно догадаться, на чьи головы падал этот «кирпич»: метания кремлевской графини, что «изменившимся лицом бежит» во все стороны сразу, вынуждали при всяком изменении траектории перерегистрировать тонны бумажек тех людей, которые как раз извлекают морскую фауну из ее естественной среды обитания. Еще легче догадаться, какие эпитеты эти телодвижения вызывали у моряков, чье первенство в виртуозном владении русским матом не оспаривают даже строители.

Те же теплые, сердечные слова адресовались «Росрыболовству» за его мудрую политику в сфере ценообразования, которая вынуждает тральщики, не возвращаясь в порт, продавать улов прямо в море коллегам из Финляндии и Норвегии. Их такое положение дел, стоит отметить, искренне радует: например, существует расхожее мнение, что именно рыба, продаваемая российскими моряками по очень божеским ценам, стала причиной расцвета, который в последнее время переживает норвежский порт Киркенес. Эту же рыбу, только упакованную в симпатичные баночки, можно обнаружить и на прилавках российских магазинов. Со значительной наценкой за «иностранский» экстерьер.

Отдельного описания заслуживает чуть более чем полностью состоящая из обсценной лексики симфония о квотах. Драгоценные бумажки, дающие право на вылов определенного количества морской живности, начинают распределяться еще в московских кабинетах между крупными компаниями, способными оплатить тяжкий труд «галерных рабов» с заветной печатью. Того, что доходит до портов, едва хватает для работы одной из трех фирм калибром помельче. Остальные занимаются, по выражению ведущего местного официозного телеканала, «биологическим терроризмом», уповая лишь на волшебную силу взяток и милость фортуны.

Вышедших в море на свой страх и риск «биологических террористов» ловят пограничники, инспекции, экологи. Если на борту нет серьезного столичного дяди, а годовая отчетность, в которой надо затыкать дыры, еще не скоро, могут предложить «договориться по-хорошему». Вот такие понимающие и заботливые люди. Тут уж все зависит от количества «хорошего», лежащего в капитанском сейфе. Не хватит — будет по-плохому. Могут арестовать судно. Вообще много чего могут.

Предвижу возражения. Быть может, «Росрыболовство» лучше знает, какие квоты устанавливать. Если не хватило доли — сиди дома, чти уголовный кодекс и не уродуй природу. А то много развелось правовых нигилистов, оправдывающих свой нигилизм тяжелыми жизненными обстоятельствами. Кризис — он не в клозетах, а в головах. Хочешь порядка — начни с себя. Ну и все такое прочее.

Увы, нет.

«Росрыболовство» хорошо знает, как, поставив зависящих от него предпринимателей в безвыходное положение, вымогать из них деньги. Примеров, подтверждающих, что контора эта умеет еще хоть что-нибудь полезное, в ее деятельности не замечено.

Простой пример. В 60-х годах в Кольский залив завезли камчатского краба. Большей частью ради эксперимента — никто не рассчитывал, что акклиматизация пройдет успешно.

Однако крабы не только выжили, но и расплодились невероятно. При этом всеядные твари активно уплетали любой движущийся объект, находящийся на расстоянии вытянутой клешни. Ближе к началу 2000-х лица экологов начали приобретать зеленоватый оттенок и выражение вселенской скорби.

Коммерческий вылов камчатского краба был легализован в России только в 2006 году. До этого, если память мне не изменяет, разрешалось поймать 2-3 особи в год на человека.

Естественно, его ловили и безо всяких квот, разрешений и согласований: краб размножался, сжирал все вокруг, после чего должен был сам сдохнуть от голода. А морякам приходилось жрать краба, чтобы не последовать его примеру. Потому что продать нелегальное мясо иногда было просто невозможно.

Прекрасно помню моменты, когда в доме отсутствовали такие замечательные предметы, как деньги, еда, чай и сигареты. Однако случайный гость мог оценить содержимое кошачьей миски — в ней, уже давно не вызывая у котофея восторженного интереса, лежала пара тысяч рублей в крабовом эквиваленте.

V

По запросу «разовая доза героина» Яндекс сообщает, что, для приготовления одной стандартной инъекции, наркоманы используют одну десятую грамма. За неимением личного опыта придется поверить Яндексу.

Отталкиваясь от этой цифры можно, путем нехитрых вычислений, узнать, что содержимое кейса, обнаруженного среди обломков вагона «Невского экспресса», могло «осчастливить» 15 тысяч героинщиков города Питера. Стоимость груза, если бы он был продан в розничной сети, подсчитали эксперты. 2, 5 миллиона рублей — 0,5 грамма этого вещества, по их словам, стоят 800-900 рублей. Опять же вынуждена поверить на слово.

Все новостные ленты, сообщившие о находке, слово в слово повторяют одну фразу: кейс был обнаружен в «одном из наиболее пострадавших вагонов». Могли бы сказать точнее, но не сказали почему-то. Хотя во всех комментариях сотрудников РЖД, МЧС, МВД и рассказах очевидцев «наиболее пострадавшим» множество раз открытым текстом назван вагон №2. Второй. В этом же вагоне, как заявила пресс-служба РЖД, ехал Евстратиков. В первом — Тарасов и Мухина.

А еще очевидцы и сотрудники ведомств, участвовавшие в спасательной операции, в один голос твердят, что два наиболее поврежденных хвостовых вагона были заполнены пассажирами под завязку. Вечер пятницы, экспресс Москва-Питер — самые дешевые билеты, самые переполненные сидячие вагоны.

Именно расплывчатость словосочетания — «один из», как и любая неуклюжая попытка нечто завуалировать, привлекает внимание к ряду странностей и нестыковок.

В переполненных простыми людьми сидячих вагонах по каким-то причинам оказываются персонажи, которые большую часть своей жизни работают с такими суммами и вопросами, что вышептать боязно. Евстратиков — фактически, ремень безопасности российской элиты. Тарасов — действующий от имени государства начальник дорожного строительства, будущий владыка «системы платных дорог», то есть бизнеса, большая часть которого состоит из грандиозных распилов и откатов. Мухина — начальник управления коррумпированного ведомства, почти министерства, находящаяся на третьей, приблизительно, ступени в иерархической пирамиде «Росрыболовства».

Я могу вообразить многое. Но моя фантазия становится в тупик, как только я пытаюсь представить этих людей в общем вагоне. Хотя бы потому, что их доходы позволяют не беспокоиться о цене билета в купе «Люкс», а служебные удостоверения мгновенно решают проблему отсутствия свободных мест. Какие причины могли заставить одновременно троих чиновников федерального уровня купить билеты в «народные» вагоны? Евстратиков сидел в одном вагоне — чем черт не шутит — может быть, в соседнем кресле с наркокурьером, везущим героин на 2,5 миллиона? Если это правда, то мне безумно интересны причины такого выбора места. Если нет — интересно вдвойне: с какой целью была вброшена ложная информация с номерами вагонов и билетов?

Именно отсутствие достоверных фактов, подмененных туманными обрывками и перекрестными намеками, оставляет слишком много вариантов ответа на этот вопросы. Вращать калейдоскоп гипотез не возбраняется — хоть до старости складывай симметричные узоры из горстки осколков от разных стекол, все дальше забираясь в галлюциногенные дебри конспирологии, откуда не всякий без помощи психиатра выберется. Психиатр объяснит: даже дедушка Фрейд изредка признавал, что привидевшиеся во сне бананы — это просто бананы, не скрывающие никакого подтекста и потаенного смысла.

Три высокопоставленных чиновника, представители самых сливочных элит, не сговариваясь, пришли и купили билеты на один и тот же поезд. В общие вагоны на сидячие места. По соседству со случайным наркокурьером. Случилась трагедия. Все трое погибли. Так совпало.

Или не совпало.

Публика дотошно обсуждает величину воронки на железнодорожных путях, ряженого «русского моджахеда» Косолапова, и сообщения о «втором взрыве», хлопнувшем с силой петарды под самым носом у Бастрыкина. Погибшие чиновники существенного интереса не вызывают. Разве что — целенаправленно в них метили, или ненароком зацепило.

Но как они вообще оказались в зоне удара? Да еще одновременно? И что мы знаем об их гибели, кроме сообщений из газет? Черные строчки в списке пассажиров.

Для того чтобы спровоцировать панику или драку среди придворных — вовсе не обязательно убивать людей. То есть Настоящих Людей. Населения-то навалом, вот и Дмитрий Медведев сообщил недавно, что в стране наконец-то наблюдается демографический рост.

И настоящих Людей, конечно, не убивают на улице из автомата. Аборигены неправильно поймут. Но ведь и теракт устраивать совершенно незачем. Слишком хлопотно, слишком велики риски.

Элиты Путина и Медведева вряд ли успели дозреть до откровенной войны. Но провоцировать друг друга они вполне способны.

Стоп. Фактов, способных с отчетливостью документа подтвердить или опровергнуть любые далеко идущие выводы, разумеется, нет. Или есть, да не про нашу честь. Потому что руководство страны на вопросы населения отвечает монологами больного шизофазией или демонстрацией «позы лотоса» в исполнении Рашида Нургалиева. А чаще всего никак не отвечает, скрывшись от назойливого писка за кремлевской стеной, звукоизоляционные свойства которой вызывают подозрение, что изнутри она обита толстым слоем мягкого войлока, как изоляционный бокс для буйнопомешаных в психиатрической лечебнице.

А когда не существует непреложных фактов, документов и аксиом, граждане обречены читать между строк и плести эфемерный узор домыслов даже вокруг слов «мама мыла раму».

Gena

Насколько я знаю(приходилось ездить), наиболее комфортабельные вагоны располагаются либо в голове состава, либо в хвосте. Как было в этот раз-судить трудно.

ELEKTRO

4 декабря 2009 в 20:18 Автор Александр Нагорный, Николай Коньков Источник zavtra
Крушение "Невского экспресса" на границе Новгородской и Тверской областей, чем бы оно ни было вызвано: террористическим актом или техногенной "усталостью металла", — нельзя назвать неожиданным или беспрецедентным событием. В том-то, наверное, и заключается главная трагедия нынешней эпохи, что подобные катастрофы в каком-то смысле ожидаемы и даже предсказуемы. Конечно, не относительно точного времени, места, числа и фамилий-имён человеческих жертв (родные и близкие погибших, простите нас за эти слова!). Но нечто подобное не просто могло, а обязано было случиться.

Потому что российское общество как целостная система двадцатилетием "либерально-рыночных реформ" доведено буквально до грани взрыва и распада. Потому что социально-экономическая инфраструктура страны полностью исчерпала свой "запас прочности". Потому что вся "вертикаль власти", снизу доверху, держится только на "попиле бабла", и в случае любого перекрытия финансового крана с пресловутыми "нефтедолларами" сразу утратит даже минимальную управляемость, а доверие к ней со стороны подавляющего большинства населения утрачено давно и полностью. Наконец, потому, что наша Россия существует не в каком-то придуманном мире, где никто никому не желает зла, где все любят и ценят друг друга, а в мире чрезвычайно жёстком и даже жестоком, где слабого не просто бьют, а любыми способами подавляют и уничтожают.

Ощущение близких катастроф не просто "витает в воздухе" — оно уже идет по нарастающей, оно материализовано "знаковыми" убийствами священнослужителей и "неформальных политиков" в Москве, постоянными терактами на Северном Кавказе, и вот теперь — крушением "Невского экспресса". Поэтому ничуть не удивительно, что эта катастрофа практически мгновенно оказалась "вписанной" в политический контекст: ответственность за пущенный под откос поезд сразу взяли на себя и некие "ингерманландские сепаратисты" из группы "Комбат-18", и "ваххабиты" из чеченской Бригады Шахидов "Риядус Салихийн".

Причем и те, и другие, не исключено, являются такими же симулякрами, как и пресловутая "Аль-Каида", якобы уничтожившая небоскрёбы ВТЦ в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. Но моментальное "вписывание" в ситуацию этих мнимых субъектов — тоже один из признаков её "ожидаемости".

Давайте посмотрим на те, конспирологические и не очень, версии катастрофы, которые проявились в отечественном медиа-пространстве и уже стали достоянием массового сознания.

Версия первая. Крушение "Невского экспресса" — демонстрация "питерскими силовиками" тех эксцессов, которые неизбежно будут происходить в России при их отстранении от власти "либералами", и необходимости нового этапа "закручивания гаек", подобно тому, как взрывы домов летом 1999 года стали сигналом к началу "Второй чеченской войны" и передаче власти от Ельцина к Путину. Дополнительно на платформу данной версии монтируются синхронный подрыв поезда Тюмень—Баку на территории Дагестана и заявление Путина об "аналогичности этих терактов".

Версия вторая. Крушение "Невского экспресса" — демонстрация "кремлевскими либералами" полной неэффективности действующих силовых структур и правительства, где намечаются тотальные кадровые чистки, как это произошло с командованием Вооруженных Сил СССР после посадки "Цессны" Матиаса Руста на Васильевском спуске. Дополнительно на платформу данной версии монтируется мощнейшая кампания по дискредитации "силовиков", прежде всего армии и милиции как "пристрелочных целей", которая уже не первый месяц ведется либеральными и (под сурдинку) подавляющим большинством официальных средств массовой информации.

Версия третья. "Исламские террористы", подорвав "Невский экспресс", переносят свой "джихад" за пределы Северного Кавказа и объявляют федеральному Центру тотальную "рельсовую" и "трубопроводную" войну. На платформу данной версии монтируется и время катастрофы (первый день мусульманского праздника Курбан-байрам, годовщина ареста подозреваемых в организации первого взрыва "Невского экспресса" 13 августа 2007 года Макшарипа Хидриева и Саламбека Дзахкиева), и — опять же — "синхронный" подрыв поезда Тюмень—Баку, и пожар на крупнейшем Северо-Ставропольском газохранилище, и "специальный" статус пущенного под откос экспресса, на котором многие чиновники федерального уровня в пятницу вечером традиционно отбывают из первопрестольной на "историческую родину", чтобы к понедельнику вернуться обратно (в частности, среди погибших значатся председатель правления госкомпании "Российские автомобильные дороги" (ГК "Автодор"), бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Тарасов и руководитель Федерального агентства по государственным резервам Борис Евстратиков.

Версия четвертая и так далее — по нисходящей до бесконечности. Крушение "Невского экспресса" — следствие каких-то локальных "околокремлевских" разборок среднего уровня. Например, для блокирования возможного назначения главы РЖД Владимира Якунина мэром Москвы, что в определенных кругах считалось чуть ли не "решенным вопросом".

Наконец, версия последняя, согласно которой все предыдущие попросту вброшены в массовое сознание для дальнейшей хаотизации социально-политической обстановки в стране и провоцирования "войны всех против всех". Модератором подобного вбрасывания и, не исключено, реальным организатором катастрофы "Невского экспресса" выступает некая "третья сила", внешняя и враждебная по отношению ко всем внутрироссийским политическим акторам. При этом имеется в виду сначала резкая активизация "силового" крыла российской "вертикали власти" и только затем его полный снос по модели ГКЧП 1991 года с последующим устранением "утратившего легитимность" Дмитрия Медведева и распадом Российской Федерации.

Уже по этим проявленным векторам конфликта можно судить о том, насколько перенасыщен "соляной раствор" нашей жизни, насколько близка и ощутима "точка кристаллизации", она же "точка бифуркации", она же "точка невозврата".

Но стоит заметить, наверное, и самое важное, вовсе не конспирологическое значение случившейся катастрофы — в 21.25 27 ноября 2009 года на перегоне Октябрьской железной дороги Алешинка—Угловка наконец-то получила своё символическое завершение концепция "двух Россий": вступившей в мир "общечеловеческих ценностей" России чиновников и олигархов и остающейся "на обочине мирового прогресса" вымирающей России нерентабельных производств и "неперспективных" деревень с десятками миллионов не вписавшегося в рыночные условия "быдла" избирателей и налогоплательщиков.

Сидящие под открытым небом на разоренной ими земле чиновники и бизнесмены должны были пережить некий "момент истины", близкий к тому "моменту истины", который, видимо, переживали в 1921 году покидавшие свой последний крымский оплот на иностранных пароходах представители проигравшей гражданскую войну "белой России". С той лишь разницей, что этим, оставшимся в живых, еще дан шанс искупить свою вину перед страной и народом "мирным путём". Наверное, последний шанс. Впрочем, надежды на то, что подобные знаки свыше будут адекватно восприняты этими людьми и им подобными, честно говоря, мало. Ну, случилось — и случилось, все позади, мы живы, при своих местах и своём интересе, "работаем" дальше... Как говорили в аналогичном случае о французских Бурбонах периода Реставрации, "они ничего не забыли и ничему не научились..."

Если же делать хотя бы самого общего характера выводы и прогнозы из случившейся катастрофы, то следует признать, что Россия вплотную подошла к новому периоду "судьбоносных перемен", грозящих очередным распадом государства, властная машина не только не контролирует развитие событий, но и не может адекватно реагировать на системные "вызовы", поскольку её представители в своей деятельности руководствуются не государственными и общенациональными, а личными или, "в лучшем случае", групповыми, клановыми интересами, что делает страну безвольной марионеткой в глобальных геостратегических конфликтах. И патриотически ориентированные силы России должны быть готовы к самому катастрофическому варианту развития событий.

galina

Спасатели МЧС России помогли пожилой женщине, которая оказывала помощь пострадавшим при крушении поезда «Невский экспресс»





Спасатели МЧС России помогли пожилой женщине, чей дом едва не протаранил сошедший с рельсов один из вагонов поезда «Невский экспресс». При этом 78-летняя пенсионерка Елена Голубева оказывала необходимую помощь пострадавшим при крушении пассажирского поезда.


Во время «прямой линии» с Председателем Правительства Российской Федерации Владимиром Путиным, одна из телезрительниц поинтересовалась судьбой пожилой женщины, которую неоднократно показывали по телевидению. Елена Голубева отдала все свои теплые вещи, помогая пострадавшим при крушении поезда. «У вас доброе сердце, как и у этой бабушки. С этой женщиной будет все в порядке», - пообещал Владимир Путин.


В настоящее время спасатели МЧС России уже восстановили забор пенсионерке, привезли ей теплую одежду, одеяла и подушки, постельное белье, застеклили окна, а также заготовили дрова на зиму.

Кроме того, сотрудники МЧС России планируют и в дальнейшем следить за судьбой пожилой женщины и оказывать ей помощь и поддержку по мере необходимости.

Splitter

Всем старушкам помочь не получиться, а одной, да есчо и пиар на всю страну- это мы завсегда.

Leharnu

Эпоха стабильности пошла под откос - Россия идёт путем "Невского экспресса"(Операция "Рельсовая война" - кодовое наименование операции советских партизан, проводившейся с 3 августа по 15 сентября 1943 года на оккупированной территории РСФСР, БССР и части УССР.)Вечером, 27 ноября на Октябрьской железной дороге, примерно в километре от административной границы Новгородской и Тверской областей, произошло крушение поезда "Невский экспресс". По последним данным в результате катастрофы погибли 26 человек, а увечья различной степени тяжести получили около100 пассажиров. Жизнь погибших россиян оценили в 500 тысяч рублей, именно эту сумму семьям жертв аварии обещает ( http://rian.ru/incidents/20091128/195987110.html ) выплатить компания "Российские железные дороги", а пострадавшие и искалеченные люди должны будут получить компенсацию в размере 200 тысяч рублей.Экспертами рассматривались различные причины произошедшего, в том числе и версия техногенной аварии. "Я абсолютно не понимаю, почему прокуратура и следственные органы выдвигают версию только о теракте; я сомневаюсь в этом", - сказал ( http://www.rusnovosti.ru/news/62784/ ) в прямом эфире радиостанции "Русская служба новостей" специалист Федерального информационного центра "Аналитика и безопасность" Сергей Соколов. "Во-первых, на фотографиях и видеоматериалах, которые были распространены в СМИ, я не увидел никакой воронки", - пояснил Соколов. "Я связался с экспертами, которые работали раньше в спецслужбах и занимались подрывной деятельностью, - у них тоже большие сомнения", - добавил специалист. "Во-вторых, если происходит взрыв, то он всегда сопровождается взрывной волной, которая несет разрушающее действие и всегда сопровождается звуковой комбинацией, а там грохота от взрыва не было – был просто хлопок, как указывают свидетели", - сказал Соколов. "Мы обратились к эксперту, который долгое время работал в РЖД по вопросам безопасности железнодорожного полотна, – у него также большие сомнения", - добавил он. "Что касается второго взрыва, то для меня это вообще не понятно", - отметил эксперт. "Взрыв, от которого никто не пострадал. Если бы он был, то серьезно пострадали бы люди", - считает он. "Это (крушение “Невского экспресса”) больше похоже на техногенный случай, чем на взрыв", - полагает Соколов. "Я, неоднократно выезжая в Чечню, видел, что такое взрыв на железной дороге: это абсолютно другая картина", - отметил он. "Мы (центр "Аналитика и безопасность") два месяца подряд говорим о техногенных катастрофах, которые могут произойти на железной дороге", - сообщил Соколов. "Потому что в нашем распоряжении есть документы о том, что на железную дорогу поставляются контрафактные системы безопасности движения, мы два месяца говорим о том, что могут начаться техногенные катастрофы из-за этого", - сказал он. "Транспортная прокуратура возбуждает уголовное дело, но поставки продолжаются", - добавил Соколов. "В этом деле замешаны большие деньги, и никакой реакции спецслужб не последовало", - сказал он. "Эта версия (о "теракте") очень удобна для восприятия: есть террористы, злодеи, дядьки бородатые, которые взрывают все, - а спецслужбы их ловят", - считает специалист Федерального информационного центра "Аналитика и безопасность".3 декабря стали известны официальные результаты судебно-медицинской экспертизы тел погибших в результате катастрофы "Невского экспресса". Эксперты полагают, что людей убил не "взрыв", а оторвавшиеся от пола в результате схода состава с рельсов и разлетевшиеся по вагонам кресла, на которых они сидели. Поезд, как установили эксперты, был укомплектован комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого производства. Аналогичные изделия российских производителей могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария "Невского экспресса", в которой обошлось без жертв, - пишет ( http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1285836 ) газета "Коммерсантъ". Тем не менее, версия о "теракте" начала раскручиваться как снежный ком, во многих изданиях, которые ранее считались серьезными, публикации выходили под заголовками из серии "Дважды в одну воронку", "В стране началась рельсовая война", "Пойдет ли Россия путем "Невского экспресса?" и тому подобное. 28 ноября СМИ сообщили ( http://www.newsru.com/russia/28nov2009/otv.html ), что неофашистская группировка "Combat 18", никак не проявлявшая себя ранее, утверждает, что катастрофа "Невского экспресса" - это дело рук её диверсантов. Такое заявление опубликовал в своем блоге один из активистов "Движения против нелегальной иммиграции" (ДПНИ). В тексте говорится, что "эта война затронет каждого обывателя".Впрочем один из основателей ДПНИ Александр Белов (Поткин) заявил ( http://www.echo.msk.ru/news/637588-echo.html ) радиостанции "Эхо Москвы", что "Combat 18" не имеет никакого отношения к ДПНИ. "Это бред, у меня большие сомнения, даже если эта группа взяла на себя ответственность, что это они сделали", - подчеркнул Белов. "У меня нет никаких сомнений, что это никакой не "Combat 18", это бред, зачем им это делать, похоже на предыдущую акцию, которая была ориентировочно в этом же районе, нет сомнений, что это сделала та же самая шайка, что и первый раз", - заключил он. Белов уверен, что "подрыв" "Невского экспресса" организовали те же люди, что и в 2007 году.Представители других националистических организаций также заявили, что за крушением пассажирского поезда не могут стоять их единомышленники. Лидер организации "Славянский союз" Дмитрий Демушкин считает, что никакие движения националистов не причастны к крушению поезда "Невский экспресс". "Я с полной уверенностью заявляю, что никакая националистическая организация к этому не имеет никакого отношения", - сказал ( http://interfax.ru/print.asp?sec=1448&id=112354 ) "Интерфаксу" Демушкин. По его словам, "в националистических кругах произошедшее резко осудили". "Это самая неудобная цель, которую только можно было придумать. Более "русского" поезда придумать просто сложно", - добавил он. Лидер "Славянского союза" также сообщил ( http://echo.msk.ru/news/637868-echo.html ) радиостанции "Эхо Москвы", что его люди связались с человеком, который разместил информацию в интернете, а он, в свою очередь, рассказал, что скопировал заявление "Combat 18" с одного из националистических сайтов, откуда, спустя несколько часов, оно было удалено.После того как абсурдность "националистического следа" стала полностью очевидна, ответственность за катастрофу пассажирского поезда взяли ( http://www.ingushetia.org/news/20964.html ) на себя представители одной из группировок северокавказских боевиков под руководством Доки Умарова. Их запоздалое заявление было опубликовано в интернете 2 декабря, то есть через 5 дней после трагедии. Боевики объявили о том, что считают мирное население пособниками российского правительства, которое проводит "кровавую политику оккупации Кавказа и жестоких убийств мирных мусульман". Правда остается непонятным почему в таком случае мишенью террористов, если всё же речь идёт о теракте, стал пассажирский поезд, то есть то самое мирное население, состоящее из людей разных национальностей и вероисповеданий, среди которых есть как сторонники так и противники "оккупации Кавказа", а не представители только лишь одного российского правительства. Действительно, среди погибших были крупные начальники – глава Федерального агентства по государственным резервам Борис Евстратиков и председатель правления Росавтодора Сергей Тарасов, но вряд ли чтобы эти люди, исходя из своих профессий, могли как-либо способствовать "оккупации Кавказа", что ставит под сомнение версию о "чеченском следе".Правоохранительные органы также не располагают достоверной информацией о причастности членов незаконных вооруженных формирований на Кавказе к подрыву поезда "Невский экспресс", сообщил ( http://interfax.ru/print.asp?sec=1448&id=112764 ) "Интерфаксу" источник в оперативном штабе по расследованию преступления. "Мы не располагаем такой информацией. Правоохранительные органы не комментировали и не будут комментировать подобные заявления", - сказал он. При этом он напомнил, что ранее в СМИ появилась информация о том, что ответственность за взрыв взяла на себя экстремистская организация "Combat-18", однако впоследствии это сообщение оказалось "уткой". Как пишет ( http://www.kommersant.ru/doc.aspx?Do...960&print=true ) газета "Коммерсантъ", в МВД Чечни также сомневаются в возможностях Доку Умарова устраивать крупномасштабные теракты как в самой Чечне, так и в других регионах России. "Мы проведем тщательную проверку, но считаем, что все последние заявления Умарова о якобы устроенных им терактах на территории страны - блеф, не более чем попытка лишний раз напомнить о себе", - заявил официальный представитель республиканского МВД.В свою очередь, главари конкурирующих с бандой Умарова северокавказских сепаратистских группировок открестились от случившегося. Сайт "Ичкерия-инфо", являющийся одним из рупоров боевиков, сообщил ( http://ichkeria.info/content/view/6235/48/ ), что "как не кощунственно это звучит, на первый взгляд, но в результате подрыва "Невского экспресса" - выигрывает российская вертикаль... подрыв произошёл на фоне скандалов связанных с милицией, вскрытия огромного количества фактов насилия со стороны милиционеров в отношении гражданского населения России. Заявления Дымовского и последовавших за ним, многих других сотрудников силовых ведомств России, заявления, в том числе и членов руководящей партии, о том, что "сегодня милицию боятся больше, чем бандитов" и что "модернизировать, реформировать МВД невозможно, его можно только ликвидировать". И... вот тут, и последовал "теракт", с большим количеством жертв. Подрыв "Невского экспресса" произошёл как нельзя вовремя - тема преступлений российской милиции отступила, акции протеста и митинги правозащитников и общественности, протестующих против действий милиции - на фоне общенационального горя - выглядят как "предательство" и "работа на вражеские спецслужбы". Критика силовых ведомств - отошла надолго и забыта, по крайней мере, до следующего громкого преступления милиции", - конец цитаты. Стоит отметить, что ранее как представители "премьер-министра ЧРИ" Ахмеда Закаева, так и конкурирующего с ними "правительства ЧР-Ичкерия" Аллы Дудаевой неоднократно обвиняли главаря так называемого "кавказского Эмирата" Доку Умарова и его сообщников в работе на российские спецслужбы, а конкретно в направлении "чеченского сопротивления" по пути религиозного фундаментализма, а не национал-сепаратизма. По их мнению, исламистский экстремизм и террористические акты против гражданского населения "не имеют ничего общего с национально-освободительной борьбой чеченского народа", а напротив "оправдывают присутствие федеральных сил на Северном Кавказе, а также озлобляют русское население по отношению ко всем кавказцам". Если рассуждать логически, то с этим мнением сложно не согласиться. Согласно ранее обнародованным социологическим опросам, после каждого террористического акта общество требует не вывода российской войск с Северного Кавказа, а напротив усиления борьбы с терроризмом и показательных спецопераций против бандподполья. Такое усиление режима контртеррористической операции явно не пойдёт на пользу сепаратистам и никоем образом не приблизит их к заветной мечте о "независимости от России".Нет однозначной оценки произошедшей трагедии и среди россиян. Одни граждане в шоке: они думали, что президент и премьер говорят правду, и ситуация на Северном Кавказе урегулирована... Личное мнение других, чьи сообщения публикуются в "живых журналах", просто поражает почти единодушным вердиктом: "да пошли вы со своим терактом!", - пишет ( http://grani.ru/Politics/Russia/m.162917.html ) журналист Илья Мильштейн. Очевидцы в красках описывают двухчасовое ожидание помощи со стороны государства. Люди, ехавшие в других поездах, которые отправились из Москвы после подорванного, рассказывают о диком бардаке и чудовищных условиях быта в этих бесконечных путешествиях – без еды, без питья, без информации, а самые политизированные страшными словами идентифицируют главного чекиста-железнодорожника Якунина и азартно подсчитывают миллионы в твердой валюте, якобы украденные этим эффективным менеджером в рамках его корпорации.Скандалом успела отличиться и правящая партия. "2 декабря 2009 года на Сенной площади в Санкт-Петербурге прошёл митинг "Россия против террора", поводом для которого стало крушение поезда "Невский экспресс", произошедшее 27 ноября. Акция, судя по сообщениям СМИ, проводилась партией "Единая Россия", а на самом митинге было большое количество флагов с партийной символикой этой политической организации. Согласно п. 1 ст. 7 Федерального закона Российской Федерации от 19 июня 2004 г. N 54-ФЗ "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях", "уведомление о проведении публичного мероприятия подается его организатором в письменной форме в орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации или орган местного самоуправления в срок не ранее 15 и не позднее 10 дней до дня проведения публичного мероприятия". То есть, согласно законодательству, уведомление о проведении данного митинга должно было быть подано за несколько дней до события, которое стало поводом для проведения публичного мероприятия", - сообщил ( http://www.zaks.ru/new/archive/view/63761 ) журналистам ЗАКС.РУ заместитель председателя Санкт-Петербургского отделения партии "Яблоко" Александр Шуршев. Получается, что нынешние митинги были запланированы еще до крушения "Невского экспресса"? Прошедшие мероприятия "Единой России" возмущенные блогеры назвали "пиаром на крови" и даже устроили ( http://lenta.ru/news/2009/12/02/bloggers/ ) флэшмоб на официальном сервере правительства Москвы, отправив многочисленные обращения властям города с просьбой разъяснить странные обстоятельства, связанные с проведением митинга "единороссов". В отличии от бдительной сетевой общественности, не взирая ни на что правоохранительные органы продолжили запугивать граждан "нарастающей террористической угрозой", с которой они "активно борются". 3 декабря начальник отдела УФСБ России по Челябинской области Владимир Борисов, обсуждая на страницах "Комсомольской правды" тему трагедии с "Невским экспрессом", в числе прочего, сообщил ( http://chel.kp.ru/daily/24405.4/579682/ ), что "на Южном Урале сегодня нет ни одной экстремистской организации. За 4 года мы пресекли деятельность местных организаций РНЕ, НБП, НДПР, молодежных организаций "Русский Урал" и "Третий Рим"...", - конец цитаты. Остается непонятным, какое отношение все перечисленные организации русских националистов имеют к исламскому терроризму, к тому же вынесенное чекистом на первое место "Русское национальное единство" (РНЕ) и вовсе является официальным общественным объединением, а его лидер Александр Баркашов даже участвовал в прошедших этой осенью региональных выборах. Сами баркашовцы, на своих интернет-ресурсах, в этой связи указали, что вопреки желаниям недоброжелателей Челябинская региональная организация РНЕ продолжает осуществлять свою законную деятельность, а также напомнили про знаменитое "рязанское дело" 1999 года ( http://compromat.ru/page_11071.htm ), когда местными милиционерами были задержаны с поличным московские сотрудники ФСБ, в момент задержания они находились в подъезде жилого дома, в подвал которого закладывали настоящее взрывное устройство, состоящее из много килограммовых мешков с гексогеном и взрывателей. Впоследствии официальные представители ФСБ заявили, что это были некие "учения", но пикантность ситуации заключалась в том, что никакие учения с настоящей взрывчаткой не проводятся, а в данном конкретном случае гексоген был настоящий. Не удивительно, что громкое дело о странных "учениях" в Рязани засекретили, поставив крест на его, было начавшемся, расследовании. Позднее эта скандальная история получила большой общественный резонанс, за которым последовало закрытие телеканала НТВ, а ещё позднее убийство одного из главных инициаторов общественного расследования "рязанских учений" подполковника госбезопасности Александра Литвиненко. "РНЕ в отличии от ФСБ никогда терактами не занималось..., а вот кто и с какой целью дома в 99-ом году по всей России (Буйнакске, Москве и Волгодонске) взрывал уже всем хорошо известно... Возможно, что с "Невским экспрессом" та же история, и терактами власть пытается отвлечь народ от бедственного социального положения в стране, но время дураков уже прошло и сейчас им никто не верит", - сообщил представитель пресс-службы ООПД РНЕ.Игнорируя комментарии националистов, силовики продолжили нагнетать ситуацию. 4 декабря информационное агентство GZT.ru со ссылкой на правоохранительные органы опубликовало ( http://www.gzt.ru/topnews/accidents/275402.html ) статью под заголовком "Прапорщика столичного ОМОНа осудили за продажу оружия членам РНЕ", в которой были приведены подробности спецоперации, в результате которой с поличным был задержан завскладом вооружений московского ОМОНа, промышлявший незаконной торговлей оружием и боеприпасами. За совершение указанного преступления 52-летний старший прапорщик милиции Михаил Беликов получил семь лет колонии строгого режима, но интересно другое. Оперативники вышли на завскладом под видом членов организации "Русское национальное единство", желающих приобрести оружие и взрывчатку. Позже оперативники рассказали, что у прапорщика "не осталось ничего святого" и ему все равно, кому продавать оружие. При этом Беликов прослужил в ОМОНе более 20 лет, участвовал в боевых действиях, был награжден и считался "уважаемым человеком". Исходя из смысла публикации абсолютно чётко понятно, что под видом "членов РНЕ", в качестве провокаторов, выступали сами сотрудники милиции, но в суть статей вчитываются далеко не все посетили сайтов, главное это заголовок, в котором безоговорочно и зловеще задекларировано, что "Прапорщика столичного ОМОНа осудили за продажу оружия членам РНЕ". Другие средства массовой информации, как по команде, расширили и углубили данную тему, используя при этом характерную терминологию. "Представившись боевиками РНЕ - "Русского национального единства", - оперативники приехали к оборотистому прапору на работу, в Строгино, на улицу Твардовского. Беликов встретил покупателей прямо у КПП базы ОМОНа...", - отреагировала ( http://msk.kp.ru/daily/24406/581042/ ) "Комсомольская правда". Вот так, легко и непринужденно, переодетые оперативники, на страницах газет, превратились в "боевиков РНЕ" (благо не членов "Демократического союза" Валерии Новодворской или партии сексуальных меньшинств Евгении Дебрянской). Вчера были "экстремисты", сегодня уже "боевики", такими темпами скоро, наверное, дорастут до "террористов". И мало кого из представителей лакейской прессы будет волновать, что всё это делается специально и целенаправленно, для запугивания общества и дискредитации-радикализации неудобных общественных объединений. Публикуя подобные материалы, некоторые нечистоплотные СМИ сами провоцируют и дают удобный повод целому ряду заинтересованных лиц для обнародования ответного компромата на действующую власть. Причём эти заготовленные досье, наверняка, будут подкреплены фактами и аргументами. Разумеется, что всем будет очень интересно прочитать какой именно олигарх или спецслужба (российская или зарубежная), какую газету держит и какие конкретно журналисты публикуют материалы с подачи МВД, ФСБ и администрации президента, так как ещё будучи студентами журналистских факультетов дали соответствующую подписку, и после того как "отстучали" на своих однокурсников продолжили "карьерный рост", занимаясь сегодня очернением различных общественных объединений.Впрочем ещё 25 ноября блогер "Генерал Иванов" подробно описал ( http://general-ivanov.livejournal.com/560597.html ) грядущие события, предупредив, что в следующем году мы все станем свидетелями искусственно сконструированной смуты, специфического российского аналога "цветных революций", этакого конфликта "всех против всех". В качестве одного из главных инструментов дестабилизации генерал называл информационный терроризм. Спустя 2 дня после его публикации произошло крушение "Невского экспресса"...Источник: http://************.org/forum/index....987#msg1095987

galina

как может от скола рельсы разворотить верхнюю часть вагона?

и почему нигде нет фото локомотива?