Gena

Для "эффективных собственников" предпочтительней слепить несколько цехов отвёрточной сборки, чем по настоящему заниматься автомобилестроением.

Неведий

Насчет эффективных собственников предлагаю проанализировать те цифры, которые представлены в начале этой ветки:
Итак 50 млрд. руб. уже передали автовазу через ростехнологии
Еще 28 млрд. руб. дают кредит.
Много это или мало. Хм. Вот посмотрите 50 + 28 = 78 млрд. руб. Это огромные деньги. На Вазе работает около 102 000 человек. Не трудно посчитать, что на каждого человека приходится 78 млрд. руб. / 102 т.чел. = 764 705 рублей/человека. Представляете? Если средняя з/п на ВАЗе 15 000 руб. то раздав эти деньги Вы бы позволили человеку жить на 15 000 руб. в месяц в течении более 4-х лет!!! Ни где не работая!!! Но, учтите, что завод то еще производит авто. Продает их. Это и является основным видом деятельности. Т.е. еще и прибыль получает. Ну как Вы считаете, что деньги уйдут по адресу? Зачем все эти телодвижения если предприятие передают в руки иностранному собственнику? 300 млн.$ собирается инвестировать Рено. Но в виде технологий! Т.е. увеличив свою долю на Вазе на 300 млн. практически бесплатно. Ведь все эти технологии, затраты на них уже перенесены на изделия производимые рено на других предприятиях. Не пойму я. Вот это называется эффективным управлением?

Гость1

Инвестиции Рено в виде технологий будут означать поставки устаревшего оборудования и не более того .

Gena

Что самое интересное никто точно не скажет сколько же из 78 миллиардов рублей пошли непосредственно на улучшение работы ВАЗа. Потому, что делёжка этого "пирога" начинается уже в Москве.

Леонид Ильич™

Вообще-то Автоваз уже несколько лет убыточен.

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

Гость1

Только одно вызывает сожаление- уж больно долго автоВАЗ подыхает.

Неведий

В первую очередь жалко людей, работающих там. Предвижу крики: "так им и надо, бездельники". Не согласен, никакие они не бездельники. Эти люди заложники своего руководства. Менеджмент жирует на бонусы, а свои неудачи и просчеты списывает на работяг. Вот и в этот раз за счет чего решают проблеммы? Отдают 78 млрд. руб. в управление Рено + сокращают до 26 тыс. человек. И это преподносят нам как эффективные антикризисные меры! Хотя выше я привел расчет, что никакие это не меры, а хрень! Проще людям было раздать бабло, те хоть четыре года пожили бы без хлопот и забот. А в свете желания покупки Опеля в Германии, когда одним из условий продажи было сохранение рабочих мест на заводе. И согласие Сбербанка на эти условия, вообще плеваться хочется.

Неведий

Вообще автопром последнее время везде убыточен.

Леонид Ильич™

Вовсе нет. Лишь во время острой фазы кризиса, в 4 квартале 2008-2 квартале 2009 г., когда продажи автомобилей резко упали, большинство автоконцернов терпели убытки. А сейчас, я посмотрел некоторые отчёты. И что же? У Даймлера, Фиат, Хёнде, Фольксваген и у Форда в 3 квартале прибыль. И вовсе не символическая. Вот у Тойоты пока убытки. И у Вольво тоже (это подразделение Форда).

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

neupkev

По крайней мере ВАЗ гораздо лучше пластмасовых таёт,нисанов и шевроле собранных на теретории бывшего СССР.И запчасти дешевле.И любую запчасть можно где угодно купить.Я 5 лет езжу на ВАЗе и вролне доволен.