gsl2007

в 1130 году, в тяжелое для римской церкви время - паства похерила помогать церкви - уговорили на коленях одного богатого еврея из семейства Леоне (надеюсь, что точно воспроизвожу, это мое очень давнее знание) стать папой римским. Тот поторговался маленько, но потом согласился, потому что церковь в Риме - еще и юридическое лицо, а бумага с печатью и тогда делала человека человеком. Так вот и появился Анаклет (по-моему первый?). Был крещен в момент коронования его папской тиарой. Через 74 года Константинополя, как субъекта международного права, не стало, вместе с его богатствами, которые перекочевали по большей части в Венецию, которая в то время была еврейской гаванью (первое еврейское гетто возникло или там или где-то рядом). Венеция - это Средиземноморье, как и Израиль, только западнее, а Израиль восточнее, сюда к нам поближе.

курию (аналог Патриархии) римские евреи обслуживали веками, и по сей день (управляющие, делопроизводители, переводчики и т.д.)

Так что это давняя история.

если Рокфеллер старший раввин, а Франциск младший, то согнуться не помешает, спина не переломится

+ доводя до логического конца тему об Анаклете: через 80 лет после этого папы-еврея появился святой Франциск Ассизский, проповедью которого было отчаяние от запустения церкви. То есть за годы правления евреев на римской кафедре (Анаклет крестился при короновании, поэтому его считают единственным евреем. Последующие папы римские крестились заблаговременно, чтобы не будоражить умы) церковь пришла в запустение и Франциску не оставалось ничего лучше, как проповедовать птичкам. И нынешний кардинал Бергольо имел наглость взять это святое имя себе ником.


Самая важная аналогия этой древней истории с нашим временем:

улетучивается воля (у тех, у кого желания совпадают с возможностями) управлять многонациональной страной. Тогда рухнула многонациональная Византия и мир на долгие века превратился в скопище непрерывно грызущихся друг с другом карликов, и в этой грызне евреи не выигрывали. И сейчас ярко и всепобеждающе полыхает та же тенденция, развалить все на куски. С хозяйственной точки зрения это, вероятно, рационально, но с более высокой и потому непонятной простому уму точки зрения такой развал несет гибель, всякие инфекции, бессчетную и безвестную резню и прочие "блага".


Другой момент или следствие этой вышеописанной древней истории:

сейчас мы не представляем другого пути развития, кроме "западного". Если стереть все "западное", то мы окажемся в пещере и в дикости - в этом убеждено большинство, я думаю. Однако в те древние времена именно западные рыцари разинув рты глядели на византийскую цивилизацию, которая кушала вилками, пила из стеклянных стаканов, мылась в банях с подогревом, слушала арфы и органы и т.д. и т.п. Первые капиталистические предприятия появились в Европе в районе Нидерландов. Но именно из тех краев было навербовано большинство рыцарей, ограбивших Византию в 1204 году. Капитализм в Европе появился не раньше, чем была ограблена Империя. Ладно, это дело прошлое. Беда в том, что у нас сейчас нет ни малейшего понятия, как жила эта исчезнувшая (развеянная по миру) византийская цивилизация. Понятно, что по сравнению с нынешним временем у них не было холодильников, телевизоров, компьютеров. Но, сравнивая по тем временам, они были на много-много голов выше остальных, в том числе европейцев и арабов. Значит еще одна альтернатива "стиранию" западного капитализма, кроме СССР, есть, но мы ее не можем даже себе представить. Следовательно, сионизм (в те времена он был представлен политическим иудаизмом), разрушивший Византию, уводит человечество в дебри безальтернативной крысиной грызни. Об этом свидетельствуют неопровержимые исторические факты.

История учит нас, что дело не в том, что кто-то что-то может или не может, а в наличии или отсутствии воли. Воля выражается здесь и сейчас, а не "подождите, тут кое-что такое наклевывается. что вы ахнете через 15 лет". Сионизм - грызун, удавка всенародной (в интересах всех народов) воли.

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

Ниже приводится перевод классического текста влиятельного английского политика первой половины XX века члена консервативной партии Уинстона Черчиля.

Статья была опубликована в английской газете "Иллюстрейтед Санди Херальд" (Иллюстрированный воскресный вестник) 6 февраля 1920 года, за три месяца до принятия Поалей-Цион коллективным членом лейбористской партии Великобритании и за 18 лет до Мюнхенского сговора, отдавшего Гитлеру практически всю Европу.

В статье Черчиль, используя негативные эпитеты в отношении большевиков и чрезмерно хвалебные эпитеты в отношении сионистов, возлагает большие надежды на сионизм, как на важный инструмент борьбы с большевизмом.

Примечательно, что интерес Черчиля фокусируется на так называемой "диаспоре" Восточной Европы.
=====



СИОНИЗМ против БОЛЬШЕВИЗМА.

БОРЬБА ЗА ДУШУ ЕВРЕЙСКОГО НАРОДА.

Автор: достопочтенный Уинстон С. Черчилль.


Некоторые люди любят евреев, некоторые нет; но ни один думающий человек не может сомневаться в том, что они бесспорно являются самой внушительной и самой поразительной расой из когда-либо существовавших в мире.

Дизраэли, еврей премьер-министр и лидер консервативной партии, который всегда был верен своей расе и гордился своим происхождением, сказал по известному случаю: «Господь обращается с народами так, как народы обращаются с евреями». Конечно, если взглянуть на жалкое состояние России, в которой из всех стран мира с евреями обращались наиболее жестоко, и сравнить его с судьбой нашей собственной страны, которая, кажется, настолько предусмотрительно предохранилась от ужасных опасностей нынешних времен, то следует признать, что ничто из до сих пор происходившего в истории мира не опровергло истину неколебимого утверждения Дизраэли.

Хорошие и плохие евреи.


Конфликт между добром и злом, который беспрестанно происходит в человеческой груди, нигде не достигает такой силы, как в еврейской расе. Двойственная природа человечества нигде не явлена в более сильном или более ужасном виде. Мы должники перед евреями за созданную в христианском откровении этическую систему, которая, даже если ее полностью отделить от сверхъестественного, была бы ни с чем не сравнимым самым драгоценным достоянием человечества, равным по значению плодам всей прочей мудрости и знаний вместе взятых. На этой системе и благодаря этой вере из обломков Римской империи была построена вся наша существующая цивилизация.

И вполне может быть, что эта же поразительная раса может в настоящее время фактически находиться в процессе создания другой моральной и философской системы, столь же злонамеренной, сколь христианство было доброжелательным, которая, если ее не остановить, безвозвратно разрушит все, что христианство сделало возможным. Можно даже подумать, что Евангелию Христову и Евангелию Антихриста было суждено появиться среди одного и того же народа; и что эта мистическая и таинственная раса была выбрана для высших проявлений, как божественных, так и дьявольских.

«Национальные» евреи.


Не может быть большей ошибки, чем приписывать каждому узнаваемую часть качеств, присущих национальному характеру. В любой стране и в любой расе есть все виды людей - хорошие, плохие и, по большей части, безразличные. Нет большей ошибки, чем по признаку расы или происхождения лишать индивида права быть оцениваемым по личным заслугам и поведению. У таких людей особого дарования, как евреи, противоречия выражены ярче, крайности разделены глубже, порождаемые последствия более судьбоносны.

В настоящий судьбоносный период среди евреев существуют три основных линии политических концепций, две из которых полезны и весьма обнадеживающи для человечества, а третья абсолютно разрушительна.

Во-первых, евреи, живущие в любой стране мира, отождествляют себя с этой страной, участвуют в ее национальной жизни и, неукоснительно придерживаясь своей религии, считают себя в полном смысле гражданами того государства, которое их приняло. Такой еврей, живущий в Англии, сказал бы: «Я англичанин, исповедующий еврейскую веру». Это достойная и в высшей степени полезная концепция. Мы в Великобритании хорошо знаем, что во время великой борьбы влияние тех, кого можно назвать «национальными евреями» во многих странах, с огромным перевесом было на стороне стран Антанты; и в нашей собственной армии еврейские солдаты сыграли самую выдающуюся роль, одни возвысились до командующих армиями, другие были награждены за доблесть Крестами Виктории.

Национальные русские евреи, несмотря на отсутствие прав, от которого они страдали, сумели сыграть почетную и полезную роль даже в национальной жизни России. В качестве банкиров и промышленников они активно продвигали развитие экономических ресурсов России, и они играли ведущую роль в создании этих замечательных организаций - Российских кооперативных обществ. В политике они оказывали поддержку в основном либеральным и прогрессивным движениям, и они были одними из самых стойких сторонников дружбы с Францией и Великобританией.

Международные евреи.


В бурном противостоянии всей этой сфере еврейской деятельности возникают проекты международных евреев. Сторонники этой зловещей конфедерации - в основном люди, выросшие среди несчастного населения тех стран, где евреев преследуют из-за их расы. Большинство, если не все, отвергли веру своих предков и вырвали из своих помыслов все духовные надежды на грядущий мир. Это движение среди евреев не ново. Со времен Спартака-Вайсгаупта до времен Карла Маркса и до Троцкого (Россия), Белы Куна (Венгрия), Розы Люксембург (Германия) и Эммы Голдман (Соединенные Штаты) этот всемирный заговор для свержения цивилизации и восстановления общества на основе заторможенного развития, завистливого недоброжелательства и невозможного равенства неуклонно растет. Оно играло, как это умело продемонстрировала современная писательница миссис Уэбстер, определенно узнаваемую роль в трагедии Французской революции. Оно было главной движущей силой всякого подрывного движения в девятнадцатом веке; и теперь эта группа необыкновенных личностей из подземного мира великих городов Европы и Америки схватила головы русского народа за волосы и стала практически бесспорным хозяином этой огромной империи.

Террористические евреи.


Нет необходимости преувеличивать роль, которую сыграли в создании большевизма и в фактическом рождении русской революции эти международные и по большей части атеистические евреи. Она, безусловно, очень велика; и, вероятно, перевешивает все остальное. За странным исключением Ленина, большинство ведущих деятелей - евреи. Более того, главное вдохновение и движущая сила исходят от еврейских лидеров. Так, Чичерин, чистый русский, затмевается своим номинальным подчиненным Литвиновым, а влияние таких русских как Бухарин или Луначарский, нельзя сравнить с властью Троцкого или диктатора Красной цитадели (Петрограда) Зиновьева или Красина или Радека - все евреи. В советских учреждениях преобладание евреев еще более ошеломляет. При этом заметная, если не главная часть системы терроризма, осуществляемая Чрезвычайными комиссиями по борьбе с контрреволюцией, выполняется евреями, а в некоторых странных случаях - еврейками. Ту же дурную известность евреи получили в короткий период террора, развернутого при правлении Белы Куна в Венгрии. Тот же феномен был представлен в Германии (особенно в Баварии), пока этому безумию было позволено терзать немецкий народ, впавший во временную прострацию. Хотя во всех этих странах существует немало неевреев, каждый из которых так же плох, как и худший из еврейских революционеров, ошеломляет роль последних в сравнении с их долей в численности населения.


«Защитник евреев».

Излишне говорить, что в груди русского народа ярчайшим пламенем разжигалась страсть мести. Везде, куда простиралась власть генерала Деникина, еврейскому населению всегда предоставлялась защита, и его офицеры прилагали напряженные усилия для предотвращения репрессий и для наказания виновных в них. Это было настолько типично, что пропаганда Петлюры против генерала Деникина осуждала его как защитника евреев. Мисс Хили, племянница г-на Тима Хили, рассказывая о своем личном опыте в Киеве, заявила, что, насколько она знает, не раз случалось, что офицеры, совершившие преступления против евреев, понижались в звании и направлялись из города на фронт. Но орды разбойников, которыми наполняются просторы обширной Российской империи, не задумываясь удовлетворяют свою жажду крови и мести за счет невинного еврейского населения всякий раз, когда возникает такая возможность. Разбойник Махно, орды Петлюры и Григорьева, которые каждый свой успех знаменовали жесточайшими массовыми убийствами, повсеместно встречали среди наполовину оцепеневшего, наполовину разъяренного населения жадный ответ на антисемитизм в его худших и самых грязных формах.

Тот факт, что во многих случаях еврейские интересы и еврейские места богослужения исключаются большевиками из сферы их всеобщей враждебности, все крепче и крепче связывает еврейскую расу в России со злодействами, которые сейчас совершаются. Это несправедливо в отношении миллионов беспомощных людей, большинство из которых сами страдают от революционного режима. Поэтому особенную важность приобретает поощрение и развитие любого четко выраженного еврейского движения, которое бы безоговорочно уводило от этой фатальной связи. И именно в этом проявляется в настоящее время такое глубокое значение сионизма для всего мира.

Дом для евреев.


Сионизм предлагает третью сферу политических концепций еврейской расы. В бурном противостоянии международному коммунизму он дает еврею национальную идею, носящую характер завета. В результате завоевания Палестины у британского правительства появилась возможность, наряду также и с ответственностью, обеспечить еврейскую расу во всем мире родиной и центром национальной жизни. Государственная мудрость и историческое чутье г-на Бальфура незамедлительно ухватились за эту возможность. Была провозглашена декларация, бесповоротно определившая политику Великобритании. Пламенная энергия практического руководителя сионистского проекта д-ра Вейцмана, поддерживаемого многими наиболее известными британскими евреями, а также всей полнотой власти лорда Алленби, направлена на достижение успеха этим вдохновляющим движением.

Конечно, Палестина слишком мала, чтобы вместить больше, чем только часть еврейской расы, и большинство национальных евреев не хотят туда ехать. Но если, как вполне вероятно может случиться, при нашей жизни под защитой британской короны будет создано на берегах Иордана еврейское государство, в котором могут жить три или четыре миллиона евреев, то в мировой истории может произойти событие, со всех точек зрения благотворное и, в особенности, находящееся в гармонии с истинными интересами Британской империи.

Сионизм уже стал фактором политических конвульсий России в виде мощного конкурирующего влияния в большевистских кругах международной коммунистической системы. Ничто не сравнится по значимости с яростью, с которой Троцкий нападал на сионистов вообще, и на доктора Вейцмана в частности. Безжалостная проницательность ума не оставляет ему никаких сомнений в том, что его проекты всемирного коммунистического государства под еврейским господством в лоб разбиваются о стену этих новых идеалов, направляющих энергию и надежды евреев любой страны к более простой, более верной и гораздо более достижимой цели. Борьба, которая ныне разгорается между сионистскими и большевистскими евреями - это ни много ни мало борьба за душу еврейского народа.


Долг лояльных евреев.

В этих условиях особенно важно, чтобы те национальные евреи в каждой стране, которые лояльны принимающей их стране, выступали бы по каждому случаю, как это уже делают многие из них в Англии, и принимали бы заметное участие во всех действиях по борьбе с большевистским заговором. Таким образом они смогут оправдать честь еврейского имени и дадут понять всему миру, что большевистское движение не является еврейским движением, но оно яростно отвергается огромной массой еврейской расы.

Однако только отрицательного сопротивления большевизму в любой сфере недостаточно. Нужны положительные и достижимые альтернативы как в моральной, так и в социальной сфере; и в наискорейшем создании еврейского национального центра в Палестине, который может стать не только убежищем для угнетенных из несчастных стран Центральной Европы, но и станет символом еврейского единства и храмом еврейской славы - такая стоит задача, на которую многие уповают.

https://en.wikisource.org/w/index.ph...&oldid=6751238

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

Через несколько лет после образования 7 мая 1934 года Еврейской автономной области в составе РСФСР (СССР) в городе Харбин (быв. империя Манчжоу-Го https://ru.wikipedia.org/wiki/Маньчжоу-го , марионеточное государство под контролем милитаристской Японии) прошла серия конгрессов еврейских общин Дальнего Востока.

Работа этих конгрессов освещалась выходившей в Харбине газетой “Ха-Дагель” (Знамя), выпускавшаяся еврейскими эмигрантами из России на русском языке. Газета находилась в руках т.наз “сионистов-ревизионистов” ( http://eleven.co.il/zionism/congress...parties/13824/ а также https://ru.wikipedia.org/wiki/Ревизионизм_(сионизм) ). Сионисты-ревизионисты откололись от ВСО (Всемирной сионисткой организации) в 1935 году. Конгрессы организовывались представителями этого же влиятельного направления сионистов т.наз. “диаспоры” из Восточной Европы, прежде всего выходцев из России, идейным вождем которых был В. Жаботинский, характеризуемый своими оппонентами из ВСО как “Гитлер с еврейской улицы”. Участниками этих конгрессов были также представители еврейской военизированной организации Бейтар.


Первый конгресс состоялся в декабре 1937 года. Его работа описана в книге “The Fugu Plan: The Untold Story of the Japanese and the Jews During World War II" (План Фугу: нерассказанная история японцев и сионистов во время Второй мировой войны), авторы Marvin Tokayer и Mary Schwartz, Paddington Press, 1979. Действия японцев мотивировали их желанием использовать харбинскую и шанхайскую еврейские общины для привлечения западных инвестиций в их проект Великой восточноазиатской сферы сопроцветания ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Велика..._сопроцветания ). Биробиджан понимается в книге, как транзитная станция из Европы на Дальний Восток. https://www.crwflags.com/fotw/flags/cn_fejcc.html


Доступных сведений о втором конгрессе не найдено.


Подробный отчет о работе третьего конгресса еврейских общин Дальнего Востока, состоявшемся 23-26 декабря 1939 года в Харбине, приводится в книге известного современного американского активиста еврея-антисиониста Ленни Бреннера https://en.wikipedia.org/wiki/Lenni_Brenner 51 Documents: Zionist Collaboration with the Nazis (51 документ о сотрудничестве сионистов с нацистами). https://rosswolfe.files.wordpress.co...-the-nazis.pdf

Членами президиума третьего конгресса были А.И. Кауфман (председатель), представители властей, глава японской военной миссии в Дайтоне полковник Ясуэ (Yasue), представитель местной военной миссии майор Ниимура (Niimura), губернатор и глава Kiova-Kay Vay Huan-Chzgan, вице-губернатор М. Генда (Genda), глава департамента Kiova-Kay в Bin’czyan Имайоси (Imaiosi), чиновник Kiova-Kay К.И. Накамура (Nakamura), Катагири (Katagiri), а также почетные гости секретарь исполнительного комитета Национального совета М.Г.Зимин, члены В.М.Аркин, И.М.Беркович и М.М. Гроссман, делегаты от Харбина М.И. Гейман, Я.В.Зыскинд и Х. Слуцкер, делегат от Шанхая Б.А.Копелевич, Ю. М. Бейнер, Д. Морис, Д. Е. Хабенский от Ценцина (Tientsin), С.М. Гройсман и Е. Л. Ковер от Дайрена, Н.И.Колядинский от Мукдена, В.М. Дубинский от Цингтао (Tsingtao), А. Я. Стрижгак (Strizgak) от Цицикара и Хайлара, А. Г. Поневежский (Ponevezgski) от Кобэ (Япония). Была зачитана приветственная телеграмма от главы центрального Kiova-Kay в Дайрене генерал-лейтенанта Хасимото. С приветствиями выступили S. S. Skidelski, отметивший интенсивное развитие маньчжурского государства и позитивные условия, в которых существует дальневосточное еврейство. Также с приветствием выступил влиятельный промышленник и филантроп сахарозаводчик Л.Г.Цикман (Tsykman). Отметив, что большинство присутствующих представляют деловые круги, и что Маньчжурия находится в фазе хозяйственного подъема, он призвал не бояться государственного контроля над бизнесом.

Были зачитаны приветствия от шанхайской ашкеназский еврейской общины, от председателя дайренской общины Роговина, от Гуревича из пекинской общины, от военно-морского атташе Японии в Шанхае капитана Инозуки (Inozuki), от д-ра Судзуки (Sudzuki).
Кауфман посвятил краткую речь умершему епископу Накада (Bishop Nakada), уделявшему особое внимание еврейскому народу.

З.Е.Слуцкер предложил, чтобы часть налога общины шла на финансирование культурных центров в Палестине, например, академии наук, иешив и так далее, однако в окончательном варианте конгресс выразил пожелание общинам оказывать финансовую поддержку культурным инициативам в Палестине.

Также была принята резолюция о ходатайстве перед властями в предоставлении еврейским общинам прав местных представительных единиц, подчиняющихся непосредственно местной администрации.

В заключительном слове полковник Ясуэ сказал: “Значимость всех трех конгрессов, на которых я присутствовал, заключается в том, что здесь закладывается фундамент согласия и дружественного сотрудничества между двумя нациями.”

=====




Подробнее о Манчжоу-Го


В 1858 году по Пекинскому трактату Россия получила контроль над этими территориями, называемыми в Китае Внешней Маньчжурией (современные Приморский край, Амурская область, юг Хабаровского края и Еврейская автономная область). Однако дальнейшее ослабление цинского правительства привело к усилению России также и в самой империи Цин — во Внутренней Маньчжурии, где была построена КВЖД, проходившая по маршруту Харбин — Владивосток.

Столкновение российских и японских интересов привело к русско-японской войне 1904—1905 годов, по итогам которой российское влияние в Маньчжурии было заменено японским. В период между 1905 и 1925 годами Япония значительно усиливает своё влияние во Внутренней Маньчжурии, опираясь на экономические рычаги[2].


Во время российской гражданской войны 1918—1921 годов Япония воспользовалась ослаблением России и оккупировала Внешнюю Маньчжурию. Маньчжурия стала ареной борьбы между Россией, Японией и Китаем.

Между Советской Россией и Японией была образована буферная Дальневосточная республика, однако дальнейшее усиление большевистского режима и разногласия западных держав с Японией привели к выводу оккупационных войск в 1925 году и восстановлению российской юрисдикции.

В 1932 году японские власти основали в Маньчжурии марионеточное государство Маньчжоу-го, в состав которого был включен и Харбин. В 1935 СССР продал Японии КВЖД.

Тер. 1 303 143 км2. Население 43 млн чел. (1942)

В гос. органах М.-Г. в 1935 работали 5232 япон. советника, более 65 % к-рых являлись офицерами резерва япон. армии.

в Маньчжурии проживали тысячи сов. граждан и рос. эмигрантов, в гг. Харбин и Маньчжурия сохранились сов. консульства. Поэтому Сов. Правительство дало согласие на открытие в Чите и Благовещенске Ген. консульств.



Источник: http://ez.chita.ru/encycl/person/?id=5157 © Энциклопедия Забайкалья

1 марта 1932 года по решению Всеманьчжурской ассамблеи было образовано Государство Маньчжурия, тогда же признанное Японией

Маньчжоу-Го было признано 23 из 80 существовавших на тот момент государств мира.

Японская империя — 16 сентября 1932 года
Сальвадор — 3 марта 1934 года
Ватикан — 18 апреля 1934 года (де-факто)
Королевство Италия — 29 ноября 1937 года
Франкистская Испания — 2 декабря 1937 года
Третий рейх — 12 мая 1938 года
Королевство Венгрия — 9 января 1939 года
Словакия — 1 июня 1940 года
Франция (правительство Виши) — 12 июля 1940 года
Китайская Республика Правительство Ван Цзинвэя — 30 ноября 1940 года
Королевство Румыния — 1 декабря 1940 года
СССР — 23 марта 1935 года (де-факто); 13 апреля 1941 года (де-юре)
Болгария — 10 мая 1941 года
Финляндия — 18 июля 1941 года
Хорватия — 2 августа 1941 года
Таиланд — 5 августа 1941 года
Дания — август 1941 года
Филиппины — 1943 год

https://ru.wikipedia.org/wiki/Маньчжоу-го

США (16.1.1933) и Ассамблея Лиги Наций (более 40 гос-в) (24.2.1933) объявили о непризнании М.-Г. суверенным гос-вом. Япония 27.3.1933 заявила о своем выходе из Лиги Наций.


В авг. 1936 выработан 20-летний план переселения в М.-Г. 1 млн японцев. Общее число переселенцев из Японии составило 112 тыс. чел.


Япон. милитаристы, рассматривая М.-Г. как плацдарм для нападения на Китай, СССР, МНР, стремились создать мощную военно-промышленную базу, используя природные богатства Маньчжурии (уголь, железная руда, цветные металлы и др.). За 10 лет (1934–44) добыча угля возросла в 3, железной руды в 7, выплавка чугуна в 9, пр-во цемента в 7 раз. 5.11.1936 утвержден 5-летний план развития промышленности. На июль 1945 пр-во чугуна составило 3 млн т, стали – 2 млн т, цинка – 18 тыс. т, алюминия – 10 тыс. т, свинца – 10 тыс. т, меди – 10 тыс. т, нефти – 250 тыс. т. Протяженность ж. д. с 1931 увеличилась в 2 раза и составила 13,7 тыс. км, автомобильных дорог – 22 тыс. км. Построены авиастроительные заводы, автозавод, завод по пр-ву паровозов и вагонов и др. предприятия военного пр-ва. С. х. позволяло собирать 18–20 млн т зерна.

В 1933–43 япон. спецслужбы на сов.-маньчж. и монг.-маньчж. границах регулярно организовывали вооруженные провокации. В окт. 1933 совершены налеты япон.-маньчж. войск на КВЖД и сов. погранвойска. В марте 1935 СССР вынужден продать КВЖД. В июне – июле 1935 провокации на границе повторились. Правительство М.-Г. 6.2.1936 передало требование СССР об уточнении пограничной линии, 16–22 июля и 3 окт. проводились погранконференции, но закончились безрезультатно. Провокации продолжались. 29.7–4.8.1938 япон. войска вторглись на сов. тер. у оз. Хасан и потерпели поражение. 13.1.1939 М.-Г. присоединилось к антикоминтерновскому пакту, подписанному 6.11.1937 Японией, Германией и Италией. 8.5–16.9.1939 – отражение сов.-монг. войсками япон.-маньчж. агрессии в районе р. Халхин-Гол (см. Конфликт на р. Халхин-Гол 1939).


Источник: http://ez.chita.ru/encycl/person/?id=5157 © Энциклопедия Забайкалья

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

В очерке еврейского исследователя И. Конфорти, опубликованном в 2011 году, выдержки из вступления и выводов которого проводятся ниже, дается обзор сионистской концепции “нового еврея” и отношения к ней различных сионистских течений.

Примечательно, что подход к данному вопросу т.наз. “социалистического” лейбористского сионизма частично совпадает с подходом религиозного сионизма: и те и другие в основу воспитания “нового еврея” кладут идеологию, лейбористские сионисты - новую идеологию, религиозные сионисты - старую, но обновленную.

Во всем этом имеется определенная аналогия с нынешней деятельностью по созданию не помнящих ничего “новых русских”, взамен “недопеченого” советского человека. Это тоже представляет дополнительный побочный интерес.
===


“Новый еврей» в сионистском движении: идеология и историография (Australian Journal for Jewish Studies (2011) 25: 87–118) https://www.academia.edu/2218726/The...Historiography


Ицхак Конфорти



Вводная часть

Архетип «нового еврея» был создан в период радикальных изменений в жизни еврейского народа в эпоху Просвещения в Европе. По мере интеграции евреев как граждан современных государств, сопровождавшейся изменениями в их правовом статусе, появились ожидания изменения еврейского стиля жизни. Усилия еврейских маскилим, инициаторов еврейского просвещения, также способствовали созданию «нового еврея», характеризующегося как «человек», «гражданин» и «еврей» (Фейнер, 2004: 87-162). Как и всякая революция со времен Просвещения, сионизм, возникший в конце девятнадцатого века, также стремился создать нового человека, отличавшегося от традиционного еврея, который, зная еврейское прошлое, шел бы вперед к желаемому будущему. «Новый еврей» должен был быть автономным и рациональным, лишенным «болезней» диаспоры (Алмог 1992: 242-261). Таким образом, существует тесная связь между созданием «нового еврея» и сионистским принципом отрицания диаспоры.

В данной статье рассматривается концепция «нового еврея» в сионистском движении. Мы зададимся вопросом: является ли эта фигура монолитной или «новый еврей» представлен различными типами? В первой части этой статьи рассматриваются несколько моделей «нового еврея».
[…]

Выводы

Мы увидели, что каждый поток сионистского движения стремился наполнить образ «нового еврея» своим содержанием. И все-таки следует отметить, что доминирование Лейбористской партии в период британского мандата в Палестине укрепило образ «нового еврея», выступающего как цабар (Алмог 1997: 124-135). [то есть, в роли охающего "понаихалы". Те, кто сейчас выполняет роль коврика в "обетованном краю" могут утешиться - с ними поступают по-английски]
[...]
Концепция «нового еврея» в том виде, в каком она практически выражалась в сионистском движении, отражает различные подходы и цели формирования еврейского индивида и еврейского народа в свете вызовов модернизма. Действительно, еврейский национализм - это современное явление, но одной только модернистской точки зрения недостаточно, чтобы полностью объяснить еврейский национализм (Смит, 1999: 203-224), поскольку «новый еврей» нес в себе традицию поколений, а также новые ценности. С самых разных сторон непрерывность еврейской истории и культуры неоднократно претендовала на достойное место в сионистской концепции «нового еврея».

===

Ниже прилагаю конспективную схему различных сионистских направлений, рассмотренных в данной статье, которая может служить своего рода путеводителем для серьезно занимающихся вопросами сионизма. Схема отражает позицию автора статьи (Конфорти), за ее полноту и академическую безукоризненность ответственности не несу.

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

ВИКИПЕДИЯ
Гордон Леветт
(перевод статьи, доступной только на английском языке)



Гордон Леветт (1921-2000) бывший пилот ВВС Великобритании во время Второй мировой войны, добровольно выполнявший тайную миссию по поставкам, в том числе разобранных самолетов-истребителей в зарождающееся государство Израиль во время "войны за независимость". Позднее Леветт вступил в первую эскадрилью создаваемых израильских ВВС, оказывая помощь в создании постоянной израильской армии и помогая создавать государство Израиль. Леветт был единственным английским нееврейским пилотом в израильских ВВС, в которых он дослужился до звания подполковника.

Содержание



Биография
Семейная история
В рядах израильских ВВС
Дальнейшиий жизненный путь

Подполковник Гордон Леветт, израильские ВВС, 1948 год

Список литературы
Рекомендуемая литература
См. также

Биография

Семейная история

Родился в Лондоне в такой бедной семье, что его мать пристроила его в приют на полтора года, чтобы он не голодал. [1] Леветт вступил в ВВС Великобритании в 1939 году в возрасте 17 лет, когда началась Вторая мировая война. Сначала Леветт служил в команде обслуживания аэродрома, потом подал заявление на пилота и в ноябре 1940 года был направлен в летную школу. Остаток войны он обучал других пилотов и управлял лёгкими транспортными самолетами, дослужившись до командира эскадрильи. Но затем он попал под военно-полевой суд и был уволен из ВВС Великобритании за самовольную отлучку с базы в глухом районе Бирмы. В результате после войны ему не удалось найти работу в качестве летчика.

Леветт поступил на работу в еврейскую прачечную подгузников в Лондоне и там узнал о событиях на Ближнем Востоке. Когда он прочитал о попытках основать израильское государство, он добровольно вступил в подразделение израильского Махаль (группа из 5000 иностранных добровольцев) в начале 1948 года. [2] Махаль был создан для помощи подпольным сионистским вооруженным отрядам. После двух встреч с еврейскими агентами в Лондоне Леветту дали билет в Париж. Оттуда его переправили в Чехословакию.

В рядах израильских ВВС

Группа преимущественно американских еврейских добровольцев собрала парк транспортных самолетов, приобретенных в Соединенных Штатах, на авиабазе в Жатце (Чехословакия), а пилоты Махаль, в основном английские евреи, начали переправлять с этой своей базы разобранные истребители «Avia S-199» (модифицированный «Мессершмитт-109Г» с двигателем от бомбардировщика и пушечной установкой), на авиабазу Экрон, Палестина. Эта операция носила кодовое название «Операция Балак» [3]. Работа Леветта заключалась в выполнении челночных рейсов на «Avia» в Израиль с огромными грузами оружия, купленного у чехов с согласия СССР. Перевозились разобранные истребители, бомбы, снаряды и даже оборудование для оказания первой медицинской помощи.

Чешская база была расположена на укромной дороге в сельской местности примерно в 20 милях от границы с Восточной Германией. Это был примитивный объект с небольшой диспетчерской башней, несколькими домиками и одной бетонной взлетно-посадочной полосой, использовавшейся Люфтваффе во время Второй мировой войны. Обстановка на крошечном объекте поразила Леветта и других добровольцев: их встретил шум американских транспортных самолетов и нескольких машин Мессершмит-109, шести или семи Curtiss Commando C-46, Дуглас Скаймастер DC-4 и нескольких небольших самолетов. «Еще более удивительно, что наземный персонал носил бейсболки и говорил с американским акцентом». [4]
Воздушный мост "Балак", действовавший под управлением авиационного транспортного командования Израиля, продолжался три месяца. Действуя под покровом темноты, Леветт перевозил тонны оружия, боеприпасов и персонала, а также разобранные самолеты. Воздушный мост сыграл важную роль в успехе Израиля в войне за независимость. Опасные рейсы, о которых Леветт рассказал в своих мемуарах «Полеты под двумя флагами: пилот ВВС Великобритании в войне за независимость Израиля», [5] выполнялись под огнем вражеских зениток и под угрозой встречи с вражескими истребителями.

Около 5000 иностранцев из Махаля добровольно помогали Израилю в борьбе за независимость. Леветт был одним из немногих неевреев, и его роль в качестве основного пилота воздушного моста "Балак" оказалась ключевой. Разобранные и переправляемые по кускам с чешской базы истребители Avia вновь собирались и окрашивались в новые цвета после прибытия в Израиль. Истребители, перевозимые Леветтом, стали основой первых подразделений ВВС нового еврейского государства [6].

В ноябре 1948 года после завершения воздушного моста Леветт поступил в 101 эскадрилью. Чехословакия - база эскадрилии «Операции Балак» (среди членов эскадрилии был Эзер Вейцман, позднее командующий израильскими ВВС, министр обороны и президент Израиля), сыграла важную роль в войне за независимость [8]. За первые восемь месяцев истребительная эскадрилья сбила 20 арабских самолетов, в том числе несколько бывших истребителей ВВС Великобритании, пилотируемых противником во время январских боев 1949 года. [9] В этих рискованных воздушных боях израильские летчики, управляя самолетами Avia, разработанными нацистами, сбили несколько Спитфайров английского производства, управляемых египтянами.

Нееврейство было не единственным необычным качеством Леветта. Некоторые из новых пилотов новой нации были лишь наемниками, зарабатывавшими намного больше, чем такие добровольцы, как Леветт. Леветт презирал мотивацию наемников.
«Один летчик-американец, - писал он, - получал 2 000 долларов в месяц и 500-долларовый бонус за каждый сбитый им вражеский самолет», - вспоминал Леветт в своих мемуарах. «Они хорошо справлялись со своей работой, но я не обращал на них внимание. За горстку шекелей они перейдут на другую сторону». [4]

До своих первых опасные вылетов в 101 эскадрилии Леветт скрывал от своих израильских операторов, что до этого у него не было ни одного боевого вылета на истребителях ВВС Великобритании, хотя он летал на них как инструктор. Его единственным опытом было управление неуклюжими транспортными самолетами.

Его первые попытки полетов на проворных британских Спитфайрах и американских Мустангах не всегда проходили гладко. Спитфайер весил меньше четырех тонн; грузовые самолеты С-46, на которых летал Леветт, весили более 25 тонн.
В конце концов Леветт привык к более легким самолетам, но для этого ему потребовалось многому научиться в кратчайший срок. Утром первого боевого вылета Леветта 28 декабря 1948 года он и пилот Сид Коэн завтракали вареными яйцами и черным кофе в предрассветные часы; оба пилота нервничали. Одеты они были в случайно подобранную одежду, без знаков различия. Они вслушивались в звук своего Спитфайер Мерлинс, которого готовили к вылету на площадке. Леветт так нервничал, что пока они сидели за столом, он до верху заполнил пепельницу окурками.

Но неопытность Леветта была не единственным препятствием. Когда он вступил в израильскую армию, израильские агенты считали, что англичанин-нееврей и бывший пилот ВВС Великобритании вероятно был британским шпионом. Английский паспорт Леветта был особенно подозрительным: большинство израильтян считали англичан противниками дела сионистов.



«Кроме того, что Леветт был неевреем, - пишет The New York Times, - он особенно выделялся своим британским гражданством. Для большинства израильтян в то время уже утративший силу британский мандат на Палестину был определенно проарабским, а политика британского правительства считалась антисионистской. На Леветта, зачисленного в армию в марте 1948 года европейскими эмиссарами Хаганы, еврейской боевой организации в Палестине, смотрели с большим подозрением».

«При моем последнем собеседовании, - рассказывал Леветт корреспонденту газеты The New York Times, - мне сказали: «Мы абсолютно убеждены, что вы британский шпион, но мы вас берем и посмотрим, на что вы годитесь. » ["]

Леветт оказался не шпионом. Десятки лет спустя, в мае 1998 года, он в числе нескольких сот добровольцев Махаля был приглашены в Израиль для награждения за службу во время празднования 50-летия страны. «Их опыт был критически важным, - отмечала Таймс, - сионистской военной организации, действовавшей до этого нелегально, они помогли выиграть войну против арабских армий».

В ходе операции, в которой участвовал Леветт, выполнялись успешные поставки оружия израильтянам. Но сама эта операция была неоднозначной и опасной: воздушный мост нарушал эмбарго ООН на поставки оружия воюющим сторонам на Ближнем Востоке. При выполнении некоторых рейсов новобранцем летчиком-истребителем Леветтом производились реальные бомбардировки с транспортных самолетов, наскоро переделанных в бомбардировщики. Переделанные транспортные самолеты совершали бомбардировочные вылеты с Синайского полуострова на Дамаск в Сирии.

У переделанных бомбардировщиков не было специальных устройств для сбрасывания авиабомб. Вместо этого те несколько бомб, которые были на борту, сбрасывались с нижней части фюзеляжа человеком-«бомбометчиком», который был привязан канатом к конструкции самолета.

Эти налеты стали для Леветта настоящим испытанием нервов. В своих мемуарах, написанных через несколько десятков лет, Леветт вспоминал свой энтузиазм по отношению к израильскому делу и разочарование в позиции британского правительства. Отказ Англии участвовать в плане 1947 года, предусматривавшем раздел Палестины на арабское и еврейское государства, а также британская угроза вывести свои стабилизирующие военные подразделения из региона заставили Леветта поступить добровольцем в израильские войска. Вскоре он стал своим в их рядах. Как позднее признавался Леветт, он чувствовал себя в своей среде скорее на улице Бен-Гурион в Тель-Авиве, чем прогуливаясь по Пикадилли. [']

Резкие противоречия этой войны были его постоянными спутниками. Например, на базе Жатец на направлявшиеся в Израиль сконструированные немцами самолеты Avia наносилась звезда Давида вместо свастики. Позже до Леветта дошел слух о том, что бывшие летчики Люфтваффе служили в арабских армиях наемниками, и он подумал, не придется ли ему встретиться со своими старыми противниками. Ему также не давала покоя перспектива когда-нибудь встретиться с летчиком-истребителем ВВС Великобритании в бою над Палестиной. (Такого случая, к счастью, так и не представилось.) «Я вспомнил меткие слова Е.М. Форстера о том, что, если ему когда-либо придется выбирать между делом и страной, - писал Леветт, - то он надеялся, что у него хватит мужества выбрать дело».

«Оглядываясь назад могу сказать, что я оказался не в проигрыше и не в выигрыше, ведь такова судьба большинства из нас, - писал Леветт в своих мемуарах, - но я оставлю этот мир лучшим, чем когда я вошел в него, потому что я помог основать государство Израиль».

После израильской войны за независимость Леветт перешел из 101 эскадрилии, в составе которой он совершил более 20 боевых вылетов и сбил два египетских истребителя [2], на должность командира 106 эскадрилии израильских ВВС, представлявшей собой пестрый набор транспортных самолетов, управляемых американскими добровольцами. Леветт превратил эскадрилью в полноценное подразделение израильских ВВС. На своем новом посту Леветт обучал новых израильских пилотов. За успехи он был повышен в звании, став сган алуфом (подполковником) израильских ВВС.

Дальнейшиий жизненный путь

В дальнейшем Леветт уволился из израильских ВВС. Он подумывал о том, чтобы остаться в Израиле, но решил вернуться в Англию. По возвращении домой бывший воспитанник приюта и работник прачечной подгузников снова нашел работу - в качестве пилота.

Он начал перегонять самолеты для авиакомпаний, нередко совершая полеты в Израиль для авиакомпании Эль Аль. Гордон Леветт умер в Англии в 2000 году в возрасте 79 лет. Израильские и еврейские организации во всем мире оплакивали его смерть. [13]

Ссылки в тексте

1. Леветт, Гордон (1994). Летающий под двумя флагами: экс пилот ВВС Великобритании в войне за независимость Израиля (https://books.google.ru/books/about/...AJ&redir_esc=y). Frank Cass. стр. 3, 7-10. ISBN 0714641022. OCLC 31310743.

2. Махаль - это аббревиатура на иврите, означающая «иностранные добровольцы»

3. Евреи Богемии и Моравии, Ливия Роткирхен, изд-во Университет Небраска Пресс, 2005 (https://books.google.ru/books?id=Hx2...ett%22&f=false)

4. 101squadron.com (http://101squadron.com/101real/people/levett.html)

5. Сведения об этих первых волонтерах, летавших со своей базы в Жатце, впервые появились в мемуарах Леветта, которые были опубликованы 42 года спустя в Иерусалиме.

6. Израилю под шестьдесят: путь к независимости, Американский еврейский комитет, Doug Lieb, www.ajc.org (http://www.ajc.org/atf/cf/%7B42d7536...L60RDINDEP.PDF)

7. 101 эскадрилья, сформированная в 1948 году. Также известна как первая эскадрилья, потому что она была первой истребительной эскадрильей создаваемых израильских ВВС.

8. Спустя многие годы президент Израиля Вейцман написал предисловие к мемуарам Гордона Леветта, в которых вспоминал свои дни в Махале и в 101 эскадрилье.

9. Пилоты 101 эскадрильи летали на трех разных моделях истребителей: на британских Спитфайрах, американских P-51 Мустанг и на Avia S-199.

10. Фото Гордона Леветта, экипаж Махаля на С-46 во время дозаправки на Корсике, май 1948 года, mahal-idf-volunteers.org (http://www.mahal-idf-volunteers.org/about/Machal.pdf )

11. «Fun Stuff» в 1948 году: британские неевреи в израильских ВВС, The New York Times, 10 мая 1998 года (https://www.nytimes.com/1998/05/10/w...air-force.html)

12. История полетов Гордона Леветта, израильские победы в воздухе, Dave Lednicer, Jewishishvirtualibrary.org (https://www.jewishvirtuallibrary.org...rd-in-battle-2)

13. Американские ветераны Израиля, волонтеры в войне за независимость Израиля, волонтеры США и Канады, зима 2001 года, sas.upenn.edu (http://www.sas.upenn.edu/~sklausne/winter2001.htm)


Рекомендуемая литература

- Летающий под двумя флагами: бывший пилот ВВС Великобритании в израильской войне за независимость, Гордон Леветт, Frank Cass, 1994,
ISBN 0-7146-4102-2 (по ранее выпущенным изданиям на иврите (Ma'arachoth, 1989) и на французском языке (Editions Créaphis, 1992))

- «Fun Stuff« в 1948 году: британский нееврей в израильских ВВС, Нью-Йорк таймс, Joel Greenberg, 10 мая 1998 года
- Avia С-199 в израильских ВВС: 1948-1950, Alex Yofe, Lawrence Nyveen, White Crow Publications, 2007
- http://101squadron.com/, история 101 эскадрильи израильских ВВС

- http://101squadron.com/101/101.html Боевая история Гордона Леветта: REAF Macchi C.205 и вероятно Avia S-199

См. также

- Махаль (Израиль) [Mahal] https://ru.wikipedia.org/wiki/Махаль
- George Beurling (Джордж Берлинг) https://ru.wikipedia.org/wiki/Бёрлинг,_Джордж_Фредерик

Источник - https://en.wikipedia.org/w/index.php...ldid=827780272

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

Глава из книги Джон Лофтус, Марк Ааронс (1997) ТАЙНАЯ ВОЙНА ПРОТИВ ЕВРЕЕВ. Взято с махрового сионистского сайта “Хроника Иерусалима” http://gazeta.rjews.net/Lib/secret/4.html

Описан вклад двух чешских евреев Роберта Максвелла (Лев Хоч) и Владимира Клементиса в укрепление сионистского государства.


В книгах по истории говорится, что в 1948 году израильская война за Независимость была выиграна при помощи американских винтовок и самодельного оружия, изготовленного в Палестине на подпольных заводах. Это была победа храбрых евреев над значительно лучше вооруженными арабами. Наши источники сообщают, что в такой трактовке есть доля правды, но не слишком большая.


Прежде всего, большая часть винтовок была получена от чешских коммунистов, а не от американцев. Переговоры о поставках оружия были проведены за спиной ФБР ренегатом британском секретной службы. Когда об этом узнал Сталин, он пришел в ярость и предпринял свою собственную операцию против Чехословакии. Британским секретным агентом, обеспечившим поставку спасшего Израиль в 1948 году оружия был Роберт Максвелл.


В то время как совместные действия англичан, ФБР и Форрестола против американских евреев сделали почти полностью невозможным получение оружия израильтянами, арабам было позволено создавать целые арсеналы танков, артиллерии и авиации. У Израиля не было авиации, не было танков, а было лишь очень ограниченное количество устаревшей артиллерии. Когда англичане ушли из Палестины, они передали свое оружие и форты Арабскому легиону, который был создан в 20-е годы Джеком Филби, финансировался его другом королем Ибн-Саудом, командовал им британский офицер и он был специально подготовлен для уничтожения евреев.


По иронии судьбы именно сын Джека Филби, Ким, двойной агент коммунистов, помог в послевоенные годы некоторым нацистским преступникам переправиться в Дамаск. Эти нацисты позднее готовили арабов к новому "окончательному решению". На этот раз они намеревались не дать ускользнуть ни одному еврею. Западный мир мог легко увидеть, какие события назревают, однако он предпочитал снабжать оружием врагов евреев.


Лидер Хаганы и первый израильский премьер-министр Давид Бен-Гурион стоял перед тяжелой дилеммой. С одной стороны, Запад отказывал ему в оружии, необходимом для войны с арабами, а с другой стороны, его собственная разведка подтверждала обвинения англичан и американцев в том, что Советский Союз внедряет евреев-коммунистов в Палестине в качестве своих агентов. Если он сейчас обратится к СССР, чтобы тот обеспечил его оружием, в котором так отчаянно нуждается его страна, то, таким образом, сбудутся прогнозы Форрестола. Если же он не обратится за помощью к коммунистам, может случится, что все труды и надежды окажутся напрасными - Израиль будет уничтожен раньше, чем он успеет занять свое место среди других народов мира.


Бен-Гурион решил, что есть единственный способ разрешения этой дилеммы. Оружие добыть было необходимо, хотя бы даже и у коммунистов. Был только один человек, способный разрешить эту проблему. Человеком этим был никому неизвестный чешский еврей, сменивший имя на Роберт Максвелл и ставший первым и самым секретным израильским национальным героем.


Это сорок лет спустя о Роберте Максвелле будут вспоминать как о члене британского Парламента от лейбористской партии, возглавившем международную издательскую империю и чуть было не приведшем ее к краху, в последних отчаянных попытках исправить положение пошедшем на кражу денег из пенсионных фондов ее работников. Все это привело к его преждевременной смерти (вероятнее всего, от собственной руки).


Однако в 1948 году это был человек, который смог вооружить народ Израиля. Это деяние возвело его в ранг бесспорного национального героя. Что бы потом не говорили о нем историки, одного этого достаточно для увековечения его памяти. Максвелл скрывал много секретов за своей внешностью политика и издательского магната.


Согласно нашим источникам, самым главным его секретом являлось то, что он был давним сотрудником британских спецслужб. Однако, перед тем, как он стал британским, а затем - двойным израильским агентом, он был чешским евреем, изгнанным со своей родины. Настоящее его имя было Лев Хоч. Максвелл писал, что "за годы изгнания я, в качестве защиты, сконструировал себе блестящий фасад."


Владимир Клементис был одним из лидеров чешских коммунистов, который с помощью Максвелла стал министром иностранных дел послевоенного чехословацкого правительства. Кроме того, Максвелл сообщил ему важную информацию о подрывных действиях английской разведки против Чехословакии. Это правительство проводило слишком независимую от Советского Союза политику, что вызывало гнев Сталина. Меньше всего он хотел иметь независимое социалистическое государство в Восточной Европе. Чехи были даже более прозападно ориентированными, чем Тито, пришедший к власти в Югославии несколькими месяцами спустя.


Впоследствии Клементис, бывший чешским министром иностранных дел с 1948 по 1950 год, был повешен сталинистами в Праге в 1952 году, обвиненный как "агент западного империализма".


Это же случилось и со многими другими коммунистическими лидерами-евреями.


Сталину понадобилось три года, чтобы установить контроль над Чехословакией. Тем временем дело было сделано. В 1948 году министр иностранных дел Клементис совершил то, чего Сталин хотел избежать - он вооружил евреев Палестины и помог им тем самым победить в войне против арабов. Этого потребовал от него Максвелл как плату за передачу планов английской разведки.


Максвелл со скрытым ужасом наблюдал за поставками оружия арабам из Франции, Англии и Соединенных Штатов. Он знал, что наложенное Труменом эмбарго на поставки оружия в Палестину смертельно опасно для евреев. Он убедил Клементиса прислать оружие для Бен-Гуриона в то время, как никто в мире не взял на себя этого.


Чехи переправили боевые самолеты в Израиль, упаковав их фюзеляжи в американские транспортные самолеты, которые в свою очередь были вывезены из США в нарушение эмбарго Трумена. Сталин был в ярости.


Джеймс Форрестол был тоже в ярости, когда узнал, что американским евреям удалось создать целую авиабазу за "железным занавесом". Форрестол никогда бы не разрешил своим соотечественникам продавать оружие евреям, потому что, по его мнению, они все коммунисты. Сталин не стал бы продавать евреям ни винтовки, ни танки, ни самолеты, потому что те, по его мнению, пособники западных империалистов. Западные страны не стали бы продавать евреям оружие, потому что у тех не было нефти, а у арабов - она была.


Но друзья Максвелла в чешском правительстве в 1948 году сделали то, чего ни один народ на земле до сих пор не осмелился сделать. Они впервые за две тысячи лет предоставили евреям возможность вести бой на равных. Вдобавок к артиллерии, танкам и снаряжению они передали евреям лучший самолет нацистской авиации - "мессершмитт Вf-109", который изготавливался на чешских военных заводах.


С помощью Максвелла Израиль получил авиацию. 29 марта 1948 года первые четыре "мессершмитта" были распакованы и собраны. Они прибыли как раз вовремя - не успел истечь срок британского мандата, а новорожденное государство Израиль уже было со всех сторон обложено врагами. При помощи максвелловских самолетов удалось переломить ход Войны за независимость Израиля.


В течение нескольких критических недель по воздушному мосту из Чехословакии удалось доставить 90 процентов оружия, снаряжения, средств связи и продовольствия. Голда Меир и Бен-Гурион большую часть средств на покупку вооружения мобилизовали у богатых евреев Соединенных Штатов и, в меньшей степени, Великобритании.


Спустя полстолетия Роберт Максвелл покончил с собой, доведенный до этого, как полагают наши информированные источники, британскими спецслужбами. Указания отказать Максвеллу в кредитах исходили непосредственно из Сенчери Хауз. Благополучие его издательской империи зиждилось на использовании денег вкладчиков. Так тянулось год за годом, пока Максвелл надеялся переждать трудные времена. Внезапное прекращение всех кредитов привело в такой ситуации к катастрофе.

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

Еще три статьи из сионистских источников на тему о роли авиации в арабо-израильской войне 1947-1949 года ("войне за независимость" по сионистской терминологии)


Помогая Израилю выжить в небе, пилот Сэм Льюис превзошел ожидания
АВТОР ЭДМОН Ж. РОДМАН | ОПУБЛИКОВАНО 26 АПРЕЛЯ 2017 ГОДА| ЛОС-АНДЖЕЛЕС



Рискуя жизнью и своим американским гражданством, еврейский летчик из Лос-Анджелеса в 1948 году отправился в небо, чтобы помочь Израилю победить в войне за независимость. Будучи одним из нескольких пилотов, управлявших нужными как воздух самолетами, забитыми до отказа военными грузами для Израиля, Сэм Льюис помог переломить ход битвы.


Льюис был членом Махаля, собравшего тысячи волонтеров со всего мира сражаться за Израиль. Эти американцы нарушили закон США и в результате оказались на скамье подсудимых в федеральном суде в самом центре Лос-Анджелеса. Несмотря на это, вклад Льюиса в борьбу Израиля за независимость получил широкое признание, в том числе специальные персональные заявки от двух самых видных премьер-министров Израиля.


«Когда [Давид] Бен-Гурион или Голда Меир куда-нибудь летели,- рассказала дочь Льюиса Сандра Браун,- они всегда хотели, чтобы пилотом был мой отец».


Участие Льюиса в крупной военной операции по перевозке самолетов в Израиль началось в аэропорту Бербанка. После заявления президента Гарри С. Трумэна от 28 марта 1948 года о предстоящем запрете экспорта даже гражданских самолетов Льюис и другие пилоты перегнали в Мехико пять двухмоторных C-46 «Коммандос», сделав там первую остановку в опасном путешествии, которому предстояло закончиться в раздираемой войной разделенной Палестине.


Через неделю, на втором этапе маршрута, Мехико-Панама, полностью груженый самолет Льюиса чуть не сошел с полосы во время взлета. Другому самолету повезло меньше и он разбился; пилот Билл Герсон и механик Глен Кинг погибли.


В Панаме Льюис помог дополнительно потренировать пилотов. Самолет прилетел на базу Жатец в Чехословакии, которая продавала оружие и боеприпасы Израилю.


Во время войны Льюис также неоднократно совершал рейсы на больших четырехмоторных воздушных судах «Констеллейшн» из Жатца в Израиль с большим количеством грузов, а один рейс был нагружен чешскими пулеметами, которые прибыли как раз вовремя и помогли выиграть сражение. Во время одной из посадок при возвращении на Жатец вышла из строя гидросистема - колесо не фиксировалось - но Льюису удалось посадить самолет на фюзеляж.


Его дочь рассказала, что Льюис совершал бомбардировки. На самолетах не было бомбовых отсеков, поэтому у каждого «были молодые ребята, которых называли «бомбометами», и они укладывали бомбы и бросали их из дверного люка».


В фильме 1966 года «Отбрасывая тень гиганта» («Cast the Giant Shadow» ) была одна известная сцена бомбардировки, добавляет Браун, когда американский пилот, сыгранный Фрэнком Синатрой, бросает из самолета полные бутылки сельтерской воды наподобие бомб. По словам ее отца, использовались пустые бутылки, грохот от разрыва которых был громче. Когда его попросили быть неофициальным консультантом в фильме, Льюис указал на эту разницу, но «они уже сняли сцену и не хотели ее переснимать».


Сэм Льюис (Сэмюель Рифкин) родился в Нью-Йорке в 1912 году и впервые приехал в Лос-Анджелес в 1924 году вместе со своим дядей раввином Гершоном Эпштейном и его женой. Браун рассказала, что Сэму понравилась зелень Лос-Анджелеса и он захотел остаться, а когда его родители приехали за ним, то и они решили остаться. Семья поселилась в районе Бойл-Хайтс, Сэм учился в средней школе Рузвельта. После окончания школы он женился на соседке и своей школьной возлюбленной Дженни Коп (позже, Джин), когда ему было всего 19 лет, он стал работать в скорняжной мастерской своего отца.


Хотя руки у него были умелые, «он ненавидел эту работу», рассказывает Браун. Но «он любил все, что было связано с полетами», его влекли расположенные неподалеку маленькие аэродромы, которыми в то время был усеян ландшафт Лос-Анджелеса. Уже после четырех летных занятий он смог летать самостоятельно. Он устроился на работу летным инструктором, а для дополнительного заработка он набирал учеников по выходным по 5 центов за полет.


«Клеверное поле [в Санта-Монике] было моей площадкой для игр» - вспоминает Браун.


Когда Сэм, наконец, смог достаточно освоиться в качестве летного инструктора, он ушел из скорняжной мастерской.


«Мой отец был членом еврейского летного клуба», - рассказывает Браун, и на групповом фото 1939 года, сделанном в Майнзфильд (сейчас международный аэропорт Лос-Анджелеса), мы видим группу, в которой Сэм выступает в качестве «летного инструктора».


За несколько лет до начала Второй мировой войны Сэм подписал контракт инструктора ВВС США, совершая полеты с аэродрома, который сейчас стал аэропортом Онтарио. Желая летать на более крупных самолетах, он вступил в Королевские ВВС Канады, обучаясь управлению бомбардировщиками Хадсон, и в дальнейшем пилотируя их в 1941 году при перелете в Англию для оказания помощи в военных действиях.


Теперь, имея опыт управления более крупных самолетов, он работал пилотом в «Вестерн Эйрлайнз», но, по его мнению, то, что его не повышали до капитана, объяснялось антисемитизмом. Перейдя в TWA, он столкнулся с теми же проблемами и руководство попросило его изменить фамилию на нечто менее узнаваемое, что он и сделал, изменив фамилию на Льюис. Во время Второй мировой войны, когда TWA стал частью американского воздушного транспортного командования, Льюис приобрел больше опыта в управлении многомоторными самолетами, в том числе C-46 и «Констеллейшн», перевозившими войска и грузы.


После войны бортинженер TWA Аль Швиммер, мечтавший основать авиакомпанию, обратился к Льюису и еще одному пилоту из Лос-Анджелеса Лео Гарднеру.


Они сначала не знали, что в последние дни перед разделом Палестины в 1947 году Швиммер работал с бывшим майором британской армии Шломо Рабиновичем, имевшим связи в оформлявшемся тогда «ближайшем кругу» нового Государства Израиль, в том числе с Бен-Гурионом, как об этом повествует писатель Леонард Слейтер (Leonard Slater) в своей книге «Обещание» (The Pledge) о тайной миссии по переброске самолетов в Израиль.


Хрупкая новая нация нуждалась в самолетах для сражений и перевозок, и Швиммер участвовал в операции «Якум Пуркан», получившей название от арамейской молитвы «Якум пуркан мин шемайа» (спасение придет с небес).


Хотя сначала Льюис не был сионистом, но он энергично принялся за дело, например, организуя в своей квартире собрания молодых перспективных летчиков из Израиля.


В 1948 году, после того как из излишков военной техники были приобретены 10 C-46 и три «Констеллейшн», многие самолеты доставлялись в аэропорт Бербанка. В соответствии с Законом США о нейтралитете, запрещавшем вывоз военных самолетов без лицензии, агенты ФБР проследили за тем, чтобы несколько сот рабочих сняли с самолетов все военное снаряжение. Использовалась легенда о том, что самолеты шли якобы в новую панамскую авиакомпанию Lineas Aereas de Panama, Sociedad Anonima, базировавшейся в аэропорту Токумен в Панаме.


После войны Льюис и другие участники операции предстали перед судом за нарушение Закона о нейтралитете. Швиммер и Гарднер были признаны виновными и оштрафованы на 10 000 долларов каждый, но ни один из них не сидел в тюрьме. Швиммер, умерший в 2011 году, был помилован президентом Биллом Клинтоном в январе 2001 года. Льюис избежал наказания, поскольку один из присяжных якобы предположил, что он участвовал только в качестве пилота.


Вскоре после этого Льюис был взят одним из первых пилотов авиакомпании Эль Аль и в 1950 году он с женой и младшей дочерью Элейн переехал в Израиль. Уйдя из авиакомпании на пенсию после отличной 30-летней службы, он продолжал летать, работая в авиакорпорации Israel Aerospace Industries, возглавляемой Швиммером.


В 1980 году он вернулся в Лос-Анджелес В следующем году он умер.


«Он был прямым, как стрела, а не карьеристом», - сказала Браун.


http://jewishjournal.com/news/los_an...-went-beyond/ы



Две статьи с сайта "Махаль" о перегоне самолетов C-46 и B-17 из США в Чехословакию

ИСТОРИЯ С-46




После Второй мировой войны США обладали крупнейшим в мире арсеналом излишков военной техники. При планировании войны за независимость была очевидной жизненная необходимость переброски оружия и запасов из Европы и Северной Америки.


Борт-инженер TWA Аль Швиммер был завербован Иегудой Арази (самым умелым и успешным оперативным работником). Швиммер сразу же понял важность больших самолетов для транспортировки военных материалов в Израиль. Он купил три «Констеллейшн» по 15 000 долларов каждый, а также пять старых C-46. Он учредил компанию «Schwimmer Aviation» для подготовки этих самолетов в соответствии с требованиями гражданской авиации. «Шустряк» Шиндлер (Swifty Schindler) основал компанию «Service Airways» и было решено, что «Service Airways» арендует три «Констеллейшн» и пять C-46 для работы на авиалинии. В то время двумя главными пилотами были Сэм Льюис и Лео Гарднер. Затем «Service Airways» передали эти самолеты в аренду LAPSA (Lineas Aereas de Panama SA), которая была зарегистрирована как гражданская авиакомпания в Панаме, а один из «Констеллейшн» стал флагманом компании. Арнольд Иловит и Джек Гольдштейн стали соответственно пилотом и бортрадистом первого C-46.


Правительство США постановило, что к 15 апреля 1948 года весь экспорт самолетов, запасных частей, аксессуаров и т. д. должен контролироваться Государственным департаментом. Этот указ создал огромное давление на Швиммера и его команду, вынуждая торопиться с вывозом самолетов из США до 15 апреля. Четыре C-46 и один «Констеллейшн» находились на базе в Милвилле, а пять C-46 были на базе в Бербанке. 10 апреля четыре C-46 и один «Констеллейшн» вылетели на юг в панамский Токумен. Хэл Ауэрбах, Уильям Герсон и Сэм Льюис успели перегнать из Бербанка в Панаму до истечения последнего срока пять C-46. К несчастью, Уильям Герсон и Глен Кинг погибли при вылете из Мехико в Токумен в перегруженном C-46.


8 мая пять C-46 вылетели из Токумена в Парамарибо в голландской Гвиане. У трех самолетов на маршруте выявились проблемы с механикой, из-за чего пришлось два дня просидеть в Парамарибо. Два самолета C-46 вылетели в Наталь (Бразилия), где все пять самолетов надо было подготовить для 2700 км перелета в Дакар во Французской Западной Африке. 12 мая три самолета вылетели из Наталя в трансатлантический рейс - Хэл Ауэрбах, Мартин Рыбакофф со вторым пилотом Рэем Курцем, а Ларри Рааб с Жюлем Кубурнеком были стажерами-пилотами. Они взлетели в ливень и Хэлу пришлось вернуться в Наталь из-за проблем с механикой. Летя над верхней кромкой облаков Жюль сумел применить астронавигацию и они прибыли в Дакар после 10 с половиной часов полета. Затем Рааб и Рыбакофф отправились в Касабланку, а оттуда в Катанию на Сицилии. Из Катании C-46 полетели дальше на свою базу Жатец в Чехословакии.


23 апреля Израиль купил 10 самолетов Avia S-199 по цене 190 000 долл. США каждый, включая пулеметы, пушки, бомбы, запасные части и обучение. Поэтому было очень важно приобретать транспортные самолеты дальнего действия, на которых можно было бы доставить разобранные и упакованные в ящики S-199 из Чехословакии в Израиль. C-46 и «Констеллейшн» должны были летать в Израиль через Аяччо на Корсике, где они будут дозаправляться. Затем было решено подчинить С-46 и «Констеллейшн» авиатранспортному командованию (ATC), и первый рейс в Израиль вылетел из Жатца 31 марта 1948 года - началась «Операция Балак I».


Первоочередной задачей миссии была доставка S-199 в Израиль. 24 мая пилотируемый Норманом Муницем C-46 совершил аварийную посадку в густом тумане, окутавшем аэродром Тель-Авива, при этом погиб штурман Мо Розенбаум. Все рейсы из Жатца в Израиль должны были совершаться в ночное время в связи с угрозой нападения египетских истребителей. Самолеты и экипажи работали по напряженному графику. Вылеты из Израиля происходили в 4 часа утра, затем следовал 10-часовой перелет в Аяччо, а после дозаправки следовал 4-часовой перелет в Жатец. Над Альпами надо было лететь на высоте 15 000 футов (4,5 км), а после ночи или двух в Жатце тяжело груженные самолеты возвращались в Израиль. Обратный рейс был еще более опасным, так как самолеты были полностью загружены, а воздушные потоки над вершинами Альп были очень неустойчивы. Важно было лететь как можно ровнее, чтобы груз внутри самолета не смещался. Тогда бы возник риск принудительной посадки с контрабандным грузом, нарушавшим эмбарго ООН на поставки военной техники на Ближний Восток.


Первыми пятью пилотами, прошедшими курс переподготовки на S-199, были Махалникс Эдди Коэн из Южной Африки, Милтон Рубенфельд и Лу Ленарт из США и Эзер Вейцман и Моди Алон из Израиля. С прибытием первых S-199, а также пилотов и наземной бригады родилась 101 эскадрилья. В результате самой первой атаки, проведенной Лу Ленартом и Эдди Коэном, Эзером и Моди, было остановлено продвижение крупной египетской колонны в районе Ашдод (Исдуд) в 30 километрах от Тель-Авива. Эдди Коэн погиб под огнем египетских зениток. Самолет Лу Ленарта получил сильные повреждения. У самолета Моди Алона при посадке лопнула правая шина, самолет резко развернуло, правое крыло разбилось и самолет вышел из строя. На следующий день во время налета на железнодорожную станцию Эль-Ариш погиб Боб Викман. Рубенфельд отказался от полетов, а Эзер Вейцман сломал руку в аварии на мотоцикле, так что 101 эскадрилья осталась только с двумя пилотами Лу Ленартом и Моди Алоном и только с одним исправным S-199. 3 июня Моди атаковал египетское авиаформирование из двух Спитфайров и двух C-47. Спитфайры покинули место боя и Моди сбил два C-47. Израиль был в восторге.







ИСТОРИЯ B-17



4 июня 1948 года три В-17 вылетели из Майами на Сан-Хуан в Пуэрто-Рико. Швиммер купил четыре B-17, один в Калифорнии, один в Оклахоме и два у Чарльза Уинтерса в Майами. Экипажи для В-17 были набраны в Сан-Хуане, десять человек на самолет. В плане полета было указано, что самолеты будут проводить аэрофотосъемку Азорских островов у западного побережья Африки. Два самолета добрались до Азорских островов, но третьему B-17 пришлось вернуться в Сан-Хуан для ремонта, и самолет был объявлен пропавшим без вести, так как пилот не смог уведомить Азорские острова о своем возвращении в Сан-Хуан. У остальных B-17 возникли свои проблемы. Навигационное оборудование было не подходящим. С самолетов были сняты плексигласовые обтекатели и экраны турели, а пустоты зашиты фанерой. Один из штурманов, Эли Коэн, провалился сквозь фанеру и половина туловища болталась в воздухе. Он так и висел на высоте 3000 метров над Атлантикой и его вытягивало наружу зоной пониженного давления за самолетом. Второй пилот Гольдберг услышал крики Эли. Голдберг сказал Бине снизить скорость и члены экипажа втащили Эли обратно в самолет. 13 июня B-17 добрались до Санта-Мария на Азорских островах, а затем направились в Чехословакию в Жатец. Власти США вплотную занимались предотвращением попыток контрабанды самолетов в Палестину, и поэтому, чтобы ввести в заблуждение государственный департамент, было объявлено, что В-17 вылетели с Азорских островов в Аяччо. В Жатце на В-17 были установлены бомбосбрасыватели и примитивные бомбардировочные прицелы. Тем временем C-46, перевозящий оружие из Жатца в Израиль, сделал вынужденную посадку в итальянском Тревизо. Когда таможенники обыскали самолет, то обнаружили пять ящиков с пулеметами и 35 ящиков с боеприпасами. Экипаж, самолет и груз были арестованы. Представитель хаганы в Риме Дэнни Агрон (Агронски) отправил Дэнни Розина с «кучей денег» в Тревизо посмотреть, что можно сделать. Были освобождены экипаж и самолет, но не груз. Пилот C-46 вернулся из Тревизо в США, а Дэнни Розин, который никогда не летал на C-46, вместе со вторым пилотом успешно вернули самолет и экипаж в Жатец и C-46 снова стал участвовать в «Операции Балак I».


Государственный департамент США и британцы оказывали огромное давление на многие страны, чтобы прекратить помогать Израилю в его поисках самолетов и вооружений. Чехословакия, Югославия, Франция, Голландия и Италия сочувственно относились к Израилю. Еще в одном случае, относящемся к тому времени, некий таинственный парень по имени Терри Фарнфилд (из Южной Африки) устроил, чтобы Джон Харви улетел на самолете Москито из Кембриджа якобы в Эксетер. Но на самом деле тот направился в Париж для дозаправки, а затем в Израиль.


Что же случилось с четвертым B-17? 11 июля «Шустряк» Шиндлер вылетел на B-17 из Тулсы, штат Оклахома, в Вестчестер. Три журналиста и фотограф из газеты «New York Herald» следили за этой историей. Шиндлер намеревался лететь на B-17 по ортодромии до Азорских островов. На маршруте видимость снизилась, погода ухудшилась, а навигационное оборудование было в плохом состоянии, и поскольку у него не было большого опыта в управлении B-17, «Шустряк» изменил курс на канадский Галифакс. Он запросил разрешение на посадку, причем самолет с журналистами из «Herald Tribune» неотступно следовал за ним. Экипаж сообщил Королевским ВВС Канады ложные позывные. ВВС проинформировали Оттаву, а оттуда информация была передана правительству США. На этом этапе командование взял на себя канадский коммодор авиации по имени Уэйт. Канадская таможня и Консульство США провели тщательный осмотр самолета и обнаружили навигационные карты Средиземноморья, продукты для длительного полета, инструменты, боеприпасы и замки бомбодержателя. Канадцы решили выпустить самолет при условии, что Шиндлер вернется в Вестчестер, и они оставили в баках столько топлива, чтобы его хватило только до Вестчестера. Не испугавшись этого, «Шустряк» взлетел и взял курс на восток, не набирая высоту, чтобы не попасть на радар. Затем его мотор номер четыре перегрелся, и он был вынужден заглушить его. 18 июля «Шустряк» приземлился на Азорских островах, сбив со следа Королевские ВВС Канады и государственный департамент США. Они не знали, что у «Шустряка» было еще топливо во вспомогательных баках. К сожалению, пока «Шустряк» отдыхал перед вылетом в Жатец, консул США обнаружил и его и B-17. Самолет был конфискован, а экипаж отправлен обратно в США на коммерческом рейсе за свой счет для предъявления уголовного обвинения. По словам официальных лиц ВВС Канады, общавшихся с прессой, перелет Шиндлера через Атлантику на трех моторах был «блестящим примером летного мастерства».


14 июля в Жатце приземлился C-46 с пилотами, штурманами, пулеметчиками и бортрадистами LAPSA. Хейман Шамир и Дов Иуда привезли приказ, чтобы В-17 вылетели из Жатца 15 июля и совершили бомбардировки Каира, Газы и Эль-Ариш по пути следования в Израиль; Билл Кац был пилотом ведущего самолета, а Рэй Курц - его вторым пилотом. Норман Муниц и Аль Райзен пилотировали два других B-17. Они взлетели в 10 часов утра с полными топливными баками и двенадцатью 500 фунтовыми бомбами на каждом борту. На ведущем самолете возникли проблемы с механикой, у него не было авиагоризонта, а кислородная система оказалась неисправной. Над Альпами были башневидные кучевые облака, а над Албанией они попали под небольшой обстрел зенитной артиллерии. Двигаясь курсом на Египет Кац шел на высоте 25 000 футов (7,5 км). Солнце садилось и в Каире зажглись огни, когда он направил самолет на дворец короля Фарука. После сброса всего бомбового груза он направился в Израиль. Два других самолета отбомбились над Газой и Рафой вместо Эль-Ариша (ошиблись в определении цели). После 11 с половиной часов полета самолеты приземлились в Экроне (авиабаза Тель-Ноф). В тот же самый день B-17 вылетели на бомбардировку на Эль-Ариш, Мишмар Хайарден, Мадждал, Тулькарм и т. д. 17 июля египетские бомбардировщики разбомбили госпиталь в Израиле, в результате погибло 60 человек. В отместку B-17 нанесли бомбовые удары по Дамаску с числом жертв 17 человек.


Для повышения наступательного потенциала израильских ВВС порожние C-46, направляющиеся в Жатец, брали на борт бомбы и бомбили Газу, Эль-Ариш, Мадждал, Фалуджу и другие цели на пути в Европу. D-47 «Дакота» были оснащены бомбосбрасывателями и использовались в качестве бомбардировщиков, если не перевозили грузы в отрезанные от основной территории поселения и на форпосты. В один из ночных налетов на Дамаск бомба, сброшенная бомбометчиком, ударила по хвостовой части самолета, в результате самолет вошел в штопор. Пилот Сирил Кац из Южной Африки приказал экипажу парашютироваться, но второй пилот Артур Купер, также из Южной Африки, вывел машину из штопора и сумел посадить поврежденный самолет на фюзеляж.


Правительство США не прекращало оказывать постоянное давление на страны с целью прекратить помощь Израилю. Франция капитулировала и Аяччо был закрыт для израильских самолетов. Однако положение спасла Югославия, разрешив Израилю использовать заброшенный аэродром в Никшиче под Подгорицей в Черногории. Это позволило осуществить операции Вельветта I и II. Затем Чехословакия снова пришла на помощь Израилю, продав ему 50 Mark-9 Спитфайров за 23 000 долларов каждый. С дозаправочными сооружениями в Никшиче это позволило успешно выполнить операции Вельветта I и II.

http://www.machal.org.il/index.php?o...id=707&lang=he

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

На сегодняшний день 14 евреев из СССР, США и Израиля стали космонавтами.

Первым евреем-космонавтом стал летчик-космонавт СССР Борис Волынов, участвовавший в январе 1969 года в стыковке Союз-4 и Союз-5, а в 1976 году пилотировавший Союз-21.

Волынов трижды побывал в Израиле. В один из недавних приездов он выразил надежду на успешное развитие сионистской космонавтики: "Вижу, что граждан вашей страны интересует космос, а высокое развитие технологий и наличие высококвалифицированных специалистов в области космоса позволяет предположить, что перспективы у израильской космонавтики очень хорошие." http://www.newswe.com/index.php?go=P...n=view&id=2224

Не обходят Израиль вниманием и другие советские и российские космонавты.

Так, например, космонавт Алексей Леонов, первым из людей вышедший в открытый космос, прибыл в во вторник 24 мая 2011 года в Израиль для участия в фестивале "Наука, технология, космос", проводимом организацией "Лимуд".

Помимо Леонова в проходящем в университете имени Бен-Гуриона в Беэр-Шеве фестивале принимают участие космонавт Михаил Корниленко и астронавт еврейского происхождения Гаррет Райсман, друг погибшего израильского астронавта Илана Рамона.

Выступая перед участниками фестиваля, Леонов повторил свою фразу: "Бога нет, но иногда он может тебя наказать". Он также выразил уверенность в том, что во Вселенной есть жизнь кроме жизни на Земле. "Однако нам до нее не добраться, приходится ждать, пока она не доберется до нас", - сказал он.

Также вчера в российском культурном центре в Тель-Авиве Леонову, Корниленко и Райсману были вручены почетные медали в память о победе над нацистской Германией. https://newsland.com/user/4296722779...-limud/4181839

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

“Восточные” сионисты, как светские (Ахад ха-Ам), так и религиозные, скептически относились к идее государства Израиль ("палестино-сионизм") и скорее придерживались “территориалистской” сионистской концепции получения автономий в разных странах мира.

Основными адресами еврейской эмиграции с Ближнего Востока после Второй мировой войны стал не столько Израиль, сколько США и Франция, а также советский Северный Кавказ.

В настоящее время крупнейшим еврейским сообществом на Ближнем Востоке за пределами Израиля являются персидские (иранские) евреи.

Персидские евреи также составляют крупную группу внутри Израиля и проводят там самостоятельную политику, основывающуюся на “аксиоматическом” превосходстве галахических евреев над евреями диаспоры (евреи Ирака, Ирана и других ближневосточных стран не считают страны своего пребывания “диаспорой”).

Ниже приводятся статьи из французской энциклопедии “Еврейская цивилизация” о ближневосточных евреях. По европейской традиции этот регион именуется “Средним Востоком”. Также приводится статья о Всемирном еврейском альянсе - первой еврейской международной организации, ведущей свою деятельность главным образом в странах Ближнего Востока и Северной Африки.

Также приводится аннотация научной статьи из британского специализированного журнала об иранских (персидских) евреях в сионистско-израильской политологии, показывающая самостоятельную позицию этого сионистского сегмента.

——————



История проживания евреев на Среднем Востоке самым тесным образом связана с историей колонизации, которая означала для них разрыв со средой обитания и самоотождествление с силами колониализма, символом эмансипации* и обновления. В то же время эта история переплетается с подъемом ультранационалистических движений, в результате которых евреи были вытеснены из средневосточного региона.


Египет


В нач. XIX в. в Египте, являвшемся автономной провинцией Оттоманской империи, насчитывалось от 5 до 7 тыс. евреев (в том числе 1,2 тыс. караимов*), компактно проживавших в двух крупных хорошо организованных общинах - в Каире и Александрии. Менее значительные общины находились в Росете, Мансуре, Думьяте и отдельных деревнях. Бурное развитие страны в царствование Мухаммеда (1805-48) и его преемников привлекло иммигрантов из стран средиземноморского бассейна, Европы (ашкеназы*), из Оттоманской империи*. Они искали благоприятные условия для экономической деятельности. Оккупация Египта Великобританией в 1882 г. уравняла евреев в правах с остальной частью населения и способствовала их процветанию. В 1897 г. евреев в стране насчитывалось уже 25 тыс., а в 1920 г. - свыше 60 тыс.


Еврейское население Каира и Александрии, уже неоднородное в XVI в., в современную эпоху резко разделилось на 3 большие группы: евреи Востока, ашкеназы и караимы. Все они проживали в основном в крупных городах: 67% от их общего числа были жителями Каира, 32% - Александрии, и эти два центра определяли социальную и религиозную жизнь всего еврейского населения Египта. В 1947 г, 5,0% еврейского населения было занято в торговле, причем на всех уровнях - от служащего в лавке до крупного коммерсанта. Неграмотных евреев в Египте было значительно меньше, чем в других странах Востока.


С 1945 г. положение египетских евреев начинает ухудшаться, 2 года спустя принимается закон, по которому 75% служащих каждой компании должны быть гражданами Египта. Этот закон больно ударил по евреям, так как только 20% из них были египетскими подданными. Образование Государства Израиль* в 1948 г, окончательно добило египетский иудаизм. Преследования, аресты, теракты, конфискация имущества стали обычным делом. С 1949 по 1952 гг. Египет покинуло от 25 до 30 тыс. евреев, половина которых перебралась в Израиль. Несколько лет относительного затишья закончились в 1952 г. с приходом к власти Насера. Многие евреи попали за решетку по обвинению в сионистской или коммунистической деятельности. Война 1956 г. была искрой, попавшей в бочку пороха. Аресты, выселения, конфискации сделали Египет страной, непригодной для проживания евреев. Если в 1967 г, их еще насчитывалось 3 тыс., то сегодня осталось около 200 чел. 35 тыс. евреев уехали в Израиль, 15 тыс. - в Бразилию, 9 тыс. - в Соединенные Штаты, столько же - в Аргентину*, 4 тыс. - в Англию*, остальные рассеялись по другим странам. Во Франции* осело около 10 тыс. чел.


Сирия и Ливан


После Первой мировой войны отделившиеся от Оттоманской империи Сирия и Ливан становятся подмандатными территориями Франции, а после Второй - независимыми государствами. Две крупные еврейские общины - в Дамаске и Халебе - существовали в Сирии с давних пор. В 1940 г. в этой стране проживало 15 тыс. евреев, в Ливане - 4 тыс., главным образом в Бейруте. Большинство евреев покинули Сирию в 1948 г., обосновавшись в Израиле и некоторых других странах; в 80-х гг. их оставалось всего несколько тысяч, причем в незавидном положении. Большинство ливанских евреев уехали из страны в 60-е гг. Сегодня в обеих странах можно насчитать не более 1,2 тыс. евреев.


Ирак

В Ираке, вошедшем в Оттоманскую империю в 1638 г., евреи поселились еще на заре своей истории (см. Вавилония). Во времена оттоманского господства жизнь евреев подчинялась правилам дхиммы*, а реформы, проведенные в XIX в.. содействовали дальнейшему улучшению их положения, не приведя, однако, к реальной эмансипации (см. Балканы). В период новейшей истории в Ираке проживали две группы евреев: горские (или курдские) и низинные. В перв. пол. XX в. 2/3 еврейского населения было сосредоточено в Багдаде. Во главе общины стоял шейх (араб.) или наси (ивр.), который принадлежал к богатой прослойке и имел связи с властями. Община состояла в основном из зажиточных коммерсантов, причем некоторые были очень богаты. С приходом англичан в 1917 г. иракские евреи были приравнены в гражданских правах к мусульманам, а в 1932 г., с обретением Ираком независимости, они стали полноправными гражданами. Часть из них интегрировалась в политическую и социальную жизнь страны. Первые антиеврейские выступления были отмечены в 1941 г.: жертвы исчислялись тысячами. Иракские евреи испокон веков поддерживали связь с Палестиной*, и именно в этой стране к 1948 г. сконцентрировалось 11 тыс. беженцев. Положение евреев в Ираке еще более ухудшилось после образования Государства Израиль. В результате соглашения с иракскими властями вся община в целом добилась разрешения на выезд в Израиль. В ходе операции, получившей название «Эзра и Неемия», страну покинули 113 545 евреев (в том числе и курдских), большинство которых отправлялось в Европу и Соединенные Штаты. К 1951 г. в Ираке осталось всего 6 тыс. евреев, а сегодня их - едва ли сотня.


Курдистан

Большинство курдских евреев проживали в горах на севере Ирака, образуя специфическую группу в иудаизме Среднего Востока - со своей собственной культурой и традициями, существенно отличающимися от культуры и традиций евреев низинной части страны. В XX в. их было от 15 до 20 тыс. чел., рассредоточенных в 150-ти деревенских поселениях в горах Ирака и 50-ти селениях на северо-востоке Ирана, юго-востоке Турции* и в Сирии. Основная их часть занималась сельским хозяйством, остальные - ремеслами и мелкой торговлей. Они говорили на одном из диалектов арамейского* языка и на курдском языке, близком персидскому и входящем в индо-европейскую группу. Их положение в Ираке значительно ухудшилось в 30-40-х гг., что побудило многих уехать в Палестину, где община курдских евреев сложилась еще до образования Государства Израиль; оставшаяся часть ушла с последующими волнами эмиграции иракских евреев.


Иран


Евреи Персии (с 1935 г. - Иран) образуют одну из наиболее древних общин всего еврейского мира. В XIX в., когда Иран владел Афганистаном на востоке и некоторыми территориями Центральной Азии на севере, на этом пространстве их насчитывалось до 50 тыс. С утратой Ираном упомянутых территорий эта цифра снизилась до 25 тыс. Здесь евреи также подчинялись режиму дхиммы. Лишь в 1925 г., с приходом к власти династии Пехлеви, они получили равные с коренным населением права.


Во главе общины стояли религиозный и светский лидеры (мулла и кадхуда), поддерживавшие отношения с властями. В нач. XX в. 10-15% еврейского населения проживало в Ширазе и его окрестностях. Поэднее на первое место вышел Тегеран: 30% всех иранских евреев в 1948 г. и 75% в 1975 г. В первые десятилетия века они занимались мелкой торговлей и ремеслами, а затем сложился слой крупных коммерсантов, торговцев недвижимостью и т.д. Всемирный еврейский альянс* способствовал вовлечению иранских евреев в общий поток европеизации Среднего Востока, создав в Иране сеть учебных заведений. В XX в. число евреев в Иране достигает 50 тыс., а перед самым созданием Государства Израиль эта цифра вырастает до 90 тыс., в том числе 13 тыс. в иранском Курдистане. В 1948 г. в Израиле уже проживает от 20 до 30 тыс. евреев из Ирана, к которым вскоре присоединились новые волны эмигрантов. В 1975 г, в Иране продолжали жить 80 тыс. евреев, но уже очень скоро исламская революция аятоллы Хомейни вызвала их массовую эмиграцию: к 1990 г. страну покинули свыше 50 тыс. чел., 30 тыс. из которых уехали в Соединенные Штаты, 20 тыс. - в Израиль и 5 тыс. - в Европу. Сегодня в Исламской республике, главным образом, в Тегеране, проживает 14 500 евреев.


Афганистан


Афганские евреи были выходцами из Персии. Они жили в основном на западе страны - в Харане (около 2 тыс. чел. в сер. XIX в.) и в Балхе (около 100 чел. в нач. XX в.). В 1948 г. по всей стране их насчитывалось около 4 тыс. Законы, принятые в 1933 г., гарантировали их равноправие. Большинство жило торговлей, а некоторые - и межжународной торговлей с Персией, Бухарой* и Индией*. Основная масса афганских евреев эмигрировала в 1951-52 гг. в Израиль, Европу и Америку.


Йемен


Согласно легенде, евреи поселились в Йемене еще до разрушения Второго Храма. В XIX и вв. существовали сотни общин (иногда крошечных), разбросанных по всей стране. Самой крупной была община Саны, в которой в нач. XX в. проживало от 5 до 10 тыс. чел. Особенно плотно евреями были заселены центральное плато, юг и север страны где они жили обособленными группами, со своими диалектами, обычаями, одеждой, родом занятий и характером взаимоотношений с коренным населением. Их жизнь регулировалась нормами дхиммы и нередко подвергалась опасности во время внутренних раздоров в стране. Никакой централизованной организации не существовало, и каждая община была абсолютно самостоятельной. Во главе ее стояли раввин* (мон), ведавший внутренними делами, и ха- акиль (руководитель), отвечавший за связь с местными властями. Движение саббатианства в полной мере захватило йеменских евреев, причем до такой степени, что власти были даже вынуждены выселить часть их в южные районы, в Мавзу. В XVIII-XX вв. против них были приняты новые ограничительные и даже унизительные законы, особенно на юге и в центре страны. Наиболее благоприятным для них местом проживания был Аден, находившийся под британским контролем.


После завоевания Йемена турками в 1872 г. большинство ограничений было отменено, но власть пришельцев не распространялась на всю страну. В 1905 г. имам Яхья захватил столицу Сану, вновь ввел в силу прежние ограничительные законы и подтвердил их в 1911 г. , когда правители Оттоманской империи возложили на него контроль за внутренними делами. Большинство евреев жили ремесленничеством и мелкой торговлей, многие владели землей, даже если ее обрабатывали мусульмане.


В XIX в. началась еврейская эмиграция из Йемена. Евреи перебирались в Индию, Египет, Эфиопию* и Судан, а с 1881 г. стали селиться в Палестине. В 1948 г. в Йемене оставалось 52 тыс. евреев, в Палестине их уже насчитывалось 30 тыс. Около 44 тыс. чел, прибыли в Израиль в 1950 г., во время так называемой операции «Ковер-самолет». В настоящее время в Йемене проживает не более 500 евреев,






О положении евреев в Турции - см. Балканы.


Библиография. R. Ahroni, Yemenite Jewry, Bloomington, Indiana UP, 1986; E. Brauer, The Jews of Kurdistan, Detroit, Wayne UP, 1993; M. Gat, The Jewish Exodus from Iraq 1941-1951, Ilford, Essex, Frank Cass, 1997; H.E. Goldberg, Sephardi and Middle Eastern Jewries. History and Culture in the Modern Era, Bloomington, Indiana UP, 1996; J.Hassoun, Histoire des Juifs du Nii, Paris, Minerve, 1990; Juifs d'Egypte. Images et textes, Paris, Scribe, 1984; S. Hillel, Le Souffle du Levant. Mon aventure clandestine pour sauver les Juifs d'Iraq 1945-1951, Bruxelles, Didier-Hatier, 1989; N.A. Stillman, The Jews of Arab Lands in Modern Times, Philadelphie, JPS, 1991.

-----------------------------


Всемирный еврейский альянс (другое наименование Всемирный еврейский союз)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Всемирный_еврейский_союз


Создание этой организации в 1860 г. в Париже означало установление солидарности* в еврейском мире. Оно явилось следствием дамасского* дела 1840 г. в Сирии и процесса Мортара 1858 г. в Италии* (тогда был тайно крещен еврейский мальчик и церковь отказалась вернуть ребенка его родителям).

Созданный свободомыслящими евреями, воспитанными на идеалах Великой французской революции, Всемирный еврейский альянс поставил перед собой задачу защищать права евреев и добиваться их эмансипации*. Опираясь на идеализированный пример решения еврейского вопроса во Франции в 1790-91 гг., в период Великой французской революции, организаторы альянса, вдохновленные достижениями эпохи Просвещения, решили сконцентрировать свои усилия на эмансипации евреев в мусульманских странах. Полагая, что освобождение евреев должно начинаться с духовного и интеллектуального возрождения еврейского народа, альянс создал в большинстве стран Средиземноморского бассейна обширную сеть учебных учреждений для девочек и мальчиков, в том числе профессиональные училища и сельскохозяйственные школы. К 1913 г. альянс открыл 183 школы на огромной территории - от Марокко* на западе до Ирана* на востоке, - в которых обучалось примерно 43 700 учеников. Слабость государственных институтов дряхлевшей Османской империи, где альянс чувствовал себя вполне комфортно, развязывала ему руки. Ориентированные в основном на бедные слои населения, такие школы использовали, как правило, учебные программы и пособия начальных учебных заведений Франции, к которым добавлялись национальные еврейские предметы и местные языки. Деятельность альянса на арабском Востоке и в странах Магриба была в основном прекращена после установления в этом регионе фундаменталистских режимов.

На сегодняшний день альянс сохранил свое присутствие на мусульманских* землях лишь в Марокко, где в его школах обучается около тысячи еврейских детей, и в Иране. В то же время альянс участвует в образовательном процессе многих учебных заведений Европы и Северной Америки*, владеет несколькими школами в Израиле. Во Франции Всемирный еврейский альянс управляет сейчас 5-ю колледжами, в которых обучается около 1 тыс. учеников. Библиотека альянса в Париже справедливо считается одним из самых крупных собраний иудаики в Европе.


Библиография. A. Chouraqui, Cent Ans d’histoire. L'Alliance Israelite universelle et la renaissance juive contemporaine (1860-1960), Paris, PUF, 1965; A. Rodrigue, De l'instruction à l'émancipation. Les Enseignants de l'Alliance Israélite universelle et les Juifs d'Orient 1860-1939, Paris, Calmann-Lévy, 1989.

=====




Аннотация об особой роли иранских евреев в сионистско-израильской политологии


В статье рассматривается колеблющийся характер сионистского и израильского понимания иранского еврейства, имеющей особенное значение группы “Мизрахи”, которая еще не удостоилась надлежащего критического рассмотрения ученым сообществом. Центральным моментом сионистского проекта было противопоставление оппозиции Восток-Запад, с одной стороны, и изгнанием и страной Израиль с другой. Эти оппозиции можно считать крайними точками стремления ассимилировать евреев в западный сюжет просвещения и искупления. Однако в применении к иранским евреям эти оппозиции изобилуют натянутостью и двусмысленностью. Сначала будет рассказано, как в первые три десятилетия израильского государства израильтяне идентифицировали шахские программы модернизации как «западные», тем самым не относя иранское еврейство к «изгнанническому» пространству. Затем показано, как иранская революция 1979 года поставила под еще большее сомнение эти аксиоматические оппозиции. Иранские евреи, живущие в Израиле, создавали серьезные сомнения в аксиоматических допущениях сионизма. Формируя отдельную этническую (мизрахи) идентичность внутри еврейского государства, они сопротивлялись мажоритарным и гомогенизирующим тенденциям израильской гегемонии и демонстрировали раздробленный характер еврейской идентичности.

Источник: British Journal of Middle Eastern Studies, April 2008, 35(1), 1-20

Статья “Между родиной и изгнанием: иранские евреи в сионистско-израильской политологии” (Between Homeland and Exile: Iranian Jewry in Zionist/Israeli Political Thought)

Автор: Хаггаи Рам (HAGGAI RAM)

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход

gsl2007

ВИКИПЕДИЯ

Изак Парвиз Назарян, Izak Parviz Nazarian (персидский: اسحاق پرویز نظریان Is'ḥaq Parvêz Nazariyân, 24 февраля 1929 года - 23 августа 2017 года) был иранским американским миллиардером, бизнесменом, инвестором, девелопером недвижимости и филантропом. Он был управляющим партнером корпорации Omninet Capital, инвестиционного проводника и первого крупного инвестора Qualcomm.


Изак Парвиз Назарян родился в еврейской семье в 1929 году в Тегеране, Иран. [2] [3] [4] [5] Его отец умер, когда ему было пять лет. [6] Его мать открыла швейную мастерскую. [4] У него есть брат, Юнес Назарян. [7] Он вырос в Тегеране, где получил образование в начальной школе и в техникуме Всемирного еврейского альянса. [5] В 1943 году, в разгар Второй мировой войны, он работал помощником официанта на базе армии США в Иране [4].

В возрасте восемнадцати лет Назарян переехал в Италию, где в 1947 году он стал членом Хаганы в Генуе. [5] 17 мая 1948 года, через три дня после того, как Израиль стал независимым государством, он переехал в Израиль, где служил во время арабо-израильской войне 1948 года в 7-й бронетанковой бригаде [3]. Он был ранен в результате взрыва на горных разработках и пять месяцев лежал в госпитале [6]. Оказавшись негодным к строевой службе, он продолжил службу в Силах обороны Израиля в качестве шофера министра иностранных дел Израиля Голды Меир [3].


Карьера


Вскоре после окончания службы в израильской армии Назарян открыл бизнес по перевозке гравия. [3] Он приобрел грузовики и нанял водителей для доставки гравия на строительные площадки в Израиле [3]. Он также владел цементным заводом в Ярке [4]. Он вернулся в Иран в 1957 году, где расширил свой строительный бизнес и курировал строительство многих правительственных зданий. [3] Он имел тесные связи с шахом Мохаммадом Резой Пехлеви. [3]

Во время иранской революции 1979 года его имя было в расстрельном списке [3]. Он эмигрировал в Соединенные Штаты, поселился в Лос-Анджелесе. [3] К 1985 году он основал корпорацию Omninet, соучредители Ирвин М. Якобс и Эндрю Витерби, первоначально для отслеживания потока грузовиков с одной строительной площадки на другую. [3] Этот стартап объединился с Qualcomm, став одним из крупнейших в мире производителей микросхем. [3] [6] Поскольку Назарян был крупным акционером, он стал миллиардером. [3]

Назарян был управляющим партнером Omninet Capital, «диверсифицированной инвестиционной фирмы в области прямых инвестиций, недвижимости и венчурного капитала», [6] и управляющим партнером Omninet Ventures [8]. Он также был председателем корпорации Stadco, «ведущего производителя высокоточных инструментов и деталей для аэрокосмической промышленности». [6]

Филантропия


До 1979 года Назарян выступал в защиту прав женщин в Иране [9]. В Соединенных Штатах он работал вместе с Армандом Хаммером, помогая советским евреям эмигрировать в Израиль в 1980-х годах. [5] [9] Он является соучредителем иранской американской еврейской федерации со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе [5].

Назарян был основателем Фонда Магбит, некоммерческой организации, которая предоставляет стипендии студентам университетов в Израиле. [6] Он делал благотворительные взносы в Тель-Авивский университет (он спонсировал кафедру современных иранских исследований), [9] в Университет Бен-Гуриона, Технологический институт Технион-Израильский технологический институт и в Институт науки Вейцмана [6]. Он был лауреатом почетной докторской степени Тель-Авивского университета, [5] [9], корпуса которого «Пуран» и «Изак Парвиз Назарян» названы в честь Назаряна и его жены [10]. Кроме того, он был признан одним из четырех «филантропических провидцев» наряду с Гилфордом Глейзером, Йоном Голдричем и Максом Уэбом Американскими друзьями Тель-Авивского университета в отеле «Беверли Уилшир» в 2013 году. [9] [11]

В 2003 году Назарян основал Центр расширения прав и возможностей граждан в Израиле (CECI, Citizens Empowerment Center), надпартийную организацию, которая продвигает избирательную реформу в Израиле. [3] [12] [13] В 2009 году он опубликовал в Еврейском телеграфном агентстве статью, озаглавленную «Израиль должен принять меры в отношении порочной избирательной системы»​​ [14].

Личная жизнь и смерть

Назарян был женат на Пуран Назарян. [6] У них сын и три дочери [6], и они проживают в Беверли-Хиллз, Калифорния. [4] Его брат Юнес Назарян (Younes Nazarian) также является бизнесменом и филантропом, одним из первых инвесторов в Qualcomm и председателем холдинга Назарян Энтерпрайзиз.

Назарян умер 23 августа 2017 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. [15]

https://en.wikipedia.org/wiki/Izak_Parviz_Nazarian


Скриншот страницы участников Форума сионистских миллиардеров, на которой Изак Парвиз Назарян занимает одно из центральных мест

под ивритом замаскировались Гусинский и Фридман

__________________
У коммунизма нет точки невозврата, но барыга тайной и обманом, феодал силой закрывают вход